Triton Auto 2500 + LPG

หวัดดีทุกๆท่านครับ.....ไม่ได้เข้ามาอัพนานแล้ว ช่วงนี้งานค่อนข้างมาก เอาผลการใช้งานกับตัว 4x4 ที่ใช้ล่าสุดมาให้ทราบกัน

เริ่มต้นด้วยการใช้ระบบหัวฉีดของโปแลนด์ โดยการใช้งานไปและก็ศึกษาโปรแกรมไปด้วย ผมก็พย่ายามทำตามสูตรที่ฝรั่งแนะนำครับ แต่ก็ไม่ได้ดังใจเลย พอได้ความประหยัดแรงก็ไม่ค่อยมี การขับขี่ผิดไปจากเดิม พอปรับจูนให้แรงก็ไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่ ล่าสุดมีโอกาสเดินทางไปนครพนม 3 วันก็เลยได้ลองครับ จากถังแรกขาไปมีน้ำหนักบรรทุกเติมแล้วเช็คทั้งสองรอบน้ำมันจะได้ 14.9 กม./ลิตร ในคณะที่แก๊สเกือบๆ 30 กม./ลิตร

ขากลับก็เลยใช้สูตรการจูนเรียนแบบระบบดั้งเดิมของผมครับ โดยเริ่มเติมน้ำมันจากปั้มเชลล์ก่อนเข้าโคราชแล้วใช้ความเร็ว 100-120 ตามการจราจร ขับแรงดีมากทำความเร็วจาก 100-190 กม./ชม.ในระยะไม่ถึง 1 กม.(ลองไล่วีโก้ซิ่งดู) ความร้อนที่อ่านได้ 94 องศา ประมาณเวลาบ่่ายสี่โมง พอลดความเร็วก็มาอยู่ที่ 89 องศา ปกติ แต่มีช่วงรถติดมากอยู่ 2 ช่วงครับดูจากกราฟจะเห็นได้ว่ามีจุดที่ต่ำ 2 จุด

กลับถึงคลองสาม 2 ทุ่มเติมน้ำมันได้ 11.67 ลิตรกับระยะทาง 238 กม. เฉลี่ย 20.39 กม./ลิตร ส่วนแก๊สเฉลี่ยที่ 20.69 กม./ลิตร คิดเป็นประมาณโลละ 2 บาท ถ้าราคา LPG ไม่ขึ้นไปมากก็ยังคงน่าใช้อยู่ครับสำหรับผู้ที่มองหาความประหยัด (จากรูปค่าเฉลี่ยRV จะต่ำกว่าความเป็นจริงเนื่องจากเซ็นเซอร์บางตัวถูกหลอกไว้) แต่หากดันรางมันมากๆค่าที่ได้จะสูงกว่าความเป็นจริงมาก

ยอดเยี่ยมเลยครับ คาดว่าคงสมบูรณ์แบบภายในเร็ววันนี้ เอาใจช่วยนะครับ ปล.เดี๋ยวจะเข้าไปแอบจูนสูตรนี้นะครับ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Highway_man

ยอดเยี่ยมเลยครับ คาดว่าคงสมบูรณ์แบบภายในเร็ววันนี้ เอาใจช่วยนะครับ ปล.เดี๋ยวจะเข้าไปแอบจูนสูตรนี้นะครับ อิอิ

---

ดีเซล+แอลพีจี ล้วนๆ ยังไม่ได้ใส่ครบสูตรนะเนี่ย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299

ดีเซล+แอลพีจี ล้วนๆ ยังไม่ได้ใส่ครบสูตรนะเนี่ย

---

คงเหลือแค่ไฮโดรเจรครับพี่ชัยยศ อยากลองใช้ช่วยเสริมเหมือนกันครับ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Highway_man

คงเหลือแค่ไฮโดรเจรครับพี่ชัยยศ อยากลองใช้ช่วยเสริมเหมือนกันครับ อิอิ

---

อย่างไรไม่รู้ แต่สำหรับผม ผมว่าถ้าไม่มีเครื่องจะดังกว่าเดิมฟังรู้เลย และกดคันเล่งมันกว่าไม่มีครับ ผมทำสวิทตัดไฟ พอปิด H2Oขับแบบเซ็งๆน่ะ อย่างนี้ต้องลอง ใช้กระแสไฟไม่เกิน4ampครับเกินกว่านั้นมันอืดๆไม่ค่อยปรูดปร๊าดครับ ผมดูจากที่เขาขายกินกระแสกันเป็น10 ampเลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299

อย่างไรไม่รู้ แต่สำหรับผม ผมว่าถ้าไม่มีเครื่องจะดังกว่าเดิมฟังรู้เลย และกดคันเล่งมันกว่าไม่มีครับ ผมทำสวิทตัดไฟ พอปิด H2Oขับแบบเซ็งๆน่ะ อย่างนี้ต้องลอง ใช้กระแสไฟไม่เกิน4ampครับเกินกว่านั้นมันอืดๆไม่ค่อยปรูดปร๊าดครับ ผมดูจากที่เขาขายกินกระแสกันเป็น10 ampเลยครับ

