ขออนุญาติ ดันนิดนึงครับเผื่อน้าๆมีแนวทางมาเพิ่มเติม อาทิตนี้จะไปสอยอินเตอร์บ้างแล้ว ..
Printable View
ขออนุญาติ ดันนิดนึงครับเผื่อน้าๆมีแนวทางมาเพิ่มเติม อาทิตนี้จะไปสอยอินเตอร์บ้างแล้ว ..
เพิ่งได้อินเตอร์เดิมของพลัสมา ของครบ จะเอามาติด 116 ช่วยแนะนำร้านติดตั้งให้ด้วยครับ มีปัญหาทั้งฝั่ง turbo และหน้าแปรนฝังปีกผีเสื้อครับ อยู่แถวบางบัวทองครับ
อยากใส่เหมือนกันครับ อินเตอร์เนี่ย อยากใส่ตั้งนานแล้วงบประมาณไม่ถึงซักทีอ่ะครับน้าๆ
ตกลงมันต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ
12000ครับประมานนี้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CTT
สวยเลยครับน้า น้าหน้าแปนฝั่ง ปีกผีเสื้อน้าทำหน้าแปนใหม่หรือตัดของเดิม หรอครับ แล้วฝั่งเทอโบ หน้าไม่เห็นกลับเทอโบเลย ไม่ทราบว่าทำไมต้องกลับด้วยครับ ขอตามต่ออีกหน่อยครับ ข้อต่อยาง เทอโบมันเป็น 2.0 นิ้วหรือป่าวครับ อินเตอร์ผม 2.5 ต้องแปลง 2.0 เป็น 2.5 ใช่ไหมครับ แล้วฝั่ง ลิ้นปีกผีเสื้อ ถ้าผมตัดเอาหน้าแปนเดิมจะไช้ ข้อต่อตรง 2.5 เลย หรือ เป็นข้อต่อ 2.0 เป็น 2.5 ครับ แล้ว ทั้งหมดข้อต่อยางน้าใช้กี่ตัวครับ ขนาดไหนบ้าง ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ surin1020
ช่วยดันครับน้า ผมก็ยังไม่ได้ติดเลยมีอินเตอร์แล้ว แต่ว่าใหญ่ไปกลัวรอรอบ เลยต้องหาข้อมูลไปพลางๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ v_vespa
จากที่เอาอินเตอร์เดิมๆมาใส่ก็ได้ความตามนี้ครับ
1. อินเตอร์เดิมๆของ 178 แรงม้า เอามาใส่ 116 ก็ไม่รอรอบครับ ยิ่งมีกล่องก็สบายเลย
2. ค่าที่ได้จาก IAT2 ก็ลงมาจาก 110 -> 48-55 องศา (ช่วง 3000 รอบ)
3. ท่อยางฝั่งเทอร์โบถ้าใช้ของตัว 140 แรงม้า จะพอดีกว่าใช้ของตัวตัว 178 แรงม้า(vg) (ผมก็หาอยู่เหมือนกันใครมีช่วงสงเคราะห์หน่อยนะครับ)
4. ใช้ท่อยางเดิมๆ จะให้ตัวดีกว่าการใช้ท่อมิเนียม และส่วนมากอาการสั่นจะเกิดจากเดินท่อไปเบียดกับตัวรถ
5. ติดอินเตอร์แล้ว รู้สึกว่าเครื่องไม่ร้อนเหมือนแต่ก่อน (ไม่รู้คิดไปเองหรือป่าวนะข้อนี้ 555)
6. ตัว 116 ต้องทำหน้าแปลนมารับตรงทางเข้าลิ้นปีกผีเสื้อครับ มีข้อสังเกตุนิดหนึ่ง ถ้าตรงนี้ทำไม่ดีมันจะขวางลมนะครับ
7. มีคนบอกว่า ถ้าจะให้ดีควรติดตัวกรองไอน้ำมันด้วย อินเตอร์จะได้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
8. ฝั่งเทอร์โบ ผมหมุนทวนเข็มเอาลมออกด้านข้างเหมือนพลัส แต่มีข้อสังเกตุว่า เวสเกตยังอยู่ตำแหน่งเดิมเพราะเทอร์โบมันมีแปลนรับด้วย แต่อย่าหมุนเยอะเกินนะครับ เดี๋ยวบูสจะเกินตัดหน้าทิ่มเอา
น้า ทำไมไทรทันไม่ค่อยมีไครเดินท่ออินเตอร์แบบ เขาควาย เลยอ่ะครับ เห็นน้อยมาก แล้ว ตรงเทอร์โบ ทำไมไม่ไส่ข้องอ ให้มันมุดใต้ เทอโบไปเลยอ่ะครับ ทำไมต้องกลับโบด้วย
เดินยังไงก็ได้ครับ มีกฎอยู่ว่า ยิ่งสั้นยิ่งดี ยิ่งตรงยิ่งเย็น
สวยทุกคันเลยครับ ยังไม่มีงบเลย มีไว้ก็ดีครับเดินทางไกลๆสบายใจเรื่องร้อนๆๆๆๆ อิอิ แต่ทุกวันนี้ตัว116ที่อัฟเป็น128 มีแล้วคงลดปัญหาเรื่องความร้อนเรื่องน้ำดันได้
น้า สุดท้ายละไม่อยากถามมากเลย มีร้านไหนใน กทม เดิน เลส ค่าเดินท่ออย่างเดียว 3000 บาทมั่งป่าวครับ ขอบคุณครับ
เดินมิเนียมดัดทรายแล้วปัดเงาดีกว่าเพิ่มอีกนิส เย็นกว่าเลสเยอะ เดินเลสแถวบ้าน 5000 บาทอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ v_vespa
ราคารวมแล้วประมานเท่าไรครับ แบบยกชุดเลยหรือปล่าว
น้าท่านใหนติดอินเตอร์ซิ่ง พ้อมท่ออลูมิเนี่ยมดัดทรายเอามาอวดยั้วกิเลสผมหน่อยครับอยากชมอิอิ
ราคาครบชุด+ท่อมิเนียมดัดทรายไม่เกิน 8500 บาท ( ไปซื้อinter ที่ร้านวิเชียร คลองถมราคาไม่แรง )อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mote 42
แถวบ้านจะทำที่ร้านแบ้งค์เฮดเดอร์หนามแดง
ราคาไม่แรงอย่างที่คิดเลยนะครับน้าตรี น่าสนๆ ว่าแต่ขนาดเท่าไหร่ครับ กว้าง ยาว 22x9x2.5 โบเดิมน่าจะกำลังดีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chatree
น้าตรีทำเป็นชุดคิทออกมาขายเลยดีใหมครับ ผมคนแรกละสนแต่สิ้นเดือนนี้ขอเปลียนคลัชก่อนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CHATREE
ตามนั้นเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ละอ่อนเหลือกำ!
5555++++อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22
ไฟล์แนบ 161263ได้ของมาครบแล้วครับเหลือเดินท่ออย่างเดียว แต่!! ม้าเร็วดันมาพัง อดเลยพักไว้ก่อนไทรทันเรา***
ไฟล์แนบ 161264