...นั่นดิบูสหนักๆ แช่นานๆ ยังไงก็ไม่น่ารอด เซ็งกบ เลยงานนี้ ทำไงดีน้อ หรือว่าจะจุ่มยก จุ่มยก เอาดี... :kapook-17198-9597:
Printable View
...นั่นดิบูสหนักๆ แช่นานๆ ยังไงก็ไม่น่ารอด เซ็งกบ เลยงานนี้ ทำไงดีน้อ หรือว่าจะจุ่มยก จุ่มยก เอาดี... :kapook-17198-9597:
...ใครเคยใส่นี่มั่ง พัดลมไฟฟ้าหม้อน้ำ มันจะยัดลงหน้าหม้อน้ำได้มั้ยหว่า ได้มั้ยน้อ... :doraemon_questioncu
http://www.japan-fac.com/index.php?mo=28&id=289888
http://www.igetweb.com/www/japanfac/...g/p_289888.jpg
http://www.igetweb.com/www/japanfac/...g/e_149291.jpg
http://www.igetweb.com/www/japanfac/...g/e_149288.jpg
ผมว่าจุ่ม ยก ดีกว่าครับพี่หนุ่ม แช่มากเดี๋ยว .....นะ อิอิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
:34 3::34 3:
อัฟเดทอาการล่าสุดคับ น้ำไม่ดัน ตัวไม่ร้อน เครื่องไม่ฮีท เช็ตไม่โชว์ แต่ควันขาวท่วม คาดว่าน่าจะเป็นที่แหวน แคมไม่น่าเป็นไรเพราะเสียงไม่ดังแต่สั่น คาดว่าน่าจะเกิดจากบูส30 แหวนอาจจะล้าและร้าวหรือแตก เดียววันนี้จะรื้อเครื่องลง ผมเป็นยังไงจะแจ้งให้ทราบนะคับ......เฮ้อ!!!งานงอกอีกแระ
ลองเปลี่ยนแหวนรองกหัวฉีดก่อนครับน้า อาจจะหายถ้าไม่หาย ค่อยรื้อเครื่อง ครับผิดพลาดข้ออภัยด้วยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
ยังไงก็ ขอให้ไม่เป็นไรเยอะนะครับ กลับมาแรงไวๆนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
แหวนหัวฉีดผมเพิ่งเปลี่ยนไม่นานมานี้เองคับ ควันขาวมันพุ่งออกทางก้านวัดน้ำมันเครื่องด้วยคับ ตอนนี้เครื่องยกลงมาแล้วแต่ยังไม่ได้เปิด ยังไงเดี๋ยวจะลองเช็คเรื่องแหวนหัวฉีดดูอีกทีคับ ขอบคุณคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door
ผมเองก็ขออย่าให้งานใหญ่เกิดขึ้นเลย...สาธุอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
รถพี่ปกติดีอยู่นะคับ อย่าบูสหนักมากนะพี่ เดี๋ยวงานงอกแบบผม.....555+++
บูสหนักๆระวังนะพี่หนุ่ม........งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
อาการล่าสุดคับ ร่องแหวนลูกสูบแตกลูกนึงที่สูบ3 คับ
ไฟล์แนบ 130282ไฟล์แนบ 130283ไฟล์แนบ 130284
...หายไวๆนะบอย มันเป็นสัจจะธรรม รถแรงๆ ไม่พัง มันก็ไม่ใช่รถแรงดิ รถบ้านๆ ขับบ้านๆ ไม่ปรุงแต่งอย่างเรา จะเป็นอย่างเรามั้ย อิอิ ...
