เฮ้ย...อารายวะ....ลองให้ช่างเขาดูเลยโบท์อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
Printable View
เฮ้ย...อารายวะ....ลองให้ช่างเขาดูเลยโบท์อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ตกลงแตกป่าวคับน้าโบ๊ทรอบนี้อ่ะ.....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ตอนนี้รอดูอาการอยู่อ่ะบอย แต่แรงดันในรางมันหายไป จากตอนแรก 157 ตอนนี้เหลือ 122 ลองปิดกล่องขับได้แค่ 150 เอง
ไปที่ร้านบอกเค้าว่าแรงดันมันหาย แต่เค้าบอกไม่รั่ว ดันมาบอกว่าเราอุปทานรึเปล่า ก่อนจ่ายตังค์พูดจาดีมากๆ
แต่มาวันนี้พูดจาไม่ดี ปัดความรับผิดชอบ แย่มาก โดนค่าโง่ไป 6000 เข็ดเลย
ตกลงมันเป็นอะไรกันแน่ แตกหรือไม่แตกก็ยังไม่รู้ แต่น่าจะรั่วแน่ๆ
บอยคับ รบกวนขอเบอร์บอยไว้หน่อยดิ ไว้โทรปรึกษาปัญหาหน่อยคับ
ซื้อฝาปั๊มมาอีกลูกแต่เป็นตัวบน ไม่รู้ว่ามันไม่เหมือนกัน บานปลายเลย
บอยยังช่วยดูเรื่องปั้มให้โบท์หน่อยนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
สรุปปั้มแตกรึเปล่าครับน้า ดูดีๆนะครับอาจมาจากจุดอื่น ผมเคยรั่วออกตรงท้ายรางน้ำมันก็พุ่งมาทางปั้มตอนแรกคิดว่าปั้มแตก ตอนจอดดูก็ไม่เห็นจุดรั่วแต่พอขับแล้วก็ซัด น้ำมันกระจายเต็มห้องเครื่องมาถึงปั้มเลย check ไป check มา ท้ายรางที่เราไปชิมกันนั่นหละครับอัดปอนด์ไม่ได้ตามค่าเลยรั่วตอนแรงดันสูงๆ ลองดูนะครับเพราะแรงดันมากๆที่ออกจากปั้มน้ำมันกระจายไปทุกทิศทุกทางเราอาจวิเคราะห์ผิดจุดก็ได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ที่น้าจีบอก ผมเคยเป็นตอนทำท้ายรางใหม่ๆ เค้าลืมพันเกลียวให้ มันจะมีน้ำมันที่ท้ายรางอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
แต่ตอนนี้ท้ายรางมันแห้งคับ มันมาแฉะที่ใต้ปั๊มอ่ะคับ
ตอนนี้ถ้าไม่มีน้ำมันรั่วแต่แรงดันหาย อาจจะเป็นที่ชิมท้ายรางก้อได้นะคับเพราะตอนแรกขิม5มิลแต่ตอนนี้เหลือ4มิล ตัวสปริงอาจจะล้าก้อได้นะคับเพราะเราทำ5มิลไว้นานบวกกะเราดันรางเพิ่มไปอีกสปริงมีโอกาสล้าได้คับ ยังไงผมว่าลองชิม5มิลเหมือนเดิมก่อนนะคับ แรงดันน่าจะเหมือนเดิมคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ส่วนนี่เบอร์ผมคับ 0875619893
บอยคับ ล่าสุดเจอน๊อต scv ไม่แน่นอ่ะ มันเลยมีน้ำมันซึมๆ ตอนนี้รอดูอาการอยู่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
เดิม 175 เองเหรอครับ...ผมเดิมวิ่งได้ 185+ ยังมีไหลต่อนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ RedCool
อาการปั้มแตก เพราะดันราง กับกล่อง หรือปล่าวครับ....เดิมๆ มีโอกาสแตกไหมหว่า..
น้าโปรแกรมกล่องยังเป็นของตัว 116 HP รึเปล่าครับแรงดันน้ำมันสูงสุด 150 Mpa รึเปล่าครับผมลองใส่กล่อง 116 Hp วิ่งดูมันทำได้แค่นี้ผิดปกติรึเปล่าหว่า เดินเบา 25Mpa สูงสุด 150 Mpa พอดีซื้อกล่อง ECU มาเล่นอีกใบเด๋วหาเรื่องเล่นก่อนจะเล่นอะไรดี อิอิเริ่มซนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ถ้าถามว่ามีโอกาสแตกมั้ยก็คงต้องตอบว่ามีหละครับ แต่โอกาสน้อยมาก แต่ถ้าคันที่ใส่ดันรางเค้นหนักนี่ความเสี่ยงสูงครับ แรงจริงพังจริงครับดันรางหนักๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ its
น้าจีคับ ของผมโปร 3200 ปิดกล่องดันรางได้ 180 กว่าๆ เดินเบาอยู่ที่ 33 คับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ตอนนี้อาการดีขึ้นแล้วคับ สรุป scv ไม่แน่น แรงดันกลับมาแล้วคับ พร้อมจะกลับมาแรงแล้วคับ
สรุปไม่เสียค่าโง่ใช่ป่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
คับน้าเอก ไปให้ร้านไหนดูก็บอกว่าปั๊มแตก พอดีเปลี่ยน scv ตัวเก่าใส่ เลยรู้ว่ามันไม่แน่น ดีนะยังไม่รื้อ ไม่งั้นเสียแน่ เกือบไปแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ขอบคุณ น้าวุติ น้าเอก เล้ง บอย และน้าๆทุกท่าน ที่ให้คำปรึกษานะคับ
แฮปปี้ๆคับ....... ช่วงนี้อาจจะดูโรคจิตหน่อยนะคับน้าโบ๊ท จอดรถทีไรเป็นต้องเปิดกระโปรงล้วงดูว่ามีน้ำไหลมั้ย ...........น้ำมันน่ะ.........งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
สงสัยเพิ่งบอกเค้าว่าเปลี่ยนscvตอนประกอบเสร็จเข้าที่รถแล้วแน่เลย ถึงได้ขันน็อตไม่แน่น....เหอๆ
ตอนนี้ไม่มีน้ำมันรั่วแล้วล่ะ แต่สงสัยสปริงจะล้าอย่างที่บอยบอกแน่เลย แรงดันดรอปลงกว่าเก่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
จากก่อนปั๊มแตก กดคันเร่งเต็มๆ ดรอปเหลือ 90กว่าๆ ตอนนี้เหลือ 70 กว่าๆเอง รถวิ่งไม่ออกเลย
ต้องลองพี่ ถ้าเช็คแล้วน้ำมันไม่รั่วออกมาก็ อยากให้พี่ ขับแบบปิดกล่องดันรางไปก่อนครับ แล้วจากนั้นเข้าศูนย์เลินนิ่งกล่อง และกลับมาลง
โปรแกรม v.3 ใช้จะชัวร์กว่าครับผม....... ( ทุกครั้งที่ปั๊มแตก ผมว่าอย่างไงซ่อมเสร็จแล้ว ควรจะเลินนิ่งทุกครั้งครับ )