ผมว่าเราลองส่ง ปัญหาเหล่าให้ให้กับทางทีมงาน ข่าว 3 มิติ ช่วยสืบหาข้อเท็จจริงดีไหมครับ
Printable View
ผมว่าเราลองส่ง ปัญหาเหล่าให้ให้กับทางทีมงาน ข่าว 3 มิติ ช่วยสืบหาข้อเท็จจริงดีไหมครับ
ผมกำลังสนใจรถกระบะสี่ประตู ไทรทัน ชอบสุด ๆ แต่พอเจอปัญหา scv วาล์ว เข้า ทำให้หยุดการสนใจที่จะออกรถกระบะไปเลย อย่างไรก็ตาม หวังว่า ไทรทันจะแก้ปัญหาในการเปลี่ยน scv วาล์ว จะคอยมารับข้อมูลในเว็บนี้ ถ้าไม่เปลี่ยน scv เป็นรหัส 0300 หรือไม่มีทางแก้ผมไม่ออกไทรทันแน่ ๆ
จะใช้รถยี่ห้อไหนที่เป็น Commonrail หรือน้ำมันจะ B2 หรือ B5 ก็เป็นได้เหมือนกัน
เพราะว่า SCV ไม่ดีแล้วก็น้ำมันที่ขายอยู่ในไทย ห่วยไม่ได้คุณภาพตามสเป็คจริงๆของมัน
เจอน้ำมันค้างถังนานๆก็มีปัญหาได้
ดูง่ายๆรถคันเดียวกันเติมน้ำมันคนละปั๊มยังวิ่งได้ไม่เหมือนกันเลย ทั้งๆที่ทุกยี้ห้อต้องผลิตน้ำมันให้ได้ตามสเป็คของกรมธุรกิจพลังงาน
ผมไม่เคยเติมเลย B5 ก็ยังไม่พ้นชะตากรรมครับ
เพิ่ง 1 หมื่น 7 พันโลเอง ไปเคลมมาแล้วเรียบร้อยครับ
ขอผมปกติครับ แต่เฝ้าถามช่างที่ศูนย์ตรอด เวลาเอารถไปเช็คระยะเพราะเห็นเพื่อนๆพี่บอกให้ระวังเรื่อง Scv แต่ช่างบอกว่าถ้ามีปัญหาทางบริษัทฯ. เขารับผิดชอบ ผมก็กล้วเหมือนกัน เรื่องเติมน้ำมัน B5 ผมก็เคยเติมอยู่ 3 ครั้ง ตอนวิ่งทางไกลไปจันทบุรี แต่พอกลับมาก็เติมดีเซลปกติ เพราะรู้สึกว่ารถวิ่งไม่ค่อยออกครับ พอถามช่าง ช่างบอกไม่ให้ใช้ ผมไม่มีความรู้เรื่องน้ำมันเท่าไร ต้องถามผู้รู้ครับ รถผมวิ่ง 35,000 กม. ครับ
เจอกับตัวเองครับวันนี้เอง ไททั่น พลัส วิ่งไปได้26000 รถวูบครับเร่งไม่ขึ้น ต้องดับแล้วสตาทใหม่ ก็หายแต่งไฟยังโชว
รถผมก็เกินอาการวูปไปดื้อเหมือนกันวิ่งได้40,000โลคับ
เลยต้องเอารถไปเข้าศูนย์ที่สุ1,000คับ
ช่างบอกว่าห้ามใช้น้ำมันb5คับ
ต้องเปลี่ยนตัวอารายสักอย่างมันตันคับรวมค่าแรงด้วย2,500คับ
แต๋โชคยังดีที่ยังอยู่ในประกัน 555+++
เลยไม่เสียตัง
ผมว่าใช้ดีเซลธรรมดาดีกว่าคับ
( ปล.ผมรักคุณ )
