เบนซิน 2.4 ต้อง ติดแก็สเปลี่ยนนำมันเครื่องทุก 5000 โลเลยหรอคับ

lpg วิ่งมา 5000 กว่า น้ำมันเครื่องต่ำกว่่าจุดแรกนิดนึงแล้ว ปกติไหมครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pupanu

น้ำมันเครื่องของ ptt ngv หรือ บางจาก ngv ระบุการันตี 10,000 กม ครับ
เป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะครับ
ณ ตอนนี้น้ำมันเครื่องถูกพัฒนามามากแล้วครับ
แตกต่างจากเมื่อ 20 ปีก่อน จึงระบุให้เปลี่ยนทุก 5,000 กม.

ถ้าเราคิดไปเอง หรือเชื่อช่างหรืออู่
เราเปลี่ยนเร็ว เค้าก็ขายได้เยอะ
ได้ค่าแรงบ่อยขึ้น
เปลื่องเงินเรามากชึ้น
เปลี่ยนเร็ว ทิ้งเยอะ สิ่งแวดล้อมก็เสื่อมเร็วขึ้น

โดยส่วนตัว ผมเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กม ผมเชื่อผู้ผลิตครับ

---

มาเก็บความรู้ดีดีครับ +++

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chaipet

ติดแก๊สใช้น้ำมันเครื่องแจ่มๆหน่อยครับน้า เครื่องจะได้ไม่ค่อยช้ำ ผมใช้โกลด์ เปลี่ยนครั้งละ 10000 กม.ครับผม

---

จากการบอกเล่าของช่าง บอกว่าต้องใช้น้ำมันสังเคราะห์ที่มีสารเคลือบเครื่องยนต์ถึงจะดีครับ เช่น มาร์ค ออย หรือ วาว เวอร์ ลีน ประมาณนั้นครับ ไม่งั้นบ่าวาวล์จะทรุดเร็ว เช่นดังเจ้าเหมียวของผม แค่แรงของกระบอกสูบลดลงนิดหน่อย แต่ก้อจะทำให้กินแก๊สเพิ่มมากขึ้นครับ

แล้วมีรถใครเสียบ้างกันยัง 3ปี5ปีเห็นขายรถเปลื่ยนรถกันเป็นว่าเล่น

รถผม shell ครับ 20,000 km
ผมเคยอ่านเจอผลงานวิจัย(ผมหาอ้างอิงไม่เจอ น้าๆ ช่วยหาหน่อยละกันนะครับ) ที่ เขาส่งน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว โดยมี เงื่อนไขประมาณว่า
ดีเซล เบนซิล แก๊ส วิ่งที่ 5000 10000 15000 20000 กิโล
ส่งไปเทส หาค่า อ๊อกไซร์ ต่างๆ ส่องดูโครงสร้างโมลิกูล ค่าความหนืดต่างๆ ความสะอาด ของน้ำมันเครื่อง
โดยสรุป
ที่ผมจำได้ พบว่า น้ำมันเครื่องที่ผ่านการใช้งานในสภาพปกตินั้น ค่าต่างๆ ของน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยน ไป น้อยมาก จนถึง ยังคงสภาพเดิม ทั้ง ความหนืด อ๊อกไซร์ ที่เกิดขึ้น จากการเผาไหม้ที่ความร้อนสูงนั้น (แต่เขาบอกว่าไม่สูงมากจนทำให้ น้ำมันเครื่องเปลี่ยน โครงสร้าง) จำได้ก็ประมาณนี้ แล้วงานวิจัยนั้น ก็ หาย 5555 ถ้างานวิจัยนั้นมีความน่าเชื่อถือ กม ก็เป็นเพียบ ตัวเลขการตลาด ต้องลองถามเพื่อนๆ ที่ จบ วิศวะเคมี รึ ปิโตเรียม ดู


โดยส่วนตัวผมไม่เปลี่ยน ตามระยะครับจะเปลี่ยนที่ 20000 km นิดๆ แต่จะหมั่นค่อย ตรวจเช็คอยู่ตลอดเวลา ส่วนคนรักรถแล้วดูแลรถไม่แนะนำให้ทำตามนะครับ ด้วยความเคารพ ครับ