ถือว่าเป็นข้อดีที่รถเดิมๆไม่มีแบบเรา.....555+ ยังจะมาภูมิใจอีกเรา....งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
เอาอีกแล้วรถแรง แล้วค่าซ่อมแพงมั้ยน้าบอย เบิกห้างเลยมั้ยครับลูกสูบ หายไวๆนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
4m41 ซะเลยดีมั้ยเนี่ย ....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
อืมมม งานมาอีกแล้งวนะครับ เสร็ฺจไว้ๆแล้วกันครับ เบาเท้ากันหน่อยพี่น้องค๊าบบบ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
ค่าซ่อมยังระบุไม่ได้เรยคับน้าจี โทรเช็คของอยู่แต่ร้านดันปิด เรยไม่รู้ราคากันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ก้ออยากอยู่คับพี่โระ แต่ราคาสู้ไม่ไหวจิงๆ......อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
ตั้งแต่ทำรอบสุดท้ายมาก้อไม่ค่อยได้อัดเท่าไหร่เรยคับน้าเล้ง มีอัดหนักสุดครั้งเดียวเองตอนลองกล่องดันราง3ใบพร้อมกัน นอกนั้นขับแบบสามัญชนทั่วไปคับ วันที่เป็นผมก้อขับแค่40เอง สงสัยอาการมันสะสมเรยเกิดขึ้นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
รอบนี้คงเป็นรอบสุดท้ายแระคับ สู้ไม่ไหว...คงต้องขับแบบสามัญชนทั่วไปแระ...งิงิ
ขอบคุณน้าๆทุกท่านนะคับที่เป็นห่วงกัน.......ขอบคุณคับ
ส่วนนี่รูปปะเก็นคับเอามาเปรียบเทียบก่อนและหลัง หลังจากใช้มาสักพักนึง สังเกตุว่ายังอยู่ในสภาพที่ยังใช้ได้อยู่ตามที่เค้าบอกมา.....ถือว่าใช้ได้คับกับราคา2,800
ไฟล์แนบ 130374ไฟล์แนบ 130376ไฟล์แนบ 130377ไฟล์แนบ 130375
สาเหตุมันจะเกียวกับการที่โครงสร้างโลหะได้รับอุณหภูมิทีเปลี่ยนแปลงในย่านที่กว้างรึเปล่าครับน้าบอย การที่อุณภูมิเดี๋ยวเย็นเดี๋ยวร้อนที่เกิดจากการที่เราเล่นกับวาล์วน้ำ อะครับมันมีส่วนทำให้โลหะเปราะง่ายรึเปล่า อีกอย่างเสื้อสูบเดี๋ยวหดเดี๋ยวขยายด้วยจะเป็นสาเหตุได้มั้ยครับ ใครพอจะมีความรู้ด้านโลหะวิทยาช่วยวิเคราะห์ทีนะครับ ว่ามันแตกแบบนี้ได้อย่างไรอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
...บอยรถวิ่งมากี่โลแล้วอ่ะ...
น่าจะมีส่วนนะคับน้าจี เพราะอุณภูมิน้ำผมมันเย็นซะด้วยซิ บวกกับ เล่นบูสสูงไปนิด น้าท่านไหนมีความรู้ทางด้านนี้ช่วยชี้แจงหน่อยนะคับ เอาไว้เป็นความรู้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
แสนโลนิดนิดคับพี่หนุ่ม ส่วนมากจอดอู่บ่อย....งิงิ มันคงถึงเวลาอันสมควรแล้วมั้ง???อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
เช็ดราคาแล้วคับ ลูกสูบไทรตั้นเครื่อง2500 116 น่าจะรวมถึง 140 ด้วยนะ ไม่ได้ผลิตแล้วนะคับ ผลิตแต่ตัว178VG
ราคาอยู่ที่ 1540 x 4 บวกVAT 7% แต่ได้ส่วนลดอีก22% คับ ลองบวกกันดูเน้อออ....
ส่วนแหวน 565 x 4 บวกVAT 7% แต่ได้ส่วนลดอีก22% คับ
แล้วยังมี ชุดสายพานไทม์มิ่ง ลูกลอก ปั้มตั้งลูกลอก ค่าปะเก็นฝาอีกชุด ซีลยางไอดี และ อื่นๆอีกนิดหน่อย
(ชุดทามมิ่งที่เปลี่ยนนี้ ผมเปลียนกันไว้เรยคับจิงๆยังไม่ถึงเวลาหรอก รวมถึงปะเก็นด้วยคับถึงจะบอกว่าใช้ได้อีกก็ตาม เสียวไปหมดเรย...)