ผมว่าปัญหาที่แท้จริงไม่ได้เกิดจากน้ำมัน แต่เกิดจากปั๊มน้ำมันที่เข้าไปเติมกันประจำต่างหากครับ หากปั๊มใหนดูแลเรื่องแทงค์ได้ดีก็จะมีตะกอนปนไปกับน้ำมันน้อย หากดูแลไม่ดีก็ยอมมีตะกอนปนมากกว่าปกติ
ตามข้อตกลงในเลบื้องต้นที่ทำไว้ที่ สคบ. เมื่อ 11 ก.พ. บอกว่า บริษัท มิตซูฯ มอเตอร์ จะแจ้งไปยัง Dealers ทุกแห่งว่า การใช้น้ำมัน B5 ไม่ทำให้เกิดผลเสียต่อตัว SCV Vale และเครื่องยนต์ ของมิตซูบิชิ แต่ให้ระวัง คือเลือกปั้มที่ดูมีมาตรฐานในการเติมครับ
เพราะฉะนั้น หากยังคงมีศูนย์บริการไหนยังให้คำตอบเดิมๆ ขอให้แจ้งเข้ามาในบอร์ดนี้ครับ
หรือว่าจะต้องเบปิดกระทู้ใหม่ ให้สมาชิกแจ้งเรื่องนี้นะ
ผมเพิ่งเจอกับตัววันนี้เอง สดๆร้อนๆ เปลี่ยนเกียร์เข้าเกียร์สี่
วุบครับพี่น้อง ไฟโชว์เครื่องยนต์ติด จึงหลบเข้าข้างทาง
ดับเครื่อง
สตาร์ทใหม่ ปรากฏ ไฟยังติด
ทำแบบนี้รอบที่สามจึงลองเหยียบคันเร่งจนสุดแล้วสตาร์ท คราวนี้ติด
แบบนี้ต้องไปเปลี่ยนที่ไหน อย่างไร ผู้รู้แนะนำด้วยครับ
รถไม่เคยเติม B5 เลย วิ่งประมาณ 90000 นิดๆเอง
ศูนย์ไหนก็ได้ครับ (ถ้ารถไม่ขาดประกัน)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ktriton2007
แต้ให้ดีก็โทร.ถามเขาก่อน เผื่อบางศูนย์ไม่มีของ
เป็นเรื่องปกติครับ ยี่ห้ออื่นก็เป็น
ผมว่าลองดูทั้งสองทางเลยดีกว่าจะได้รู้ว่ามันเป็นที่อะไร
1.ให้พิสูจน์ว่าการออกแบบ Scv มีปัญหาหรือไม่
2.ให้ทดสอบคุณสมบัติของน้ำมันที่ขายตามปั๊มจริงๆ เพราะดูแค่ที่โรงกลั่นมันอาจจะดี
แต่พอส่งมาตามปั๊มที่ขายจริงๆแล้วจะเป็นไงไม่รู้
อ่านจนตาลาย.... ขอบรรยายความรู้สึกบ้างนะครับสำหรับผมใช้รถมา3ปีกว่าแล้วระยะทาง 50,000 กว่ากิโลเมตรเติมน้ำมันของ ปตท. ตลอดไม่เคยใช้ B5 อาการเพิ่งจะเกิดเข้าศูนย์แล้วแต่ไม่ได้เปลี่ยนเจ้าวาวล์ตัวที่ว่า .... เพราะช่างบอกผมต้องจ่ายเงินค่าวาวล์ประมาณ 1500 บาท .. ผมเลยบอกช่างไปว่ารถยังอยู่ในระยะประกันทำมั้ยต้องเรียกเก็บค่าใช้จ่ายจากเจ้าของรถด้วยละ .... ใจจริงก็ไม่อยากโพสต์แต่เมื่อเจอปัญหาที่แก้แล้วยังไม่หายแถมจะมาให้เราเสียเงินอีก .... ผมก็สงสัยเหมือนกับหลายๆท่านนะครับว่ามันเกิดจากอายุการใช้งานหรือเชื้อเพลิงที่เราเติมเข้าไปกันแน่ ..... !!!! ที่สำคัญผมเกือบตายเพราะมันดันทะลึ้งวูบตอนแซงรถ 10 ล้อ โชคดีที่ไม่มีรถด้านหน้าสวนมา ... อาการมันเหมือนกับรถไม่มีแรง ... ผมเอารถเข้าเช็คศูนย์ตลอดไม่เคยเอาไปให้ช่างนอกศูนย์แก้ไขปัญหาเลย ... มีประวัติที่ศูนย์บริการตลอดตั้งแต่ออกรถมา ... เปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเวลาทุกครั้ง .... แต่เริ่มมาเป็นอาการแบบที่เพื่อนๆกำลังวิพากษ์วิจารณ์กันอยู่ก็เมื่ออาทิตย์ที่แล้วนี่เอง ... เอาเข้าศูนย์แล้วออกมาขับได้ 7-10 วันอาการนี้ก็กลับมาอีก .... แน่ใจได้แค่ใหนว่าถ้าเราเปลี่ยนวาวล์ตัวที่ว่านี้แล้วจะไม่มีอาการเจ้าปัญหานี้อีก .... เพราะผมใช้น้ำมันของ ปตท. มาตลอด ..... ผมก็สงสัยว่าสาเหตุที่แท้จริงนั้นมันเกิดจากอุปกรณ์ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีอายุการใช้งานหรือ.... น้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำให้ผมเกือบตาย.... กันแน่ ... ( ไม่มีเจตนาที่จะทำให้ใครเสียหายนะครับแต่มันเจอเข้ากับตัวเองจริงๆ ) 3 ปีที่ขับเจ้ามิตซูไทรทัน 4x4 2.5 MEGACAB มาไม่เคยเจออาการแบบนี้ไปเหนือล่องใต้ใช้ความเร็วตั้งแต่ 0 - 170 กิโลเมตร สบายๆขับมันขับสนุกปลอดภัย ... แต่มาวันนี้เริ่มจะวิตกกังวลแล้วเพราะไม่คิดว่าจะเจอเข้ากับตัวเอง .....
โดนมาสดๆร้อนเมื่อวานนี้ขับจากระยองไปโคราชเติมน้ำมันที่โรงแยกก๊าซ ปตท. B5 หลังจากเติมน้ำมันขับรถรู้สึกว่าเครื่องยนต์เดินไม่เรียบยิ่งตอนออกตัวจะเกิดอาการวูบๆวาบๆตลอด และแล้วก็เดินทางไปถึง พนมสารคามออกตัวจากไฟแดงรถวูบไฟเครืองโชว์ต้องทำการ start แล้วดับเครื่อง 3 ครั้งไฟรูปเครื่องถึงหายแล้วก็ขับไปจนไปถึงที่หมายด้วยอาการวูบวาบตลอดทาง ตอนเช้าผมเลยถอดกรอง diesel ออกดูแล้วเทน้ำมันที่อยู่ในกรองออกดูปรากฎว่าพบตระกอนค้ายสนิมเติมเลยจึงกด pump เพื่อทำความสะอาดโดยเปิดที่ตูดกรองไว้แล้วประกอบขับกลับมาระยองไม่มีอาการให้เห็น คิดว่าจะไปเข้าศูนย์แต่รถหมดประกันแล้วเซ็งเลย
