ลิตรต่อลิตร b5 ได้ระยะทางน้อยกว่า b2 และ b5 อัตราเร่งด้อยกว่า b2 ครับ
Printable View
ลิตรต่อลิตร b5 ได้ระยะทางน้อยกว่า b2 และ b5 อัตราเร่งด้อยกว่า b2 ครับ
กระทู้นี้ด้วย ขุด ๆ (หาข้อมูลอยู่)
ด้วยเทคโนโลยีECU ของAerotec ช่วยให้เครื่องไม่น๊อก ไม่เขก อุณหภูมิน้ำคงที่
รถเมล์ รถกระบะ รถไถ รถขุด เทคโนโลยีดีเซลติดแก๊ส ช่วยให้เครื่องยนต์แรงขึ้นและประหยัด ท่านทำงานได้เร็วขึ้น งานได้เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว
ความประหยัดอยู่ที่ 25-50%
อดีต เครื่องยนต์ดีเซลติดแก๊สร่วม ใช้วาล์วเปิดแก๊สค้างคงที่ ไม่มีตัวควบคุม ทำให้เครื่องยนต์เกิดอาการน๊อก เขก เพราะปล่อยแก๊สมากเกินไป แต่ถ้าปล่อยแก๊สน้อยก็ไม่ประหยัด ECU AEROTECH ช่วยแก้ปัญหาให้ท่านได้ โดยปล่อยแก๊สตามความเหมาะสมของเครื่องยนต์ ไม่น๊อก ไม่เขก ประหยัดจริง เครื่องยนต์เดินเรียบไม่มีปัญหา มีระบบดูแลความปลอดภัยเมื่อน้ำแห้งหรืออุหภูมิน้ำสูงจะสั่งปิดแก๊สทันที พิสูจน์มาแล้ว 4 ปี หรือ 300,000 กม.มีจำนวนผู้ใช้กว่า20,000 ราย เป็นรายต้นๆที่นำ ECU มาควบคุมด้วยเทคโนโลยีอีเลคทรอนิคภายใต้ชื่อ AEROTECH การติดตั้งใช้ได้ทั้ง LPG และ NGVไม่มีการดัดแปลงใดๆกับเครื่องยนต์ และใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ทั้งระบบธรรมดาและ COMMONRAIL.
การทำงาน: เป็นระบบเชื้อเพลิงร่วมใช้แก๊ส LPG หรือ CNG ร่วมกับน้ำมันดีเซล ใช้หม้อต้มเป็นตัวควบคุมการจ่ายแบบหยาบๆ และมี กล่อง ECU AEROTECH เป็นตัวควบคุม stepping motorให้จ่ายแก๊สแบบละเอียด เพื่อให้เหมาะสมกับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ อัตราส่วนดีเซล:แก๊ส = 70:30 ดังนั้นห้องเผาใหม้จึงไม่แห้ง และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการสึกหรอเหมือนใช้แก๊สล้วน การควบคุมแก๊สจะแยกต่างหากจากน้ำมันดีเซล ดังนั้นจึงไม่มีการดัดแปลงใดๆกับเครื่องยนต์ ไม่ต้องจูนปั้มช่วยเหมือนรายอื่นๆ จูนกล่อง ECU ครั้งเดียวจบ ไม่มีการจูนซ่ำซาก
การทำงานของแก๊สร่วมจะแบ่งเป็น 2 ส่วน
การใช้งาน: ช่วงสตาร์จเครื่องยนต์ ระบบจะหน่วงการทำงานไว้ที่ 10 วินาทีป้องกันแก๊สเข้าไปห้องเผาใหม้ ก่อนที่เครื่องจะติดทำงานปกติ หลีกเลี่ยงการน๊อก เขก ขณะสตาร์จ
