|||||||||||||%> ตามหาตัวยึดรางหัวฉีดแก๊สครับ............

ตำแหน่งด้านข้างครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tay

ตามนั้นครับ ถัง58 สร้างจุดยึดยางอะไหล่ใหม่

---

+1 ครับ ต้องย้ายจุดยึดล้ออะไหล่ใหม่ครับ โดยทำคานมาขวางรับแนวเดียวกับคานเดิมเลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Airbone plus

สลับใหม่ไ้ด้เลยครับ หากไม่มีบอกสูบไหนเป็นสูบไหน ต้องจำทั้งสายไฟและสายท่อแก๊สเอาด้วยนะครับ เดี๋ยวจะงงใหญ่

---

น๊อตหกเหลี่ยม แต่ละหัวฉีดมันจะมีอะไรไม่รู้แต้มรูไว้ ขันไม่ได้ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday

น๊อตหกเหลี่ยม แต่ละหัวฉีดมันจะมีอะไรไม่รู้แต้มรูไว้ ขันไม่ได้ครับ

---

เขาคงปรับระยะหัวฉีดมาแล้ว อย่าไปขัน เดี๋ยวฉีดแก๊สไม่เท่ากัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday

น๊อตหกเหลี่ยม แต่ละหัวฉีดมันจะมีอะไรไม่รู้แต้มรูไว้ ขันไม่ได้ครับ

---

พยายามดูในรูปที่ถ่ายมา ไม่แน่ใจว่าตัวไหนครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ teddyisman

เขาคงปรับระยะหัวฉีดมาแล้ว อย่าไปขัน เดี๋ยวฉีดแก๊สไม่เท่ากัน

---

หัวฉีดแก๊สก็มีระยะเดียวครับ ปรับตั้งไม่ได้ ทำงานโดยการใช้โซลีนอยส์ ในการเปิดปิดครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Airbone plus

พยายามดูในรูปที่ถ่ายมา ไม่แน่ใจว่าตัวไหนครับ

---

ตัวนี้ครับ

ไฟล์แนบ 196591

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday

ตัวนี้ครับ

ไฟล์แนบ 196591

---

น๊อตโซลีนอยส์ ที่มันดังแต๊กๆๆๆๆ เวลาทำงานครับ
ใช้ประแจก 6 เหลี่ยมขันได้ครับ งัดปริ๊นต้องระวังหายสถานเดียว ส่วนไอ้ที่แต้มคือกันถอดครับ ถ้ากลัวก็รอหลังประกันแล้วกันนะ

แต่ว่าน้าเดย์ไม่ต้องขันมันหรอก เวลาจะย้ายสูบ ก็ถอดปลั๊ก และสายส่งแก๊สแยกแต่สูบก็พอครับ แค่นี้ก็สลับหัวฉีดแก๊สแล้วครับ เดี๋ยวมันก็ทำงานตามจังหวะการจ่ายไฟของมันเองครับ
ของผมเสียบแบบเรียงตามสูบน้ำมันเลยครับ จากหน้ารถไป 1 2 3 4 เลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Airbone plus

น๊อตโซลีนอยส์ ที่มันดังแต๊กๆๆๆๆ เวลาทำงานครับ
ใช้ประแจก 6 เหลี่ยมขันได้ครับ งัดปริ๊นต้องระวังหายสถานเดียว ส่วนไอ้ที่แต้มคือกันถอดครับ ถ้ากลัวก็รอหลังประกันแล้วกันนะ

แต่ว่าน้าเดย์ไม่ต้องขันมันหรอก เวลาจะย้ายสูบ ก็ถอดปลั๊ก และสายส่งแก๊สแยกแต่สูบก็พอครับ แค่นี้ก็สลับหัวฉีดแก๊สแล้วครับ เดี๋ยวมันก็ทำงานตามจังหวะการจ่ายไฟของมันเองครับ
ของผมเสียบแบบเรียงตามสูบน้ำมันเลยครับ จากหน้ารถไป 1 2 3 4 เลยครับ

---

ถ้าต้องการกลับหัวฉีด ไม่ต้องถอดโซลินอยซ์ครับ
พอกลับรางแล้วตำแหน่งของหัวฉีดจะสลับดังนี้

1 เป็น 4 และ 4 เป็น 1
2 เป็น 3 และ 3 เป็น 2
สิ่งที่ต้องสลับคือ
-สายไฟโซลินอยมันเป็นซอคเก็คถอดออกได้เห็นมี Label อยู่
-ท่อแก๊สที่ต่อเข้าคอไอดี ด้านที่ติดกับหัวฉีด คลายแหวนแล้วถอดออก

หลังจากนั้นก็กลับด้านรางหัวฉีดได้ละ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Airbone plus

น๊อตโซลีนอยส์ ที่มันดังแต๊กๆๆๆๆ เวลาทำงานครับ
ใช้ประแจก 6 เหลี่ยมขันได้ครับ งัดปริ๊นต้องระวังหายสถานเดียว ส่วนไอ้ที่แต้มคือกันถอดครับ ถ้ากลัวก็รอหลังประกันแล้วกันนะ

แต่ว่าน้าเดย์ไม่ต้องขันมันหรอก เวลาจะย้ายสูบ ก็ถอดปลั๊ก และสายส่งแก๊สแยกแต่สูบก็พอครับ แค่นี้ก็สลับหัวฉีดแก๊สแล้วครับ เดี๋ยวมันก็ทำงานตามจังหวะการจ่ายไฟของมันเองครับ
ของผมเสียบแบบเรียงตามสูบน้ำมันเลยครับ จากหน้ารถไป 1 2 3 4 เลยครับ

---

อ่อครับ

ผมพึ่งได้ เหล็กรูแบบหนา ที่เป็นรูใส่น๊อตเบอร์ 12 ได้เลย
พร้อมน๊อตเลส ตัวผู้ตัวเมีย
อุปกรณ์เลื่อยตัดเหล็ก
ฯลฯ
ทีนี้ก็รอเวลาสะดวกๆ เชือดหล่ะครับ

น้าเดย์ up ระบบอีกแว้ว มาส่งกำลังใจครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday

อ่อครับ

ผมพึ่งได้ เหล็กรูแบบหนา ที่เป็นรูใส่น๊อตเบอร์ 12 ได้เลย
พร้อมน๊อตเลส ตัวผู้ตัวเมีย
อุปกรณ์เลื่อยตัดเหล็ก
ฯลฯ
ทีนี้ก็รอเวลาสะดวกๆ เชือดหล่ะครับ

---

รอดูผลงานครับ

9-10 วันหยุดนี้ว่าจะได้ลงมือทำ ก็ดันมิว่าง
เพราะรับจ๊อบเดินระบบ หากะตังค์ก่อน ^^"

ตกเย็นเลิกงานกว่าจะกลับถึงที่พักก็มืดค่ำ ทำอะไรก็ไม่ได้
ชีวิต ชีวิต ชีวิต จริงๆ ครับ

http://youtu.be/8445cFgyKY8