อาการเสีย ไม่จำเป็นต้อง..วูบ..เท่านั้น รถผมเข้าศูนย์วันนี้ เพราะ ตอนเช้าสังเกตุว่าเครื่องเดินไม่เรียบ แต่เข็มวัดรอบ ..ยังนิ่ง..เครื่องจะมีอาการกระพือตัวเครื่องสั่นและหยุดตามอาการ มีเสียงคราง(หรือเขก)ดังแรงแล้วเบาสลับกันเป็นจังหวะค่อนข้างสมำเสมอ (ต้องฟังโดย ปิดแอร์ พัดลม วิทยุ) การเครมคำว่าหมดระยะประกัน .ไม่ต้องไปฟังเพราะ. ถ้าบอกว่าพังเพราะ สภาพ.สึกหลอ.อายุ. การใช้งาน มันก็เป็นคงเครมไม่ได้ทั้งคันนั้นละ (ก็คงไม่ต้องหวังเครมงั้นหรือ)จะเครมกี่รอบก็ต้องได้เครม เพราะจะขับถนอมแบบใหน จะถอดเก็บไว้บนหิ้ง ถ้ามันจะพังใครจะห้ามมันได้ นอกจาก ผู้ผลิตและมิตซูมอเตอร์จะแก้ใขไม่ให้มันเสียได้และมันไม่เคยมีประวัติการเสีย ให้หลายๆคนต้อง .ชื่นใจ.นั่นถึงบอกได้ว่าเครมไม่ได้
ศูนย์บริการแจ้งว่ารถปี2009ก็เป็นและเครมไปไม่น้อยแต่ในตัว ปาเจโร สปอร์ต ยังไม่มี แต่ไม่รู้ว่าที่ศูนย์อื่นจะเป็นอย่างไร
อีกทั้งเราๆ จะรู้ได้อย่างไรว่ามันจะไม่เสียอีก และจะมีปัญหาหรือไม่ในการเครม หรือที่วูบๆ แล้วถ้าเกิดโชคดี เกิดอุบัติเหตุ ถึงตาย ไปเลย จะเครมได้ ทั้งรถ ทั้งคน หรือ ทุกท่านน่าจะรู้ว่าทางแก้มันมี แล้วจะรออะไร ตายไปแล้วจะกลับมาโวยได้หรือ นัดกันมาแก้ปัญหาดีรึไม่
ผมเปลี่ยนมาแล้วตอนนี้เติมb5 มาหลายเดือนแล้วก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ
ดีเซลธรรมดาผสม 2%
B5 ผสม 5%
เลือกใช้เอาแล้วกัน
เพราะว่ายังไงผสมอยู่ดีจะ 2% หรือ 5%ไม่แตกต่าง
พวกเราช่วยกันตั้งกลุ่มหลายๆคนเพื่อไห้ ข่าว tv จะดีไหม
วันนี้เอารถไปซ่อมที่ศุนย์มิตซูระยองมา ช่างก็บอกว่าไม่อยากให้เติม B5 ถึงแม้มิตซูจะประกาศว่าเติมได้ เพราะว่า Scv ต้องเสียแน่นอน ก็เลยตอบไปว่าจ่ายค่าซ่อม Scv พันกว่าบาท กับเติมน้ำมัน B5 ถูกกว่า 3 บาท ก็ยอมเติม B5 ต่อไป
__________________
ผมอ่านมา 3 หน้าแล้วนะจนมาหน้าสุดท้าย ขัวข้อของกระทุ้งนี้คือ (รถที่มีปัญหา Scv Valve ใช้น้ำมันอะไรกันบ้าง จะส่ง สคบ.) เริ่มคำถามเลยละกัน
1. สคบ คืออะไร
2. ส่งไปแล้วหรือยัง
3. คำตอบที่ได้กลับมาจาก สคบ.
4. ทางบริษัทรู้หรือเปล่า ว่ากระทุ้งนี้เกิดขึ้นมาเพื่ออะไร
ของผมรุ่น ปี 2007 ใช้ B5 เคยวูบ ตอนประมาณ 65,000 กม.
หลังจากนั้นยังไม่วูบอีกเลย ตอนนี้ เกือบ 90,000 โล แล้ว
ทนใช้ตัวเก่าน่าจะดีกว่า รุ่น 0360 ใช่มั้ยคับ
นัดรวมตัวสมาชิกทุกคนแล้วส่งตัวแทนเข้าไปคุยกับผู้บริหารมิตซูฯ สำนักงานใหญ่เพื่อสอบถามถึงปัญหาและแนวทางแก้ไขของทางมิตซูฯให้เป็นรูปธรรมไม่ใช่แค่ประกาศเพื่อการสร้างภาพให้ผ่านไปทีของทางมิตซูฯ
แล้ววันที่เท่าไร เวลากี่โมง แจ้วให้สมาชิกทราบด้วย แล้วเมื่อสอบถามพูดคุยกับ ผู้บริหารMMC แล้วก็มาแจ้งให้กับสมาชิกทราบด้วยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ 302518
ผมเคยโพส ไว้แล้ว เหมือนกันช่วงมีปัญหาเจ้า SCV ของ Denso
และก็ติดตามข้อมูล
ตัวแปรที่ทำให้เกิดปัญหา เห็นๆ (ใครมีเพิ่มเติมได้ครับ)
-การออกแบบ , ผลิต (ไอ้เจ้าผู้ผลิต มันก็ไม่เคยมาบอกเลย ทั้งที่ก็ทำออกมาหลายเวอร์ชั่นแล้ว ว่ารุ่นไหนใช้แล้วปลอดภัยสุด)
-อายุการใช้งาน (ก็ยังไม่มาบอกอีกว่า อายุของมันใช้งานได้ยาวนานเท่าไร แล้วต้องเปลี่ยน)
-เจอความไม่สะอาดของน้ำมัน (เจ้าของค่ายรถ จะช่วยหาวิธีทำกรองดีเซลเจ๋งๆ ออกมาช่วยแก้ไขก็เงียบ ทั้งๆ ที่ก็มีข้อมูลช่วยให้ปรับปรุงผลิตภัณฑ์)
ใครที่ใช้ผลิตภัณฑ์เจ้าตัวนี้อยู่ จะเจอประสบเหตุการณ์ วูบ ช้าหรือเร็ว เท่านั้นเอง
ผมก็เคยมีประสบการณ์กับมันมาแล้ว จะมีเสียวๆ กับมันอีกเมื่อไร ก็ยังไม่รู้
คนไทยอย่างเราๆ ก็เป็นหนูตะเพรา ต่อไป....
ปล. ตัดปัญหาเรื่องเติมน้ำมัน บี5 ได้เลย วูบ ตัวแรกที่ ไมล์ 45000 กม. ใช้ทั้ง บี2 บี5
ช่างมันบอกว่า อย่าใช้ บี5 ทดลองใช้ บี5 ตลอด ตอนนี้ไมล์ 97000 กม. มันก็ยังไม่วูบ
วูบที่ 65,000 โล ใช้ทั้ง บี 2 บี5 แต่เพิ่งจะเปลี่ยน scv valve ตอน 97,000 โล ใช้ บี5 เหมือนเดิม
KB4 (2.5 4x4 ) 64000 โล อาการ รอบเครื่องสวิง ไม่นิ่ง เรียกรอบขึ้นช้า เสียงเขกเครื่องยนต์ดังมาก อัตราเร่งหายไป เปลี่ยน SCV 1,400. ค่าแรง 380 อาการต่างๆที่กล่าวมา หายสนิท ( แต่ไม่รู้ว่าจะได้นานเท่าไหร่ ) เซ็ง.......
นัดกันเมื่อไร อย่างไร บอกด้วยครับ ถ้าว่างจะไปร่วมด้วยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ 302518
เมื่อวานนี้ผมเมล์เข้าไปถาม MMTH แล้ว แต่ยังไม่ได้รับคำตอบเช่นกัน
scv วาวล์ว์ ต้องเปลี่ยนตอนใหนหรือรอให้เกิดอาการก่อนไม่เข้าใจบอกหน่อยครับ
ผมใช้B5มา 2ปี 50,000 โล ไม่มีปัญหา แต่ถ้ามันอาจเกิดได้จะไปเรียกร้องกันเมื่อไรก็จะไปร่วมด้วย ค่าเปลี่ยน SCV มันถูกมากเมื่อเทียบกับชีวิตคน Mitsu ควรต้องรู้และรับผิดชอบ
ด้วยครับ .....
พอดีมีข่าวเปลี่ยนกรองโซล่า เลยเข้าไปเปลี่ยน ช่างบอกว่า รถมีปัญหา เป็นที่คลัช เข้าเกียร์ยาก เข้าเีกียร์เสียงดัง และเสียงเครื่องก็ดัง รอบเครื่องต่ำสะดุดน่ารำคาญมาก ผู้จัดการศุนย์เช็คให้ โอ้ยังไม่หมดประกัน (พระเจ้าโชคดีจิง ๆ)
งานนี้ มียกคลัชใหม่ เปลี่ยนหวีให้ด้วย เด๋วผมโทรตามนะ่ (ช่างบอก) จะเป็นเดือนแว้วครับยังเงียบอยู่เลย... ฮ่วย....รอโทรตามอยู่นะจ๊ะท่านผู้จัดการ....
ใช้ B5 มาตั้งแต่ต้นจนถึง 130,000 กม.แล้ว ยังไม่เคยมีอาการวูบเลย ยังไม่พบปัฯหาใดๆ
ส่วน V.6 เท่าที่ทดสอบมาค่อนข้างกินน้ำมัน อัตราเร่งดีมาก
ผมเลยขอใช้ V.3 ต่อไปดีกว่า
ถ้า 0 ไหนบอกว่าใช้ B5 ไม่ได้ ผมคงต้องบอกว่าแล้ว B2 มันต่างกันอย่างไร เพราะว่า ตอนนี้มันไม่มี Dielel 100% แล้วครับพี่น้อง มันคงต้องเลิกขายรถแล้ว
ปล ผมใช้B5 ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถจนถึงปัจจุบัน ไม่มีปัญหาอะไรเลย
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ 302518
คงไม่ช่าเกินไปนะ ไปด้วยคน เมื่อไรว่ามา
ปล เคยไป...มาแล้ว
krit3146@yahoo.com:i38:
ผมเจอช่วง 70,000โล เคลมไปเมื่อ 15 ส.ค. เป้นอีก ตอนนี้อยู่ที่รุ่งเจริญมิตซุ รังสิต รอรถอยู่ครับ ผมเติมB5 70-80% ถามช่างเขาบอกScv ล๊อตนี้มีปัญหาครับ
ผมเพิ่งกลับมาจากศูนย์กาจญนาครับ ว่าจะไปเคลมตัวที่2.. ตัวแรกเคลมจากรุ่งเจริญรังสิตวันที่ 15ส.ค. ใจชื้นอยู่ครึ่งเดือนเป็นอีก..เซ็ง กลับไปที่รุ่งเจริญอีกครั้งเค้าว่าของหมด.. เค้าบอกพี่เข้าศูนย์ไหนก็ได้.. เลยไปที่กาญจนาที่บางบัวทอง ตอนแรกเค้าดูที่กรองน้ำมันพบเศษตะกอนเค้าเลยเอามาให้ดู แต่ก็มีจริงแต่เค้าว่าเค้าเคลมซ้ำไม่ได้ จะเปลี่ยนต้องเสียตังค์.. ก็เลยบอกเปลี่ยนเลยขอให้หายพอ.. เค้าบอกว่าต้องล้างถัง..เพื่อแน่ใจว่าถังสะิอาด.. เปลี่ยนกรองใหม่ ผมก็โอเค...ทำ ตกลงราคาที่ 2,500 พี่ต้องเอารถไว้วันนี้ไม่ทัน..เอ้า แต่เค้าก็แนะนำให้ไปที่รุ่งเจริญอีกทีจะได้ไม่เสียตังค์.. เพราะเค้าไม่แน่ใจว่ารุ่งเจริญเปลี่ยนตัวแรกให้หรือเปล่า.. ถ้าไม่ได้เปลี่ยนเค้าก็จะเปลี่ยนให้.. แล้วผมจะรู้มั๊ยเนี่ย? เค้าก็ล้างกรองให้ไม่เสียตังค์ ขับกลับมาก็โอเคแต่ก็ระแวงอยู่ดีไม่กล้าแซง.. มานั่งเซ็งรายงานให้สมาชิกทราบเท่านี้ครับ.
