จริงหรือไม่ที่ว่า อุด EGR แล้ว Turbo กร่อน ช่วยกันฟันธงหน่อยครับ...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Noy

ผมว่าอุด egr แล้ว เทอร์โบทำงานมากขึ้นกว่าเดิมที่รอบเครื่องเท่ากันเพราะอากาศจะถูกดึงมาจากเทอร์โบที่เดียว แต่ถ้าขับแบบไม่ลากเกียร์มากเกินไปผมว่าไม่น่าจะมีปัญหานะถ้าต้องแลกกับการที่ทำให้เครื่องสะอาดขึ้น ผมอุดมาตอน 10000 โล ตอนนี้ 20000โลยังไม่เจอปัญหาอะไร
ไฟล์แนบ 148181

---

กระจ่าง แจ้งเลยคร้าบ

หาอ่านมามากแต่ยังตัดสินใจไม่ได้ อุดหรือไม่อุด 178 VG:Banane48:

ใช้มาสามปีแล้วครับอุดแต่ป้ายแดงไม่เห็นเป็นไรเลยครับท่าน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Gukingza

อยากอุด..แต่ไม่รู้เอาไงดี...อ่านไปอ่านมา..ไม่รู้ของใครจริงไม่จริง....ขับเดิมๆแบบนี้แหละงั้น!!!

---

คิดเหมียนผมเลยครับน้า

ผมเคยได้รับเอกสารจาก mitsu ว่าการอุด Ege ไม่มีผลต่อเครื่องยนต์ ผมขับปี 08 แต่มันเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมคับคัม

อุดตอน300โลครับ ยังปกติ...

อุดมาสามหมื่นกว่าโลแล้วยังปกติดีอยู่ กับระยะเวลาเกือบๆ 2 ปี

จะทำอย่ากลัว ถ้ากลัวอย่าทำแค่นั้นครับ อุดตั้งแต่วันแรกที่ออกจากศูนย์เลย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ rungsangch

จะทำอย่ากลัว ถ้ากลัวอย่าทำแค่นั้นครับ อุดตั้งแต่วันแรกที่ออกจากศูนย์เลย

---

ทะลวงแคลและอุดตอนป้ายแดง ตอนนี้ 50000 กว่าโลแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรครับ

อุดแล้วตามกระแสเห็นน้าๆเค้าว่ามันดีก็เลยอุด เดวสิ้นเดือนนี้น่าจะมีท่อแทนแคทอีก

ไมกร่อนน่าของผมตอนนี้ไมล์ก็แสนสามกว่าๆแล้ว ใบยังแน่นเปี๊ยะอยู่เลย
ไฟล์แนบ 173313

โบไม่กร่อนครับ โบกร่อนมาจากน้ำมันครื่องที่เลี้ยงหน้าใบมากกว่าครับ น้ำมันเครื่องสำคัญนะครับยิ่งถ้ารถโมยิ่งสำคัญครับ

อุดเลย ไม่มีไรพัง ได้รอบขึ้นด้วย ไม่ต้องไปอืดๆ ผมอุดตั้งแต่ไม่กี่ร้อยโล ตอนนี้เป็นหมื่นๆแล้ว อุดโดยช่าง Mitsu ด้วยซ้ำ ฮ่าๆๆๆ

การอุด egr แล้วรถจะกินนำมันมากกว่าเดิมมั้ย:Banane48:

กินซิครับ.. เหม็นด้วย

ประหยัดขึ้นสิครับไม่กินหรอก คิดดูว่าการต้องกดคันเร่งแช่เพื่อให้ได้รอบมา กับการกดแล้วรอบมาเลย อันไหนประหยัดกว่ากันล่ะ

อุด อุด น่าจะดีนะ

อุดตั้งแต่ป้ายแดง นี้ก็ปาเข้าไปสองปี เลขไมล์ปาเข้าำไปที่ 80000 โล ทุกอย่างยังปกติดีครับ ไม่มีอะไรบุบสลาย ครับพ้ม!

มันน่าคิดนะ:bananajump:

ลองอุดดูก่อนได้ ถ้าอุดแล้วรู้สึกไม่ดีเอาออกเลยครับ ของแบบนี้ลองกันได้ ไม่ใช่ยาเสพติด แต่มันคือวัตถุเสพติด ฮ่าๆๆๆ