- ส่วนแรก ช่วยให้เกิดการเผาไหม้สมบูรณ์ ปกติเครื่องยนต์ดีเซลจะมีการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ประมาณ15-20 % ส่วนนี้จะเสียแก๊สเพียงเล็กน้อยเพื่อเผาน้ำมันดีเซลที่ลุกไหม้ไม่สมบูรณ์ การลุกไหม้จะเริ่มต้นจากการฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้ก่อน หลังจากที่ดีเซลลุกไหม้แล้วแก๊สถึงลุกตามมา แต่การลุกไหม้ของแก๊สจะลุกแบบทีเดียวหมด จึงทำให้รอบของเครื่องยนต์พรุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ผลที่ตามมาแรงม้าได้เพิ่มขึ้นด้วย สาเหตุที่จุดเริ่มต้นการลุกไหม้ของแก๊สช้ากว่าน้ำมันเพราะ octane number ของแก๊สสูงกว่าน้ำมัน
- ส่วนหลัง คือพลังงานของแก๊สส่วนที่เหลือเข้าไปเสริมโดยตรง ทำให้เราเหยียบคันเร่งน้อยลง โดยปริมาณแก๊สที่เข้าไปจะสัมพันธ์กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ การปล่อยแก๊สก่อนเข้าหม้อกรอง (เป็นเทคนิคของ AEROTECH)เป็นการช่วยให้แก๊สกับอากาศรวมตัวเป็นเนื้อเดียวกันได้ดีขึ้นและเมื่อไส้กรองสกปรกก็ไม่ทำให้แก๊สถูกดูดเข้าไปมากขึ้น ยังคงรักษาสัดส่วนน้ำมันกับอากาศได้ดีเหมือนเดิม และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์มีเสียงเขกอีกด้วย
:ช่วงเดินเบาจะใช้น้ำมันอย่างเดียว ระบบจะจ่ายแก๊สเมื่อมีการเหยียบคันเร่ง ผู้ขับขี่จะเหยียบคันเร่งน้อยลงเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันอย่างเดียว โดยเครื่องจะกินแก๊สเข้าไปแทน การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น เสียงเงียบ กำลังม้าจะสูงขึ้นอีก 25 %และแรงบิดสูงขึ้นอีก 15 % ( ได้จาก DYNO TEST)
ความประหยัด ถ้าเป็นรถวิ่งในเมืองประหยัด 20-40 % ทางไกล 25-50 %แล้วแต่ยี่ห้อของรถ
รถภาคเกตรกรรม เช่น รถไถ รถเกี่ยวข้าว ประหยัด 30-100 %
เรือเร็ว ประหยัด 30-50% รถขุด เบคโคร ประหยัด 30-50%
ระบบควบคุม: เมื่ออุณหภูมิอากาศของห้องเครื่องสูงขึ้นถึง 55-60 องศา ECU จะสั่งการเปิดแก๊สลดลง เพื่อรักษาสัดส่วนน้ำมัน-อากาศ ให้คงที่ตลอดเวลา
ระบบป้องกัน: เมื่ออุณหภูมิน้ำสูง ไม่ว่าสาเหตุใดๆ ECU จะสั่งปิดแก๊สทันที
และเมื่อเครื่องยนต์ดับ ขณะสวิทกุญแจ on อยู่ หรือเกิดอุบัติเหตุ ECUจะสั่งปิดแก๊สทันที
ลูกค้า สามารถรู้ผลการใช้งานหลังจากติดตั้งเสร็จจากระยะทางวิ่งกับน้ำมันดีเซลบวกแก๊สร่วมได้ทันที
