4d56t 90hp.ไม่มีคอมม่อนเรวรายงานตัวด้วยครับ

90....+26 ครับ...เข้ามาแจม....เดี๋ยวเหงา

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ its

90....+26 ครับ...เข้ามาแจม....เดี๋ยวเหงา

---

อ่า...มี +26 ด้วยแฮะ


ใครไปทำช่วงล่างมาบ้างครับ? ผมกำลังหาข้อมูลปรับปรุงช่วงล่าง ยกสูงอีกสองนิ้ว ทั้งหน้า-หลัง
อยากได้คำแนะนำเพิ่มเติมครับ... ^_^

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ IckQ

อ่า...มี +26 ด้วยแฮะ


ใครไปทำช่วงล่างมาบ้างครับ? ผมกำลังหาข้อมูลปรับปรุงช่วงล่าง ยกสูงอีกสองนิ้ว ทั้งหน้า-หลัง
อยากได้คำแนะนำเพิ่มเติมครับ... ^_^

---

ผมไปยกมาแล้วครับจากเดิมอีกหนึ่งนิ้ว แข็งมากเลยครับ แฟนให้ไปเปลี่ยนเย็นนั้นเลย ผมใช้ตัวรองสปริง กับโตงเตง 6 นิ้ว ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mapiwat su

ผมไปยกมาแล้วครับจากเดิมอีกหนึ่งนิ้ว แข็งมากเลยครับ แฟนให้ไปเปลี่ยนเย็นนั้นเลย ผมใช้ตัวรองสปริง กับโตงเตง 6 นิ้ว ครับ

---

:34 3::34 3:

ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ ผมกำลังเปรียบเทียบราคาอยู่ครับ
ร้านที่เพื่อนสมาชิกแนะนำในนี้ ผมก็ได้ราคามาแล้ว กำลังทำใจเก็บเงินครับ แหะๆๆ

ขอโซนกรุงเทพและปริมณฑลนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ IckQ

:34 3::34 3:

ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ ผมกำลังเปรียบเทียบราคาอยู่ครับ
ร้านที่เพื่อนสมาชิกแนะนำในนี้ ผมก็ได้ราคามาแล้ว กำลังทำใจเก็บเงินครับ แหะๆๆ

ขอโซนกรุงเทพและปริมณฑลนะครับ

---

ผมมีอุปกรณ์ไป ทางร้านคิดค่าแรง และตั้งศูนย์ 1250 บาท วิธีนี้ผมว่าไม่โอเคนะครับมันแข็งกว่าโหลดเตี้ยอีก ถ้ายก 5 นิ้ว ในเวป ใช้งบประมาณ สามหมื่น เปลี่ยนช่วงหน้าใหม่หมด ผมว่าโอเคกว่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mapiwat su

ผมมีอุปกรณ์ไป ทางร้านคิดค่าแรง และตั้งศูนย์ 1250 บาท วิธีนี้ผมว่าไม่โอเคนะครับมันแข็งกว่าโหลดเตี้ยอีก ถ้ายก 5 นิ้ว ในเวป ใช้งบประมาณ สามหมื่น เปลี่ยนช่วงหน้าใหม่หมด ผมว่าโอเคกว่าครับ

---

ได้ข้อมูลจากหลายๆแหล่งมาแล้วครับ ยกสองนิ้วทั้งคัน ปรับปรุงช่วงล่างเปลี่ยนโช๊คหน้า-หลัง เปลี่ยนชุดกันโคลง...เบ็ดเสร็จร่วมๆสองหมื่น

เฮ้อ....ถ้าเบ็ดไม่เสร็จ สงสัยบานปลาย....๕๕๕๕๕.....เก็บตังค์รอไปก่อน.....
:34 5::34 5::34 5::34 5::34 5:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ IckQ

ได้ข้อมูลจากหลายๆแหล่งมาแล้วครับ ยกสองนิ้วทั้งคัน ปรับปรุงช่วงล่างเปลี่ยนโช๊คหน้า-หลัง เปลี่ยนชุดกันโคลง...เบ็ดเสร็จร่วมๆสองหมื่น

เฮ้อ....ถ้าเบ็ดไม่เสร็จ สงสัยบานปลาย....๕๕๕๕๕.....เก็บตังค์รอไปก่อน.....
:34 5::34 5::34 5::34 5::34 5:

---

ผมก็ต้องรอต่อไปครับ ...

