OEM Group ทำอะไรมั่ง

เมื่อก็ใส่ตัววงแหวนที่ถอดออกมากลับเข้าไป แล้วลองเปิดปิดประตูดูว่าไฟมันติดหรือเปล่้าน่ะครับ

ปล ผมลืมบอกน่ะครับ มันจะมีวงแหวนอยู่ตรงที่เสียบกุญแจให้ถอดออกมาก่อนแล้วจะเห็น Led

เมื่อใส่ครบก็จะได้ตามรูปนี้น่ะครับ

หุ หุ แล้วถ้าลองก้มดูด้านล่าง ทุกท่านจะต้องตะลึงเพราะท่านจะพบกับ หนังสติ๊กสองเส้นคล้องไว้กันสายหลุด หุ หุ ทำมาได้ไงฟ่ะ รถตรูราคาหลักแสน ดันมาแถมหนังสติ๊กมัดสายไฟไว้ เว้งกำ

เสร็จแล้วก็ประกอบกลับเข้าที่ ตอนประกอบกลับคงไม่ต้องอธิบายมั้งครับ
ทีนี้ทุกท่่านก็จะได้ Led สีแดงติดตรงที่เสียบกุญแจ เห็นเด่นเป็นสง่ากว่าเดิมอีกครับ จากฟ้าขาวมาแดงระเรื่อเหมือนแก้มของเด็กสาวแรกรุ่น อิ อิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bomgrade

หุ หุ แล้วถ้าลองก้มดูด้านล่าง ทุกท่านจะต้องตะลึงเพราะท่านจะพบกับ หนังสติ๊กสองเส้นคล้องไว้กันสายหลุด หุ หุ ทำมาได้ไงฟ่ะ รถตรูราคาหลักแสน ดันมาแถมหนังสติ๊กมัดสายไฟไว้ เว้งกำ

---

น้าบอม เค้าลดต้นทุนการผลิตน่ะ ไม่ต้องคิดมาก อิ อิ

55 อีกหนึ่งโปรเจคครับ

สุดท้ายและท้ายสุดก็จ่ายเงิน 20 บาทเพื่อให้ตรงกับคอนเซ็บที่ว่าเปลี่ยน Led ที่สวิทช์กุญแจ 20 บาท

งานนี้ต้องขอขอบคุณ
น้าชัย เรื่องหลอด Led และลงมือเปลี่ยนหลอดให้
แฟนน้าชัย มือชงเครื่องดื่ม
น้าต่อ ผู้ดูแลความเรียบร้อยและตรวจสอบสภาพของหนังสติ๊กที่แถมมา+กล่อง ECU ของใครก็ไม่รู้ อิ อิ เดี๋ยวกระทู้หน้าจะเอารูปภายในกล่องที่แกะแล้วมาให้ดู
น้านุ๊ก ผู้ที่รอของแต่โดนผมตัดหน้าไปซ่ะก่อน อิ อิ

สุดยอดมากครับ มีของมาให้เล่นอีกแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bomgrade

สุดท้ายและท้ายสุดก็จ่ายเงิน 20 บาทเพื่อให้ตรงกับคอนเซ็บที่ว่าเปลี่ยน Led ที่สวิทช์กุญแจ 20 บาท

งานนี้ต้องขอขอบคุณ
น้าชัย เรื่องหลอด Led และลงมือเปลี่ยนหลอดให้
แฟนน้าชัย มือชงเครื่องดื่ม
น้าต่อ ผู้ดูแลความเรียบร้อยและตรวจสอบสภาพของหนังสติ๊กที่แถมมา+กล่อง ECU ของใครก็ไม่รู้ อิ อิ เดี๋ยวกระทู้หน้าจะเอารูปภายในกล่องที่แกะแล้วมาให้ดู
น้านุ๊ก ผู้ที่รอของแต่โดนผมตัดหน้าไปซ่ะก่อน อิ อิ

---

***มาเอาตังค์คืนด้วยนะ..แบงค์ปลอมครับน้า...:kapook-17196-7812:(ฮาๆ..อย่าจิงจัง)

หลอดมีสีเขียว,ส้ม,ฟ้า(น้ำเงิน),แดง,ขาว(คูลไวท์)..ตามใจปราถนาครับผม..