สนใจติดตั้งติดต่อสอบถามข้อมูลได้ครับ 08-6129-8508 เต้ยTRITON ตัวแทนในจังหวัดลพบุรีของ แอโร่เทคครับ
ส่วนลูกค้าที่อยู่ใน กทม.สามารถนัดติดตั้งได้ที่อู่พี่กาหลง พุทธมณฑลสาย 3 ได้ครับ รายละเอียดไว้โทร.สอบถามกันครับ
วันเสาร์นี้รบกวนหน่อยนะคับ ตั้งใจมานานแล้ว เริ่มจากโทรถามทางก่อนเลยคับพี่เต้ย
กลับมาจากติดแก๊สกับพี่เต้ยแล้วคับ กว่าจะได้ติด แล้วก้อกว่าจะติดเสร็จ รายละเอียดพิมพ์3วัน3คืนก็ไม่จบ ดูผลกันเลยดีกว่า ครั่งนี้เป็นผลจากการจูนครั้งเดียวระยะใกล้เพราะไม่มีเวลา(ผมต้องรีบกลับ มีงานเข้าพอดี)เลยต้องมาดูผลเองตอนเดินทางกลับ รถผมเป็นตัว 3.2 Auto ยาง 265/70R16 คับ
ยังมีอีกคนนึงที่ต้องขอบคุณอย่างมาก ถ้าขาดไปงานนี้คงไม่สำเร็จ ขอบคุณพี่กิตติมากครับ ยอมเสียเวลาให้ข้อมูล รายละเอียดกับผมเต็มๆคับ ( ผมไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์สักเท่าไร )
ผลการทดสอบของผม ชับรถที่ความเร็วคงที่ กด Reset ทุกครั้งจนได้ค่าเฉลี่ยโดยไม่ถอนคันเร่ง ไม่ลดความเร็ว ให้ได้ค่าที่ช่วงความเร็วนั้นๆที่ใกล้เคียงค่าเฉลี่ยจริงมากที่สุดคับ
ที่ความเร็วเฉลี่ย 70 คับ
ที่ความเร็วเฉลี่ย 80 คับ
ที่ความเร็วเฉลี่ย 90 คับ
ที่ความเร็วเฉลี่ย 100 คับ
ที่ความเร็วเฉลี่ย 110 คับ
ที่ความเร็วเฉลี่ย 120 คับ
ที่ความเร็วเฉลี่ย 130 คับ
ที่ความเร็วเฉลี่ย 140 คับ
คุณเชษฐ์ อย่าลืมไปตัดเอาท่อแคทออกอีกอย่างนึงนะครับจะช่วยระบายไอเสียได้ดีขึ้นเนื่องจากเรามีแก๊สเข้าไปเผาไหม้ด้วยทำให้ระบบไอเสียร้อนขึ้นกว่าเดิมต้องการระบายไอเสียที่สะดวกขึ้นครับและการมีแก๊สร่วมกับดีเซลจะให้การเผาไหม้ที่สมบูรณ์อยู่แล้วไม่จำเป็นต้องมีท่อแคทแล้วครับ
คุณเชษฐ์ช่วยถ่ายรูปงานติดตั้งมาลงโชว์ให้เพื่อนสมาชิกชมหน่อยนะครับ มัวแต่ติดตั้งให้ไม่มีเวลาถ่ายรูปไว้เลย
รายละเอียดรถคุณเชษฐ์ เป็น รถ Triton 3.2 เกียร์ออโต้ เข้ามาติดตั้งแก๊ส Lpg ร่วม กับระบบน้ำมันดีเซลโดยติดตั้งระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องยนต์เข้าไปด้วย จึงให้ทั้งอัตราเร่งและผลการประหยัดกว่าระบบร่วมที่ไม่มี Ecu ควบคุมครับและไม่ต้องกลัวว่าจะมีปัญหาจากความร้อนเพราะมีระบบตัววัดอุณหภูมิทั้งห้องเครื่องยนต์เมื่อร้อนเกินจะเปิดลดการจ่ายแก๊สอัตโนมัติจนไปถึงถ้าความร้อนน้ำเครื่องยนต์สูงขึ้นเกินกว่าปกติระบบจะตัดแก๊สอัตโนมัตครับ และการใช้แก๊สจะใช้อย่างคุ้มค่าเพราะในรอบเดินเบาระบบจะไม่จ่ายแก๊สเข้าไปครับ