เครื่องตัวนี้ ใช่บล็อกเดียวกันกับ strada 2.5 90hp ไม่มีเทอร์โบป่าวคับน้าๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pong11st

เครื่องตัวนี้ ใช่บล็อกเดียวกันกับ strada 2.5 90hp ไม่มีเทอร์โบป่าวคับน้าๆ

---

คันที่ผมใช้เป็น บล็อก 4d56 ตัว 2.5 มีเทอร์โบครับ ตัวสุดท้ายก่อนจะเป็นคอมม่อนเรล แต่น่าจะเป็นตัวแรกของไทรทันครับ รถปี 2007 ครับ
ท้ายรถตอนมาใหม่ๆ มีตัว iD-i นะครับ ไม่ใช่ Di-D ครับ ตอนนี้มันหลุดหายไปแล้ว แหะๆ

ยินดีต้อนรับสมาชิก 90hp ทุกๆท่านครับ

ล่าสุดการปรับปรุงสมรรถนะของผมคือ ทำช่วงล่างทั้งหมดแล้วในงบจำกัด
1.เปลี่ยนโช้คจากเดิมเป็น Monotube PM9(แก๊ส) ทั้ง 2 คู่ หน้า-หลัง
2.ยกสูงรองสเปเซอร์ เสริมแหนบ Add-a-leaf ให้สูงเท่าพลัส
3.ใส่โตงเตงเพิ่มความหนึบแน่นท้าย 1 คู่
4.ใส่กันโคลงหลัง Super Arm 1 ชุด
รายการ 1-4 ทำที่น้าพรต pp-yanyont บางบอน หมดค่าใช้จ่ายไป สองหมื่นนิดๆ
5.ใส่กันโคลงหน้า 1 ชุด ของน้าวุฒิ บางแค หมดค่าใช้จ่ายไป สี่พันถ้วน
6.เปลี่ยนผ้าเบรคล้อหน้า 1 คู่ ที่อู่น้าโย่ง เซอร์วิส หมดไปพันกว่าๆเอง

สรุปปรับปรุงช่วงล่าง หมดไปร่วมสามหมื่น ครับ แต่ทยอยทำนะครับ ไม่ได้ทำครั้งเดียว เพราะว่างบมีน้อย

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์กลไก-ไฟฟ้า ก็
1.กราวด์ไวร์ และใส่ตัวสตาบิไลเซอร์ อันนี้ฝึกปรือตัวเอง หมดไปประมาณสามพัน
2.ใส่ท่อ VCE ของน้าพร และใส่ท่อสูตรของช่างที่อู่วันที่ไปติด VCE เบ็ดเสร็จหมดไปประมาณหกพัน
3.เปลี่ยนอะไหล่ครบแสนกิโลเมตร และอุดEGR ที่น้าโย่ง เซอร์วิส ราคามิตรภาพงานคุณภาพดีมากๆ หมดไปประมาณเจ็ดพันปลายๆ

เท่านี้เองครับ.... รวมทำให้ 90hp วิ่งได้ถึง 140 กม./ชม. ได้ที่ 3,500 รอบ ก็โอเคแล้วครับ สบายใจแล้ว

:nanahump::nanahump::nanahump::nanahump::nanahump:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ IckQ

คันที่ผมใช้เป็น บล็อก 4d56 ตัว 2.5 มีเทอร์โบครับ ตัวสุดท้ายก่อนจะเป็นคอมม่อนเรล แต่น่าจะเป็นตัวแรกของไทรทันครับ รถปี 2007 ครับ
ท้ายรถตอนมาใหม่ๆ มีตัว iD-i นะครับ ไม่ใช่ Di-D ครับ ตอนนี้มันหลุดหายไปแล้ว แหะๆ

