วิธีการถอดและอุปกรณ์การเปลี่ยนวาวล์น้ำ nissan รหัสเย็นๆให้ไทรทันขาโหด กับน้าวุฒิ-บางแค

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nopgoon

ใช้คนล่ะตัวกันครับ ของ3.2 มันเปิดที่ 76.5 อยู่แล้วครับ มันเป็นวาวล์ตัวเดี่ยวกับสตาดา ครับ

---

เง้ออออออออ...ไหงเป็นงั้นอะ ทามมาย 2.5 ต้อง แปดสิบกว่าด้วยอะ

ทามไมทำงี้ เหตุผลอาไรอยากรู้จริงๆ:i38:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nopgoon

ใช้คนล่ะตัวกันครับ ของ3.2 มันเปิดที่ 76.5 อยู่แล้วครับ มันเป็นวาวล์ตัวเดี่ยวกับสตาดา ครับ

---

...ยังงี้นี่เอง ว่าและทำไมเครื่อง 3.2 มันทนทายาทจัง แหม๋มันน่านัก นี่ยังมีอีกอย่าง...

...เครื่อง 2.5 พลัส กะโฟร์ วาล์วน้ำไม่มีติ่งระบายความร้อนอีกตะหาก แต่ตัว 116ดันมี เอ้อ เอาเข้าไป... :emo015ny9:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign

...ยังงี้นี่เอง ว่าและทำไมเครื่อง 3.2 มันทนทายาทจัง แหม๋มันน่านัก นี่ยังมีอีกอย่าง...

...เครื่อง 2.5 พลัส กะโฟร์ วาล์วน้ำไม่มีติ่งระบายความร้อนอีกตะหาก แต่ตัว 116ดันมี เอ้อ เอาเข้าไป... :emo015ny9:

---

ตาหนุ่มแกจะเอาอะไรกับชีวิตล่ะจ๊ะ ผมเกิดมายังมี.....อันเดียวเลย......(หูซ้ายข้างเดียว)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์

ตาหนุ่มแกจะเอาอะไรกับชีวิตล่ะจ๊ะ ผมเกิดมายังมี.....อันเดียวเลย......(หูซ้ายข้างเดียว)

---

...ตลอดๆ ถ้ามี2อันเมื่อไหร่ ชั้นจะพาแกไปหาเงินแต่งรถด้วยกัน ตามงานมหรสพทั่วประเทศเลย นะจ๊ะ คุณวุฒิรัตน์ คลีนิค (เพราะความแรง รอไม่ได้)... :kapook-17198-9597:

5555555........แปลกจริงๆ

วันนี้ไปลดอาการตัวร้อนมาเรียบร้อยแล้วเมื่อช่วงเย็นนี้เอง 5555 สบายใจไปอีกเปราะนึง เด๋วคงต้องหาตังค์ทำปะเก็นต่อไปล่ะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

วันนี้ไปลดอาการตัวร้อนมาเรียบร้อยแล้วเมื่อช่วงเย็นนี้เอง 5555 สบายใจไปอีกเปราะนึง เด๋วคงต้องหาตังค์ทำปะเก็นต่อไปล่ะครับ

---

อะไรกันนี่ ทำไมประเก็นท่านไปไว้จัง ก็อย่างนี้ล่ะชอบแช่ยาวๆก็ต้องทำใจ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nopgoon

อะไรกันนี่ ทำไมประเก็นท่านไปไว้จัง ก็อย่างนี้ล่ะชอบแช่ยาวๆก็ต้องทำใจ

---

ยังไม่ไปหรอก แต่ทำเหนียวไว้ก่อนดีกว่านะ อะไรก้อไม่แน่ไม่นอน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

ยังไม่ไปหรอก แต่ทำเหนียวไว้ก่อนดีกว่านะ อะไรก้อไม่แน่ไม่นอน

---

ตามไม่ทันแล้วครับน้าเอก:i39:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

ยังไม่ไปหรอก แต่ทำเหนียวไว้ก่อนดีกว่านะ อะไรก้อไม่แน่ไม่นอน

---

ทำเมื่อไรบอกด้วยนะ จะตามไปดู

สงสัยพี่นพอยากโดน

วันนี้เข้าศูนย์เช็คระยะ 120,000 แต่เลินนิ่งกล่องกลักไม่ได้ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นขึ้นแค่ 72 C เอาไปขับอยู่หลายรอบก็ไม่ถึง 80 C

อัดแช่ 140 สัก 2 km แล้วกลับเข้าศูนย์ อย่างไงก็ถึงนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

อัดแช่ 140 สัก 2 km แล้วกลับเข้าศูนย์ อย่างไงก็ถึงนะครับ

---

ถ้าลองกดแช่ทางยาวขึ้นถึง 82 C อยู่ครับ(อ่านที่ตัวสมาร์ทเกจ) แต่ตอนเข้าศูนย์แถวบางนาไม่มีทางให้กดแช่เลยครับแถวสนามบินก็มีจับความเร็ว วิ่งบางนา-ตราดก็มีแต่รถบรรทุก สงสัยต้องขึ้นบูรพาวิธี เคราหน้าแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์