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A57
ใช่อันนี้มั๊ยครับ ผมอ่านตั้งแต่ห้าปีที่แล้วแต่ตอนนี้คนที่เขียนไม่ได้อยู่บนโลกนี้แล้วครับทิ้งไว้แต่ความรู้ดีๆที่นำไปใช้ได้ผมตั้งแต่ใช้มาก็เปลี่ยนที่20000โลเช่นกันตอนนี้จะเข้าแปดหมื่นแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peetabo

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A57
ใช่อันนี้มั๊ยครับ ผมอ่านตั้งแต่ห้าปีที่แล้วแต่ตอนนี้คนที่เขียนไม่ได้อยู่บนโลกนี้แล้วครับทิ้งไว้แต่ความรู้ดีๆที่นำไปใช้ได้ผมตั้งแต่ใช้มาก็เปลี่ยนที่20000โลเช่นกันตอนนี้จะเข้าแปดหมื่นแล้วครับ

---

ไม่แนะนำให้ทำตามนะครับ เป็นความเชื่อส่วนบุคคลผมอ่านตั้งแต่หน้าแรกยันหน้าสุดท้ายแล้วก็เปลี่ยนที่20000โลมาตลอดตั้งแต่ใช้รถคันเก่า

เปลี่ยน สังเคราะห์ 100 ทุกหมื่นโลครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peetabo

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A57
ใช่อันนี้มั๊ยครับ ผมอ่านตั้งแต่ห้าปีที่แล้วแต่ตอนนี้คนที่เขียนไม่ได้อยู่บนโลกนี้แล้วครับทิ้งไว้แต่ความรู้ดีๆที่นำไปใช้ได้ผมตั้งแต่ใช้มาก็เปลี่ยนที่20000โลเช่นกันตอนนี้จะเข้าแปดหมื่นแล้วครับ

---

อันนี้ไม่ใช่ครับ อันนั้นมันจะ ทฤษฏีจ๋า + ห้องแลป เลย ครับ ผมไม่มีแหล่งอ้างอิง เอาเป็นว่า ตามระยะเลยครับเพื่อรถของท่านๆ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bossnet

แล้วมีรถใครเสียบ้างกันยัง 3ปี5ปีเห็นขายรถเปลื่ยนรถกันเป็นว่าเล่น

---

3ปีเปลียน ก็คือถ้าจะขายซื้อคันใหม่3ปีนี้คุ้มสุดครับ ถ้ามากกว่านันราคาจะตกแล้วอาจจะมีค่าบำรุงเพิ่มจนไม่คุ้ม

5ปีเปลียน คือต้องเข้าใจก่อนครับว่าปัจุบันรถยนต์เรามีการกำหนดอายุของอุปกรณ์ คนกำหนดก็คือพวกวิศวะ ที่อยู่ในบริษทนั้นแหละครับ เคาได้มีการกำหนดว่าอุปกรณ์ส่วนใหญ่จะเสียตอนอายุการใช้งาน5ปี ดังนั้นรถพอคบ5ปีจะเริ่มเสียโนนเสียนี้กันเยะ จนคำนวนดูแล้วซื้อคันใหม่ใช้สบายๆได้3ปีแน่ๆ มันคุ้มกว่าเค้าเลยขาย5ปีกันครับ

ทั้งหมดนี้ผมได้แค่เรียนแล้วอาจารย์บอกมานะ เพราะผมเรียนวิศวะเหมือนกัน ^_^

ถ้าเปลี่ยนทุกห้าพัน เข้าศูนย์โดนค่าแรงบานครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ exnamebank

3ปีเปลียน ก็คือถ้าจะขายซื้อคันใหม่3ปีนี้คุ้มสุดครับ ถ้ามากกว่านันราคาจะตกแล้วอาจจะมีค่าบำรุงเพิ่มจนไม่คุ้ม

5ปีเปลียน คือต้องเข้าใจก่อนครับว่าปัจุบันรถยนต์เรามีการกำหนดอายุของอุปกรณ์ คนกำหนดก็คือพวกวิศวะ ที่อยู่ในบริษทนั้นแหละครับ เคาได้มีการกำหนดว่าอุปกรณ์ส่วนใหญ่จะเสียตอนอายุการใช้งาน5ปี ดังนั้นรถพอคบ5ปีจะเริ่มเสียโนนเสียนี้กันเยะ จนคำนวนดูแล้วซื้อคันใหม่ใช้สบายๆได้3ปีแน่ๆ มันคุ้มกว่าเค้าเลยขาย5ปีกันครับ