ยินดีต้อนรับสมาชิก 90hp ทุกๆท่านครับ

ล่าสุดการปรับปรุงสมรรถนะของผมคือ ทำช่วงล่างทั้งหมดแล้วในงบจำกัด
1.เปลี่ยนโช้คจากเดิมเป็น Monotube PM9(แก๊ส) ทั้ง 2 คู่ หน้า-หลัง
2.ยกสูงรองสเปเซอร์ เสริมแหนบ Add-a-leaf ให้สูงเท่าพลัส
3.ใส่โตงเตงเพิ่มความหนึบแน่นท้าย 1 คู่
4.ใส่กันโคลงหลัง Super Arm 1 ชุด
รายการ 1-4 ทำที่น้าพรต pp-yanyont บางบอน หมดค่าใช้จ่ายไป สองหมื่นนิดๆ
5.ใส่กันโคลงหน้า 1 ชุด ของน้าวุฒิ บางแค หมดค่าใช้จ่ายไป สี่พันถ้วน
6.เปลี่ยนผ้าเบรคล้อหน้า 1 คู่ ที่อู่น้าโย่ง เซอร์วิส หมดไปพันกว่าๆเอง

สรุปปรับปรุงช่วงล่าง หมดไปร่วมสามหมื่น ครับ แต่ทยอยทำนะครับ ไม่ได้ทำครั้งเดียว เพราะว่างบมีน้อย

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์กลไก-ไฟฟ้า ก็
1.กราวด์ไวร์ และใส่ตัวสตาบิไลเซอร์ อันนี้ฝึกปรือตัวเอง หมดไปประมาณสามพัน
2.ใส่ท่อ VCE ของน้าพร และใส่ท่อสูตรของช่างที่อู่วันที่ไปติด VCE เบ็ดเสร็จหมดไปประมาณหกพัน
3.เปลี่ยนอะไหล่ครบแสนกิโลเมตร และอุดEGR ที่น้าโย่ง เซอร์วิส ราคามิตรภาพงานคุณภาพดีมากๆ หมดไปประมาณเจ็ดพันปลายๆ

เท่านี้เองครับ.... รวมทำให้ 90hp วิ่งได้ถึง 140 กม./ชม. ได้ที่ 3,500 รอบ ก็โอเคแล้วครับ สบายใจแล้ว

:nanahump::nanahump::nanahump::nanahump::nanahump:

---

อยากดูรูปครับน้า ถ่ายรูปที่ยกมาแล้วให้ดูหน่อยครับ ... น้าครับแล้วความเร็ว 140 ของเดิมรอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mapiwat su

อยากดูรูปครับน้า ถ่ายรูปที่ยกมาแล้วให้ดูหน่อยครับ ... น้าครับแล้วความเร็ว 140 ของเดิมรอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

---

รูปเดี๋ยวโพสต์ให้ดูนะครับ ยังไม่ได้ล้างรถ

ความเร็ว 140 ของเดิมๆ ผมไม่เคยเหยียบถึงเลยครับ เรื่องจริงๆนะ ไปได้แค่ 120 ก็เครื่องเขย่าๆตื้อๆแล้ว
มาทำความเร็วได้ 140 ก็เพราะ vce ของน้าพร กับท่อสูตรของช่างที่อู่ที่ไปติด vce น่ะแหล่ะครับ
อ่อ...ผมทะลวงแคต เรียบร้อยแล้วครับ


ล่าสุดเมื่อวานบ่าย ลองกด 140 ถ่ายรูปไว้ คราวนี้ เข็มรอบวิ่งมาที่ 4000 รอบครับ
ไฟล์แนบ 137358

...มันก็ประมาณนี้ แล้วแต่การรักษารอบทำความเร็ว ถ้ากดทีเดียวรอบมันก็ขึ้นสูงครับ แต่ถ้าไล่ความเร็วพร้อมรักษาระดับรอบไปเรื่อยๆ มันก็วิ่งได้อยู่

