ดูเหมือนจะไม่ค่อยคุ้ม กับ lpg

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ NN mobile

ความคิดส่วนตัวนะคร้าบบบบบบบบบบบบ
เลือกเบนชิน 4d ติด lpg ึ75ลิตรน้ำ ล้อ 20 เติม 500 วิ้งใด้ 250 โล รีบทุกลีลา มีเครื่องตัดถ่างหลังรถ เครื่องประถมพยาบาลเต็มลำ
ถามว่าแรงใม ขับเกิน40 รอบมา้ม้าเต็มลำ ออกช่วยคนเจ็บเหตุฉุกเฉิน 150 มีให้เหนตลอด
ยิ่งทางยาวๆอาจวิ้งใด้230โล แต่ถ้าเปนดีเซล ไม่รู้คร้าบบบบบบ
ถามว่าลุยใด้ใม55555555555555555ไม่ต่างจากดีเซลเลยคร้าบบบบบบบบบบถึงใหนถึงกัน
ถามว่าบำรุงยังใง กรองแก๊ส ตัวละ400 บาท(วิ้งมา70000โล เปลี่ยนมา3ตัวแระ) ถูกก่าค่าเบียผมอีก5555555555 น้ำมันเครื่อง ก็ แบบ10000โลเปลียนที่ สังเคาะนะคร้าบบบบ เหมื่อนกะดีเซลเลยคร้าบบบบบบบบ
ถามว่าคืนทุนใม ไม่รู้คร้าบบบบบ แต่ไปใหนเหนดีเซลเติมมากก่าผมอีก ทั่งๆที่ขับไปด้วยกาน555555555555555
เอาง่ายๆนะคร้าบบบบบ ผมไปกลับ โคราช พัทยา ผม มีเงิน800 ก็ไปกลับใด้แล้ว แล้วดีเซลต้องใช้เท่าใรละคร้าบบบบบบบ
ต้องของอภัยบางข้อความอาจไม่ถูกใจใครบางคนคร้าบบบบบบบบบบ

---

ผมก็คิดแบบนี้อะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kamyu

ผมก็คิดแบบนี้อะ

---

+1 อีกเสียงครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peetabo

รบกวนถามน้านิดนึงครับถ้าแคทยังไม่ตันแต่เราเอาออกจะเกิดผลอย่างไรครับ

---

ถ้ารถมันใหม่อยู่ มันก็ยังไม่ตันหรอกครับ รอให้มันเก่าสักหน่อยค่อยเปลี่ยนไปใส่ท่อแทนแคทก็ได้
ถ้าเอาแคทออกมันโล่งไปอัตราเร่งมันหาย ยิ่ง2.4ด้วย กำลังมันหายต้องเหยียบเยอะขึ้น ก็จะกินแก๊สเยอะขึ้นด้วย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tongmc46

ถ้ารถมันใหม่อยู่ มันก็ยังไม่ตันหรอกครับ รอให้มันเก่าสักหน่อยค่อยเปลี่ยนไปใส่ท่อแทนแคทก็ได้
ถ้าเอาแคทออกมันโล่งไปอัตราเร่งมันหาย ยิ่ง2.4ด้วย กำลังมันหายต้องเหยียบเยอะขึ้น ก็จะกินแก๊สเยอะขึ้นด้วย

---

แป่วๆๆ ... ผมนึกว่าเอาออกแล้วมันแรงขึ้น 555

ตอนแรกผมก็จะออกแบบแก๊สนะครับ แต่ผมมันชอบความแรง555เลยตัดสินใจสุดท้ายบอกเซลว่า จอง วีจี อิอิ สรุปผมชอบมันแล้วก็คิดหารายได้เพิ่มขึ้นเพื่อเอามาซื้อน้ามันให้เจ้าเหมียวทาน ยังก็ขอให้น้าๆทุกท่านใช้รถอย่างสนุกและสบายใจกันครับ อย่าไปคิดมากเรื่องเชื่อเพลิง ยังไงเราก็ต้องเติม และใช้รถกันอยู่ดีอะครับ อยากให้มาลงรายละเอียดการขับขี่หรือเช็คสภาพรถ ให้เหมาะสมการประหยัดน้ำมันกันดีกว่าครับ เช่น ลมยาง-อัตราการเปลี่ยนเกียร์ คันเร่ง - พยามอย่าเอาของหนักไว้ในรถโดยไม่จำเป็น อะไรประมาณนี้อะครับ ถึงจะประหยัดไใม่เยอะแต่ก็ช่วยได้ในระดับหนึ่งครับผม ขอให้ใช้เจ้าเหมียวกันอย่างมีความสุขกันทุกท่านครับ น้า น้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peetabo

