จ๊ากกก....ข่าวหลุด
Printable View
จ๊ากกก....ข่าวหลุด
น้าๆ คับ ขอปรึกษานิดหนึ่งคับ ตอนนี้รถผมแก้น้ำดันผึ่งเสร็จ แล้วไม่ทราบว่าผมต้องจูนกล่องยก กะ ดัน ใหม่ไหมคับ
น้าใช้ประเก็นหน้า - บาง หรือ เท่าเดิมอ่ะครับ ท่าเท่าเดิม ไม่ได้ปาดฝา ก็ไม่ต้องจูนใหม่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
ประเก็นหนาเท่าเดิมแต่ปาดฝาคับ และอีกอย่างตอนนี้รถผอมวิ่งแปลกๆคับ มันมีอาการอั้นๆ ยังไงไม่รู้ และติดโค๊ด 1210 คับ(ไฟโชร์แต่ลบกะสมาร์ทเกตได้จะโชร์ทุกครั้งที่สตาร์ท) ถ้าไปเลนนิ่งกล่องหลักโค๊ดนี้จะหายไหมคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
P1210 -- ควบคุมแรงดันหัวฉีดที่คาดว่าจะสูงขึ้น อิอิอิ แปลโดย google นะครับ ผมว่าห้องเผาไหม้แคบลงทำให้จุดระเบิดรุนแรงกว่าเดิม อาการนี้จูนใหม่น่าจะหายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
เข้ามาส่อง อิอิ
ขอบคุณครับน้า สบายใจขึ้นเยอะ แต่ตอนนี้ปัญหาใหม่ตามมาแล้วคับ นั้นก็คือ ควันไหลคับ ควันขาวตลอดและก็เหม็นน้ำมันเครื่องด้วย อย่างนี้แสดงว่าโบผมจะไปเกิดแล้วใช่ไหมคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
เคยเช็คแหวนรองหัวฉีดบ้างมั้ยคับน้า.....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
หวัดดีคับบอย สบายดีป่าวอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
เช็คระดับน้ำมันเครื่องดูครับว่าเพิ่มรึป่าว ถ้าใช่ก็แหวนหัวฉีดรั่วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
ยังไม่เคยเลยครับ เดี๋ยวต้องลองเช็คดูคับ ขอบคุณมากคับน้า แต่เช็คน้ำมันเครื่องแล้วดูไม่ออกคับว่าเพิ่มไหม เพราะตอนถ่ายน้ำมันเครื่องมันก็เกินรูที่สอง พอดึงออกมาดูมันก็เกินรูที่สองอยู่คับเลยไม่รู้ว่ามันเพิ่มหรือเปล่า(หรือผมดูตัววัดน้ำมันเครื่องไม่เป็นหว่า..คริ..คริ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
ถ้ายังไม่เคยแกะหัวฉีด แหวนรองน่าจะมีปัญหาน้อยมากหรือมีก็น้อยครับ ตอนที่ควันขาวออกเยอะๆจะเป็นตอนเครื่องเย็นหรือป่าวครับ พอร้อนๆแล้วควันขาวน้อยลง??
เคยถอดหัวฉีดตอนแก้น้ำดันงะคับ ครั้งหนึ่ง และควันขาวตอนเครื่องร้อนมากกว่าคับ ยิ่งถ้าวิ่งยาวๆมาแล้วจอดติดไฟแดงควันออกเหมือนกับเครื่องไล่ยุงเลยคับน้า และอีกอย่างมีน้ำมันเครื่องไหลออกมาทางกรองอากาศด้วยคับ ผมเคยลองกดเล่นแบบเต็มๆดู ควันขาวออกผสมมากับควันดำเลยคับ ตกลงมันเป็นอะไรกันแน่ วันนี้ว่าจะเข้าไปเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดดูว่าจะหายไหมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
น้าคับแล้วตอนนี้เค้าเล่น scv ตัวไหนกันแล้วคับ (ตัวยาวd max หรือตัวเดิม triton ตัวสั้น) ผมว่าจะเปลี่ยนด้วยคับเพราะตอนวิ่งมายาวๆ แล้วจอดสโล เครื่องมันจะครางและบางทีวิ่งในเมืองช้าๆแล้วดับเฉยเลยคับ
