วาล์วน้ำ a31 ความร้อนขึ้นสูง ร้อนจัดเวลาเหยียบแช่

coolant นี่เติมเบิ้ลได้ด้วยเหรอครับ
มันน่าจะมีส่วนประกอบ 1. สารเพิ่มจุดเดือดของน้ำ 2. ป้องกันการกัดกร่อน 3. ป้องกันตะกรัน

เติมเบิ้ลไปความเข้มข้นก็เพิ่มขึ้นไม่น่ามีผลดีสักเท่าไรนะครับ
ไม่เคยทดลองนะครับ ตอบในฐานะที่เคยดูแลระบบน้ำของโรงไฟฟ้ามาก่อน .. อย่าตีผมนะ 555

valve ไหนก็ได้ครับ heat load เท่าเดิม valve เปิดสุดยังไงก็ร้อนเหมือนกันครับ ผมลองมาหลายอย่างแล้วสุดท้ายกลับมาใช้แบบของเดิมๆแค่เปลี่ยนนิสัยเอาครับ แต่ถ้าจะทำไปแข่งก็คงต้องจัดเต็มจัดหนักอย่างที่ท่านทั้งหลายได้กล่าวมาข้างต้นละครับ

มีหลายวิธีการแก้ไข เลือกเอาตามใจชอบ เลยก๊าบบบบบ

ขอถามครับแล้วตัวเบนซินนี้จะแก้ยังไง เดินผ่านก็ร้อนแล้ว

เรื่องอุณหภูมิถ้าเกิน 85 องศา ไม่ต้องโทษวาล์วหรอกครับ รถแต่ละคัน ความร้อนไม่เท่ากัน จิงๆ เหมือนวัดดวงเลยครับ ผมเคยใส่ทั้ง เดิม ทั้ง a31 ทั้งถอดเอง จ้างเค้าถอด รถผม 100 กว่าทั้งนั้น น้ำดัน ทั้งคู่ ครับ a31 ชอบตรงที่ ในกทม. รถติด น้ำเย็นกว่า ประมาณ 5องศา ครับ ถ้าแซด อุณหภูมิ เกิน 85-90 รถมันก็เหมือนไม่วาล์วล่ะครับ มันก็เปิดเต็มที่ของมันลองต้มดูดิครับ การโมผมถามโรงกลึงที่เค้าทำฝาสูบ พี่แกบอก ทำวาล์วต้องให้หลบกันพอเหมาะ ไม่งั้นร้อนน่ะ ไม่งั้นดันทุกคัน ล่ะครับ เห็นมั้ยล่ะว่า ไม่ทุกคันครับ ผมยังอิจฉารถไม่ดันเลยครับ ไม่ได้อยู่ที่วาล์วแน่นอนครับ ลองใส่ เดิม หรือ a31 ซัดดูดิ ขึ้นเท่ากันแหนะ ลองดูครับ ขออย่างเดียวอย่าแล๊บ อย่าดัน ความร้อนมันอยู่ที่เท้าครับ อย่าไปโทดวาล์วเลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Beer_bartov

เรื่องอุณหภูมิถ้าเกิน 85 องศา ไม่ต้องโทษวาล์วหรอกครับ รถแต่ละคัน ความร้อนไม่เท่ากัน จิงๆ เหมือนวัดดวงเลยครับ ผมเคยใส่ทั้ง เดิม ทั้ง a31 ทั้งถอดเอง จ้างเค้าถอด รถผม 100 กว่าทั้งนั้น น้ำดัน ทั้งคู่ ครับ a31 ชอบตรงที่ ในกทม. รถติด น้ำเย็นกว่า ประมาณ 5องศา ครับ ถ้าแซด อุณหภูมิ เกิน 85-90 รถมันก็เหมือนไม่วาล์วล่ะครับ มันก็เปิดเต็มที่ของมันลองต้มดูดิครับ การโมผมถามโรงกลึงที่เค้าทำฝาสูบ พี่แกบอก ทำวาล์วต้องให้หลบกันพอเหมาะ ไม่งั้นร้อนน่ะ ไม่งั้นดันทุกคัน ล่ะครับ เห็นมั้ยล่ะว่า ไม่ทุกคันครับ ผมยังอิจฉารถไม่ดันเลยครับ ไม่ได้อยู่ที่วาล์วแน่นอนครับ ลองใส่ เดิม หรือ a31 ซัดดูดิ ขึ้นเท่ากันแหนะ ลองดูครับ ขออย่างเดียวอย่าแล๊บ อย่าดัน ความร้อนมันอยู่ที่เท้าครับ อย่าไปโทดวาล์วเลยครับ

---

555+ ครับใช่ครับ อยู่ที่เท้าจริงๆ

รถเดิมๆไม่มีกล่องไม่ได้ทำไรเลย ความร้อนอยู่ที่88-89 ขับปกติ ถ้าซัดก็ขึ้นตามเท้า เปลี่ยนa31(ของแท้) เหลือ 83-84 บางคันต่ำกว่านี้ยังมี ซัดก็ตามเท้า แต่ยังมีข้อดี
ของa31(ของแท้) ขึ้นแล้วลงเร็วความแตกต่างของมัน ทั้งนี้ทั้งขึ้นอยู่หลายๆองค์ประกอบ ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door

รถเดิมๆไม่มีกล่องไม่ได้ทำไรเลย ความร้อนอยู่ที่88-89 ขับปกติ ถ้าซัดก็ขึ้นตามเท้า เปลี่ยนa31(ของแท้) เหลือ 83-84 บางคันต่ำกว่านี้ยังมี ซัดก็ตามเท้า แต่ยังมีข้อดี
ของa31(ของแท้) ขึ้นแล้วลงเร็วความแตกต่างของมัน ทั้งนี้ทั้งขึ้นอยู่หลายๆองค์ประกอบ ครับ

---

อย่างที่บอกไอ้เรื่องวาวล์มันเรื่องเล็ก ไอ้นิสัยคนขับเรื่องใหญ่ อย่างที่คุย diy เมื่อก่อนไม่รู้จริงๆใช้รถเบนซินก็หาเทียบเอาเหมือนกัน พอเล่นดีเชลอีกที ก็หาเทียบเองลองเอง
อย่างโอมห์ รถเดิมๆยังพัง อย่างผม ก็กลัวก็แค่เล่นแบบ ขำๆ ไม่มีอื่นใดครับ กลัวเหมือนกัน
ผมกับร้านใดๆไม่มีเรื่อง ผลประโยชน์ รู้ก็เปิดหมด เอาตัวเองเป็นหนู...ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

อย่างที่บอกไอ้เรื่องวาวล์มันเรื่องเล็ก ไอ้นิสัยคนขับเรื่องใหญ่ อย่างที่คุย diy เมื่อก่อนไม่รู้จริงๆใช้รถเบนซินก็หาเทียบเอาเหมือนกัน พอเล่นดีเชลอีกที ก็หาเทียบเองลองเอง
อย่างโอมห์ รถเดิมๆยังพัง อย่างผม ก็กลัวก็แค่เล่นแบบ ขำๆ ไม่มีอื่นใดครับ กลัวเหมือนกัน
ผมกับร้านใดๆไม่มีเรื่อง ผลประโยชน์ รู้ก็เปิดหมด เอาตัวเองเป็นหนู...ครับ

---

หนูยักษ์ ไว้หนวดเครา โหดจิงๆๆ

ผมว่าอย่างน้าวุฒิ ต้องหนูพุกแล้วครับน้าเบียร์ เพราะตัวแกรเบ้อเริ่มเลยอ่ะครับ กร๊ากๆๆ
ด้วยความเคารพครับ

