ออโต้กับ m/t ตัวไหนมีปัญหาจุกจิกกว่ากัน

เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ...หากคุณใช้งานบรรทุกของหนักๆมากๆเป็นประจำก็น่าจะเป็นเกียร์ธรรมดา..แต่ถ้าคุณใช้ขับท่องเที่ยวหรือใช้งานเบาๆไม่ได้บรรทุกอะไรมากมายหนักๆก็เป็นเกียร์ออโต้..ครับ ขับสบายกว่ามากมาย..การดูแลรักษาก็ตามคู่มือครับ...ไม่ยุ่งยากอะไร..ความเร็ว ความแรงขึ้นเขา ลงเขา ตกหลุมตกล่อง ก็อยู่ที่การใช้เกียร์ออโตให้เป็นและถูกต้องเท่านั้น..ไม่ยากครับใช้ให้เป็นใช้ให้คล่องเท่านั้นพอ..ของผมplus 4 ประตูauto เครื่อง2,500 C.c.ออกรถเมื่อ 7/7/2007 ถึงตอนนี้วิ่งมา131,000 กิโลเมตรแล้ว เปลี่ยนยางไป 2 ชุด (เปลี่ยนยางทุก60,000 กิโลเมตร)ตามอายุการใช้งานผมใช้ยางa/t และเพิ่งจะเปลี่ยนแบตเตอร์ลี่ไป 1 ลูก (ก็สามปีแล้วดูระยะที่วิ่งใช้งานสิครับ)ตามอายุการใช้ เปลี่ยนคอยเย็นแอร์ไป1ชุด (เมื่อตอนเกือบจะแสนสามหมื่นกิโลเมตร) แถมผมใช้น้ำมันb5 อีกตะหากใช้มานานแล้วครับตั้งแต่ยังไม่หมื่นกิโลเมตรเลยครับ....ทุกวันนี้ยังวิ่งสบายเร่งได้ดีทันใจ ขับมันส์ขับสนุกเกาะถนนเหมือนเดิมไม่มีปัญหาอะไร ขอหมั่นดูแลรักษารถเราตามที่คู่มือแนะนำนะครับก็โอเค แล้ว...ทุกวันนี้การสิ้นเปลืองน้ำมันของรถผมก็อยู่ที่10 -11 กิโลเมตร/ลิตร ในความเร็วที่100-120กว่ากิโลเมตร/ชั่วโมง...นี่คือข้อมูลรถผมครับ..นี่ถ้าครั้งต่อไปเปลี่ยนคันใหม่อะนะ...ผมจะใช้ขับสี่เกียร์ออโต้..แน่ๆๆครับ..

ก็เห็นว่าเป็นกระบะ กะเอาไว้ลุย เลยออก m/t ไม่รู้ว่า a/t มันจะแรงดีพอๆกัน เศร้าเลย
แต่อยากรู้อย่างนึงว่า ในสนามแข่งทั้งทางเรียบ และ ครอสคันทรีลุยๆ นี่ ปัจจุบัน นักแข่งเขาใช้รถเกียร์อะไรแข่งอ่ะครับ

ให้ตายเถอะ โรบิน ชอบชอบลายเซนต์น้าJui ที่ซู๊ดดด

ขอเพิ่มอีกนิดนะครับ..ถ้าถามถึงความเร็วของเกียร์auto รถผมวิ่งได้ที่180กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้สบายๆครับจริงๆครับเพราะผมวิ่งออกต่างจังหวัดทุกเดือน...โดนตำรวจทางหลวงเรียก...ก็บ่อย แต่เดี๋ยวนี้ไม่เอาแล้ว...กลัวครับอายุมากแล้วแถมเปลื่องน้ำมันด้วย...หายฮวบเลยครับ...รักชีวิต..รักตังค์ในกระเป๋า..ดีกว่าครับ...

เกียร์ออโต้ 250,000 km ขึ้นไป มักจะเริ่มมีอาการผิดปกติครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ beer2123

เกียร์ออโต้ 250,000 km ขึ้นไป มักจะเริ่มมีอาการผิดปกติครับ

---

มันเป็นไงมั่งอะน้า

ถามน้านุกหน่อยครับ...แล้วทำไมเกียร์ออโต้ในปาเจโร่ จึงกระตุก ครับ shif shock ทั้งๆ ที่เป็นรุ่นเดียวกันกับตัว Plus

ลองดู รีวิว ของคุณ jimmy ดูครับ เขาเปรียบเทียบระหว่าง Plus A/T กับ M/T ไว้อยู่ครับ

http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=349:-mitsubishi-triton-plus-25-4at-4dr-2-&catid=78:pickup-truck&Itemid=97

ไม่ค่อยแน่ใจครับ แต่ผมตอนนี้อย่างเปลี่ยนเป็น ออโต้ จังครับ ง่ายดี

แรกๆ ก่อนซื้อคันนี้ ในใจผมก็ต้องเกียร์ธรรมดาไว้เลย เพราะมันดูท่าจะเรียกแรงได้ดี ดูแมนๆด้วย
แต่เด๋วนี้ สงสัยชักแก่แล้ว อยากให้มันแปลงร่างเป็นออโต้ ณ บัดดลเหลือเกิน
(น้าเอ๋ย ยิ่งขับรถออกต่างจังหวัดตอนช่วงเทศกาลนะ รถติดค่อยๆเคลื่อน ขาแข็ง ขาสั่น พอถึงที่หมาย แทบสลบเลย อยากได้ออโต้เจงๆครับ)

ส่วนตัวผม ก็จอง Plus A/T อยู่ครับ... ถึงแม้จะอืดกว่าในตีนต้น และกินน้ำมันมากกว่าเกียร์ธรรมดาเล็กน้อย แต่แรงปลายน่าจะดีกว่าเกียร์ธรรมดา และที่สำคัญ ผบทบ. สามารถขับได้ด้วย...

เหตุผลสุดท้ายนี่แหละที่ให้ผมจองเกียร์ออโต้...

ของผม Plus A/t ออกตัวเยี่ยม และเปลี่ยนเกียรไหลลื่นดีมากๆ

ถ้าเปรียบเทียบกับคันเก่าที่เป็น M/t สปีดการออกตัวพอๆ กัน แต่ในระหว่างเหยียบคลัชเพื่อเปลี่ยนเกียร์ก็ทำให้เสียความเร็วอยู่บ้าง

ต้องถามตัวเองครับ ว่าชอบแบบไหน ซึ่งส่วนตัวผมที่เปลี่ยนมาเป็น A/t เพราะว่า ต้องการขับแบบสบายๆ ครับ เพราะเวลาขับรถบางครั้ง ต้องอุ้มลูกด้วย เพราะลูกสาวชอบมานั่งกับพ่อเวลาขับรถ อิอิ

พอดีผมยังหนุ่มยังแน่นอยู่ครับ เป็นเด็กเป็นเล็ก กระดูกเข่าเลยยังดีอยู่ ขอ M/t ละกันมันดี 555 ขับดีไม่มีเมื่อยเพราะเอ็นเข่ามันกะลังดี เดี๋ยวมีอายุค่อยเปลี่ยนเป็น A/t ละกัน (ล้อเล่นนะน้าๆ ทั้งหลาย)