ถ้าจะติด tap เก็นตังค์อีกนิสเอากล่องอีกใบ คุ้มกว่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ prayut

แล้ว 2 ใบที่ว่านี่มันมีค่าใช้จ่าย้ท่าไหร่ครับผม

---

ใบแรก 3000 ใบที่2 4500 ครับ น้ายุทธ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Aikoh5646

ผมลองแล้วครับ. 2ใบ. ดีฝ่าเดิมมากครับ น้าอ้น ลากได้ยาวขึ้นเงียบขึ้น แต่ยังไม่ได้ลองกะดีเชลเดิมๆๆ แต่เมื่อคืนขากลับ เส้นบายพาสก็ลองนะ มันดึงดีขึ้นแต่ยังไม่เท่าโบ. 150 กดก็ขึ้นเลย ส่วนอัตตราการกินเท่าเดิมครับ เต็มถัง 58 l วิ่งได้ 310แล้วแก้สยังไม่ตัดครับ ผมเจอปั้มก่อนเลยแวะเติม. วิ่ง100-120 ชื้อสายจุนมาด้วย กะจะเอามาซนเอง. เอามาบอกเพื่อนๆๆเพื่อเปนข้อมุลในการตัดสินจัยครับ. อิอิ.

---

:18 3::i38::70 2:

ความเห็นส่วนตัวจากที่ใช้มานะครับ ผมติดกล่อง Save Plus กล่องเดียวมันก็ให้ความรู้สึกที่เปลี่ยนไปจากเดิมเยอะแล้วครับ โดยเฉพาะรอบเครื่องและการออกตัว(รู้สึกได้) ส่วน TAP ถ้าเป็น NGV ก็น่าติดครับ.

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Aikoh5646

ใบแรก 3000 ใบที่2 4500 ครับ น้ายุทธ

---

ใบที่2แนะนำให้ต่อราคาจะได้ราคาถูกกว่านี้ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Aikoh5646

ผมลองแล้วครับ. 2ใบ. ดีฝ่าเดิมมากครับ น้าอ้น ลากได้ยาวขึ้นเงียบขึ้น แต่ยังไม่ได้ลองกะดีเชลเดิมๆๆ แต่เมื่อคืนขากลับ เส้นบายพาสก็ลองนะ มันดึงดีขึ้นแต่ยังไม่เท่าโบ. 150 กดก็ขึ้นเลย ส่วนอัตตราการกินเท่าเดิมครับ เต็มถัง 58 l วิ่งได้ 310แล้วแก้สยังไม่ตัดครับ ผมเจอปั้มก่อนเลยแวะเติม. วิ่ง100-120 ชื้อสายจุนมาด้วย กะจะเอามาซนเอง. เอามาบอกเพื่อนๆๆเพื่อเปนข้อมุลในการตัดสินจัยครับ. อิอิ.

---

น้าโก๋....อยากไปลองของแล้วสิ....อิอิ

ส่วนของผมเพิ่งไปโดนมาเมื่อวานครับ 2 ใบเหมือนกัน ตอนแรกใส่ใบเดียวลองวิ่งจูนรู้สึกว่าเรื่องการออกตัวดีขึ้น แต่อยากดีกว่านี้เลยลองอีกใบ ผลคือต้นดีขึ้นเยอะแบบเห็นความแตกต่างจากเดิมที่ยังไม่ติด ติดเสร็จวิ่งจากหนองจอกกลับระยอง ลองของซะเลย รอบมาไวมากแซงไม่ต้องรอ กดเป็นมา เหตุผลที่ติดคือ อยากแซงแบบมั่นใจไม่ต้องลุ้น ส่วนเรื่องจะไปแข่งกับใครคงต้องขอบายครับ น้าๆท่านใดยังอืดอยู่ก็แนะนำครับเป็นแนวทาง ผมลองแล้วไม่ได้โม้..