:1182441806::1182441806::1182441806::1182441806:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mapiwat su

อยากดูรูปครับน้า ถ่ายรูปที่ยกมาแล้วให้ดูหน่อยครับ ... น้าครับแล้วความเร็ว 140 ของเดิมรอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

---

รูปถ่ายรถที่ไปยกสูงมาแล้ว ดูเหมือนไม่สูงเนอะ...ถ้ามีโอกาสไปจอดเทียบกับรถสภาพเดิมๆ จะถ่ายรูปมาให้ดูอีกครั้งนะครับ

ตอนนี้ดูคันนี้ไปก่อนครับ แหะๆๆๆ

:89::89::89::89::89:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ickq

คันที่ผมใช้เป็น บล็อก 4d56 ตัว 2.5 มีเทอร์โบครับ ตัวสุดท้ายก่อนจะเป็นคอมม่อนเรล แต่น่าจะเป็นตัวแรกของไทรทันครับ รถปี 2007 ครับ
ท้ายรถตอนมาใหม่ๆ มีตัว id-i นะครับ ไม่ใช่ di-d ครับ ตอนนี้มันหลุดหายไปแล้ว แหะๆ

ยินดีต้อนรับสมาชิก 90hp ทุกๆท่านครับ

ล่าสุดการปรับปรุงสมรรถนะของผมคือ ทำช่วงล่างทั้งหมดแล้วในงบจำกัด
1.เปลี่ยนโช้คจากเดิมเป็น monotube pm9(แก๊ส) ทั้ง 2 คู่ หน้า-หลัง
2.ยกสูงรองสเปเซอร์ เสริมแหนบ add-a-leaf ให้สูงเท่าพลัส
3.ใส่โตงเตงเพิ่มความหนึบแน่นท้าย 1 คู่
4.ใส่กันโคลงหลัง super arm 1 ชุด
รายการ 1-4 ทำที่น้าพรต pp-yanyont บางบอน หมดค่าใช้จ่ายไป สองหมื่นนิดๆ
5.ใส่กันโคลงหน้า 1 ชุด ของน้าวุฒิ บางแค หมดค่าใช้จ่ายไป สี่พันถ้วน
6.เปลี่ยนผ้าเบรคล้อหน้า 1 คู่ ที่อู่น้าโย่ง เซอร์วิส หมดไปพันกว่าๆเอง

สรุปปรับปรุงช่วงล่าง หมดไปร่วมสามหมื่น ครับ แต่ทยอยทำนะครับ ไม่ได้ทำครั้งเดียว เพราะว่างบมีน้อย

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์กลไก-ไฟฟ้า ก็
1.กราวด์ไวร์ และใส่ตัวสตาบิไลเซอร์ อันนี้ฝึกปรือตัวเอง หมดไปประมาณสามพัน
2.ใส่ท่อ vce ของน้าพร และใส่ท่อสูตรของช่างที่อู่วันที่ไปติด vce เบ็ดเสร็จหมดไปประมาณหกพัน
3.เปลี่ยนอะไหล่ครบแสนกิโลเมตร และอุดegr ที่น้าโย่ง เซอร์วิส ราคามิตรภาพงานคุณภาพดีมากๆ หมดไปประมาณเจ็ดพันปลายๆ

เท่านี้เองครับ.... รวมทำให้ 90hp วิ่งได้ถึง 140 กม./ชม. ได้ที่ 3,500 รอบ ก็โอเคแล้วครับ สบายใจแล้ว

:nanahump::nanahump::nanahump::nanahump::nanahump:

---

เอ๊ะ ของน้าฉัตรก้อรถปี 07 แต่ไม่ทราบว่าคอมม่อนเรลหรือเปล่าครับ ข้างหลัง did ทำไมของน้า idi ครับ งง อ่ะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CTT

เอ๊ะ ของน้าฉัตรก้อรถปี 07 แต่ไม่ทราบว่าคอมม่อนเรลหรือเปล่าครับ ข้างหลัง did ทำไมของน้า idi ครับ งง อ่ะ