---

ผมเคยเห็น อ.ต้น ติดตั้งครั้งนึงครับ แกบอกว่าเสียงเครื่องเบากว่าเดิม เรื่องไฮโดเจนยังไม่ค่อยรู้เรื่องอ่ะครับ ต้องศึกษาไปอีกซักระยะ แต่คิดว่ามีดีกว่าไม่มีแน่นอนครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Highway_man

ผมเคยเห็น อ.ต้น ติดตั้งครั้งนึงครับ แกบอกว่าเสียงเครื่องเบากว่าเดิม เรื่องไฮโดเจนยังไม่ค่อยรู้เรื่องอ่ะครับ ต้องศึกษาไปอีกซักระยะ แต่คิดว่ามีดีกว่าไม่มีแน่นอนครับ

---

ไม่ยากหรอกน้ำใช้พร่องลงมาก็เติมเพิ่มดูกระแส3.8-4 ampแค่นี้สัก4-5พันโลค่อยเปลี่ยนสารเคมีที่เติมขวดนึงใช้นานครับอย่างของผม4ประตูวางหลังเบาะแล้วเดินท่อยางมาหน้ารถไม่ยากครับขับแล้วจะชอบครับผมว่ากดคันเล่งมันตอบสนองดีนะ ลองหามาใส่สักชุดแหล่มเลย

ทำแบบเซอร์วิสง่ายๆครับ

รถผมติดกล่องดันราง อุด EGR และคันเร่งไฟฟ้าแล้ว ลงระบบนี้ได้มั้ยครับ รถผม Auto 2500 4 ประตู 116 ติดอินเตอร์ ยกสูง 10 นิ้ว ยาง 35 ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299

ไม่ยากหรอกน้ำใช้พร่องลงมาก็เติมเพิ่มดูกระแส3.8-4 ampแค่นี้สัก4-5พันโลค่อยเปลี่ยนสารเคมีที่เติมขวดนึงใช้นานครับอย่างของผม4ประตูวางหลังเบาะแล้วเดินท่อยางมาหน้ารถไม่ยากครับขับแล้วจะชอบครับผมว่ากดคันเล่งมันตอบสนองดีนะ ลองหามาใส่สักชุดแหล่มเลย

---

เห็นว่า อ.ต้นกำลังทดสอบอยู่ครับ ถ้าทดสอบเสร็จเมื่อไหร่ คงได้ใช้บริการแน่นอนครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peterpink

รถผมติดกล่องดันราง อุด egr และคันเร่งไฟฟ้าแล้ว ลงระบบนี้ได้มั้ยครับ รถผม auto 2500 4 ประตู 116 ติดอินเตอร์ ยกสูง 10 นิ้ว ยาง 35 ครับ

---

ผมว่าลงได้แน่นอนครับ อย่างน้อยได้ความแรงเพิ่มแน่ ความประหยัดอาจจะได้มาอีกหน่อย เพราะยางของพี่ค่อนข้างใหญ่ (น้ำหนักเยอะ) ระยะยาวคุ้มแน่ครับ ส่วนรายละเอียดเชิงลึก โทร.ปรึกษา อ.ต้น ตามลายเซนต์ ton_gas ได้เลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peterpink

รถผมติดกล่องดันราง อุด EGR และคันเร่งไฟฟ้าแล้ว ลงระบบนี้ได้มั้ยครับ รถผม Auto 2500 4 ประตู 116 ติดอินเตอร์ ยกสูง 10 นิ้ว ยาง 35 ครับ

---

คันเก่า plus 140 hp คันใหม่นี้ VG TURBO ดันราง กล่องคันเล่งไฟฟ้า เซพพลัส ท่อสูตรน้าปรีชา แถมดว้ยไฮโดรเจน แม็กขอบ20นิ้วพอได้แค่ทะลุ180

สวัสดีครับท่านสมาชิกแก๊สร่วมทุกท่าน

ยังสบายดีกันอยู่หรือเปล่าครับ

ของผมจะสองแสนห้าหมื่นโลแล้ว ยังสบายดีเหมือนเดิม

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Gotto

สวัสดีครับท่านสมาชิกแก๊สร่วมทุกท่าน

ยังสบายดีกันอยู่หรือเปล่าครับ

ของผมจะสองแสนห้าหมื่นโลแล้ว ยังสบายดีเหมือนเดิม

---

ที่สำคัญครับ............วาวน้ำเกินแสนโลแล้วอย่าลืมเปลี่ยนกันนะครับเดี๋ยวแก๊สมันจะเป็นแพะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

ที่สำคัญครับ............วาวน้ำเกินแสนโลแล้วอย่าลืมเปลี่ยนกันนะครับเดี๋ยวแก๊สมันจะเป็นแพะ