ไม่เคยชวน....นิสัย

แล้วเย็นนี้มีมีตติงป่าวน้าวุฒิ

เย็นนี้ยังไม่ได้กำหนดครับ เดี๋ยวโทรนัดกันอีกทีครับ
ปล รู้แต่น้านุ๊กไปราชบุรี
ไม่รู้น้าวุฒิบ้านว่างหรือเปล่า ถ้าว่างจะได้แวะเวียนไปหา อยากเจอน้า kkkorn ด้วยน่ะ คิดถึงน้าแก โหดดีชอบๆ

..ว่าไงครับท่านเจ้าของบ้าน

น่าสนใจดีแท้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ JADUM

น่าสนใจดีแท้

---

เมียขับอยู่ไม่ใช่เหรอครับน้าจ่า

:21-7:

มารายงานผลครับ
1. กล่องดันรางเสร็จแล้วแต่ยังไม่มีรถทดลองครับ ไว้รอหาหนูลองยาได้ก่อนแล้วจะมาบอกถึงผลลัพท์ว่าแรงขนาดไหน
2. ไทม์เมอร์ล่องหน ตอนนี้มันไม่ล่องหนแล้วครับ ใส่นั่นนู้นนี่ ไปเลยกลายเป็นกล่องใหญ่มากครับ เลยมีแผนการว่าจะทำการกัดแผ่นปรินท์เพื่อให้มีขนาดที่เล็กลง แต่การกัดแผ่นปรินท์ในขั้นแรกใช้ทุนประมาณพันกว่าบาท เลยต้องการหาคนร่วมแชร์ด้วยน่ะครับ ตอนนี้ผมหาได้ 4 คนแล้ว ราคานี้ไม่รวมอุปกรณ์พวกรีเลย์ กับไอซีน่ะครับซึ่งถ้ารวมแล้วก็ตกประมาณ 700 บาทต่อคน แต่ถ้าหาคนกัดแผ่นปรินท์หาคนร่วมได้สัก 7-10 คนก็น่าจะไม่เกินคนละ 3-400 บาท เผื่อเหลือเผื่อขาดไว้สักหน่อยน่ะครับ

ใครสนใจให้ลงชื่อไว้น่ะครับ แล้วจะทำเมื่อไหร่เดี๋ยวผมบอกอีกที ตอนนี้ปรับแก้อยู่้ครับ

รายละเอียดของงานนะครับ
ตัว Timer นี้จะสามารถตั้งเวลาได้ 2 สเตปคือ 30 วิ กับ 1 นาที ในการดับเครื่องตอนนี้เสร็จแล้วแต่ต้องแก้ปัญหานิดหน่อยตรงที่มีรถติดสัญญาณกันขโมยเพราะถ้าเครื่องดับมันปลดล๊อกกำลังหาคู่มือกันขโมยอยู่ดูสิว่าเค้าต่อกันอย่างไรครับ
ส่วนที่ 2 ถ้ารถใครติดวัดบู๊ตแล้วเวลาดับเครื่องตัววัดบู๊ต(ต้องเป็นไฟฟ้าเท่านั้นน่ะครับ)จะมีการเช็คแรงดูดของเทอร์โบด้วย แต่ส่วนใหญ่ที่ต่อจะไม่ได้เช็คแรงดูดของเทอร์โบเลยเพราะส่วนใหญ่ต่อกับไฟ ON เลยซึ่งดับเครื่องเกจวัดก็จะดับตามไปด้วย พวกผมก็เลยจับยัด Timer ไว้ในตัว เทอร์โบไทม์เมอร์ตัวนี้ด้วยเพื่อให้วัดแรงดูดได้ด้วยครับ ไม่ตัองกัวเกจเสียหรือไม่ทราบแรงดูดของตัวเทอร์โบ