---

เรื่องตัวอลู ติดท้ายรถเป็น Di-D หรือ iD-i มันบ่งบอกอะไร อันนี้ผมไม่แน่ใจในคำตอบอ่ะครับ แต่ Di-D มันระบุชัดในคู่มือช่างของไทรทันว่าเป็นเครื่องคอมม่อนเรล แต่ iD-i มันไม่ใช่คอมม่อนเรลแต่มีเทอร์โบ ศัพท์ช่างผมก็ไม่คุ้นเคย จำไม่ได้จริงๆครับ ว่ามันระบุสเปคยังไง แต่เคยอ่านคู่มือมาแบบผ่านๆตาครับ

:57::57::57::57:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ IckQ

รูปถ่ายรถที่ไปยกสูงมาแล้ว ดูเหมือนไม่สูงเนอะ...ถ้ามีโอกาสไปจอดเทียบกับรถสภาพเดิมๆ จะถ่ายรูปมาให้ดูอีกครั้งนะครับ

ตอนนี้ดูคันนี้ไปก่อนครับ แหะๆๆๆ

:89::89::89::89::89:

---

สวยมากครับน้า ... ดูดีครับ น้ามองโปร่งล้อ กับบันไดด้วยหรือเปล่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ IckQ

รูปเดี๋ยวโพสต์ให้ดูนะครับ ยังไม่ได้ล้างรถ

ความเร็ว 140 ของเดิมๆ ผมไม่เคยเหยียบถึงเลยครับ เรื่องจริงๆนะ ไปได้แค่ 120 ก็เครื่องเขย่าๆตื้อๆแล้ว
มาทำความเร็วได้ 140 ก็เพราะ vce ของน้าพร กับท่อสูตรของช่างที่อู่ที่ไปติด vce น่ะแหล่ะครับ
อ่อ...ผมทะลวงแคต เรียบร้อยแล้วครับ


ล่าสุดเมื่อวานบ่าย ลองกด 140 ถ่ายรูปไว้ คราวนี้ เข็มรอบวิ่งมาที่ 4000 รอบครับ
ไฟล์แนบ 137358

...มันก็ประมาณนี้ แล้วแต่การรักษารอบทำความเร็ว ถ้ากดทีเดียวรอบมันก็ขึ้นสูงครับ แต่ถ้าไล่ความเร็วพร้อมรักษาระดับรอบไปเรื่อยๆ มันก็วิ่งได้อยู่

:1182441806::1182441806::1182441806::1182441806:

---

ฮืม ...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mapiwat su

สวยมากครับน้า ... ดูดีครับ น้ามองโปร่งล้อ กับบันไดด้วยหรือเปล่าครับ

---

อยู่ในรายการแต่งรถรอบถัดๆไปครับน้า....รอบคันยังมีรอยเฉี่ยวชน เบียดโน่นนี่นั่นให้เพียบ
รอยขีดข่วนพวกนี้มากับรถ ก่อนที่จะถึงมือผมน่ะครับ..ยังคิดว่าจะทำสีทั้งคันสักครั้ง เก็บเงินก่อน

อิอิอิ....


:52::52::52:

มารายงานตัวค่ะ 90 ม้าค่ะ แถมกระจกอัตโนมือด้วยค่ะ เดิมๆอยู่ที่ 170 ค่ะ เครื่องนิ่งมาก สุดยอดจิงๆ รักมากมายค่ะคันเนี้ย :100 2::100 2: :11 2::11 2::11 2::11 2:

:11 2:หวัดดีครับผมทุก ๆ ท่าน 90 ม้า รายงานตัวด้วยคนครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ นู๋น้ำ_Black TT

มารายงานตัวค่ะ 90 ม้าค่ะ แถมกระจกอัตโนมือด้วยค่ะ เดิมๆอยู่ที่ 170 ค่ะ เครื่องนิ่งมาก สุดยอดจิงๆ รักมากมายค่ะคันเนี้ย :100 2::100 2: :11 2::11 2::11 2::11 2:

---

โฮ ... แรงมากมาย