---

ใช่ๆครับ อาจารย์ต้น ของผมเข้าปีที่สาม ที่ใช้แก้สร่วม ยังไม่เปลี่ยนเลยครับ อาจารย์ สงสัยต้องรีบแล้วล่ะครับ ขอบคุณมากครับผม ว่าจะแวะไปหาท่านอาจารย์ก้อยังไม่มีเวลาซักทีครับผม แฮ่ๆๆๆ

รถผมติดตั้ง แก๊ส LPG ร่วม ดีเซล ตั้งแต่ 01-05-55 ตอนก่อนไปติดตั้ง วิ่งไปแล้ว ประมาณ 4x,xxx กม.
และหลังไปติดตั้งแก๊ส วิ่งไปอีกประมาณ 6x,xxx กม รวมทั้งหมดวิ่งระยะทางร่วม แสนกว่าโลแล้วครับ

ผมจึงมีคำถามอยากสอบถามผู้ที่มีประสบการณ์ ในการใช้งานของ แก๊ส+ดีเซล ดังนี้ครับ
1. อุปกรณ์แก๊ส เช่น ถัง , หม้อต้ม , สายต่างๆ และ อื่นๆ ต้องบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนอะไรหรือเปล่าครับ
2. ส่วนของตัวรถเอง ต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมหรือเปล่าครับ

ขอบคุณมากครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ soponM

รถผมติดตั้ง แก๊ส LPG ร่วม ดีเซล ตั้งแต่ 01-05-55 ตอนก่อนไปติดตั้ง วิ่งไปแล้ว ประมาณ 4x,xxx กม.
และหลังไปติดตั้งแก๊ส วิ่งไปอีกประมาณ 6x,xxx กม รวมทั้งหมดวิ่งระยะทางร่วม แสนกว่าโลแล้วครับ

ผมจึงมีคำถามอยากสอบถามผู้ที่มีประสบการณ์ ในการใช้งานของ แก๊ส+ดีเซล ดังนี้ครับ
1. อุปกรณ์แก๊ส เช่น ถัง , หม้อต้ม , สายต่างๆ และ อื่นๆ ต้องบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนอะไรหรือเปล่าครับ
2. ส่วนของตัวรถเอง ต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมหรือเปล่าครับ

ขอบคุณมากครับ

---

ในส่วนตัวรถ ก็เข็คบริเวณท่อยางน้ำถ้ามันเก่าหรือแข็งตัวก็เปลี่ยนใหม่โดยไม่ต้องรอให้รั่วซึม

วาวน้ำเกินแสนโลก็เปลี่ยนได้เลยไม่ต้องรอให้เกิดอาการเดี๋ยวจะไม่ทัน(รถไม่ใช้แก๊สก็เช่นเดียวกัน)

หม้อต้มแก๊สให้ถอดน๊อตถ่ายขี้แก๊สบ้าง กรณีสะสมขี้แก๊สมากๆแผ่นไดอะเฟรมของหม้อต้มจะให้ตัวได้น้อยทำให้การจ่ายแก๊สเปลี่ยนไป

กรองแก๊สถ้านานแล้วก็เปลี่ยนใหม่ สำหรับดีเซลเกินแสนโลได้เลย

จุดข้อต่อท่อแก๊สให้เช็ครั่วด้วยฟองน้ำกับน้ำยาล้างจานบีบหมาดๆ ดูว่ามีซึมไหม ถ้ามีก็ขันแน่นเข้าอีกนิดก็พอ

หัวเติมแก๊สถ้าเช็ควาวกันไม่อยู่ก็เปลี่ยนใหม่ครับ

ส่วนอัตราการบริโภคถ้าอยู่ใกล้เคียงเดิมก็ปกติ แต่ถ้านอกเหนือไปกว่านั้นไม่สามารถตัดสินใจได้เองก็โทรปรึกษาผู้ติดตั้งได้เลยครับ

ขอบคุณมากครับ อ.ต้น เดี๋ยวผมจะลองเปลี่ยนกรองอากาศดูก่อน ถ้าได้ผลยังไงจะแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ

เดิม น้ำมัน 16.50 กม./ลิตร และ lpg 23 กม./ลิตร

หลังเปลี่ยนกรองอากาศ(ของปลอม)
น้ำมัน 14.20 กม./ลิตร และ lpg 28 กม./ลิตร

แล้วผมก็ปรับจูนทั้งแก๊ส ทั้งน้ำมันใหม่หมด ไปกันใหญ่เลย

มีเรื่องสอบถามครับ อ.ต้น คือผมอยากถอดชุดแก๊สออกนะครับ มีค่าใช่จ่ายเท่าไหร่ครับ หรือถ้าผมจะถอดเองถอดยากไหมครับ (หรือมีใครอยากได้มือสองมาเอากับผมได้เลยครับติดมาสองปีนิดๆ ให้ถูกๆๆๆๆๆเลยครับเพราะไม่ได้ใช้มานานละ)ขอบคุณครับ