ท่านใดที่ติดตั้งระบบแก๊สร่วมมาแล้วยังไม่มีระบบ Ecu ควบคุมสนใจติดตั้งเพิ่มเติมยินดีติดตั้งให้ภายในวันเดียวเสร็จครับ
รายละเอียด 08-6129-8508 เต้ยtriton
ลืมไปอย่างนึงคับ จากที่สังเกตุพบความผิดปกติที่จอ Rv คือ ค่าระยะทางที่เหลือที่จะวิ่งได้มันผิดคับ ซึ่งผมได้ทดลองจับระยะทางrvเทียบกับวัดระยะทางที่ไมล์รถ ได้ผลคือ ที่ระยะจอrvลด1กม ระยะที่ไมล์รถจะเพิ่มขึ้นประมาณ2-2.5 กมคับ
รับทราบคับผม พี่เต้ย แสนกว่าโลแล้ว ไม่รู้ท่อแคทจะมีสภาพไงมั่ง
ลืมไปอย่างนึงคับ จากที่สังเกตุพบความผิดปกติที่จอ Rv คือ ค่าระยะทางที่เหลือที่จะวิ่งได้มันผิดคับ ซึ่งผมได้ทดลองจับระยะทางrvเทียบกับวัดระยะทางที่ไมล ์รถ ได้ผลคือ ที่ระยะจอrvลด1กม ระยะที่ไมล์รถจะเพิ่มขึ้นประมาณ2-2.5 กมคับ
ผลที่เพี้ยนเนื่องจากคุณเชษฐได้ติดตั้งกล่องปรับแรงดันรางจ่ายร่วมเข้าไปด้วยอีก หนึ่งใบซึ่งปรับระดับการหลอกแรงดันไว้ 15 เปอร์เซนต์ เพื่อให้แรงม้าและแรงบิดรวมถึงแรงดันน้ำมันที่รุนแรงขึ้นเพื่อผลในการใช้งานได้ประหยัดขึ้นโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งมากแค่แตะรถก็วิ่งแล้วครับ
อายุแคทก็ประมาณแสนโลครับ ถอดออกขายเอาตังค์ไปใส่ท่อแทนแคทตังยังเหลือเลยครับ
ซื้อท่อแคทใหม่แพงครับเอาออกเลยดีกว่าครับอัตราเร่งพุ่งขึ้นดีกว่าเดิมอีกครับ
รบกวนน้าเต้ยดูระบบรถผมหน่อยครับว่ามี ECU ป่าว?:kapook-17201-6012:
ไม่น่าจะมีครับดูแล้วเป็นแค่ติดตั้งแก๊สระบบดูดเฉยๆครับแล้วก็ยังใส่มิกเซอร์เข้าไปขวางทางลมหน้าเทอร์โบอีกชุดจะมีระบบไฟก็แค่ชุดโซลินอย์ปิด เปิดแก๊สตัวเดียวครับ
ถ้าระบบ Ecu จ่ายแก๊สสังเกตุง่ายๆชุดท่อจ่ายแก๊สเข้าจะต้องมีสเต็ป มอเตอร์ควบคุมจ่ายแก๊สก่อนจ่ายเข้าท่อไอดีเครื่องยนต์และต้องมีชุดกล่อง Ecu แล้วต้องมีการต่อสัญญาณจากความเร็วรอบเครื่องยนต์เดิมพร้อมทั้งอุณหภูมิเครื่องยนต์มาเกี่ยวข้องด้วยครับ
ซึ่งจะสามารถควบคุมการจ่ายแก๊สได้ตามความต้องการใช้งานจริงๆและไม่พังครับ
