แอบนอกใจกันอีกแล้ว 5555
Printable View
แอบนอกใจกันอีกแล้ว 5555
ผมว่าตกทุกยี่ห้อแหละครับ คันที่แล้วผมใช้อีผุผุ hilander 3.0 โกลซีรีย์(ตอนครึ่ง) ใช้แค่ไม่ถึง3ปี ปัญหาระบบไฟไม่จบ เลยขายซะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Big_Phuket
ตอนซื้อ7แสนต้นๆ ตอนขายได้แค่2แสน8 (นี่แค่2ปีกว่านะครับ) นี่ขนาดรถตลาดนะครับ
จะใช้ยี่ห้ออะไรก็ใช้เถอะครับ เวลาขายไม่ต่างกันเท่าไหร่หรอกครับ (อย่าเห็นกับคำโฆษณาครับ)
โอ้ ราคา isuzu ตกขนาดนี้เลยหรอครับ triton 4x4 4dr 2.5L ปี 2006 ตอนซื้อราคา 718000 ได้ส่วนลดเงินสด 50000 บาทสมัยนั้นเค้าบอกว่ารถปลัดขิกไม่ค่อยมีใครใช้เลยได้ส่วนลดเยอะ ผมพึ่งขายไปสามเดือนก่อนครับอายุครบ 6 ปีพอดีที่อยู่ด้วยกันมา ขายไปในราคา 500000 บาทเต้นท์ซื้อไปตั้งไม่ถึงสองอาทิตย์ขายออกไปแล้วครับไม่รู้เค้าตั้งราคาขายเท่าไรไปไวมาก mitsu ราคาขายต่อก็ไม่ขี้เหล่เท่าไรนะครับผมว่าคนกำลังฮิตช่วงนี้ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ p_siri
ต้องเจอกับตัวครับถึงจะรู้ นี่ราคาศูนย์ตีเลยนะครับ เฮ้อ!!!!!อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ได้ลองถามเต้นท์ก่อนมั้ยครับราคาศูนย์ตีก็จริงครับแต่ศูนย์ไม่ได้มีเต้นท์เป็นของตัวเองเซลล์เป็นคนพาเต้นท์ไปตีราคาอีกทีโดนกินหัวคิวเป็นทอดๆ พอดีพี่ผมมีเต้นท์แล้วก็ไปตีราคาที่ศูนย์ isuzu แถวสมุทรปราการและกรุงเทพฝังตะวันออกอยู่ครับปกติเต้นท์จะจ่ายค่านายหน้าให้กับเซลล์ในกรณีที่หารถให้แต่มีเซลล์บางคนหัวดีตีราคาจากลูกค้ามาถูกๆแล้วมาปล่อยให้เต้นท์อีกทีกินสองทางเพราะพวกนี้จะรู้ราคากลางของรถแต่ละรุ่นอยู่แล้ว สำหรับราคานี้ถือว่าโดนกดมากเลยครับหายไปเกินครึ่งกับรถที่ใช้ไม่ถึงสามปีเจ้าตลาดด้วย เออว่าแต่ตอนที่ขายรถน้าซ่อมจนใช้งานปกติยังครับถ้ายังมีอาการอยู่ก็อาจเป็นเหตุให้โดนตัดราคาก็เป็นได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ p_siri
ตอนนั้นซ่อมจนไม่อยากซ่อมเลยล่ะครับ เซลล์บอกว่ารุ่นนี้มีปัญหาเรื่องระบบไฟหลายคันครับ แล้วก็วัสดุภายในแย่มากครับ ไม่เอาแล้วเจ้าตลาดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
สงสัยต้องลองตั้งใจฟังมั่งแล้วสิ รู้สึกว่าช่วงนี้เจ้าตั้น Plus VG ต้นมันชักจะอืด ๆ ยังไงพิกล
ตั้งกะหลังเข้าศูนย์เช็คพันโลมาเนี่ย วันแรกรู้สึกว่าเออรถมันวิ่งดีขึ้นลื่นขึ้นวุ้ย
แต่หลังจากนั้นสามสี่วันต้นชักหาย ถ้าไม่กระทืบนี่ไม่แรงสุดจะรั๊งงง แบบพี่ตูนบอกเลย (เกียร์ M/T ครับ)