ทุกสิ่งที่ทางทีมงาน OEM สร้างขึ้นมาไม่ได้สร้างขึ้นมาเพื่อจำหน่ายน่ะครับ แต่เนื่องจากตัวกล่องที่ทำมีขนาดใหญ่มากจึงอยากจะรวมคนที่มีความต้องการเหมือนๆ กันมาหารเฉลี่ยเพื่อให้ค่าใช้จ่ายที่ถูกลงน่ะครับ ส่วนจะทำเพิ่มหรือเปล่าไว้รอคิดอีกทีครับ ตอนนี้หาผู้มีความต้องการที่จะติดเทอร์โบไทม์เมอร์ แบบราคาประหยัดก่อนน่ะครับ

แวะมาดู และบอกว่า รถทดลอง ไทม์เมอร์ล่องหน (กล่องใหญ่โคตร)

เป็นรถผมคร้าบบบบบบบบบ

ช่วงนี้ติดภาระกิจหลัก...ขอพักสักสองสามวันเสาร์นี้จะแวะไปครับ

กินและโม๊ครับ เป็นคอนเซ็ป อิอิ ไปช่วยทำให้บ้านน้าวุฒิเกิดความวุ่นวาย 5555+ กลับมาแล้วครับ มารายงานตัว อิอิ

...ถึงบ้านตี 3 เลยครับเบียร์ไม่หมดอีกต่างหาก แถมโดน ดีมอน แง่มด้วย อิอิ ดีนะเหนียว

ผมร่วมแชร์ด้วย แบบผมไม่ค่อยมีความรู้ทางนี้ แต่ตามอ่านงานของกลุ่ม Oem แล้วมันส์มากสนุก แล้วจะหาทางหิ้วเบียร์ไปแจม ขอดูๆๆๆๆ อยากดูมาก

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

...ถึงบ้านตี 3 เลยครับเบียร์ไม่หมดอีกต่างหาก แถมโดน ดีมอน แง่มด้วย อิอิ ดีนะเหนียว

---

ไม่ได้อาบน้ำอ่ะดิน้าโต้ง...:22emoticon-cartoon-

เจ้าของบ้านคาวง....ยันเช้า

ขอบคุณมากครับ น้าชัยที่นำทางพากลับบ้าน ไม่งั้นผมหลงทางแน่ 5555+ ตายิ่งดีๆอยู่ ตามน้านุกไม่ไหวครับ เพราะเข้าเขตชุมชนและ กับ พวกน้าหาย ตกใจหมดนึกว่าจะตามกันมาติดๆ เฮ้ย ถ้าวันนั้นไม่ไปก็ไม่รู้ว่าไมล์เราอ่อน เซ็งเลย นึกว่าขับ 140 กว่า จริงๆ เหอะๆ

คาวงคือ หลับ เนียรใช่มั้ยครับ น้าวุฒิ ขอบคุณมากๆน๊ะครับ สำหรับความรู้และข้อมูลใหม่ๆ มีโอกาศได้เจอกันอีกครับ อิอิ ชอบ หมอกบ้านน้ามากๆเลย ขอบอก

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

...ถึงบ้านตี 3 เลยครับเบียร์ไม่หมดอีกต่างหาก แถมโดน ดีมอน แง่มด้วย อิอิ ดีนะเหนียว

---

ไปทำอะไรกับเจ้าดีมอนล่ะ มันถึงได้แง่มเอาง่ะ อิ อิ ส่วนใหญ่มันชอบเล่นด้วยไม่ใช่เหรอ

รายงานผลดันราง OEM ครับสรุปคือการดันรางโดยใช้แค่ R มาคร่อมที่วงจรใช้ไม่ได้ครับ
อาการที่เกิดขึ้นจากรถที่ได้ทดลองน่ะครับ บอกเล่ากันมา
1. เมื่อติดตั้งเสร็จเกิดอาการไฟเครื่องโชว์ครับ
2. พอลองสตาร์เกิดอาการเข็กอย่างแรงครับ
3. มีควันขาวมากเหมือนการสันดาบในห้องเครื่องไม่สมบูรณ์
4. บู๊ดดูด(เว็คคัม)เพราะลิ้นปีกผีเสื้อพยายามที่จะปิดไม่อยู่ในสถานะปกติครับ
5. พอถอดกล่องดันราง OEM ออกแล้วไฟยังโชว์อยู่เหมือน ECU มันเช็คเจอ ERROR ในระบบ ต้องทำการดับเครื่องสักสองถึงสามครั้งจึงจะเป็นเหมือนเดิม

