โคตรเซงเลยครับน้าๆทุกท่าน ไฟมันกลับมาโชว์อีกแล้ว เห้ออออออออ
Printable View
โคตรเซงเลยครับน้าๆทุกท่าน ไฟมันกลับมาโชว์อีกแล้ว เห้ออออออออ
เอาใหม่เริ่มเช็คกันใหม่เอาให้ได้ครับ แมปก็ได้ไปแล้วหายไปชั่วขณะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
เอามันตั้งแต่กระป๋องเวสเกทเทอร์โบ ล้างท่อร่วมไอดี ท่อแวคคั่ม3ท่อน
เหมือนว่าอาการบู๊ทเกินในห้องไอดี
เวสแกทร่อแร่เพี้ยนไม่ตัดเทอร์โบอากาศเกินในท่อร่วมไอดี
พวกเราต้องสู้ครับ
ลองเข้าศูนย์หรือหาเพื่อนที่มี smartgauge เช็คดูครับว่ามันขึ้น code อะไรแน่จะได้แก้ตรงจุด มอเตอร์ egr เดี้ยงรึเปล่าหว่ามาๆหายๆ ถ้าไม่มีสาย sensor อะไรหลุดหลวมนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ผมขอสันนิฐานแบบเดาๆหน่อยนะครับรถน้าวิ่งมากี่โลแล้วครับลองไล่ดูอย่างป๋าติ๊กว่าก็ดีเหมือนกันนะครับเผื่อเจอตอของปัญหา และอีกอย่างรถน้าบิดหอยร่วมด้วยใช้ใหมครับ ถ้าใช้ก็ลองหมุนกลับมาไว้ที่เดิมดู(ในส่วนบิดหอยนี้ผมเดาๆเอานะครับเผื่อมันเกี่ยวกัน หรือว่าน้าท่านใหนมีข้อมูลด้านนี้ก็ลองเอามาแชร์กันดูครับ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
ว่างๆวิ่งมาให้ดูหน่อยนะ น้า จะได้ปิดโปรเจ็คนี้สะที สงสารจริงๆเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
รถ 6 หมื่นโลครับ
เมื่อวานได้ลองทำความสะอาดเซนเซอร์ตรงกรองอากาศ
เอาลวดแหย่ตรงเครื่อง ถอดขั้วแบต ตอนนี้มันดับไปแล้วครับ
ปล.กลัวว่ามันจะ error ตัวอื่นร่วมด้วย ไว้เงินเดือนออกจะซื้อ smart guage เป็นของตัวเองซักอัน
เมื่อวานเย็นยืม smart guage มาลองแล้ว error code p0107 map low input voltage ครับ
มัน code เดียวกับที่เกิดตอนสายลมที่ต่อไป sensor MAP หลุด น้าลองเปลี่ยนสายลมดูครับเผื่อว่ามันจะแตกแล้ว smart gauge ยังอยู่มั้ยครับลองขับแล้วลองอ่านค่า boost turbo ดูว่า boost สูงสุดอยู่เท่าไรมันขึ้นบ้างรึเปล่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
**** อาการนี้อาจมีสาเหตุได้ดังนี้ครับ
- กรองอากาศอุดตันจน turbo ไม่สามารถดูดมาอัดจนได้แรงดันตามเป้าหมายที่ ecu คลาดหวังไว้
- ตัว turbo มีปัญหา boost ไม่ขึ้น
- ท่อไอดีตั้งแต่ turbo ไปจนถึงท่อร่วมรั่วจนแรงดันในระบบต่ำค่าไม่ได้ตามเป้าหมายที่ ECU คลาดหวังไว้
- ท่อร่วมไอดีเขม่าอุดตันรวมทั่งจุดที่ต่อท่อลมมา Map sensor ด้วย
- สายลมที่ต่อไป MAP sensor รั่วหรือแตก
- ตัว MAP sennsor เสียซึ่งตอนนี้เอาตัวที่ผมส่งไปให้แต่ก็ยังเป็นคงต้องตัดข้อนนี้ออกไป
- ชุดสายไฟที่ต่อระหว่าง map sensor มา ecu ขาดในหรือมีจุดที่หลุดหลวม การขาดในจะทำให้มันต่อบ้างขาดบ้างตามแรงสั่นสะเทือน ถ้าสายไฟ MAP เคยโดนของมีคมบาดจนเห็นเส้นทองแดงลองตรวจสอบจุดนั้นก่อนเพราะเมื่อสายโดนบาดจะทำให้อากาศเข้าไปโดนสายได้และในอากาศก็มีสารมากมายยิงอยู่ใกล้ทะเลจะเกิด oxide กัดสายจนขาดข้างในมองด้วยตาเปล่าอาจไม่เห็นต้องใช้มิเตอร์วัดไฟดูแล้วลองขยับดึงสายถ้าแรงดันไฟฟ้าหายเป็นช่วงก็แสดงว่าสายขาดใน ลองดูตามนี้ก่อนครับ