น้าบำรุงรักษาอะไรมั่งครับ อุปกรณ์แก๊สถึงไม่คุ้ม ผมวิ่ง50000 โลเปลี่ยนแค่กรองแก๊ส600บาท 5หมื่นโลนี่น้ำมันประมาณ 125000 บาท(2.5/กม) แก๊ส 90000 (1.8/กม.) 5หมื่นโลประหยัด 35000 บาท ส่วนค่าติดอย่าไปคิดเพราะราคารถเบนซินมันถูกกว่าดีเซล เท่ากับ ติดแก๊สได้2ชุด-3ชุดเลยนะครับ อนาคตไม่รู้..55 แต่ผมติดแก๊สตั้งแต่ราคา11.30 ตอนนี้ผ่านมาปีกว่าประหยัดเงินไป50000+ มันคุ้มตั้งแต่ 6 เดือนแรกแล้วครับ อิอิ (แต่ถ้าผมวิ่งไม่ถึงเดือน1500โลผมก็เอาดีเซลเหมือนกัน)

---

ตาผีแกไปอยู่ใหนมา ร้านขายอใหล่อยู่ตรงข้ามกะ บขส ใหม่ กรองแก๊ส อันละ400บาท ประแจ เบอร์10 เปลียนเองโลดคร้าบบบบบบบ
กรองแก๊สเค้าเปลียนทุก20000โลคร้าบบบบบบบบ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peetabo

แป่วๆๆ ... ผมนึกว่าเอาออกแล้วมันแรงขึ้น 555

---

เดิมๆมานก็แรงอยู่แล้ว แกจาไปถอดออกทำใม อยากแรงใม ไปเอารถต้าเอ๋มาใช้ไป๊ หรือนี้ใง
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=41151

กรองแก๊สมี 2 ตัว
ก่อนเข้าหม้อต้ม 1 ตัว เปลี่ยนใส้อย่างเดียวก็ 50 บาท ยกชุดก็ 350+ โดยประมาณมีรีเลย์ด้วย
กรองที่สายก่อนเข้ารางหัวฉีด ใส้อย่างเดียวก็ 80 บาท ยกทั้งชุดก็ 200 มีทั้งแบบเปลี่ยนใส่ได้กับเปลี่ยนใส่ไม่ได้ ส่วนของ Atiker ไม่ทราบราคาแต่กรองยี่ห้อนี้เห็นรูปร่างดีน่าใช้
ของผมใช้แบบเปลี่ยนใส้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC

กรองแก๊สมี 2 ตัว
ก่อนเข้าหม้อต้ม 1 ตัว เปลี่ยนใส้อย่างเดียวก็ 50 บาท ยกชุดก็ 350+ โดยประมาณมีรีเลย์ด้วย
กรองที่สายก่อนเข้ารางหัวฉีด ใส้อย่างเดียวก็ 80 บาท ยกทั้งชุดก็ 200 มีทั้งแบบเปลี่ยนใส่ได้กับเปลี่ยนใส่ไม่ได้ ส่วนของ Atiker ไม่ทราบราคาแต่กรองยี่ห้อนี้เห็นรูปร่างดีน่าใช้
ของผมใช้แบบเปลี่ยนใส้

---

ถูกต้องนะคร้าบบบบบบบบบบ ดูซะตาผี
กราบขอบเตียงป๋าเชษมากมายคร้าบบบบบบบบ คนที่ยังไม่เปลี่ยนจาใด้ไม่ต้องโดนโก่งราคาคร้าบบบบบบบบบบบบบบบบบ

ผมติดที่ 50 km แรกเลย ยอมรับในเรื่องความอืด ตอนแรกผมก็มองว่าไม่คุ้มค่าหรอกครับ ออกตัวช้ามาก ต้องลากเกียร์ ด้วยความที่เป็นคนขับรถไว ค่าแก๊สตกอยู่ เกือบๆ 2 บาททีเดียว แถมยังต้องเติมน้ำมันไว้ตอนออกตัวด้วย
แต่ถึงตรงนี้ รถผม 1 ปีเศษ วิ่งไป 6หมื่นกว่าโล ผมว่ามันคุ้มแล้วแหละ
บางทีผมว่าลองหันกลับมามอง พฤติกรรมการขับรถของตัวเองดีกว่า ว่าทำไมถึงเปลือง ของผมนี่ ขับไว + ลากเกียร์ นี่แหละครับ
ฟันธงอีกทีครับ "คุ้ม"

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC

กรองแก๊สมี 2 ตัว
ก่อนเข้าหม้อต้ม 1 ตัว เปลี่ยนใส้อย่างเดียวก็ 50 บาท ยกชุดก็ 350+ โดยประมาณมีรีเลย์ด้วย
กรองที่สายก่อนเข้ารางหัวฉีด ใส้อย่างเดียวก็ 80 บาท ยกทั้งชุดก็ 200 มีทั้งแบบเปลี่ยนใส่ได้กับเปลี่ยนใส่ไม่ได้ ส่วนของ Atiker ไม่ทราบราคาแต่กรองยี่ห้อนี้เห็นรูปร่างดีน่าใช้
ของผมใช้แบบเปลี่ยนใส้

---

555 ผมให้ร้านเปลี่ยน สงสัย+ค่าแรงด้วย ราวๆ600 ต่อไปเดี๋ยวลองหาซื้อเปลี่ยนเองดูมั่ง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ NN mobile

ตาผีแกไปอยู่ใหนมา ร้านขายอใหล่อยู่ตรงข้ามกะ บขส ใหม่ กรองแก๊ส อันละ400บาท ประแจ เบอร์10 เปลียนเองโลดคร้าบบบบบบบ
กรองแก๊สเค้าเปลียนทุก20000โลคร้าบบบบบบบบ

---

กรองผมเปลี่ยนตอน40000โล 555 (ลากจัง) น้ำมันเครื่องรอบที่แล้วเปลี่ยนตอน15000 รอบนี้ จะเอา20000อิอิ(ลากอีกแล้ว)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peetabo

กรองผมเปลี่ยนตอน40000โล 555 (ลากจัง) น้ำมันเครื่องรอบที่แล้วเปลี่ยนตอน15000 รอบนี้ จะเอา20000อิอิ(ลากอีกแล้ว)

---

กรองแก๊สไม่เท่าไหร่ แต่น้ำมันเครื่องนี่ดิลากยาวมากเดี๋ยวมันจะไม่คุ้มเสียนะครับ ผมถ่าย 10000 โล ยังดำปี๋เลย 5W-40 Sync

สำหรับคนตังน้อยอย่างผม ก็ไม่คิดมาก คับ เพื่อนชวนไปไหน ก็ไป สบายชิวๆ เรื่องบำรุงรักษา ก้อนใหญ่ ค่อยว่ากัน อิอิ เอาสบายๆ ไว้ก่อน จะได้ไม่เครียดครับ ส่วนตัวนะครับ

ผมศึกษาจากในเว๊บเหล่านี้ครับ โดยเฉพาะเว๊บด้านล่าง ผมอ่านตั้งแต่5ปีที่แล้วก่อนจะติดแก๊สรถคันแรกอ่านทุกหน้าเลยครับเหมือนนิยายเลยมีทุกรสชาดตอนนี้บุคคลนั้นเขาเสียชีวิตแล้วครับแต่กระทู้ที่เขาตอบยังมีคนเข้าไปอ่านเรื่อยๆhttp://www.valvolinethai.com/
http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A57

รถดีเซลแรงกว่าจริงหรอครับ.....ไม่แน่ใจว่าเบนซิลต้องแรงแค่ไหน...ของผมวิ่งแก๊สล่าสุดบนบูรพาวิถี 160 รถไปได้อีกแต่ใจไม่ไปแล้วครับ..แล้วเมืองไทยมีถนนที่วิ่งได้ขนาดนี้กีเส้นครับ วิ่งวันละกี่หนครับ ถึงจะคุ้มความแรงที่ออกดีเซลมาครับ...เว้นเสียแต่จะขึ้นเขาเข้าป่า ซึ่งผมไม่นิยมครับสงสารรถครับ..ส่วนค่าซ่อมบำรุงผมมีรถฮอนด้าใช้แก๊สมา2แสนกว่าโลตอนนี้ยังใช้อยู่ครับซ่อมไปแพงมากครับตั้งแต่ติดแก๊สชุดซ่อม650บาทครับ ไม่รวมยางรั่วซึ่งไม่รู้ว่าเกี่ยวกับแก๊สหรือเปล่าครับ555 คุ้มไม่คุ้มไม่รู้ส่วนต่าง2บาท ก็ประหยัดไปสี่แสนเองครับซื้อรถมาไม่ถึง5แสนด้วยรุ่นนี้ ปัจจุบันเลขไม3แสน7ครับ....ถ้ามามองไทรทันเราก็หายห่วงครับอาจเป็นยี่ห้อที่เครื่องไม่ค่อยทน(ขออภัยพูดตรงตามที่เห็น)แต่ก็ทนกว่าออนด้าของผมแน่...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kru_k6

รถดีเซลแรงกว่าจริงหรอครับ.....ไม่แน่ใจว่าเบนซิลต้องแรงแค่ไหน...ของผมวิ่งแก๊สล่าสุดบนบูรพาวิถี 160 รถไปได้อีกแต่ใจไม่ไปแล้วครับ..แล้วเมืองไทยมีถนนที่วิ่งได้ขนาดนี้กีเส้นครับ วิ่งวันละกี่หนครับ ถึงจะคุ้มความแรงที่ออกดีเซลมาครับ...เว้นเสียแต่จะขึ้นเขาเข้าป่า ซึ่งผมไม่นิยมครับสงสารรถครับ..ส่วนค่าซ่อมบำรุงผมมีรถฮอนด้าใช้แก๊สมา2แสนกว่าโลตอนนี้ยังใช้อยู่ครับซ่อมไปแพงมากครับตั้งแต่ติดแก๊สชุดซ่อม650บาทครับ ไม่รวมยางรั่วซึ่งไม่รู้ว่าเกี่ยวกับแก๊สหรือเปล่าครับ555 คุ้มไม่คุ้มไม่รู้ส่วนต่าง2บาท ก็ประหยัดไปสี่แสนเองครับซื้อรถมาไม่ถึง5แสนด้วยรุ่นนี้ ปัจจุบันเลขไม3แสน7ครับ....ถ้ามามองไทรทันเราก็หายห่วงครับอาจเป็นยี่ห้อที่เครื่องไม่ค่อยทน(ขออภัยพูดตรงตามที่เห็น)แต่ก็ทนกว่าออนด้าของผมแน่...

---

ดีเซลเทอร์โบคอมมอลเรลแรงกว่ามากมายครับ ออกตัวเบาๆปล่อยครัชแบบไม่ต้องเร่งรอบช่วย กดคันเร่งทีก็ดึงหงาย ทอปสปีดไทรทันดีเซลเกิน 180 แนอนถ้าใจถึง
ถ้าวิ่งน้ำมันเพียวๆระกว่างเบนซิลกับดีเซลก็คงไม่คุ้มแน่ๆกับเครื่องเบนซิล
ดีเซลปัจจุบันอัตรากินน้ำมันปกติก็ 12-16 กิโล/ลิตร ขึ้นอยู่กับความเร็วและสภาพการจราจร
เบนซินถ้าในเมืองรถเคลื่อนตัวช้า 7-10 กิโล/ลิตร ขับทางยาวๆ 100-120 อย่างเก่งคิดว่าไม่น่าจะเกิน 12-13 กิโล/ลิตร
ทั้งความแรงทั้งอัตราการกินน้ำมันอีกทั้งส่วนต่างราคาน้ำมันอีกวิ่งน้ำมันไม่คุ้มแน่นอน

แต่เหตุผลที่ว่าเครื่องเบนซิลสามารถเอามาติดแก๊สได้และส่วนต่างราคาแก๊สกับดีเซลก็ต่างกันมาก
ซึ่งถ้าเทียบส่วนต่างเป็นจำนวนเงิน/กิโล แก๊ส จ่ายน้อยกว่าซึ่งก็อย่างที่บอกคนที่ใช้รถมากๆคุ้มแน่นอน ส่วนคนที่ใช้รถน้อยก็นานกว่าจะคุ้ม

น้าครับคือผมก็ใช้รถเยอะอยู่ครับ ผมต้องออกต่างจังหวัดอยู่บ่อยๆคันเก่าดีแม็ก ขายไปตอนสามแสนกว่าโล เครื่องยนต์ตั้งแต่ใช้มาไม่เคยพังเลย เปลี่ยนแค่พวกนำ้มันต่างๆตามปกติเท่านั้น คันสองcedia ขายไปตอนสองแสนนิดๆเพราะเดี๋ยวเกียร์ เดี๋ยวนู้นเดี๋ยวนี่ ซ่อมไม่ไหว คันสามนี่ก็ triton 2.4 นี่ละครับไม่รู้ว่าจะไปได้แค่ไหนที่แน่ๆพันกว่าผมเครมครัช แล้วอะครับ แถมเข้าศูนย์เรื่องพวงมาลัยไม่ครงแก้ไปแล้วสามครั้งยังไม่หาย เดี๋ยวต้องไปแก้ครั้งที่สี่อีก เฮ่อเหนื่อย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC

ดีเซลเทอร์โบคอมมอลเรลแรงกว่ามากมายครับ ออกตัวเบาๆปล่อยครัชแบบไม่ต้องเร่งรอบช่วย กดคันเร่งทีก็ดึงหงาย ทอปสปีดไทรทันดีเซลเกิน 180 แนอนถ้าใจถึง
ถ้าวิ่งน้ำมันเพียวๆระกว่างเบนซิลกับดีเซลก็คงไม่คุ้มแน่ๆกับเครื่องเบนซิล
ดีเซลปัจจุบันอัตรากินน้ำมันปกติก็ 12-16 กิโล/ลิตร ขึ้นอยู่กับความเร็วและสภาพการจราจร
เบนซินถ้าในเมืองรถเคลื่อนตัวช้า 7-10 กิโล/ลิตร ขับทางยาวๆ 100-120 อย่างเก่งคิดว่าไม่น่าจะเกิน 12-13 กิโล/ลิตร
ทั้งความแรงทั้งอัตราการกินน้ำมันอีกทั้งส่วนต่างราคาน้ำมันอีกวิ่งน้ำมันไม่คุ้มแน่นอน

แต่เหตุผลที่ว่าเครื่องเบนซิลสามารถเอามาติดแก๊สได้และส่วนต่างราคาแก๊สกับดีเซลก็ต่างกันมาก
ซึ่งถ้าเทียบส่วนต่างเป็นจำนวนเงิน/กิโล แก๊ส จ่ายน้อยกว่าซึ่งก็อย่างที่บอกคนที่ใช้รถมากๆคุ้มแน่นอน ส่วนคนที่ใช้รถน้อยก็นานกว่าจะคุ้ม

---

ถ้าแรงแล้วเปลืองตังต้องเอาส่วนต่างกองทุนน้ำมันไปจ่ายค่าแก๊สให้คนอื่น งั้นขอขับอืดๆแต่มีคนขันรถน้ำมันช่วยจ่ายค่าแก๊สให้ดีกว่าครับ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kru_k6

รถดีเซลแรงกว่าจริงหรอครับ.....ไม่แน่ใจว่าเบนซิลต้องแรงแค่ไหน...ของผมวิ่งแก๊สล่าสุดบนบูรพาวิถี 160 รถไปได้อีกแต่ใจไม่ไปแล้วครับ..แล้วเมืองไทยมีถนนที่วิ่งได้ขนาดนี้กีเส้นครับ วิ่งวันละกี่หนครับ ถึงจะคุ้มความแรงที่ออกดีเซลมาครับ...เว้นเสียแต่จะขึ้นเขาเข้าป่า ซึ่งผมไม่นิยมครับสงสารรถครับ..ส่วนค่าซ่อมบำรุงผมมีรถฮอนด้าใช้แก๊สมา2แสนกว่าโลตอนนี้ยังใช้อยู่ครับซ่อมไปแพงมากครับตั้งแต่ติดแก๊สชุดซ่อม650บาทครับ ไม่รวมยางรั่วซึ่งไม่รู้ว่าเกี่ยวกับแก๊สหรือเปล่าครับ555 คุ้มไม่คุ้มไม่รู้ส่วนต่าง2บาท ก็ประหยัดไปสี่แสนเองครับซื้อรถมาไม่ถึง5แสนด้วยรุ่นนี้ ปัจจุบันเลขไม3แสน7ครับ....ถ้ามามองไทรทันเราก็หายห่วงครับอาจเป็นยี่ห้อที่เครื่องไม่ค่อยทน(ขออภัยพูดตรงตามที่เห็น)แต่ก็ทนกว่าออนด้าของผมแน่...

---

ความแรงไม่ใด้มากะกับความประหยัดคร้าบบบบบบบ 555555555555555555555555555555