ซึ่งถ้าไม่มี Ecu ควบคุมถ้าเราจูนแก๊สไว้คงที่ตลอด เวลารอบเดินเบาก็ปล่อยแก๊สทิ้งไปโดยไม่เกิดประโยชน์เปลื้องแก๊สเปล่า และช่วงรอบสูงหรือช่วงขึ้นเขามีโหลดหนักก็จะเกิดอาการเครื่องยนต์เขกมากความร้อนสูงถึงพังได้จึงทำให้จูนแบบคงทีปรับจ่ายแก๊สเข้าไปได้ไม่มากนักครับแต่ถ้ามี Ecu ควบคุมเราสามารถแบ่งรอบการจ่ายแก๊สตามความต้องการเครื่องยนต์ได้เลยซึ่งให้อัตราเร่งและอัตราการกินแก๊สและน้ำมันได้ดีกว่าครับ
น้าเต้ย ท่อแทนแคทราคาเท่าไหร่ที่ไหนดีครับ อยากได้
ถ้าอย่างนั้นผมสามารถเพิ่ม ecu ได้มั๊ยครับน้าเต้ย มีค่าเสียหายเพิ่มอีกเท่าไหร่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ท่อแทนแคทเดี๋ยวนี้มีแบบมีท่อแซดพ่วงมาให้เลยก็มีถ้าชอบแนวเสียงดังเวลาเวตเกจยกระบายไอเสียได้เร็วขึ้น หรือจะเป็นแบบท่อแทนแคทท่อนตรงๆลงไปชนหน้าแปลนท่อเดิมราคาก็มีตั้งแต่ 1,000 บาทขึ้นไปตามรุ่นรถคุณภาพและยี่ห้อครับ เช่นรุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ท่อแทนแคทแบบต่อตรงมีชุดน็อตให้ยึดการด์กันความร้อนถอดออกจากแคทเดิมมาใส่ได้ด้วยดูเรียบร้อยก้ประมาณ 1,100 บาทครับ ถ้าสนใจก็ลองถามหาตามร้านทำท่อไอเสียทั่วไปครับหรือจะสั่งผมจัดส่งไปให้ก็ขอค่าส่ง EMS ตามจริงบวกเพิ่มก็ส่งให้ได้ครับ
ส่วนน้า Eszo ติดแก๊สร่วมมาแล้วยังไม่มี ECU มาเพิ่มเติมได้ครับเสร็จภายในวันเดียวครับราคาโทร.มาคุยกันหลังไมค์ ได้ครับ 08-6129-8508 เต้ยTRITON
ดีใจด้วยครับ หลังจากที่ไปติดถังแก็สแล้วไม่ได้คุยถามข่าวกันเลย ขับลื่นไหลกว่าเดิม
ชักอยากลองแล้วาิ 30 โลลิตรเนี่ย
รายงานตัวคับ ช่วงนี้งานเข้าเลยไม่ได้มารายงานผลต่อเนื่อง การขับสนุกกว่าเดิมรู้สึกได้คับพี่กิตติ แต่สงสัยต้องไปดูช่วงล่างใหม่ แบบว่าเหยียบกระจายแต่ไม่เปลืองน้ำมัน เลยโดดไปหน่อย คนข้างๆชักบ่นแล้ว
ecu ตัวใหม่มีขายแล้วหรือยังคับ ค่าตัว ecu เท่าไหร่คับ
กำลังศึกษาอยู่เหมือนกันคับ
มีแล้วครับราคา จะซื้อไปติดตั้งเองก็มีราคาส่งให้ครับ ถ้าให้ติดตั้งระบบ Ecu เพิ่มเติมจากระบบแก๊สคิดราคา 8,500 ครับ
ข้อมูลเพิ่มเติม 08-6129-8508 เต้ยtriton
ของผมเป็น รุ่น2500 glx auto ครับ
ใช้ในเมืองได้ราว11 กม/ลิตร
ทางไกล14กม/ลิตร
สนใจอยากติดครับ
จะสอบถามว่า ทางไกลมีโอกาสถึง20กม/ลิตร ที่ความเร็วเฉลี่ย120 ไหมครับ
เกียออโต้ นะครับ
รบกวน pm ราคาค่าใช้จ่ายแบบครบชุดให้ด้วยครับคุณเต้ย
น้าเต้ย ถังแกสถ้าเอาไว้ใต้ท้องรถราคาเท่าไรครับ ทั้งชุด + กล่องควบคุม
มารอดูด้วยคน
มาดูข้อมูลครับ
ดันเพราะความเงียบ ..