...ห้องนี้ต้องกลายเป็นห้องกรณีศึกษา ของขาแรงแน่นอนฟันธง หลายๆคนเข้ามาศึกษากันตั้งมากมาย ได้ความรู้กันและนำไปใช้ตั้งหลายด้าน น่าจะปักหมุดนะ ความรู้ดีๆเพียบ... :kapook-17195-8823:
นเรวอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
เห็นด้วยคับ (กำลังตามมาติดๆ) ทำไม 4d56 คอมม่อนเรว มันอ่อนแอจังคับ เฮ้ย!!!!เหนื่อยใจ
ข้อมลูเพียบ...ปักเรยจ้า :Banane48:
รถเป็นไงบ้างครับ ซ่อมไปถึงไหนแล้วครับบอยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
http://www.turbothailand.com/turbo/p...cks/mitsubishi
ใครยังรักเทอร์โบเดิม หรือจะอัพโบ 3.2 ลองตามลิงค์นี้ไปครับ
ตัวโบแปรผันที่อยู่ใน triton vg ก็มีนะครับ:Banane09::Banane09::Banane09:
ไม่เข้าใจ งงงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
...ช่วงนี้น้ำท่วม เครื่องเลยไม่ฮีต... :emo014hv3:
ครับ ห่วงแต่น้ำจะท่วมก็เลยเงียบๆกันไป ^^
แอบมาอัพหน่อยจร้า คริๆๆ
ลุยน้ำท่อจมน้ำ ความร้อน98 จร้า
เลยต่อท่อสูง ความร้อนปกติจร้า
...ปีหน้าเจอกัน โปรเจค ขยับหนีน้ำ ชุดใหญ่...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton
...เออตาโจ้ กุฏิ หลวงพี่คี้ ท่วมมั้ย อิอิ ...
ร้านเฮียคี้ยังไม่ท่วมครับ เพิ่งไปมาครับ
มีส่วนอย่างมากครับ ที่โรงานเครื่องจักร ที่ฮีท/คูล ทันทีมักจะเจอว่าปะเก็นรั่วและท่อจุดเชื่อมแตกเสียหายอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
...เสร็จหลวงพี่คี้ไปอีกราย อิอิ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ superman
ของเค้าแรงจิงๆ สบายดีนะครับนุอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ panusound
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ panusound
ใส่ได้เรยคับน้านุ ก้าน วาล์ว ไม่ต้องคับ ขนาดลูกเท่าเดิมคับเพียงแต่ลดหัวลูกสูบลงมาหน่อยเท่านั้นคับ ส่วนรถผมเครื่องประกอบเรียบร้อยแล้วคับแต่ยังไม่ได้ยัดลงรถเลยคับ กะว่าจะประกอบเครื่องแล้วขายทิ้งไปคับ ส่วนเครื่องตัวใหม่ที่จะมายัดลงไปแทน จุ๊ๆ ไว้ก่อน....งิง
รถเดิม บูส 18 Psi น้ำดัน รอบ 2
ขอบคุณน้าวุฒิ กับ น้าโร๊ะ มากนะครับที่ให้คำปรึกษา
...บ๊าย บาย 4D56 แล้วจะไปลงเครื่องตัวไหนน้อบอย ขาซิ่งอย่างงี้ อิอิ ... :kapook-17196-7812:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
"Oop"ไว้ก่อนคับพี่หนุ่ม ไว้เสร็จก่อนแล้วจะเอามาให้ชมเน้อออ.... กลับมาคราวนี้กะเปลี่ยนแนวซะหน่อย ...งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
ข้ามค่ายไม่เอานะครับ คริๆๆ....
4 m 41 หรือ 4jj ได้ข่าวแว่วๆมาหลายทาง....