ขอถามหน่อยครับว่าถ้าเป็น lpg ติดแล้วมันจะต่างจากเดิมไหมนะครับ เพราะตอนนี้ การออกตัวบางจังหวะเหมือนมันจะดับนะครับ และ อัตราเร่งแซงไว้ใจได้ไหมนะครับในรอบต่ำๆๆนะครับ..

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TongK

ส่วนของผมเพิ่งไปโดนมาเมื่อวานครับ 2 ใบเหมือนกัน ตอนแรกใส่ใบเดียวลองวิ่งจูนรู้สึกว่าเรื่องการออกตัวดีขึ้น แต่อยากดีกว่านี้เลยลองอีกใบ ผลคือต้นดีขึ้นเยอะแบบเห็นความแตกต่างจากเดิมที่ยังไม่ติด ติดเสร็จวิ่งจากหนองจอกกลับระยอง ลองของซะเลย รอบมาไวมากแซงไม่ต้องรอ กดเป็นมา เหตุผลที่ติดคือ อยากแซงแบบมั่นใจไม่ต้องลุ้น ส่วนเรื่องจะไปแข่งกับใครคงต้องขอบายครับ น้าๆท่านใดยังอืดอยู่ก็แนะนำครับเป็นแนวทาง ผมลองแล้วไม่ได้โม้..

---

ว่าจะไปลองใส่อยู่ ดันมาทำแอร์โฟร์อากาศพังเสียนี่ ต้องเปลี่ยนอันนี้ก่อน 9,500 บาท ไม่รวมภาษี เสียดายจัง... อยากจี๊ดบ้าง..

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TongK

ส่วนของผมเพิ่งไปโดนมาเมื่อวานครับ 2 ใบเหมือนกัน ตอนแรกใส่ใบเดียวลองวิ่งจูนรู้สึกว่าเรื่องการออกตัวดีขึ้น แต่อยากดีกว่านี้เลยลองอีกใบ ผลคือต้นดีขึ้นเยอะแบบเห็นความแตกต่างจากเดิมที่ยังไม่ติด ติดเสร็จวิ่งจากหนองจอกกลับระยอง ลองของซะเลย รอบมาไวมากแซงไม่ต้องรอ กดเป็นมา เหตุผลที่ติดคือ อยากแซงแบบมั่นใจไม่ต้องลุ้น ส่วนเรื่องจะไปแข่งกับใครคงต้องขอบายครับ น้าๆท่านใดยังอืดอยู่ก็แนะนำครับเป็นแนวทาง ผมลองแล้วไม่ได้โม้..

---

น้า cng หรือ lpg ครับ

น้าๆติด tap ได้ที่ไหนครับ ขอข้อมูลหน่อย

เป็นกล่องแบบไหนคับยี้ห้ออะไรติดที่ไหนราคาเท่าไรแนะนำด้วยครับ เบื่อกับความอืดของมัน

เก็บตังค์ไม่ทันเลยอิอิ

ผมติดมา4000ผมว่าแพงไป3000รับได้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ choo1000

ผมติดมา4000ผมว่าแพงไป3000รับได้

---

ความรู้สึกเป็นไงบ้างครับ เห็นผลชัดเจนไหมครับ

น้า ๆๆ ที่ติด 2 ใบเป็นไงบ้าง (หมายถึงเรืองใช้งานในระยะยาว)

พอดี ผมเพิ่งถอย 4D CNG อยากซนว่าจะติด 2 ใบกะอุด egr ด้วย

เลยอยากรู้ว่าระยะยาวมีผลอะไรไหมครับ

ปล.ที่จะติดเพราะเวลาแซงไม่ชอบลุ้น ไม่คิดแข่งกะใคร ^^

อยากมั่ง อิอิ

จะเจ็ดหมื่นโลแล้วครับ ยังปกติครับ แต่เริ่มรู้สึกว่ามันปกติแล้วอะครับสงสัยต้องหาอย่างอื่นทำต่อเริ่มไม่ทันใจ