:29 2:เรื่อง code เคลียร์รึยังครับ ไม่ทราบว่าตอนถอดหัวฉีดมีการมาร์คไว้รึเปล่าว่าสูบไหนใช้กับหัวไหนเพราะช่างศูนย์เคยบอกว่าต้องใส่ให้ตรงสูบเดิมเพราะหัวฉีดแต่ละหัวจะมี code กำหนด หากสลับต้องเลินนิ่งหัวฉีดใหม่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
- ส่วนเรื่องควันขาวมีกลิ่นเหม็นเหมือนน้ำมันเครื่องเกิดตอนเครื่องร้อนอย่างแรกควรทำคือวัดระดับน้ำมันเครื่องครับว่าเติมมากไปมั้ยถ้าอยู่ในระดับปกติก็ผ่านถ้าเติมมากมันก็วิดขึ้นมาฝา เกิดไอทะลักระบายออกจากฝาดูดเข้าไปเทอร์โบเข้าไปท่อไอดีมาเผาในห้องเผาไหม้
- การเปิดฝาได้มีการเปลี่ยน seal ก้านวาล์วรึเปล่าครับรวมถึงแหวนรองหัวฉีดด้วย
เพราะพวกนี้จะเป็นตัวป้องกันน้ำมันเครื่องไหลลงไปห้องเผาไหม้ถ้ารั่วจากพวกนี้จะทำให้รถกินน้ำมันเครื่องลองเช็คระดับน้ำมันเครื่องบ่อยๆนะครับมันจะทำให้น้ำมันเครื่องลดลงไวถ้ารั่วมากๆ
สบายดีคับพี่โระ เข้าบ้านได้ยังคับพี่.....งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
มีไรจะบอกคับเพิ่งนึกได้ ก่อนที่ร่องแหวนผมจะแตก ควันขาวก้อออกไอน้ำมันเครื่องก้อออกเยอะควันเหม็นมากยิ่งจอดตอนรถติดนี่เห็นควันขาวๆออกมาทางท่อไอน้ำมันแบบเห็นได้ชัดเรยคับ ยังไงก้อขอให้อย่าเป็นอย่างผมเลยนะคับ หายไวๆเน้อออ.....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
ตัวยาวก้อจูนง่ายดีคับ ไม่ค่อยวูบเท่าตัวสั้นเท่าไหร่เวลาจูนน่ะ เนียนกว่าหน่อย ส่วนตัวสั้นถ้าโมปลอกแล้วก้อเดินดีคับควันแน่นๆ จูนดันให้น้อยลงได้โดยที่น้ำมันจ่ายเท่าเดิมเหมือนจูนหนัก...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
เข้าบ้านแล้วคับ แล้วรถบอยซ่อมเสร็จรึยังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
รถผมยังไม่เสร็จคับพี่โระ ทำมั่งไม่ทำมั่งหาอะไหล่มั่ง....โปรเจ็กนี้อีกยาว....งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
ขอบคุณครับ น้าบอย ผมก็หวังอย่างนั้นนะคับ (ขอแค่โบพังก็พอ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
...สวัสดีครับพี่น้องน้ำทะลักทุกทั่น อิอิ สบายกันดีนะครับ...
...ของบอยสงสัยจะออกมาพร้อมกะรุ่นใหม่หมดแน่ๆเลย ออกมาครั้งนี้จะไปแนวไหนน้อ ครอสป่ะหว่าเห็นสนใจยางมัดอยู่ อิอิ... :35 2:
แล้วตอนนี้รถเป็นไงบ้างคับ.....สู้ๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
ของผมมันรุ่นใหม่หมดทุกชิ้นส่วนคับพี่หนุ่ม.....งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
ของผมนิ่งเลยครับ วิ่งต่างจังหวัด กดยกๆ บางทีก็แช่ที่ความเร็วสูงไม่ดันแล้วครับ สรุปว่าพอใจมากมาย
แปลกแฮะ หายเองได้ด้วย น้ำดันนี่มันยังไงหว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
แปลกมากพี่โระ อัดบาง... ยกบาง โดยวิ่งระยะทาง 200 กว่าโล ปกติทุกอย่างครับ ช่วงนี้หายห่วงเลยล่ะเพราะซัดอยู่ตอนที่มันขึ้นแค่ 88 c แล้วลงมาเหลือ 85-83 เร็วมากๆครับ เพราะช่วงนี้ต่างจังหวัดอากาศมันเย็นด้วยแหละ อาบน้ำจะไม่ได้อยู่แล้ว ^^