เปลี่ยนมาแล้วครับ Turbo ตัวใหม่ ใช้เวลา 4 เดือน(นับจากวันที่เขียนใบเครม) เหมือนที่ศูนย์บอกเอาไว้เลย ใช้เวลาเปลี่ยนแค่ 2 ชั่วโมง ตอนนี้ รถผมก็ OK นะ ตอนนี้ก็เริ่มชินๆกับระบบของมันแล้ว อีกอย่างผมเป็นคนขับรถไม่ค่อยเร็ว เลยไม่ค่อยอะไรมาก อีกอย่างผมโชคดีตรงที่ ไม่มีอาการหนักเหมือนคุณ Big_Phuket
กะว่าจะใช้ไปสัก 4 ปี รอให้ Triton ตัวใหม่ออกมา จากนั้นค่อยขาย แล้วไปซื้อ Triton ใหม่เอา ใจมันรัก Mitsubishi นะ
สวัสดีครับของผมก็ดัง ฟิ้วๆ ทุกครั้งที่ยกคันเร่งดังตั้งแต่ออกมาจาก 0 ตอนนี้ขับไปแล้ว 1100 แล้วอีกอย่างผมไปอุด egr มาด้วย ถ้าเกิด ว่า boรั่วจริงจะเคลมได้ป่าวครับ กลัวประกันจะขาด เพราะไปอุด egr มา ตอนนี้รู็สึกว่าออกตัวอืดๆ (หรือเป็นเพราะขับแต่รถเก๋ง คันนี้เป็นกระบะคันแรกเลยครับ ยังไม่ชิน)
รบกวนขอข้อมูลด้วยครับ จาก ชลบุรี
เอาแผ่น egr ออกก่อนแล้วก็ค่อยเข้าไปเครมครับน้า
ออกรถตอนไหนครับน้าวันนี้ผมเข้าไปถามที่ 0 มาเค้าบอกว่าแก้ไขปัญหาโบรั่วแล้วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Eak_Bangsaen
แล้วแต่ศูนย์ครับ ของผมก็อุด egr นะ ก็เอาเข้าศูนย์ทั้งๆที่อุดอยู่นั่นแหละ ช่างก็ไม่ว่าอะไร ก็ทำการเครมให้ตามปกติ จริงๆแล้วการเครม ช่างและศูนย์ เขาไม่มีส่วนได้ ส่วนเสียอะไร ถ้าเขาไม่อะไรกับเรา เขาก็ไม่ว่าหรอกครับ แค่การอุด egr แต่ถ้าคุณไม่ค่อยสนิทกับช่างและศูนย์เท่าไหร่ ผมว่าก็ควรถอดก่อนเอาเข้าไปเครมครับ กันไว้ก่อนดีกว่า
รถปี 2011 รั่วเกือบทุกคันเลยลองเปิดส่องๆดูกันบ้างนะครับ เมื่อวานไปเปิดดูรถพี่รั่วเหมือนกันของผม 2012 ยังไม่รั่วต้องคอยตรวจสอบดูเรื่อยๆ
หง่า ของผมก็2011อะน้าจี แต่เป็น 140ม้านะ โบธรรมดา คงไม่น่าจะรั่ว แต่ตังในกระเป๋ารั่วบ่อยจังช่วงนี้ ไม่รู้ไปไหนหมด 5555+อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
:51 4:
เข้ามา เฟ้าระวัง เร่งฟู่ยกฟิ้วๆๆ
หาเงินซื้อ...ก็ปวดบาล (แมวตายเกลื่อน+ซ่อนไว้ตรงไหนว๊า)
กว่าจะได้...ก็ปวดบาล (เสือกไม่มีรุ่น...ที่ตูจะเอาอีก)
พอได้มา...ก็ปวดบาล (หางวด + โปรเจคแต่ง...เพียบ)
แต่งหล่อ...ก็ปวดบาล (กว่าจะลงตัว...มาม่าเป็นลัง)
ขับเดิม....ก็ปวดบาล........มานนนอะไรของเมิงเนี่ยยยยย 55555
มีแต่เมิงอะ ที่ปวดกะบานอยู่คนเดียว อีบร้า ตรู ชิลๆเว้ยยยยยหัดรู้จักสังเกตสังกาปัญหาเล็กๆน้อยๆเก็บข้อมูลไปจะได้ไม่ลุกลามใหญ่โตในภายภาคหน้า ตุ้ยยยยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aaa5831
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aaa5831
555+++อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
นั่นตุ๋ยยย.ซะเต็มหัวอีเขียวมันเลย :tongue:
