ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Pholnoy
รอผลเทส0-100 ครับ แต่ผมกะงบไว้แสนนึง ไม่รู้จะอยู่อะเปล่าผมไม่เน้นของแต่งคร๊าาาาาาบ
เผื่อไว้ทำเบรคบ้างนะครับ แรงทั้งทีอย่ามองข้ามความปลอดภัยแล้วกัน:kapook-17195-8823:
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Pholnoy
รอผลเทส0-100 ครับ แต่ผมกะงบไว้แสนนึง ไม่รู้จะอยู่อะเปล่าผมไม่เน้นของแต่งคร๊าาาาาาบ
อย่าหาว่ายุ่งเลยนะครับ ลองคิดอีกแบบถ้ามีงบอยู่100000บาท ถอดเครื่องเดิมเก็บไว้ ซื้อ2เจโบมาวาง แรงสะใจกว่า4g64set boแน่นอนขับไปพอเบื่อแล้วยก2เจลงก็ยังขายได้ และเอาเครื่องเดิมใส่
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
kamyu
อย่าหาว่ายุ่งเลยนะครับ ลองคิดอีกแบบถ้ามีงบอยู่100000บาท ถอดเครื่องเดิมเก็บไว้ ซื้อ2เจโบมาวาง แรงสะใจกว่า4g64set boแน่นอนขับไปพอเบื่อแล้วยก2เจลงก็ยังขายได้ และเอาเครื่องเดิมใส่
สำหรับผมมันจะยุ่งยากรึเปล่าครับ ถ้ายังส่งค่างวดไม่หมด ไฟแนนคงไม่ยอมแน่ จ่ายค่าต่อภาษีแพงกว่าเดิมอีก...
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
มีคลิปให้ดูจะแจ๋วมากเลยครับ
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Sinplug
สำหรับผมมันจะยุ่งยากรึเปล่าครับ ถ้ายังส่งค่างวดไม่หมด ไฟแนนคงไม่ยอมแน่ จ่ายค่าต่อภาษีแพงกว่าเดิมอีก...
ผมก็ว่างั้นนะครับแถมรถซำ้หมดอีกครับ และที่สำคัญผมไม่ชอบรถที่วางเครื่องที่ไม่ใช่ของมันด้วยอะครับ
เพราะผมเคยอ่านจอในหนังสือเล่มหนึ่งว่า กว่าเค้าจะออกแบบเครื่องตัวนึงให้เหมาะสมกับรถนั้นเค้าใช้ด๊อกเตอร์เป็นสิบคน แต่เราจะเอาช่างมาตัดๆเจาะๆ ต่อๆ ผมเลยไม่ชอบอะครับ ความเห็นส่วนตัวผมนะครับ
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
เอาเป็นว่าอันนี้แล้วแต่แนวคิดของแต่ละคน
คนที่ชอบแต่งรถบางคน ชอบที่จะแต่งในพื้นฐานของรถเดิมๆ เอาให้มันสุดๆ เพื่อที่จะดึงความสามารถของรถออกมาให้มากที่สุด
ส่วนบางคนก็คิดว่าข้ามขั้นไปเลยยกเครื่องใหม่ให้มันแรงขึ้นไป
แต่ทั้ง 2 แบบก็มีข้อดีและข้อเสีย ที่แตกต่างกัน ซึ่งอยู่กับมุมมองของแต่ละคน
อีกทั้งเรื่องของความถนัดของช่างความง่ายในการหาอหลัย ง่ายในการซ่อมบำรุง ว่าอันไหนที่ลงกว่ากว่ากัน
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
อยากแรงบ้าง แต่งบไม่มี เมียไม่ยอม -*- :i42:
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
ขอดันกระทู้ นี้หน่อย 4g64 turbo e85 lpg
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
ตอนนี้ไม่รู้ว่าคุณตุ๋ยทำให้ 4g64 นิ่งรึยัง ทั้งราคาและระบบทั้งหมด
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Sinplug
ตอนนี้ไม่รู้ว่าคุณตุ๋ยทำให้ 4g64 นิ่งรึยัง ทั้งราคาและระบบทั้งหมด
น่าจะนิ่งแล้วนะ ถ้าเข้าไปดู ในเวปของ Mitsusport มีรีวิว มาหลายคันละ
และโดยเฉพาะของ คุณตุ่ยเอง ที่เป้นต้นแบบ ก็แทบจะไม่ต้องปรับปรุงอะไรในส่วนของเครื่องยนต์ละ นอกจากช่วงล่างที่ต้องเซ็ตกันอีก
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
...สุดยอดครับ เครื่องเบนซินของเราก็แรงได้ ไม่ต้องข้ามสายพันธุ์ด้วย ลดปัญหาการวายริ่งสายอีกตะหาก แถมจบง่ายๆ ไม่รื้อเยอะ นับถือครับ อิอิ...
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
ไม่ทราบว่าทั้งหมดเท่าไหร่ครับ...ที่ไปทำกับคุณดุ๋ยอะครับแล้วราคาเท่าไหร่ครับ...ผมอยากทำมาๆขอรบกวนปรึกษาหน่อยครับ....รถคุณสวยมากคับ...
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
สุดยอดมาก ครับ
เครื่องดีเซลคอมมอนเรลมีหนาวแน่
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
fort
ใช้ก๊าซเนี่ยปกติบ่าวาล์วก็สึกเร็วกว่าปกติอยู่แล้วและนี่เครื่องยิ่งรอบจัดกว่าเดิมเป็นเท่าตัวเลยต้องมีตัวช่วยหน่อย
ไฟล์แนบ 160529 เป็น flash lube แบบใช้ไฟฟ้าสั่งจ่าย ทั่วไปที่เห็นจะใช้แบบหยดกันสะเป็นส่วนมากและไม่สามารถคุมปริมาณการจ่ายได้ แต่ของผมเนี่ยสามารถจูนให้สัมพันธ์กับแรงม้าได้
ไฟล์แนบ 160533 โมทั้งทีต้องสูดอากาศกันให้คล่องหน่อยใช่ไหมครับ ผมก็ต้องเลือกของซิ่งไปเลย
ไฟล์แนบ 160536 ครับกรอง blitz
น้าครับรบกวนสอบถามเรื่องกรองหน่อยครับ ไม่ทราบว่าหาซื้อได้ที่ไหนครับ แล้วค้องเปลี่ยนตัวไหนบ้างครับ ขอคำขี้แนะหน่อยครับอยากเปลี่ยน ขอบคุณครับ
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
เข้ามาดันต้นแบบของผมเลยคันนี้
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
โอ้ยเมื่อไหร่จะเก็บเงินถึงว่ะเนี้ยตู... ตอนนี้อยาก versys อีกแล้วอะ
ตอบ: บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
สุดยอดๆ แต่คงไม่ได้ทำตามเพราะทุกวันนี้เครื่องเดิมยังไม่เคยได้เหยียบสุดคันเร่งเลย