รอข้อสรุป SCV ครับ นี้ก็ไปทำจนเกือบหมดที่ได้เรียกไปเคลมนะ เหลือ Scv นี้แหละครับว่าจะยังไง แต่ทุกวันนี้ก็พอใช้ไปก่อน ไม่ทราบว่าปัญหาตั้งแต่รถปีไหนครับ เพราะของผมปี 2007 นะครับ 3.2 ออกตอนมอเตอร์โชว์เลยยยยยยยยยยย
วิ่งเข้าศูนย์ ... เปลี่ยนครับถ้าอยู่ในระยะประกันควรหาเวลาเอารถเข้าศูนย์แจ้งรายละเอียดเรื่องปัญหาที่เกิดขึ้น ... ไม่ถึง 2 ชั่วโมงรถท่านที่เคยมีปัญหาจะได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ... ผมเจอปัญหาเรื่องวาวล์ตัวที่ว่านี้มา2ครั้งเกือบเอาชีวิตไปทิ้งไว้กลางถนน2ครั้ง .. จบด้วยการแจ้งให้ช่างเค้าทราบ..ไม่เสียเงินแม้แต่บาทเดียว..กลับออกมาเที่ยวนี้.. 140Km/h คันเร่งยังเหลืออาการเจ้าปัญหาหมดไป..มั่นใจในประสิทธิภาพของรถที่เราขับ 100% ขอบคุณ MMTH ที่ดูแลและรับผิดชอบในสินค้าที่ผลิตออกมาจำหน่าย... ขอบคุณศูนย์บริการจังหวัดร้อยเอ็ด ( ร้อยเอ็ดมิตซู ) ที่ดูแลแก้ไขรถยนต์มิตซูบิชิไทรทันกระบะ2.5 4WD ของผมจนกลับมามีความสมบูรณ์อีกครั้ง ..ขอบคุณครับจากใจผู้บริโภค
ของผมวิ่งมาแล้ว8หมื่นกว่าโล ใช้น้ำมันดีเซลทุกชนิดที่มีขายในประเทศไทย(B2 B5 V.power) น้ำมันมาเลย์ บางครั้งที่มีโอกาศ (ลิตรละ 17 บาทเอง) ตอนนี้ยังไม่มีอาการวูบให้เห็น แต่ก็ไม่รู้เมื่อไหร่ วัดดวงเอาแล้วกัน
ส่วนใหญ่ที่เกิดปัญหา SCV เป็นเกียร์ ธรรมดา หรือ ออโต้ ครับ
ชักเสียวๆ เหมือนกันครับ ตั้งแต่ออกรถ ตอนนี้เกือบๆ 2 เดือน วิ่งไป 4600 กิโลแล้ว เติม B2 มาตลอด และ เติม V Power ไป 3 ถังแล้ว
คันเก่า น้องวิค ก้อมีปัญหาขับเดือนซ่อมเดือน
เห้อ.... เปลี่ยนไปไม่นานกลับมาเป็นอีกเลยไม่รู้ว่ามันเกิดจากสาเหตุใดกันแน่น .. B5 ก็ไม่ได้ใช้กับเค้า .. แต่มันยังไม่หาย...เซ็ง...