1. เปลี่ยนท่อลมเข้าเซนเซอร์แล้ว
2. เปลี่ยนกรองอากาศแล้ว
จากที่น้าจีว่ามาตอนนี้ที่สงสันคือ 1
1. เทอร์โบมีน้ำมันเลอะ จะทำให้การอัดอากาศไม่ดีหรือเปล่า
2. สายไฟตรงแถวเซนเซอร์ มีการตัดต่อ เพื่อหลอกให้ ecu ลดน้ำมัน ตอนติดแก๊ส
เหลืออีกเยอะแยะเลย ต้องไปไล่ดูต่อครับ
ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำ และให้กำลังใจครับ
ปล. หวังว่า map sensor คงไม่ได้เสียทั้ง 2 ตัว
แล้วระบบแก๊สยังใช้อยู่รึเปล่าครับ แต่เบื่องต้นดูจุดที่เขาตัดต่อครับหรือวงจรที่เขาใส่หลอกไปตอนนี้เอาออกไปยังครับถ้ายังคลาดว่ามันจะมาจากตัวนั้นหละหลอกไปเยอะจน ecu รับค่าได้ต่ำกว่าเป้าหมายที่ควรจะเป็นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
ยังใช้แก๊สอยู่ครับ เดี๋ยวไปลองดูเองจุดที่ตัดต่อก่อน ไม่งั้นก็คงไปหา อ.ต้น ที่ติดให้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
แก้ตรงวงจร MAP ด้วยครับผมว่าปัญหามาจากตัวนั้นหละคลาดว่าทางผู้ทำการติดแก้สคงจะจำกัดค่า MAP จนต่ำเกินไปเพราะคงคิดว่า boost ต่ำ ecu จะสั่งจ่ายน้ำมันน้อย แต่จริงๆแล้วการสั่งจ่ายน้ำมันมันไม่ได้มาจากจุดนี้อย่างเดียวครับมันจะมาจากทั้ง intake air temp , air flow,MAP ,CRP,และหลักๆมาจากสัญญาณจากขาคันเร่ง แต่ที่จะช่วยให้ลดการจ่ายน้ำมันที่เห็นผลง่ายกว่าลองเอาสัญญาณจาก CRP(commonrail pressure )มาทำการหลอกโดยพ่วงกล่องที่หลอกกล่อง ECU ที่ทำงานตรงข้ามกับกล่องดันรางนะครับจะช่วยลดน้ำมันได้กล่องดันรางเอาสัญญาณจาก commonrail pressure sensor มาลดค่าแล้วส่งให้ ECU กล่องลดน้ำมันที่ผมบอกก็เอาสัญญาณจาก commonrail sensor มาบวกค่าก่อนส่งให้ ECU แต่มันก็มีค่า limit อยู่นะลองปรึกษาอาจารย์ต้นดู หรือลองคุยกับน้ายงในห้อง DIY ก็ได้ครับน้าแกติดแก๊สแล้วใช้หลักการที่ว่าอยู่ใน้ห้อง MCU นะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
จริงๆแล้วผมไม่อยากจะคิดว่าเป็นเรื่องการเซตค่าของการติดแก๊สครับ เพราะว่า ผมติดแก๊สมาแล้ว ปีครึ่ง วิ่งมามากกว่า 4 หมื่นโล พึ่งจะเป็นปัญหาช่วงนี้เอง ใจคิดว่าน่าจะเป็นที่จุดตัดต่อหลวม มากกว่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
พิมพ์ ผิดๆถูกครับน้าจี ช่วงนั้น :81 2:ครับ 555 ตกลงเป็นไรครับรถน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
เป็นงัยบ้างครับ วงจรที่ใช้ปรับลดน้ำมันที่ต่อกะ MAP sensor ใช้วงจรแบบไหนครับถ้าถ่ายรูปได้เอามาให้ชมหน่อยครับ ถ้าใช้ Zener diode กับ R อุปกรณ์พวกนี้มีโอกาสเสียได้ถ้าติดตั้งไว้ในห้องเครื่องนะครับเพราะอุณหภูมิสูงพอสมควร อิอิ เดาไปเรื่อยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
อ้าว ผมนึกว่ารถใช้งานทั่วๆไป แปรงแก๊สร่วมเหรอนี่ กระทู้นี้หงายท้องเลยเรา5555+
ผมก็พึ่งรู้ครับป๋า อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ตรง map ไม่มีวงจรครับ แค่ตัดแล้วสลับสาย หรือเอาไปต่อกับสายเส้นอื่น อะไรประมาณนั้น แต่ไม่มีวงจรครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ขอโทษครับที่ไม่ได้แจ้งเรื่องติดแก๊ส เพราะตอนแรกผมไม่ได้นึกถึง ไม่คิดว่ามันจะเกี่ยวกันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ช่วง 4-5 วันมานี้ มันโชว์ตลอด จากที่เคยติดๆ ดับๆ ผมก็ยังไม่มีเวลาไปเชกกับ อ.ต้น ที่ติดแก๊สซักที
เมื่อวาน เอาแหวนรอง ออก วันนี้ มันก็ยังติดอยู่
วันนี้ลองถอดเทอร์โบ มาทากาวปะเก็นใหม่ (ยากมาก) เพราะเห็นมันมีน้ำมันซึมออกมา
ไฟโชว์มันดับไปแฮะ ก็รอดูกันต่อไป
ตัวนี้ผมเคยเห็นน้า ใช่หลอกแม๊ปเอา ต่อสัญญานจากกล่อง
ให้ตรวจเช็ครอยต่อสายก่อนเลยอย่างแรกครับ
อีกอย่างนึง เวลากินแก๊ส เจ้าตัวนี้จะทำงานโดยการไปหลอกแม๊ปว่าบูสท์น้อย หัวฉีดก็ยกน้อยไปด้วย
ลองตรวจสอบการทำงาน ของเครื่องตัวนี้ดูครับ ถ้าสายหลุด มันก็จะสงสัญญานได้ไม่ดี เช็คเด้งเลยละครับ เวลาวิ่ง
วันเสาร์น่าจะมีทำรถที่อู่พี่โย่ง ลองแวะมาดูตอนเย็นๆ ครับเดี๋ยวช่วยดูให้
รถผมก็เป็นพลัส140เดิม วิ่งอยู่4หมืนกว่าโลติดๆดับๆพอไฟโชวรอบเครื่องจะเร่งได้ไม่เกิน2000รอบ เมื่อวันอาทิตย์จอดลงไปซื้อของเครื่องดับไม่ยอมติด ตามช่างมาดูช่างบอกมดปัญญาต่องลากเข้าศูนร์ ผมโมโหเลยดึงปลั้กที่กล่องออกเปิดกุญแจใว้ด้วย ลืมบอกไปว่าตอนเครื่องดับไฟเครื่องไม่ขึ่นเลยไฟแรงดันไม่ขึ่น พอเสียบกับไฟโชวเครื่องติดหมือนเดิม ขับกลับบ้านใด้แต่ไฟsrsถุงลมโชวแทน เช่งเลยครับ
วันอาทิตย์นี้ จะไปหา อ.ต้น ที่ติดแก๊สให้หละครับ ได้ความว่าอย่างไร จะมาแจ้งต่อ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ของผมหายแล้วเมื่อก่อนเป็น ใช้วงจรของน้าเต้ย ตอนแรกปกติ อยู่ๆไฟมันติดๆดับๆ เห็นน้าเค้าว่า map ๆ อ่ะไรนี่แหละแล้ว ปรับลดหรือเพิ่มค่านี่แหละมั้งครับ ตอนนี้ ปกติดี ไม่มีไฟมากวนแล้วครับหายขาด
เมื่อวานไปหา อ.ต้น ที่ติดแก๊ส ปรับจูน ตรวจสอบ ในส่วนของแก๊สแล้ว แต่ก็ยังโชว์อยู่ครับ
เห้อ ไม่จบซะที
ลองติดต่อ-น้าวุฒิ-น้าเต้ยดูเหอะผมคิดว่าน่าจะต้องใส่วงจรหลอกแป๊บเซนเซอร์ครับ แล้วถ้าตัวเก่าคงไม่เสียแป๊บตัวใหม่เราค่อยคืนน้าจีไป(หรือจ่ายไปแล้วไม่รู้)
ตอนนี้ใส่ตัวของน้าจีอยู่ครับ ตัวเดิมของผม เก็บใส่ลิ้นชักอยู่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ตอนนี้สังเกตุอยู่นิดนึง (กลัวเส้นผม บังภูเขา )
วันนี้ลองแกะคลายจุดที่ตัดต่อสายไฟ แถวเซนเซอร์ดู ไฟมันดับไป
ไว้มีเวลา จะลองตัดแล้วต่อใหม่