ทั้งหมดนี้ผมได้แค่เรียนแล้วอาจารย์บอกมานะ เพราะผมเรียนวิศวะเหมือนกัน ^_^

---

:93 2:

ผมว่าน่าจะคิดตามระยะทางนะครับ 3ปี 5ปี นี่มันไม่ชัดเจน 3ปีบางคนวิ่ง 5-6หมื่นโล บางคนวิ่ง2แสนโล ส่วนผมปีละ 4หมื่น 5ปีก็ราวๆ2แสนโล ก็เป็นตัวเลขที่น่าพอใจมากแล้วครับ(ส่วนน้ำมันเครื่องก็เปลี่ยนที่20000โลเช่นเคยเพราะยังเชื่อว่าการเผาไหม้แก๊สสะอาดกว่าน้ำมันแน่นอน อิอิ)

ผมใช้วาโวลีนดูราเบรนกึ่งสังเคราะถ่ายเอง 4+1ลิตร 800 บาท รอบเดินเบาเครื่องเดินเรียบสั่นน้อยลง บรรทุก2ตันวิ่งรังสิต-พิดโลก 350 โล วิ่งแบบยาวๆไม่ไ้ด้พัก 5 ชั่วโมง อัตรเร่งดี รอบขึ้นไว เป็นที่น่าพอใจ ถ่ายที่6000-7000โล อยากให้เพื่อนๆลองใช้ดู ข้อแนะนำอีกอย่างระวังน้ำมันปลอมถ้าไม่ได้ถ่ายเอง ให้สังเกตก้นกระป๋องถ้าปลอมจะมีตะกอนดำ ถ้าเป็นน้ำมันแท้ก้นกระป๋องจะใสไม่มีตะกอน ผมเคยเจอมาแล้ว เครื่องจะพังครับ goodlak !!!!

ถ้าเป็นอุปกรณ์เครืองจักกรก็จะคํานวณตามระยะทาง ซึ่งถ้าขับปกติผมว่า 5 ปีได้สบายๆ แต่พวกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นิสิ มันกำหนดได้อยู่แล้วว่าอุปกรณ์ตัวไหนจะหมดอายุวันไหน เพราะรถยนต์ปัจุบันใช้เป็นระบบไฟฟ้าหมดแล้วครับต้องจ่ายไฟเข้าอุปกรณ์ตลอดเวลา คือมีการใช้งานตลอดเวลา แล้วอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่ในรถเราก็ไม่ใช้ถูกๆ เช่น ecu แล้วอีกหล่ายๆอย่างครับ มันจะไม่เสียพร้อมกันหมดหลอกครับ มันจะทะยอยเสีย ดูอย่างพวกชุดสายพานหน้าเครื่องสิครับ 1แสนโลก็เริ่มมีอาการแล้ว แต่ecuหน้าจะอยู่ได้นานเกือบๆ 5ปีเท่าที่เคยอ่านเจอนะครับ

อุปกรณ์ทุกอย่างแหละครับเค้ากำหนดมาเพื่อให้มันเสียไว้แล้ว ไม่งันบริษัทก็ไม่มีรายได้หลอกครับ แล้วตัวกำหนดส่วนใหญ่ก็จะอยู่ที่การรับประกัน เช่น โน๊ตบุ๊ค จะประสบการณ์ตรงเลย ผมซื่อโน๊ตบุ๊คมาเครื่องหนึ่ง รับประกันอายุการใช้งาน 2ปี แต่ซื้อประกันต่อได้อีก 2ปี ผมไม่ได้ซื้อต่อนะ ผมใช้4ปีนิดๆ เมนบอร์ดเสียทันที ^^

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pamonphon

ผมใช้วาโวลีนดูราเบรนกึ่งสังเคราะถ่ายเอง 4+1ลิตร 800 บาท รอบเดินเบาเครื่องเดินเรียบสั่นน้อยลง บรรทุก2ตันวิ่งรังสิต-พิดโลก 350 โล วิ่งแบบยาวๆไม่ไ้ด้พัก 5 ชั่วโมง อัตรเร่งดี รอบขึ้นไว เป็นที่น่าพอใจ ถ่ายที่6000-7000โล อยากให้เพื่อนๆลองใช้ดู ข้อแนะนำอีกอย่างระวังน้ำมันปลอมถ้าไม่ได้ถ่ายเอง ให้สังเกตก้นกระป๋องถ้าปลอมจะมีตะกอนดำ ถ้าเป็นน้ำมันแท้ก้นกระป๋องจะใสไม่มีตะกอน ผมเคยเจอมาแล้ว เครื่องจะพังครับ goodlak !!!!

---

แล้วเราจะสังเกตุจากบรรจุภัณฑ์ก่อนซื้อได้ตรงไหนบ้างอ่ะครับ เพราะถ้าซื้อมาถ่ายแล้วรอดูก้นกะลอน ถ้ามีตะกอนก็ต้องถ่ายทิ้งเสียตังอีกอ่ะดิครับ

บรรจุภัณฑ์ตัวเดียวกันกับของแท้เลย เขาใช้วิธีขอซื้อกระป๋องเก่าสภาพใหม่มาบรรจุใหม่ฝาก็มีเข็มขัดให้ฉีีกเหมือนกันอีก จะไม่เหมือนกันที่ฟรอย ปากกระป๋อง ผมเจอน้ำมันมอไซด์hondaปลอมทุกอย่างเหมือนกันหมดฟรอยก็เหมือนกันแต่ของปลอมพรอยสีจะจืด โอโลแกรม3มิติก็มีแต่ไม่เงา และฟรอย จะดิดไม่เรียบร้อยแถมมีน้ำมันซึมออกมาอีก ของรถยนต์เจอของปตท.เหมือนกันกับของHonda ผมแนะนำให้ซื้อจากร้านที่ซื้อประจำหรือร้านใหญ่ๆดีกว่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pamonphon

บรรจุภัณฑ์ตัวเดียวกันกับของแท้เลย เขาใช้วิธีขอซื้อกระป๋องเก่าสภาพใหม่มาบรรจุใหม่ฝาก็มีเข็มขัดให้ฉีีกเหมือนกันอีก จะไม่เหมือนกันที่ฟรอย ปากกระป๋อง ผมเจอน้ำมันมอไซด์hondaปลอมทุกอย่างเหมือนกันหมดฟรอยก็เหมือนกันแต่ของปลอมพรอยสีจะจืด โอโลแกรม3มิติก็มีแต่ไม่เงา และฟรอย จะดิดไม่เรียบร้อยแถมมีน้ำมันซึมออกมาอีก ของรถยนต์เจอของปตท.เหมือนกันกับของHonda ผมแนะนำให้ซื้อจากร้านที่ซื้อประจำหรือร้านใหญ่ๆดีกว่าครับ

---

:yenta4-emoticon-002

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pamonphon

ผมใช้วาโวลีนดูราเบรนกึ่งสังเคราะถ่ายเอง 4+1ลิตร 800 บาท รอบเดินเบาเครื่องเดินเรียบสั่นน้อยลง บรรทุก2ตันวิ่งรังสิต-พิดโลก 350 โล วิ่งแบบยาวๆไม่ไ้ด้พัก 5 ชั่วโมง อัตรเร่งดี รอบขึ้นไว เป็นที่น่าพอใจ ถ่ายที่6000-7000โล อยากให้เพื่อนๆลองใช้ดู ข้อแนะนำอีกอย่างระวังน้ำมันปลอมถ้าไม่ได้ถ่ายเอง ให้สังเกตก้นกระป๋องถ้าปลอมจะมีตะกอนดำ ถ้าเป็นน้ำมันแท้ก้นกระป๋องจะใสไม่มีตะกอน ผมเคยเจอมาแล้ว เครื่องจะพังครับ goodlak !!!!

---

ไฟล์แนบ 193987

ใช่ตัวนี้เปล่าครับน้า ผมใช้อยู่ตอน5000โลแรก เปลี่ยนอู่นอก วิ่งลื่นดีครับ ตอนนี้9000กว่าและจะครบหมื่นและ ว่าจะเข้า0เปลี่ยนถ่ายฟรี+ค่าแรงครับ

60000โลหมดฟรีค่าแรง ถือน้ำมันไปเองโลดครับ วันนี้เช็ค80000โล โดนไป 4200 เอาของ 0 ทุกอย่าง

ตอนแสนโล บอกว่ามีตัง11000 แค่ชุดสายพานและลูกลอกนะไม่รวม ของเหลว