อาการแบบนี้เหมือนรถอีสุที่บ้านผมอ่ะ ซ่อมมาแรกๆน้ำดันปุ๊ดๆ.... ที่หม้อพักน้ำ แต่พอใช้ไปสัก 15000 km ตอนนี้กลับไม่พบอาการน้ำดันเลยพี่
...อากาศเย็นๆน้ำเย็นๆรถเย็นๆ อิอิ...:Banane06::Banane06::Banane06:
อาการล่าสุดตอนนี้คับน้าบอย คือเปลี่ยนโบเป็น d max 3000 หมุนจุดนำมันไหลกลับที่เทอร์โบมาอยู่ที่ 6 นาฬิกา(ทีแรกมันอยู่ประมาณ 8.30 นาฬิกา) กำลังทดลองวิ่งเรื่อยๆ (ไม่ลากรอบ ความเร็วปลายเกีย 5 ประมาณ 140) ไม่มีอาการควันไหลแล้วคับ กำลังเช็คระดับน้ำมันเครื่องว่า เพิ่ม หรือ ลด ถามนิดหนึ่งคับ ระบบไหลกลับของน้ำมันเครื่อง มันจะไหลช้าหรือเร็ว ตามรอบเครื่องหรือเปล่าคับ แล้วถ้าฝั่งไหลกลับมันอยู่สูงกว่าตำแหน่งเดิม (เหมือนของผมตอนทีแรก) มันจะไม่ไหลกลับหรือเปล่าคับ ตอนนี้ถ้าสตาร์ทเครื่องสโล น้ำมันเครื่องไหลกลับช้าแต่พอเร่งรอบมันก็ไหลกลับเร็วขึ้นคับ ขอบคุณคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
น้าโระคับ ผมไปเลินนิ่งกล่องที่ศูนย์มา มันฟ้องว่า p1210 เกิดจากลิ้นปีกผีเสื้อ แก้ยังไงก็ไม่หาย(ช่างศูนย์ก็งงคับ เพราะรถผมเป็นตัวเตี้ย 116 ไม่มีระบบนี้) จะแก้ยังไงคับ ต้องไล่ระบบตัวไหนคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
สวัสดีครับ น้าๆทุกท่าน เห็นว่ากระทู้นี้มีแต่รถแรงๆเลยเข้ามาศึกษาดู ��
พอดีมีข้อสงสัยว่า ไทรทันตัวvg มีปันหาเรื่ิองประเก็นมั้งป่าวครับ ตอนนี้รถผใส่ยก ดันบูท24ปอน
รถเพิ่งออกได้ไม่นานกัวจะลาไปซะก่อน����
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ GolFZ
...VG เค้าว่าบูสเดิมๆ 30 ปอนด์นี่ครับ 24 ปอนด์ นี่มันต่ำกว่าเดิมเยอะเลยนา...
...ตัวVG เท่าที่ได้ยินมานะครับ ว่ามีการปรับเปลี่ยนลูกสูบใหม่ ยุบระยะวาล์วใหม่ ก้านแหวนใหม่ ฝาใหม่ ปะเก็นไม่แน่ใจ แต่ความร้อนก็ยังสูงเหมือนๆเดิม หรืออาจมากกว่าของเดิม(อันนี้ไม่แน่ใจ) ยังไงถ้ามีสามารถเกจติดรถไว้ก็ดีครับ ถ้ารักความแรง กันไว้ดีกว่าตามแก้ครับ อิอิ... :emo018lh7:
รถเดิมๆจากโรงงาน18 19 ปอนครับ
ความร้อน ยังไม่เท่าไหร่นะครับ เหยียบแช่ที่170 180 ยาง265/75/16
ทดลองปิดกล่องแล้วถอดขั้วแบตรึยังครับ ดูว่ายังติดโค้ดอยู่ป่าว ยังไงลองดูก่อนคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ GolFZ
...งั้นลุยเลยครับ ถ้ามั่นใจแล้ว... :emo018lh7:
หวัดดีครับพี่หนุ่ม สบายดีป่าวครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
...หวัดดีครับน้าโร๊ะ ช่วงนี้ปกติครับ รอเปลี่ยนโข่งหลังใหม่ก่อน ตอนนี้ลงโข่งหลังเดิม04L รอรอบไปหน่อย ต้องเปลืองคันเร่งกันนิดนึง ส่วนอัดยาวๆได้สบายหายห่วง น้าโร๊ะก็สบายดีนะครับ ปีใหม่เที่ยวไหนเนี่ย... :emo012eu7:
น้าหนุ่ม ..... แล้วจะเสียใจที่เอาโข่งหลัง 04l ทิ้งนะครับ ^^
เล่นอะไรอีกครับน้า ^^