เงียบจิงๆน้าเมท
เจ้าของกระทู้ยังไม่ไปใหนหรอกครับ
แก รอ ผู้อยากรู้ มาหาข้อมูลครับ (อิอิ)
ซึ่ง ผมก็เป็นคนอยากรู้ที่ รอ ท่านอาจารย์ เต้ย มาสอนครับ
-ตอนนี้กำลังจะยัด Lpg เข้าตูดอีกคน (ฮุฮุ)
-ขอความรู้ครับ ว่า รอบต่ำเท่าใหร่ ที่ไม่ต้องการ Lpg
-รอบสูงเท่าใหร่ ต้องเลิกจ่าย
-ถ้ารอบสูงขึ้นเรื่อย ๆ Lpg ต้อง ขึ้นตามเรื่อย ๆ จนถึงจุดที่ต้องหยุด !
หรือว่า รอบสูงขึ้น ต้อง จ่าย Lpg ลดลง สวนทางกันครับ
ขอขอบคุณ ไว้เลยได้ใหมครับ
:21-7::21-7::21-7:
ดันเพราะอยากรู้อีกคนครับบบ:yenta4-emoticon-002อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ YanyonG
จากคำถามเดิม
-ตอนนี้กำลังจะยัด Lpg เข้าตูดอีกคน (ฮุฮุ)
ตอบ..ตำแหน่งติดตั้งถังใน TRITON ก็ทำได้หลายจุด
แบบที่1.วางบนกะบะแต่ต้องเจาะกะบะเพื่อร้อยท่อเติมแก๊สและท่อจ่ายแก๊สเข้าออก ต้องยอมเสียกะบะ
แบบที่2.วางแทนยางอะไหล่รถด้านท้ายกะบะด้านล่าง ต้องถอดชุดยางอะไหล่และชุดยึดยางอะไหล่ออกและสร้างแท้นยึดถังแก๊ส และถังแก๊สควรเลือกแบบฝาปิดแบบที่เป็นอลูมิเนียมแข็งแรงมีสกรูขันล็อกปิด-เปิด ฝาได้ แต่ค่าใช้จ่ายจะสูงกว่าแบบแรก เพราะความยาวท่อแก๊สยาวขึ้นและยังต้องเสียค่าโครงยึดถังใต้ท้องพร้อมทั้งทำฝาปิดถังกันกระแทกอีกมีให้เห็นเพิ่มอีก 2,000-3,000 บาทครับ
แบบที่3.ติดตั้งถังข้างคัทซีใต้ท้องรถแทนชุดหม้อพักท่อไอเสีย อันนี้ก็ติดตั้งไปแล้วหลายคัน ข้อดี ยางอะไหล่ยังเก็บได้อยู่ และมองจากภายนอกๆเหมือนไม่มีถังแก๊สดูเนียนถ้าอยากซ่อนถังแก๊ส ข้อเสียก็ตรงต้องจัดการกับท่อไอเสียใหม่คือเดินท่อไอเสียหลบถังแก๊สเดินกันทั้งเส้นใหม่ครับ และก็ค่าใช้จ่ายโครงยึดถ้งแก๊สและการ์ดครอบถังแก๊สใต้ท้องเพื่อกันกะแทกอีก
ค่าตัวแพงกว่า 2 แบบที่ผ่านมาครับ
-ขอความรู้ครับ ว่า รอบต่ำเท่าใหร่ ที่ไม่ต้องการ Lpg
ตอบ...รอบเดินเบาจนถึงก่อน 1,000 รอบ ครับ ไม่ต้องจ่ายหาระบบสวิทส์หรือสัญญาณไฟจากคันเร่งไฟฟ้าไปสั่งงานก็ได้ครับให้มันตัดระบบแก๊สไปเลย
-รอบสูงเท่าใหร่ ต้องเลิกจ่าย