จากสภาพที่เกิดขึ้นทำให้ได้ทราบว่าถ้าใช้ R คร่องหรือ R ปรับค่าได้ยังใช้งานได้ไม่ดีครับ ต้องมีตัว IC หรือตัวควบคุมที่ดีกว่านี้เพื่อควบคุมกระแสไฟที่ส่งมาให้กับกล่อง ECU ที่แน่นอนกว่านี้ครับ
ตอนนี้ทีมงานกำลังปรึกษากันอยู่ว่าจะพัฒนา่ต่อหรือจะหยุดการพัฒนาทางด้านนี้ไปหาอะไรอย่างอื่นทำแทน

ข้อควรระวังน่ะครับ ในการใส่กล่องดันราง ถ้าใส่กล่องที่ไม่ได้คุณภาพจะเกิดปัญหาขึ้นในกล่อง ECU เพราะกล่อง ECU สามารถที่จะตรวจสอบตัวเองถึงความผิดปกติของอุปกรณ์ต่างๆ ได้ แม้บางครั้งจะไม่โชว์ Error ขึ้นมาให้เห็น แต่ยังยืนยันเหมือนเดิมว่ายังไงกล่อง ECU ก็ไม่พังแต่กล่องอาจจะมีปัญหาเพราะโปรแกรมที่ใส่อยู่ในกล่องเกิดการรวนอาจจะต้องแก้โดยการลงโปรแกรมใหม่ ซึ่งตอนนี้กำลังลองทำอยู่เพื่อกู้ระบบให้กลับมาเหมือนเดิม

การลงกล่องพ่วงที่ได้มาตรฐาน (จริงๆแล้วทุกยี่ห้อใส่ได้)

จากการที่ได้ที่ปรึกษาที่มีประสพการณ์สูง (มาก) ท่านหนึ่ง

ซึ่งมั่นใจได้ว่าเป็นกลางพอ เขายืนยันมาว่า....

กล่องแทบทุกยี่ห้อ เมื่อใส่แล้วจะเกิด Effect กับกล่องหลักแน่นอน โดยเฉพาะกล่องดันราง

แต่มีเพียงสามยี่ห้อเท่านั้น ที่เข้าใจระบบไฟในรถไทรทัน ได้เป็นอย่างดี

ซึ่งอุปกรณ์ที่ใช้ รวมถึงการติดตั้ง เกิดปัญหากับตัวรถน้อยที่สุด (เมื่อใช้งานปกติ)

1.ต้องไม่ได้ทำการโมปั๊มเพิ่ม

2.ท้ายรางชิมได้ แต่ไม่ได้อุด

3.หัวฉีดโตได้

4.ต้องเป็นรางเดิม

พูดง่ายๆคือรถบ้านๆ ใช้งานประจำวัน ที่ทำแล้วจบ ไม่บานปลาย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bomgrade

ไปทำอะไรกับเจ้าดีมอนล่ะ มันถึงได้แง่มเอาง่ะ อิ อิ ส่วนใหญ่มันชอบเล่นด้วยไม่ใช่เหรอ

---

มังง่วงมั้งครับ

เข้ามาดู55555555555

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

การลงกล่องพ่วงที่ได้มาตรฐาน (จริงๆแล้วทุกยี่ห้อใส่ได้)

จากการที่ได้ที่ปรึกษาที่มีประสพการณ์สูง (มาก) ท่านหนึ่ง

ซึ่งมั่นใจได้ว่าเป็นกลางพอ เขายืนยันมาว่า....

กล่องแทบทุกยี่ห้อ เมื่อใส่แล้วจะเกิด Effect กับกล่องหลักแน่นอน โดยเฉพาะกล่องดันราง

แต่มีเพียงสามยี่ห้อเท่านั้น ที่เข้าใจระบบไฟในรถไทรทัน ได้เป็นอย่างดี

ซึ่งอุปกรณ์ที่ใช้ รวมถึงการติดตั้ง เกิดปัญหากับตัวรถน้อยที่สุด (เมื่อใช้งานปกติ)