เข้าเรื่องเลยนะครับหลังจากที่ มีสมาชิกหลายคนฝาแตกและประเก็นแตก กันหลายคัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถแรงๆทั้งนั้น ก็พยามหาทางป้องกันหรือแก้ไขกันอยู่ ทั้งทางตรงและทางอ้อม
ในส่วนตัวผมรถเดิมๆแต่มีอินเตอร์พัดลมไฟฟ้า ความร้อนตามสามารถเกจจับได้สูงมาก 96-99 เวลา ซัดยาวๆ ขึ้นน่ากลัวมากๆ
หม้อน้ำมิเนียมใบใหญ่ก็ไม่มีตังค์ซื้อ เห็นว่ายังไม่ใช่ทางออกที่ดีเพราะเราอยากลด อุหภูมิสะสมมากกว่า และให้ค่าถึง จุดเดือดนานขึ้น
เจาะวาวล์น้ำ มันก็ดูยังไม่ดีและไม่ตรงกับการใช้งานทั้งหมด(อุหภูมิขึ้นลงสวิงมากเกินไป)
เลยลงตัวกับการเทียบวาวล์น้ำ ของรุ่นอื่น โดยเอาองศา ต่ำเป็นหลัก
ก็เลยปรึกษากับพี่โย่งช่างประจำตัว ให้แกหาเทียบรุ่นวาวล์น้ำ องศาต่ำ ให้หน่อย เนื่องด้วยร้านอะไหล่สนิทกัน แกก็เลยแกะมาเทียบให้ทุก อันจนได้ ของนิสสัน รหัส นี้มา
ราคาที่ผมได้มา หกร้อยกว่าบาท ไม่สามรถเอาเทียบที่อื่นได้นะครับ เพราะราคาเท่าที่ทราบมา 450-800 บาท ตามค่าเงิน หยวน อ่ะครับ
ผมก็เลยเปิดกระทู้ไว้เล่นๆเพื่อแบ่งปันกัน แต่กระแส แรงมาก ผมรับโทรศัพย์ไม่ไหวครับ
ก็เลยเอารูปที่ทำ diy ไว้ มาลง ซึ่งตอนแรกว่าจะไม่เอามาลง แต่ต้องรีบหาเวลามาลง เพราะสมาชิก ถามกันมาก เช้ายันเย็นเลย ครับ
หลังจากเปลี่ยนแล้ว ความร้อนลดลงน่าพอใจและยังอยู่ในอุหภูมิทำงานของเครื่องยนต์(80-90 c)
จากเดิม 89-91 c (เดินเบา) เหลือ 80-83 c
เร่งแซงยาวๆ 93-99 c เหลือ 83-95 c (ลงมา 83 เร็วดี)
คำเตือน ของการ diy กระทู้นี้
1.ควรปรึกษาช่าง
2.ผมไม่ได้ให้ทำตามผม ใช้ดุลพินิจ กันเอง
3.ผมไม่รับผิดชอบใดๆกับผลข้างเคียงหรืออื่นๆที่เกิดขึ้น หรือจะเกิดขึ้น
4.ศึกษาการทำงานของ วาวล์น้ำหรือเทอร์โมสตัท ให้เข้าใจก่อนทำ
5.ผมเปิดให้ดูเฉยๆ เป็นการเสี่ยงของผมคนเดี่ยวเท่านั้น
ขอมีความสุขและสวัสดี

---

สำหรับการเลินนิ่ง ถ้าไม่จำเป็นก็ไม่ต้องเลินครับ
ในส่วนรถใส่กล่อง เลินแล้วบางทีต้องจูนใหม่นะครับ

หลังได้ทดลองเปลี่ยนวาว์ลน้ำมาได้ระยะหนึ่ง ผลที่ได้ดีมากเห็นว่าไม่ฮีทแน่นอนครับ ขอบคุณน้าวุฒิมากครับ

แล้วตัวพลัส M 10 จะมีปัญหาเรื่องความร้อนรึปาวละคับน้า ๆ

วันนี้ไปจัดวาล์วน้ำ a31 มาแล้วครับ เนื่องจากวาล์วน้ำสตาด้า 2.8 ไม่สามารถใช้ได้ครับ
เพราะมันตกขอบไปเรียบร้อยเลย มันติดเน้นมากๆเลนงัดออกมา
ก็เลยไปหาซื้อของ a31 มาใส่แทน โอ้โห้ บ่าวาล์วเท่ากันพอดีแปะเลยครับ เกิดมาคู่กันจริงๆครับ ซื้อมา 650 บาท ค่ายางอีก 25 บาท ( ซิลยาง เดิมมันขาดอ่ะครับเลยซื้อมาใส่)

สรุป ของ a31 ให้ผลที่ดีเหมือนตัว 2.8 ครับ แต่ตัวนี้แจ๋วกว่าตรงที่ ขนาดของวาล์วมันใหญ่กว่าและบ่ามันจะพอดีกับเบ้าเลยครับ ความร้อนก็ลดลง วอมเครื่องไม่นานก็วิ่งได้ล่ะครับ

ข้อมูลดีๆ อีกแล้วครับพี่น้อง

เรื่องการเลินนีง ไม่ต้องห่วงนะครับ
รถผมเพิ่งไปเข้าศูนย์มาเมื่อวาน ก็เลินได้ปกติครับ แค่สตาร์ทเครื่องไว้แล้วเร่งรอบไว้ที่ประมาณ 2500 rpm สักพักก็ขึ้นมา 82 C พอดีครับ ซึ่งก็จะเลินนิ่งกล่องได้ปกติ....