ตอบ...ส่วนมากการจูนแก๊สร่วมที่ดีควรปรับปริมาณแก๊สเข้าได้ตอบรอบเครื่องยนต์ครับเอาหยาบๆก็ทุกๆ 1,000 รอบต่อนาที ช่วง 1,000 - 2,000 รอบต่อนาทีก็จ่ายแก๊สได้เยอะครับจูนและฟังเสียงเข็กจากการน็อกของเครื่องยนต์กับมาตอนทดลองขี่เป็นหลักครับต้องพอดีไม่มีเสียงเข็กครับ ส่วนรอบปลายก็สั่งลดลงจากช่วง 3,000 -4,000 รอบต่อนาที หลัง 4,000 ก็ไม่ต่องจ่ายแก๊สครับอันตรายครับไม่คุ้มกับเครื่องน็อคและความร้อนครับ
ระบบนี้ติดแล้วต้องใช้ความเร็วรถเหมาะสมด้วยครับถึงจะคุ้มครับถ้าติดแล้วขับที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 รอบประจำไม่ค่อยคุ้มครับเพราะการจ่ายแก๊สร่มมันน้อยครับติดแล้วขับ 170-180 ไม่ต้องติดครับกินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับ
-ถ้ารอบสูงขึ้นเรื่อย ๆ Lpg ต้อง ขึ้นตามเรื่อย ๆ จนถึงจุดที่ต้องหยุด !
หรือว่า รอบสูงขึ้น ต้อง จ่าย Lpg ลดลง สวนทางกันครับ
ตอบ...ต้องแปรผันตามรอบเครื่องยนต์ได้ครับยิ่งรอบสูงแก๊สยิ่งจ่ายน้อยลงแต่ต้องจูนไล่หาความพอดีเอาครับ และระบบที่ดีต้องมี ECU ควบคุมการจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องยนต์และอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์ พร้อมอุณหภูมิน้ำมาเกี่ยวข้องในการจ่ายแก๊สและลดปริมาณแก๊สเมื่ออุณภูมิเครื่องขึ้นสูงและควรตัดระบบแก๊สทันทีเมื่อความร้อนน้ำสูงกว่าปกติให้เหลือแต่ระบบน้ำมันโดยที่กำลังเครื่องยนต์ไม่ตกลงไปครับ
แนะนำ..ถ้าจะติดระบบนี้ถ้าเป็นคนขับรถไม่ค่อยเร็ว 100-120 ประจำ คุ้มครับมี 26 โลลิตรสบายๆครับ ถ้าอยากได้มากว่านี่ บวกกล่องปรับแรงดันรางจ่าย และปรับแต่งสัญญาณแอร์โฟร์ช่วยครับ เคยบวกให้ลูกค้าใน TRITON 3.2 4WD วิ่งทางไกล 36 โลลิตรได้ครับในเมือง 18 โลลิตรสบายๆ
ก่อนอื่นดูนิสัยการขับส่วนตัวก่อนลงทุนครับ ว่าจะเอาตั้งไว้เติมน้ำมันหรือไปซื้ออุปกรณ์แก๊สมาร่วมชั่งน้ำหนักเอาครับ
เยี่ยมครับ ชัดเจนดี เล็งมานานละ กะจะเอาซะที ซัก 20 โล/ลิตร ที่ความเร็ว 100-120 พอจะเป็นได้มั้ยครับ:kapook-17195-8823:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON