ประเก็นฝาสูบ 4d56 แตกกันบ่อยมั๊ยค๊าบ

ท่านประธานน้ำดัน เตรียมใบสมัครให้สมาชิกใหม่หน่อยครับ ตามนี้เลย Beer_Bartov

http://www.thaitritonclub.com/forum/...=24393&page=24

มาแล้วครับฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ แต่ งบแก้ไขประมาณเท่าไหร่ครับ ขอข้อมูลด้วย ครับ หมื่น แพงไหมครับ ทำที่ไหนล่ะครับทีนี้ มึนครับ

...บอยยังจูนชีต้าเทคอยู่ป่ะ ถ้ายังจูนอยู่พี่มีอะไรจะรบกวนหน่อย ตอนนี้นึกสนุกๆ จับมาใช้คู่กะecu teck ซะหน่อย...

...สงสัยจะได้อีกสูตรละ จูนกล่องหลัก+กะกล่องดันรางชีต้าเทค ลองดูเล่นๆก่อนระหว่างรอขึ้นโบใหม่...

...ถ้าสูตรนี้ผ่านละก็โอเคเลย55555... :34 3:

กิเลสเกิดอีกแล้วหรอน้า ลองดูไม่เสียหลายครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign

...บอยยังจูนชีต้าเทคอยู่ป่ะ ถ้ายังจูนอยู่พี่มีอะไรจะรบกวนหน่อย ตอนนี้นึกสนุกๆ จับมาใช้คู่กะecu teck ซะหน่อย...

...สงสัยจะได้อีกสูตรละ จูนกล่องหลัก+กะกล่องดันรางชีต้าเทค ลองดูเล่นๆก่อนระหว่างรอขึ้นโบใหม่...

...ถ้าสูตรนี้ผ่านละก็โอเคเลย55555... :34 3:

---

ได้เรยคับพี่หนุ่มวันไหนก้อบอกก่อนนะพี่.......สงสัยมีไรเด็ดๆแน่ๆเรย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

กิเลสเกิดอีกแล้วหรอน้า ลองดูไม่เสียหลายครับ

---

...ลองแล้วฮะท่านประธาน เบื้องต้นลากล้อ32ไปแบบ เบาหวิวๆเลย...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking

ได้เรยคับพี่หนุ่มวันไหนก้อบอกก่อนนะพี่.......สงสัยมีไรเด็ดๆแน่ๆเรย

---

...รุ่นสมานฉันท์ไงบอย รุ่นแรงไม่จบไม่สิ้น ฮิฮิ... :35 2:

ขอสมัครเข้าชมรมอีกคันครับ โดนเมื่อวันอาทิตย์นี้โบเดิม 116 บูทส์แค่ 25 เอง เรื้อมาดูปะเกนแตกน้ำดันครับ แต่ฝากำลังส่งโรงกลึงชันสูตรอยู่ว่าโก่งหรือเปล่า น้าๆครับ ช่วยสรุปให้หน่อยครับว่าสเต็ปนี้สมควรจะรื้อเสื้อมาอุดตาน้ำเลยหรือเปล่า หรือว่าแค่เปลี่ยนปะเกนกับอัดน๊อตสตาด้า 2.8หรือน๊อตวีโก้ดี แล้วน๊อตสตาด้ากับวีโก้ตกลงใช้ตัวไหนดีกว่ากันครับแล้วควรอัดกี่ปอร์นครับ รบกวนน้าๆด้วยนะครับ วันศุกร์นี้จะลงมือผ่าตัดแล้วครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ (รบกวนน้าบอยกับน้าเล้งด้วยนะครับเดียวผมอาจจะโทรไปปรึกษา)

ขอผมพึ่งเสร็จวันนี้ อัด120 ปอด์นครับ น้อตสตาร์ด้า ทำที่ อาหลง แต่ ไม่หาย งงครับ มองที่วาล์ว อยู่ครับ พรุ้งนี้ ให้อาแกช่วยแหงงๆๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong

ขอสมัครเข้าชมรมอีกคันครับ โดนเมื่อวันอาทิตย์นี้โบเดิม 116 บูทส์แค่ 25 เอง เรื้อมาดูปะเกนแตกน้ำดันครับ แต่ฝากำลังส่งโรงกลึงชันสูตรอยู่ว่าโก่งหรือเปล่า น้าๆครับ ช่วยสรุปให้หน่อยครับว่าสเต็ปนี้สมควรจะรื้อเสื้อมาอุดตาน้ำเลยหรือเปล่า หรือว่าแค่เปลี่ยนปะเกนกับอัดน๊อตสตาด้า 2.8หรือน๊อตวีโก้ดี แล้วน๊อตสตาด้ากับวีโก้ตกลงใช้ตัวไหนดีกว่ากันครับแล้วควรอัดกี่ปอร์นครับ รบกวนน้าๆด้วยนะครับ วันศุกร์นี้จะลงมือผ่าตัดแล้วครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ (รบกวนน้าบอยกับน้าเล้งด้วยนะครับเดียวผมอาจจะโทรไปปรึกษา)

---

ของผมที่ทำไปก้อสเต็ปที่เคยลงไว้น่ะคับ อุดตาน้ำ ปะเก็นซิ่ง+กาวซิ่ง น็อตตาด้า ตั้งวาวล์ใหม่ เปลี่ยนวาวล์น้ำ+เจาะ3มิลห้ารู2มิลสามรู อาจจะดูว่าเจาะเยอะจังแต่ทำแร้วอุ่นใจคับ.....ส่วนตัวนะ งิงิ ตอนนี้ขับอยู่30ปอนด์ทุกวันคับ ยังไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ล่าสุดตอนกลางวันอุณภูมิอยู่ที่ 64-70 ตอนกลางคืนอยู่ที่ 54-59คับ ส่วนน็อตก้อแล้วแต่กำลังเรยคับ คุณภาพไม่แพ้กันคับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign

...ลองแล้วฮะท่านประธาน เบื้องต้นลากล้อ32ไปแบบ เบาหวิวๆเลย...



...รุ่นสมานฉันท์ไงบอย รุ่นแรงไม่จบไม่สิ้น ฮิฮิ... :35 2:

---

วันไหนก้อบอกนะคับพี่หนุ่ม สงสัยจะเอาให้รางระเบิดเรยมั้งคราวนี้.......งิงิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Beer_bartov

ขอผมพึ่งเสร็จวันนี้ อัด120 ปอด์นครับ น้อตสตาร์ด้า ทำที่ อาหลง แต่ ไม่หาย งงครับ มองที่วาล์ว อยู่ครับ พรุ้งนี้ ให้อาแกช่วยแหงงๆๆ

---

เช็คฝากะเสื้อแร้วใช่ป่าวคับน้าเบียร์

...ตามบอยว่าเลยครับ มันมีปัจจัยหลายอย่างกับ 4d56 ที่อ่อนแอกับเรื่องร้อนๆ ตั้งแต่ปะเก็น น๊อตฝา ฝา เสื้อ และวาล์วน้ำ และหม้อน้ำกะฝาหม้อน้ำ...

...ยังไงลองแก้ดูครับ ปัญหามันวนเวียนอยู่ตรงที่บอก ถ้าแก้ถูกจุดคิดว่าน่าจะจบกันครับ แต่ถ้าคิดจะใช้บูสสูงๆ คงน่าจะต้องอัพฮาร์ดแวร์ เพิ่มตามกันให้มันสัมพันธ์ กันด้วยนะครับ... :2 3:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking

เช็คฝากะเสื้อแร้วใช่ป่าวคับน้าเบียร์

---

ผมทิ้งไว้ให้อาหลง 2 วัน โดยปกติ น่าจะเช็คครับแต่ผมก็ไม่ได้เน้น มากมายหรอก เพราะ เค้าน่าจะทำมาเยอะ น้ำมันไม่หาย ไม่เพิ่ม แต่ อุณหภูมิมันขึ้นนี่แหละ ตั่งแต่เป็นมา2ครั้ง ว่าจะเข้าไปบ่ายนี่ครับ เดี๋ยวมาแช่กันครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Beer_bartov

ผมทิ้งไว้ให้อาหลง 2 วัน โดยปกติ น่าจะเช็คครับแต่ผมก็ไม่ได้เน้น มากมายหรอก เพราะ เค้าน่าจะทำมาเยอะ น้ำมันไม่หาย ไม่เพิ่ม แต่ อุณหภูมิมันขึ้นนี่แหละ ตั่งแต่เป็นมา2ครั้ง ว่าจะเข้าไปบ่ายนี่ครับ เดี๋ยวมาแช่กันครับ

---

หายยังคับน้าเบียร์

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking

หายยังคับน้าเบียร์

---

ดีขึ้นครับ ตัดวาล์วน้ำออก 1ซม. เจาะ 3 รู ความร้อน เดินเบา สุด 82 ขับ ปกติ 85-93 อัดสุด เต็มขา แช่ พักนึง 103 ครับ เข็มหน้าปัด ไม่ ตีขึ้นแบบตอนแรก ครับ ตีมาขีด3 ยก ตอนแรก มันจะโดดไปอีก 2-3 องศา และลดลงตามลำดับ ก็โอครับ เพราะ เข็มนอนที่ 180 อยู่ นานทีเดียว ครับ ประมาณ 2 กม.ครับ 180 ตั้งแต่ ประมาณ 1 กม.ตอนแรกไม่ต้องแช่ แตะ180 ปั๊บมา 105 เลย เข็มตี ป๊าด ไป2ขีด ครับ ก็น่าจะดีขึ้นแล้วครับ เพราะ test แบบ จมเท้า เลย รถ
ผมได้ 180 โปร 3.2 ขับจริงคงไม่แช่ขนาดนี้ครับ สงสัยต้องพัดลมซักตัวก่อน ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign

...บอยยังจูนชีต้าเทคอยู่ป่ะ ถ้ายังจูนอยู่พี่มีอะไรจะรบกวนหน่อย ตอนนี้นึกสนุกๆ จับมาใช้คู่กะecu teck ซะหน่อย...

...สงสัยจะได้อีกสูตรละ จูนกล่องหลัก+กะกล่องดันรางชีต้าเทค ลองดูเล่นๆก่อนระหว่างรอขึ้นโบใหม่...

...ถ้าสูตรนี้ผ่านละก็โอเคเลย55555... :34 3:

---

จัดดันไปล้อเบาเลยสิน้าหนุ่ม ขึ้นโบด้วยรึเปล่าครับ ส่วนผมพอละลูกน้อยยังเล็กนัก อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TOD Triton

ขออนุญาติเล่าประสบการณ์นิดนึงครับ ของผมก็ใส่กล่ิองเหมือนกันหลังจากถอดแก๊สออกแล้ว แต่ปัญหาคือ ความร้อนมันขึ้นถึง 90-91 ที่ความเร็วไม่เกิน 120 ถ้าปกติก็ 89 ที่ความเร็วไม่เกิน 100 สรุปก็คือต้องผ่าตัดด่วน คือ 1.เปิดฝาเสื้อสูบ 2.เปลี่ยนน็อต 3.เปลี่ยนวาล์วน้ำ 4.เปลี่ยนประเก็น หมดไป 15,000 ผลที่ได้หลังจากทำเสร็จ ความร้อนอยู่ที่ 82 เคยลองอัด 160-170 (ไม่กล้าอัดสุดๆ) ความร้อนอยู่ที่ 84-85 เอง พอผ่อนเครื่องความร้อนก็กลับมาอยู่ที่ 82-83 ปกติครับ 1 เดือนแล้วยังไม่มีอะไรผิดปกติเลยครับ จุดประสงค์ก็แค่อยากให้เพื่อนๆ สมช.ไม่ต้องเสียเงินหลายครั้ง เพราะแต่ละครั้งที่ซ่อมก็มิใช่น้อยๆ ผมคนนึงล่ะที่ต้องยอมจ่ายครั้งเดียวแล้วจบ

---

แรงตามตังค์ แต่ไม่พังตามใคร ครับน้าต๊อด

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TOD Triton

ขออนุญาติเล่าประสบการณ์นิดนึงครับ ของผมก็ใส่กล่ิองเหมือนกันหลังจากถอดแก๊สออกแล้ว แต่ปัญหาคือ ความร้อนมันขึ้นถึง 90-91 ที่ความเร็วไม่เกิน 120 ถ้าปกติก็ 89 ที่ความเร็วไม่เกิน 100 สรุปก็คือต้องผ่าตัดด่วน คือ 1.เปิดฝาเสื้อสูบ 2.เปลี่ยนน็อต 3.เปลี่ยนวาล์วน้ำ 4.เปลี่ยนประเก็น หมดไป 15,000 ผลที่ได้หลังจากทำเสร็จ ความร้อนอยู่ที่ 82 เคยลองอัด 160-170 (ไม่กล้าอัดสุดๆ) ความร้อนอยู่ที่ 84-85 เอง พอผ่อนเครื่องความร้อนก็กลับมาอยู่ที่ 82-83 ปกติครับ 1 เดือนแล้วยังไม่มีอะไรผิดปกติเลยครับ จุดประสงค์ก็แค่อยากให้เพื่อนๆ สมช.ไม่ต้องเสียเงินหลายครั้ง เพราะแต่ละครั้งที่ซ่อมก็มิใช่น้อยๆ ผมคนนึงล่ะที่ต้องยอมจ่ายครั้งเดียวแล้วจบ

---

...จะไปกลัวอะไรละครับน้า ลากรอบสูงๆอัดให้เต็มที่แช่ให้ยาวๆ เค้าการันตีแล้วนี่ เสียตังมาตั้งหมื่นห้า แล้วมันต้องใช้ให้คุ้มครับ...:2 3:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

จัดดันไปล้อเบาเลยสิน้าหนุ่ม ขึ้นโบด้วยรึเปล่าครับ ส่วนผมพอละลูกน้อยยังเล็กนัก อิอิ

---

...ครับน้าจี รู้งี้เล่นมาตั้งนานและ ฮิฮิ ส่วนโบเพิ่งเสร็จเมื่อวาน ยังไม่ได้ลองเลย ว่าจะหาวัดบูส ดีๆใส่ซักตัว เอาละงานนี้ร้อนไม่กลัว แต่กลัวเกียร์จะเน่าซะก่อนนี่ดิ...

...อ้อแล้วหลานสาวเป็นไงมั่งครับ กำลังอ้อนเลยใช่มั้ยครับ ฮิฮิ... :23 5:

ดีใจจังได้มีเพื่อนใช้ 04....

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ beer_bartov

ดีขึ้นครับ ตัดวาล์วน้ำออก 1ซม. เจาะ 3 รู ความร้อน เดินเบา สุด 82 ขับ ปกติ 85-93 อัดสุด เต็มขา แช่ พักนึง 103 ครับ เข็มหน้าปัด ไม่ ตีขึ้นแบบตอนแรก ครับ ตีมาขีด3 ยก ตอนแรก มันจะโดดไปอีก 2-3 องศา และลดลงตามลำดับ ก็โอครับ เพราะ เข็มนอนที่ 180 อยู่ นานทีเดียว ครับ ประมาณ 2 กม.ครับ 180 ตั้งแต่ ประมาณ 1 กม.ตอนแรกไม่ต้องแช่ แตะ180 ปั๊บมา 105 เลย เข็มตี ป๊าด ไป2ขีด ครับ ก็น่าจะดีขึ้นแล้วครับ เพราะ test แบบ จมเท้า เลย รถ
ผมได้ 180 โปร 3.2 ขับจริงคงไม่แช่ขนาดนี้ครับ สงสัยต้องพัดลมซักตัวก่อน ครับ

---

มาใส่ยกอีกสักใบครับน้า ไปแบบเนียนๆแรงดันไม่มีตกครับ(ของdteนะ)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign

...จะไปกลัวอะไรละครับน้า ลากรอบสูงๆอัดให้เต็มที่แช่ให้ยาวๆ เค้าการันตีแล้วนี่ เสียตังมาตั้งหมื่นห้า แล้วมันต้องใช้ให้คุ้มครับ...:2 3:



...ครับน้าจี รู้งี้เล่นมาตั้งนานและ ฮิฮิ ส่วนโบเพิ่งเสร็จเมื่อวาน ยังไม่ได้ลองเลย ว่าจะหาวัดบูส ดีๆใส่ซักตัว เอาละงานนี้ร้อนไม่กลัว แต่กลัวเกียร์จะเน่าซะก่อนนี่ดิ...

...อ้อแล้วหลานสาวเป็นไงมั่งครับ กำลังอ้อนเลยใช่มั้ยครับ ฮิฮิ... :23 5:

---

ดูแล้วคงไม่ดันแล้วหละครับน้าหนุ่มเรามาถูกทางกันแล้ว อุดตาน้ำระหว่างสูบจุดที่เป็นจุดอ่อนที่น้ำข้ามประจำ ต่อไปก็คงต้องระวังฝาอย่างเดียวแล้วหละครับถ้าบูสกันหนักๆมันจะไม่ข้ามแต่จะโก่งเอาคริคริ
ปล.ลูกสาวกะลังน้าร๊ากเลยครับ เวลาไปไหนลูกไปด้วยขับไม่เกิน 80 มันก็ประหยัดน้ำมันดีเน่อะ อิอิตอนนี้กำลังหัดให้ร้องเพลงแทนร้องไห้
http://vthumb.ak.fbcdn.net/hvthumb-a...826_1167_t.jpg

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

ดูแล้วคงไม่ดันแล้วหละครับน้าหนุ่มเรามาถูกทางกันแล้ว อุดตาน้ำระหว่างสูบจุดที่เป็นจุดอ่อนที่น้ำข้ามประจำ ต่อไปก็คงต้องระวังฝาอย่างเดียวแล้วหละครับถ้าบูสกันหนักๆมันจะไม่ข้ามแต่จะโก่งเอาคริคริ
ปล.ลูกสาวกะลังน้าร๊ากเลยครับ เวลาไปไหนลูกไปด้วยขับไม่เกิน 80 มันก็ประหยัดน้ำมันดีเน่อะ อิอิตอนนี้กำลังหัดให้ร้องเพลงแทนร้องไห้
http://vthumb.ak.fbcdn.net/hvthumb-a...826_1167_t.jpg

---

ลูกสาวน้าจีตาใสน่าร๊ากเชียวคับ.....

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign

...จะไปกลัวอะไรละครับน้า ลากรอบสูงๆอัดให้เต็มที่แช่ให้ยาวๆ เค้าการันตีแล้วนี่ เสียตังมาตั้งหมื่นห้า แล้วมันต้องใช้ให้คุ้มครับ...:2 3:



...ครับน้าจี รู้งี้เล่นมาตั้งนานและ ฮิฮิ ส่วนโบเพิ่งเสร็จเมื่อวาน ยังไม่ได้ลองเลย ว่าจะหาวัดบูส ดีๆใส่ซักตัว เอาละงานนี้ร้อนไม่กลัว แต่กลัวเกียร์จะเน่าซะก่อนนี่ดิ...

...อ้อแล้วหลานสาวเป็นไงมั่งครับ กำลังอ้อนเลยใช่มั้ยครับ ฮิฮิ... :23 5:

---

จัดหนักอยู่แล้วครับน้า ไปเอาเครื่องให้ลูกค้า บางบัวทอง-อุตรดิตถ์ ไทรตันตัว116 รถที่อู่เองครับ ออกจากอู่5โมงเย็นถึงอู่6โมงเช้า
ความเร็ว150-170 ยืนพื้นครับ ความเร็วจริงไม่ทราบครับ ถ้าพังให้พังกับรถเราเอง ถึงได้กล้ารับประกันครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เซ็งเป็ด

จัดหนักอยู่แล้วครับน้า ไปเอาเครื่องให้ลูกค้า บางบัวทอง-อุตรดิตถ์ ไทรตันตัว116 รถที่อู่เองครับ ออกจากอู่5โมงเย็นถึงอู่6โมงเช้า
ความเร็ว150-170 ยืนพื้นครับ ความเร็วจริงไม่ทราบครับ ถ้าพังให้พังกับรถเราเอง ถึงได้กล้ารับประกันครับ

---

ลืมไปครับที่ว่าเสียตังมาตั้ง หมื่นห้า รถน้าเค้าฝาโกงครับ รถน้าเค้าดมแก๊สมาครับน้ำข้ามสูบ1กับสูบ4 หมื่นห้า ทำฝา เปลี่ยนน๊อต(ต้องเอาไปกลึงอีก)วาล์วน้ำ
ประเก็น แถมแอบทำหัวฉีดไปด้วย(โดยน้าเจ้าของรถมารู้ทีหลัง) หัวฉีด4หัวตายหมดครับ

สวัสดีครับน้าๆ ทุกคนโดยเฉพาะน้าวุฒิกับหน้าบอยที่ผมโทรไปรบกวนสอบถามเรื่องการอุดตาน้ำ(เมื่อวันเสาร์) ตอนนี้เสื้อยังอุดไม่เสร็จเลยครับไม่รู้ผลออกมาจะเป็นอย่างไร(ช่างโรงกลึงบอกไม่เคยทำ) อยากจะถามน้าๆอีกซักอย่างครับว่า วาว triton ตอนประกอบเครื่องน้าๆ ตั้งกันกี่มิลครับหรือว่าตามสเปคของ triton ตั้งห่างกี่มิลคับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

ดูแล้วคงไม่ดันแล้วหละครับน้าหนุ่มเรามาถูกทางกันแล้ว อุดตาน้ำระหว่างสูบจุดที่เป็นจุดอ่อนที่น้ำข้ามประจำ ต่อไปก็คงต้องระวังฝาอย่างเดียวแล้วหละครับถ้าบูสกันหนักๆมันจะไม่ข้ามแต่จะโก่งเอาคริคริ
ปล.ลูกสาวกะลังน้าร๊ากเลยครับ เวลาไปไหนลูกไปด้วยขับไม่เกิน 80 มันก็ประหยัดน้ำมันดีเน่อะ อิอิตอนนี้กำลังหัดให้ร้องเพลงแทนร้องไห้
http://vthumb.ak.fbcdn.net/hvthumb-a...826_1167_t.jpg

---

...ใช่แล้วครับสูตรใครก็สูตรมัน ทำแล้วเราพอใจก็จบไม่พอใจก็ทำใหม่ ถ้ามันไม่ไหวก็ขายมันทิ้งแล้วซื้อใหม่ ก็ใจมันรัก55555 ...

...โอ้วหลานสาวน่ารักมากมายครับน้าจี หลานสาวพาประหยัดเลยนะเนี่ยงานนี้ อิอิ ... :11 4:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เซ็งเป็ด

จัดหนักอยู่แล้วครับน้า ไปเอาเครื่องให้ลูกค้า บางบัวทอง-อุตรดิตถ์ ไทรตันตัว116 รถที่อู่เองครับ ออกจากอู่5โมงเย็นถึงอู่6โมงเช้า
ความเร็ว150-170 ยืนพื้นครับ ความเร็วจริงไม่ทราบครับ ถ้าพังให้พังกับรถเราเอง ถึงได้กล้ารับประกันครับ

---

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เซ็งเป็ด

ลืมไปครับที่ว่าเสียตังมาตั้ง หมื่นห้า รถน้าเค้าฝาโกงครับ รถน้าเค้าดมแก๊สมาครับน้ำข้ามสูบ1กับสูบ4 หมื่นห้า ทำฝา เปลี่ยนน๊อต(ต้องเอาไปกลึงอีก)วาล์วน้ำ
ประเก็น แถมแอบทำหัวฉีดไปด้วย(โดยน้าเจ้าของรถมารู้ทีหลัง) หัวฉีด4หัวตายหมดครับ

---

...ครับพี่โอห์ม ของพี่โอห์มทำดีที่สุดในประเทศแล้วครับ ขอชมเชยครับพี่ อู่นี้แจ๋วจริงครับ ใครสนใจก็เรียนเชิญนะคร๊าบบบบบบบ... :53 2:

...ครับน้าต๊อดไม่จำเป็นต้องลบครับ เราพูดกันตามหลักความจริง แต่ละที่ก็มีดีมีสูตรแตกต่างกันไป...

...ดังนั้นถ้าเรายิ่งเปิดเผยความจริงให้สมาชิกได้รับรู้ ยิ่งเปิดได้มากเท่าไหร่ก็เป็นประโยชน์ให้กับสมาชิก ที่กำลังประสบปัญหานี้ได้มากเช่นกัน...

...ดีในข้อ 1. คือได้รู้ว่าทำไมต้องอุดตาน้ำเหตุผลเพื่ออะไร? และไม่อุดดีกว่าเพราะอะไร?...

...2. ราคา อันนี้สำคัญ ไม่ว่าจะไปที่ไหนถ้าทำแล้วครั้งเดียวจบและราคาไม่แรง นี่สิเป็นเรื่องที่ดี...

...3. การรับประกัน ที่ผมบอกว่าของอู่พี่โอห์ม ดีที่สุดในประเทศแล้วนั้น ก็คือ ทางอู่มีการันตีให้เรื่องคืนเงิน ซึ่งทาง อู่ต่างๆนั้นไม่มี!!!...

...ดังนั้นเราควรเปิดกว้างและเปิดเผยกันด้วยความจริงใจ เพราะเราเป็นผู้บริโภคที่ประสบปัญหา แต่ถ้าเราทำแล้วดีเราก็บอกต่อๆกันไป เพื่อเป็นทางเลือกให้กับสมาชิกที่กำลังมองหาหนทางการแก้ไข ให้ได้มากที่สุดครับ แต่ส่วนที่ว่าสมาชิกจะไปทำที่ไหนนั้น เค้าคงมีวิจารณญาณพอที่จะตัดสินใจได้ครับ เพราะนั่นเป็นสิทธิ์ของเค้า และเงินของเค้า...

...ขอบคุณครับ...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign

...ครับน้าต๊อดไม่จำเป็นต้องลบครับ เราพูดกันตามหลักความจริง แต่ละที่ก็มีดีมีสูตรแตกต่างกันไป...

...ดังนั้นถ้าเรายิ่งเปิดเผยความจริงให้สมาชิกได้รับรู้ ยิ่งเปิดได้มากเท่าไหร่ก็เป็นประโยชน์ให้กับสมาชิก ที่กำลังประสบปัญหานี้ได้มากเช่นกัน...

...ดีในข้อ 1. คือได้รู้ว่าทำไมต้องอุดตาน้ำเหตุผลเพื่ออะไร? และไม่อุดดีกว่าเพราะอะไร?...

...2. ราคา อันนี้สำคัญ ไม่ว่าจะไปที่ไหนถ้าทำแล้วครั้งเดียวจบและราคาไม่แรง นี่สิเป็นเรื่องที่ดี...

...3. การรับประกัน ที่ผมบอกว่าของอู่พี่โอห์ม ดีที่สุดในประเทศแล้วนั้น ก็คือ ทางอู่มีการันตีให้เรื่องคืนเงิน ซึ่งทาง อู่ต่างๆนั้นไม่มี!!!...

...ดังนั้นเราควรเปิดกว้างและเปิดเผยกันด้วยความจริงใจ เพราะเราเป็นผู้บริโภคที่ประสบปัญหา แต่ถ้าเราทำแล้วดีเราก็บอกต่อๆกันไป เพื่อเป็นทางเลือกให้กับสมาชิกที่กำลังมองหาหนทางการแก้ไข ให้ได้มากที่สุดครับ แต่ส่วนที่ว่าสมาชิกจะไปทำที่ไหนนั้น เค้าคงมีวิจารณญาณพอที่จะตัดสินใจได้ครับ เพราะนั่นเป็นสิทธิ์ของเค้า และเงินของเค้า...

...ขอบคุณครับ...

---

ถูกต้องที่สุดเลยครับน้า ทำที่ไหนก็ได้ถ้ามันจบแล้วมาแชร์กัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign

...ใช่แล้วครับสูตรใครก็สูตรมัน ทำแล้วเราพอใจก็จบไม่พอใจก็ทำใหม่ ถ้ามันไม่ไหวก็ขายมันทิ้งแล้วซื้อใหม่ ก็ใจมันรัก55555 ...

...โอ้วหลานสาวน่ารักมากมายครับน้าจี หลานสาวพาประหยัดเลยนะเนี่ยงานนี้ อิอิ ... :11 4:





...ครับพี่โอห์ม ของพี่โอห์มทำดีที่สุดในประเทศแล้วครับ ขอชมเชยครับพี่ อู่นี้แจ๋วจริงครับ ใครสนใจก็เรียนเชิญนะคร๊าบบบบบบบ... :53 2:

---

ขอบคุณครับ

ผมทราบข่าวรถพี่บิ๊กแล้วครับ อย่างไงคนไม่เป็นไรก็ดีมากๆแล้วนะครับ .....แล้วคู่กรณีว่าไงครับพี่ ?? เป็นห่วงครับ

อ่าวรถน้าบิ๊กเกิดอะไรขึ้นคับดูจากที่น้าเล้งเขียนไว้น่าเป็นห่วงคับ....

แชร์กันครับ แต่ละคัน อาการและลีลาขับต่างกัน มีความรู้เพิ่มครับ อิอิ

ขับไปเนิบ ๆ ต่อไปดีกว่า ตอนนี้ขาพิการ ยางบวมไปหนึ่ง ที่เหลืออีกสามไม่น่าจะรอดอ่ะนะ

...อ้าวน้าบิ๊กไปโดนอะไรมา หายไวๆนะครับ...

ขอบคุณมากครับเล้ง พอดีเกิดอุบัติเหตุก่อนไปแข่งครับ รถเค้าเสียหลักมาชนครับ ตำรวจตีเป็นประมาทร่วมกันเพราะผมประกันชั้น 1 คู่กรณีชั้น 3
ผมละเซง รถเสียหายเยอะครับ สงสารรถครับ ประกันตีเป็นซ่อมไม่คุ้มครับ แต่ดีที่พระคุ้มครองครับผมถลอกนิดหน่อยครับ ไทรตันเราสุดยอดจิงๆ
ครับตีลังกาประมาณ ห้ารอบที่ผมจำได้ แต่หลังคายุบน้อยมาก ไม่ต้องห่วงครับผมยังรักไทรตันอยู่ครับ เพิ่งไปจองใหม่มาอีกคันครับแต่เปลี่ยน
เป็นสีขาวครับ พลัสเหมือนเดิม เดียวได้รถแล้วจะมาโพสให้เพื่อนชมครับรอได้คันใหม่ก่อน รถคันเก่าได้มีหนังสือ race truck มาถ่ายตอนทำ
เสร็จก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่รู้เค้าจะลงหรือเปล่า ผมอยากจะเก็บไว้เป็นที่ระลึก แล้วเจอกันกับไทรตันขาวมุกคันใหม่ครับพี่น้องทุกคน ขอบคุณครับ

ด้วยความห่วงใยครับพี่ โครงสร้างรถดีและก็ดวงดีครับพี่บิ๊ก ฟาดเคราะห์ไป
อย่างไงจะติดตามคันใหม่แล้วกันพี่ ผมเชื่อว่าแต่งได้หล่อไม่แพ้กันแน่นอนครับ.....

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ superman

ขอบคุณมากครับเล้ง พอดีเกิดอุบัติเหตุก่อนไปแข่งครับ รถเค้าเสียหลักมาชนครับ ตำรวจตีเป็นประมาทร่วมกันเพราะผมประกันชั้น 1 คู่กรณีชั้น 3
ผมละเซง รถเสียหายเยอะครับ สงสารรถครับ ประกันตีเป็นซ่อมไม่คุ้มครับ แต่ดีที่พระคุ้มครองครับผมถลอกนิดหน่อยครับ ไทรตันเราสุดยอดจิงๆ
ครับตีลังกาประมาณ ห้ารอบที่ผมจำได้ แต่หลังคายุบน้อยมาก ไม่ต้องห่วงครับผมยังรักไทรตันอยู่ครับ เพิ่งไปจองใหม่มาอีกคันครับแต่เปลี่ยน
เป็นสีขาวครับ พลัสเหมือนเดิม เดียวได้รถแล้วจะมาโพสให้เพื่อนชมครับรอได้คันใหม่ก่อน รถคันเก่าได้มีหนังสือ race truck มาถ่ายตอนทำ
เสร็จก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่รู้เค้าจะลงหรือเปล่า ผมอยากจะเก็บไว้เป็นที่ระลึก แล้วเจอกันกับไทรตันขาวมุกคันใหม่ครับพี่น้องทุกคน ขอบคุณครับ

---

พระคุ้มครองจริงๆๆครับ..ผมอยู่ด้วยครับวันนั้น..เห็นรถอึ้งเลยครับ...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ superman

ขอบคุณมากครับเล้ง พอดีเกิดอุบัติเหตุก่อนไปแข่งครับ รถเค้าเสียหลักมาชนครับ ตำรวจตีเป็นประมาทร่วมกันเพราะผมประกันชั้น 1 คู่กรณีชั้น 3
ผมละเซง รถเสียหายเยอะครับ สงสารรถครับ ประกันตีเป็นซ่อมไม่คุ้มครับ แต่ดีที่พระคุ้มครองครับผมถลอกนิดหน่อยครับ ไทรตันเราสุดยอดจิงๆ
ครับตีลังกาประมาณ ห้ารอบที่ผมจำได้ แต่หลังคายุบน้อยมาก ไม่ต้องห่วงครับผมยังรักไทรตันอยู่ครับ เพิ่งไปจองใหม่มาอีกคันครับแต่เปลี่ยน
เป็นสีขาวครับ พลัสเหมือนเดิม เดียวได้รถแล้วจะมาโพสให้เพื่อนชมครับรอได้คันใหม่ก่อน รถคันเก่าได้มีหนังสือ race truck มาถ่ายตอนทำ
เสร็จก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่รู้เค้าจะลงหรือเปล่า ผมอยากจะเก็บไว้เป็นที่ระลึก แล้วเจอกันกับไทรตันขาวมุกคันใหม่ครับพี่น้องทุกคน ขอบคุณครับ

---

โห....โชคดีแร้วคับน้าบิ๊กที่ตัวไม่เป็นไร จะรอชมคันใหม่นะคับน้าบิ๊ก

...แจ่มเลยน้าบิ๊ก ได้ตัวvg มาโมไม่ยากด้วย แถมไม่ต้องมาห่วงเรื่องร้อนๆอีก...

โชคดีแล้วครับ ยินดีกะรถใหม่ด้วยครับ