ผมก็เคยเป็นครับ
สาเหตุจาก การต่อพ่วงสายสัญญาน Map ไปใช้คุม การเปิด-ปิด ระบบแก๊ส( เคยโทรคุย อ.ต้นเลยรู้ว่า แกใช้จุดเดียวกัน )
และกระแสไฟ วิ่งดิ่งไปที่ วงจร มากกว่าไปที่ MAP--->ECU
ทำให้ ECU ไม่ได้รับแรงดันที่พอแก่การทำงาน เลย แป๊ก ครับ
พออายุ อุปกรณ์ มันมากขึ้น ความร้อน ความเสรื่อม การกระชากของกระแสไฟ
หลายเหตุครับ ผมก็ไม่ได้แตกฉานมาก แต่เคยเป็นครับ
ก็ได้ อ. จี ละครับแนะนำ
ถ้าติดแก๊สมาและพ่วงกล่องหรอกแม็ปมาและพึ่งมาเป็นให้ถอดกล่องหรอกแม็ปออกและลองเทสดูว่ายังมีปัญหาอีกไหมและให้ต่อสายแม็ปไว้เหมือนเดิมโดยไม่พ่วงกล่องถ้าหายก็แสดงว่าปัญหามาจากกล่องหรอกแม็ปครับถ้าจะปรับจูนแม็ปควรสร้างอุปกรณ์และวงจรที่มีคุณภาพและเสถียรภาพมาใส่ครับจะไม่มาปวดหัวทีหลังครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ ตอนนี้ใจยังสงสัยกับจุดตัดต่ออยู่ครับ เพราะตั้งแต่คลายจุดตัดต่อที่พันไว้
ไฟยังไม่โชว์เลย แต่ยังไม่มีเวลารื้อดู
ไปเชียงใหม่ 5 วันครับ เดี๋ยวกลับมาค่อยว่ากัน
ณ เวลานี้ ยังปกติ เมื่อวานลองเอาเซนเซอร์ตัวเดิมใส่เข้าไป แล้วแกะจุดตัดต่อ ออกดู ก็ไม่เห็นมันขาดอะไร
เลยเอาเทปพันคืนไว้ เห้อ ยังไม่เจอจุดปัญหา ได้แต่หวังว่ามันจะไม่โชว์ขึ้นมาอีก
แต่มีปัญหาใหม่ คือเวลาสตาร์ทแล้วเหมือนใจจะขาด ลากยาว เหมือนไม่มีแรง เดี๋ยวลองไปร้านแบตดู
ปล. เซนเซอร์ของน้าจี ผมถอดออกแล้ว ไว้ไปส่งคืนให้น๊ะ
เข้ามาร่วมปวดหัวกะน้าต้อมด้วยคน
สรุปแว่ ไปเปลี่ยนแบตมาแล้ว gs ขนาดเท่าเดิม 2800 คืนแบตเก่าเหลือ 2300 บ.
น่าจะเป็น ที่ต่อสายป่าว น้า ที่ได้แกะดูแล้ว มันยังไม่ขึ้น อีกใช่ป่าว
แกะดูแล้วรอยต่อไม่ขาดครับ ที่ทำก็แค่คลายที่เก็บสายไว้แน่ๆ ให้หลวมแค่นั้นเองอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
3 สัปดาห์ผ่านไป อาการไฟโชว์ก็ยังไม่แวะเวียนมาให้เห็น
ผมว่าคงจะสรุปงานแล้วหละครับว่า อาการที่เกิดขึ้น
"เกิดจาก เก็บสายแน่นเกินไป เกิดแรงดึง ทำให้หน้าคอนแทค ของปลั๊กกับเซนเซอร์หลวม ทำให้มุมการสัมผัสกันไม่ดี"
เมื่อผมคลายจุดเก็บสายที่ตึงให้หลวม หน้าสัมผัสก็กลับมาอยู่ในมุมเดิม ทำให้ไฟไม่โชว์อีก
หรือน้าท่านอื่นๆ มีข้อเสนอแนะ หรือความคิดเห็นอื่นไหมครับ
น้าจี ผมส่ง แมปเซนเซอร์ คืนไปให้แล้วน๊ะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
เหอๆๆๆๆหวังว่าไม่มาอีก
ได้รับ map คืนแล้วครับ พึงกลับมาจากตาก
แน๊ะ เมื่อวานมันโชว์อีกแล้ว p0107 โค๊ตเดิม แต่รอบนี้ไม่กลัวหละถอดๆ ขยับปลั๊ก แล้วเสียบคืนก็หาย
มีที่ลบโค๊ตเองแล้วด้วย
ของผมก็โชว์เหมือนกันครับน้า กลับต่างจังหวัดเจอรับปีใหม่เลย เซ็งมากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
ตอนสตาร์ทก็อาการเดียวกันเลยพุ่งไปที่แบต
ที่เทอร์โบมีน้ำมันซึม เดี๋ยวจะลองแก้ดูก่อน รอศูนย์เปิดเดี๋ยวเอารถไปแก้ครับ