1.ต้องไม่ได้ทำการโมปั๊มเพิ่ม

2.ท้ายรางชิมได้ แต่ไม่ได้อุด

3.หัวฉีดโตได้

4.ต้องเป็นรางเดิม

พูดง่ายๆคือรถบ้านๆ ใช้งานประจำวัน ที่ทำแล้วจบ ไม่บานปลาย

---

สามกล่องที่ว่ามีอะไรบ้างครับ
เริ่มเสียวแล้วว


rachan-p@hotmail.com
ขอบคุณน่ะครับ น้านุ๊ก:kapook-17193-7653:

อิอิ มีเรื่องบกวนน้าวุฒิอกซะงั้นเรา ขอบุณมากน๊ะครับ น้าที่เป็นธุระให้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung

สามกล่องที่ว่ามีอะไรบ้างครับ
เริ่มเสียวแล้วว


rachan-p@hotmail.com
ขอบคุณน่ะครับ น้านุ๊ก:kapook-17193-7653:

---

อยากรู้เหมือนกันครับ
ekasak.pr@gmail.com
รบกวนหน่อยครับ

ตามเข้ามารอด้วยคนครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bomgrade

รายงานผลดันราง OEM ครับสรุปคือการดันรางโดยใช้แค่ R มาคร่อมที่วงจรใช้ไม่ได้ครับ
อาการที่เกิดขึ้นจากรถที่ได้ทดลองน่ะครับ บอกเล่ากันมา
1. เมื่อติดตั้งเสร็จเกิดอาการไฟเครื่องโชว์ครับ
2. พอลองสตาร์เกิดอาการเข็กอย่างแรงครับ
3. มีควันขาวมากเหมือนการสันดาบในห้องเครื่องไม่สมบูรณ์
4. บู๊ดดูด(เว็คคัม)เพราะลิ้นปีกผีเสื้อพยายามที่จะปิดไม่อยู่ในสถานะปกติครับ
5. พอถอดกล่องดันราง OEM ออกแล้วไฟยังโชว์อยู่เหมือน ECU มันเช็คเจอ ERROR ในระบบ ต้องทำการดับเครื่องสักสองถึงสามครั้งจึงจะเป็นเหมือนเดิม

จากสภาพที่เกิดขึ้นทำให้ได้ทราบว่าถ้าใช้ R คร่องหรือ R ปรับค่าได้ยังใช้งานได้ไม่ดีครับ ต้องมีตัว IC หรือตัวควบคุมที่ดีกว่านี้เพื่อควบคุมกระแสไฟที่ส่งมาให้กับกล่อง ECU ที่แน่นอนกว่านี้ครับ
ตอนนี้ทีมงานกำลังปรึกษากันอยู่ว่าจะพัฒนา่ต่อหรือจะหยุดการพัฒนาทางด้านนี้ไปหาอะไรอย่างอื่นทำแทน

ข้อควรระวังน่ะครับ ในการใส่กล่องดันราง ถ้าใส่กล่องที่ไม่ได้คุณภาพจะเกิดปัญหาขึ้นในกล่อง ECU เพราะกล่อง ECU สามารถที่จะตรวจสอบตัวเองถึงความผิดปกติของอุปกรณ์ต่างๆ ได้ แม้บางครั้งจะไม่โชว์ Error ขึ้นมาให้เห็น แต่ยังยืนยันเหมือนเดิมว่ายังไงกล่อง ECU ก็ไม่พังแต่กล่องอาจจะมีปัญหาเพราะโปรแกรมที่ใส่อยู่ในกล่องเกิดการรวนอาจจะต้องแก้โดยการลงโปรแกรมใหม่ ซึ่งตอนนี้กำลังลองทำอยู่เพื่อกู้ระบบให้กลับมาเหมือนเดิม