ตั้งแต่เครมโบพร้อมอินเตอร์ลูกใหม่มา ผ่านมาประมาณ3เดือน รู้สึกได้เลยว่าประหยัดมากขึ้น เหยียบก็ลื่นกว่าตอนออกรถมาใหม่ๆ
ขยันดูขยันเช็คบ่อยๆครับ เห็นรั่วแล้วรีบเครมเลยครับ
สรุปแล้วต้องสังเกตว่ามีน้ำมันซึมตรงเทอร์โบใช่มั้ยครับ
เพราะผมก็มีเสียงฟิ้ววววว ตอนถอนคันเร่ง แต่ก็ไม่ได้ดังทุกครั้ง
เพิ่งวิ่งไป700กว่าโลเอง ตอนแรกก็ฟังแล้ว เออออ เพราะดี แต่ตอนนี้เริ่มจะไม่เพราะแล้ว555
ส่วนตัวผมคิดว่าปรกตินะครับ เพราะตัวturboไม่มีน้ำมันรั่วซึม ท่อต่างๆก็เสียบแน่นหนาดี
อ่านมาหมดทุกบรรทัดเท่าที่ดูมาสรุป เสียง ฟิ้วตอน ยกคันเร่งมันปกติ
แล้วรบกวนถามน้าๆที่ ถอดแคตใส่ท่อแทนแล้ว ว่ามีอาการเหมือนผมไหม
เวลากระแทกคันเร่ง ประมาณ 2000 รอบ ขึ้นไป หรือบูสเริ่มหนักขึ้นตั้งแต่ 10 ปอนด์ขึ้นไป
มันจะมีเสียงลมออกมาจากบริเวณ หน้าเครื่อง ฟู่ ออกมาเบาๆให้ได้ยิน
เช็คละเอียดแล้ว คราบน้ำมันไม่มี
ลมรั่วตามประเก็น หน้าแปลนท่อแทนแคตที่ใส่ไปก็ไม่มี
ลมรั่วจากปากโบไปอินเตอไม่มีแน่นอน เพราะจังหวะฟาดบูสยังมาถึง 22 ปอนด์ ปกติ(ถ้ารั่วคงไม่ถึง)
ดลยคิดว่า คงเป็นเสียงปกติของโบแปรผันมั้ง (แต่ตอนมีแคตไม่ได้ยินเลย) ยังไงรบกวนน้าๆแชร์ประสบการณ์ด้วยครับ
สำหรับคนที่ใส่ท่อแทนแคตมาแล้ว ถ้าผิดปกติ ผมจะได้หาสาเหตุและแนวทางป้องกันแก้ไข เพื่อเป็นแนวทางให้กับเพื่อนสมาชิกต่อไป ขอบคุณครับ
น้าโต้งของผมยังดังเลยน้าที่2000รอบ ท่อแทนแคต ลองแหวน อุดอีจีอาร์ ตอนมาใหม่ๆไม่ดังใช้ๆไปมีน้ำมันรั่ว ที่จุดต่ออินเตอร์เลยถอดทำความสะอาดประกอบ ตอนนี้ดังตลอดที่2000รอบ แต่ถ้ากดหนักๆดังตั้งแต่เริ่มออกตัวเลย แต่แรงก็ไม่ตกนะ ผมละงงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
ผมชินแล้วน้า ใช้มันไปยังงี้ ยังเหลือประกันอีก เก้าหมื่นกว่าโล แฮะๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chitk
ของผมรั่วแล้วครับ ไปเห็นว่ามีคราบน้ำมันรั่วก็ตอนไปเที่ยวปีใหม่ที่ จ. เชียงใหม่แล้วครับ
แต่ก็ลองเช็ดๆดู แล้วก็เที่ยวไป 5 วัน ก็เห็นมีคราบน้ำมันมาใหม่ เด่วเสาร์นี้จะเช้าไปให้0ดูซะหน่อยแล้วครับ
กลัวมันจะพังกันไปใหญ่ ไม่แน่ใจว่ามันเคลมได้มั้ยครับน้าๆ เจ้าเทอร์โบ นี่
ขอบคุณครับ
เครมได้ครับน้า ผมก็เริ่มซึมๆออกมาแล้ว คุยกับช่าง 0 แล้ว ว่าไม่ต้องรีบเครมไม่มีผลเสียอะไร เพราะ บูสและแรงดันมันก็ปกติไม่ได้รั่วขนาดปั่นบูสไม่ไหว ผมกะว่าซัก 4 -5 หมื่นโลค่อยเครมครับ เอาโบสดๆใหม่ๆมาใช้ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ crimes
ผมพึ่งได้ตัว mc2013 มาครับ ขับได้ประมาณ 800 km เสียงเริ่มดัง ทั้งตอนเร่งและถอนคันเร่ง จะเป็นในช่วงรอบประมาณ 1700 - 2000 รอบ ( นึกว่าไม่เป็นอะไรเท่ดี แต่ตอนนี้เริ่มหนาวๆ)