อ้าว แสรดดดดดดดดดดด อีตั้ว เมิงว่าพี่ตรูหรือ วันนี้เมียมึงโดนกรูแน่ เอ้ย มึงโดนกรูแน่ แสรดดดดดดดดดดดดดดดด 5555555555555555555

"หนู"หรือว่า "หมู"

แต่ละคนหุ่นเสี่ย หุ่นป๋า กันทั้งนั้นเลย เฮ้อ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

อ้าว แสรดดดดดดดดดดด อีตั้ว เมิงว่าพี่ตรูหรือ วันนี้เมียมึงโดนกรูแน่ เอ้ย มึงโดนกรูแน่ แสรดดดดดดดดดดดดดดดด 5555555555555555555

---

นั่นไง เข้าทางเค้าล่ะ 55555

...อันนี้ขอนอกเรื่องวาล์วน้ำนะฮะ น้าเต้ยครับขอชมน้องSWIFT หน่อยฮะ แต่งอะไรไปบ้างแล้วขอชมนิสนึง อิอิ... :emo012eu7:

รถผมปี 2008 ตอนนี้จะเข้า แสนกิโลแล้ว รองแหวนอุด egr ซัดยาว 140-150 ประจำวิ่งกลางวันตลอด บางครั้งแช่ยาว 50-60 กิโลก็ยังปกติครับ
แต่จะหมั่นตรวจสอบรังผึ้งหม้อน้ำให้สะอาดและล้างตลอด
ตอนเข้าศูนย์ถามช่างบางคันยังไม่ถึงหมื่นโลก็ดันแล้วครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้และ lot ฝาสูบที่ประกอบครับ
ใช้ไปเถอะครับอย่าเครียดดันค่อยเปลี่ยนไม่ดันก็ใช้ต่อไป
กระทู้ดีมีสาระครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ winit

รถผมปี 2008 ตอนนี้จะเข้า แสนกิโลแล้ว รองแหวนอุด egr ซัดยาว 140-150 ประจำวิ่งกลางวันตลอด บางครั้งแช่ยาว 50-60 กิโลก็ยังปกติครับ
แต่จะหมั่นตรวจสอบรังผึ้งหม้อน้ำให้สะอาดและล้างตลอด
ตอนเข้าศูนย์ถามช่างบางคันยังไม่ถึงหมื่นโลก็ดันแล้วครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้และ lot ฝาสูบที่ประกอบครับ
ใช้ไปเถอะครับอย่าเครียดดันค่อยเปลี่ยนไม่ดันก็ใช้ต่อไป
กระทู้ดีมีสาระครับ

---

ถูกต้องครับ ต้องดูพื้นฐานให้ดีก่อน ช่วยได้ครับ

ดัน..ดัน..ดัน..

กระทู้ดีมีประโยชน์เก็บเกี่ยวความรู้ได้มากที่เดียว และผมก็มีเรื่องอยากสอบถามน้าๆจนได้ละครับว่า กรณีที่ตอนนี้หม้อน้ำผมมีสภาพแบบนี้ถ้าผมจะเหยียบแช่ที่ความเร็วสูงๆประมาณ140-160นานๆ มีโอกาศดันใหมครับ
ไฟล์แนบ 157331

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22

กระทู้ดีมีประโยชน์เก็บเกี่ยวความรู้ได้มากที่เดียว และผมก็มีเรื่องอยากสอบถามน้าๆจนได้ละครับว่า กรณีที่ตอนนี้หม้อน้ำผมมีสภาพแบบนี้ถ้าผมจะเหยียบแช่ที่ความเร็วสูงๆประมาณ140-160นานๆ มีโอกาศดันใหมครับ
ไฟล์แนบ 157331

---

แช่บนถนนไม่น่ามีปัญหาครับ อย่าไปแช่ในคลองรึในอ่าางละกัน หว๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกก

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

แช่บนถนนไม่น่ามีปัญหาครับ อย่าไปแช่ในคลองรึในอ่าางละกัน หว๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกก

---

แช่ในอ่าง อืม... บ่อยอะดิ