---

น้าครับสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเรื่องใช้ R ครับว่าได้ต่อกับอุปกรณ์อื่นรึเปล่าเพราะปกติกล่องดันรางที่ใช้ R เขาจะมีไดโอดต่อด้วยและลองวัดแรงดันไฟฟ้าดูถ้าใช้มิเตอร์ เข็มแทบจะไม่เห็นความแตกต่างของแรงดันต้องใช้ digital มิเตอร์ที่มีความละเอียดสูงทศนิยม 3 ตำแหน่งเพราะเขาหลอกกันแค่หลัก mV ถ้ามากกว่านั้น engine โชว์ครับถ้าใช้ R ลองเพิ่มไดโอดต่อให้ขั้วลบเข้า R ขั้วบวกลงกราวด์ดูครับเพราะถ้าต่อแบบนี้ ไดโอดจะมีความต้านทานภายในสูงมากครับ หลัก เมกกะโอห์มทำให้แรงดันที่ผ่าน R คร่อมเปลี่ยนแปลงน้อยมากครับลองดูครับทดลองบนบอร์ดก่อนก็ได้เดี๋ยวกล่องหลักจะพังเอาแต่ข้อเสียของมันคือมันจะหลอกตั้งแต่ต้นจนปลายเลยบางที่ควันดำมากถ้าจูนหนักแล้วท้ายรางอาจเปิดได้

กำลังจะลงดันรางพอดีขอข้อมูล3กล่องด้ว...��ครับ

:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

น้าครับสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเรื่องใช้ R ครับว่าได้ต่อกับอุปกรณ์อื่นรึเปล่าเพราะปกติกล่องดันรางที่ใช้ R เขาจะมีไดโอดต่อด้วยและลองวัดแรงดันไฟฟ้าดูถ้าใช้มิเตอร์ เข็มแทบจะไม่เห็นความแตกต่างของแรงดันต้องใช้ digital มิเตอร์ที่มีความละเอียดสูงทศนิยม 3 ตำแหน่งเพราะเขาหลอกกันแค่หลัก mV ถ้ามากกว่านั้น engine โชว์ครับถ้าใช้ R ลองเพิ่มไดโอดต่อให้ขั้วลบเข้า R ขั้วบวกลงกราวด์ดูครับเพราะถ้าต่อแบบนี้ ไดโอดจะมีความต้านทานภายในสูงมากครับ หลัก เมกกะโอห์มทำให้แรงดันที่ผ่าน R คร่อมเปลี่ยนแปลงน้อยมากครับลองดูครับทดลองบนบอร์ดก่อนก็ได้เดี๋ยวกล่องหลักจะพังเอาแต่ข้อเสียของมันคือมันจะหลอกตั้งแต่ต้นจนปลายเลยบางที่ควันดำมากถ้าจูนหนักแล้วท้ายรางอาจเปิดได้

---

เดี๋ยวลองดูครับ แต่ตอนนี้ทางทีมงานงานเข้าเยอะมากครับ เลยต้องพักพวกโปรเจคไว้ก่อน เดี๋ยวงานหลักเสียน่ะครับ ไว้หลังปีใหม่จะพัฒนาต่อ อิ อิ

เอาลิงค์มารวมไว้ให้ครับ จะได้ไม่ต้องค้นหานาน
1.ไฟถอยหลัง Automatic Remove
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ghlight=remove

2.เล่นเพลงต่อเนื่องในตอนสตาร์ท

3.กราวน์ไวร์ 9 จุด
ขอยืมจากกระทู้น้า Munic มาครับ ขออนุญาติทำลิงค์น่ะครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ead.php?t=7531

4.ระบบเปิดปิดจอพลัส
ขอยืมกระุทู้ของน้า OMP เอามาโชว์ครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=17521

5.แตรหลายเสียง ในปุ่มเดียว
ติดตั้งแล้วที่รถน้าชัยแต่ยังไม่ได้ถ่ายรูปโพสครับ

6.ดันรางจ่าย
อยู่ในขั้นพัฒนาแต่ไม่รู้จะทำต่อหรือเปล่า

7.บูสท์คัท

8.ระบบ Push Start/Stop และ Keyless

9.Turbo Timer แบบล่องหน
กำลังอยู่ในขั้นดำเนินการ
http://www.thaitritonclub.com/forum/...d.php?p=224707

10.รองแหวน อัพบู๊ต
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=10489

11.การติดตั้งพัดลมไฟฟ้า
ขอยืมลิงค์ของน้า ap107 มาครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ead.php?t=1221

12. ติดตั้งเกจวัดบู๊ต

13. เปลี่ยนสีไฟที่เสียบกุญแจ
http://www.thaitritonclub.com/forum/...d=1#post224843