ในเล่มมันไม่มีเช็คระยะ 1000 km แต่ผมไม่มั่นใจเลยเข้าไปถามที่ศูนย์ว่าต้องเช็คมั้ย ก็ถามเรื่องเสียง Turbo ช่างบอกไม่เป็นไรถ้าเสียจะเปลี่ยนให้ยกลูก
ช่างบอกเข้าทีเดียว 10000 km เลย
ตอนนี้วิ่งได้ 4000 km แล้ว ว่าจะเอาไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรอง ( สงสารรถครับ)
ปล.น้ำมันเครื่องและกรองเปลี่ยนร้านทั่วไปได้ใช่ไหมครับ ถ้าให้ร้านนอกเปลี่ยนให้จะหมดประกันมั้ยครับ ช่วยตอบทีครับขอบคุณครับ
รอ หมื่นโลเลยครับ ไม่ต้องสงสารเทคโนโลยีมันเลยมาไกลแล้วครับ เชฟวี่ให้ถ่ายที่ 2 หมื่นโลแล้วอะครับน้า คิดดูอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nournear
ขอบคุณครับน้าโต้ง วันนี้ลองสังเกตดูไม่มีคราบน้ำมันออกมาละครับ มีแต่รอบคราบเดิมที่เช็ดไม่หมดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
เด่วรอไปเช็ค 20000 โล ค่อยให้ช่างดูทีเดียวเลยดีกว่า แต่ขับๆไปก็วิตกจริต กลัวมันเป็นนู้นเป็นนี่เหมือนกันนะครับน้า
รบกวนถามน้าๆ เพิ่มเติมนะครับ ไอ้น้ำมันที่ไหลออกมานี่คือน้ำมันอะไรหรอครับ แล้วสาเหตุที่เป็นเช่นนี้เพราะอะไรหรอครับ
ขอบคุณครับ
พออ่านหัวข้อนี้เสร็จก็รีบไปดูของผมบ้างปรากฏว่าพบคราบน้ำมันเยิ้มเชียว แบบนี้อาการเดียวกันไหมครับ
ไฟล์แนบ 187476
ครับน้า ตรงหัวน็อตสีฟ้า ข้างๆน็อตสีส้มนั่นละ ถ้าน้าขยับตัวมาทางซ้ายอีกนิดจะเห็นชัดเจนกว่านี้อีกครับ สีต่างๆที่โรงงานแต้มมาเนี่ย มันเหมือน วอย รับประกันสินค้านะครับ ระวังอย่าไปขันน็อต ถ้ารอยแต้มสี เพี้ยนหรือมีรอยสีแตก การรับประกันจะขาดลงนะครับ ตรงนี้ช่างที่ 0 ต้องถ่ายรูปให้ละเอียดและส่งรูปไปสำนักงานใหญ่ทำเริ่องเครมนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kawasaki 034
แบบตามรูปที่ผมโพสนี่ทางศูนย์เ้คาจะซ่อมของเก่าให้หรือว่าเปลี่ยนเลยครับ รบกวนสอบถามน้าๆที่ไปซ่อมมาแล้วด้วยครับ พอเปิดเจอแบบนี้ไม่อยากขับเลย
เปลี่ยนให้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kawasaki 034
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kawasaki 034
ใหม่กริบๆ อิอิ ผมจึงยังไม่รีบเครมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nv_gold
ตามน้าโต้งเลยครับผม...
น้าโต้งครับ ถ้ารถเราใส่แทนแคทแล้วโบรั่วประกันจะยังอยู่ไหมครับหรือว่าต้องใส่แคทคืนก่อนแล้วค่อยเคลมครับ แบบว่ารถผมก็เย้มครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ขอตอบใน พีเอ็มนะครับ เกรงว่าในนี้จะไม่เหมาะสมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ prapanphat
ต้องไปเช็คของตัวเองบ้่างแล้ว