เอารูปผลงาน การติดตั้งกล่องดันรางและกล่องเพิ่มอัตราเร่งใน toyota vigo กับล้อขนาด 22" ที่ขับได้สบายๆเหมือนไม่ใส่ล้อใหญ่เลย
Printable View
เอารูปผลงาน การติดตั้งกล่องดันรางและกล่องเพิ่มอัตราเร่งใน toyota vigo กับล้อขนาด 22" ที่ขับได้สบายๆเหมือนไม่ใส่ล้อใหญ่เลย
เอาไปอีกกับ โปรเจกต์ล่าสุดใน triton....ดูจากภาพสังเกตุปั๊มเชื้อเพลิงให้ดี ดูแทบไม่ออกเลยไหม...5555
และก็ผลงานในรถใหม่ๆป้ายแดงๆเพื่อนต่างค่าย กับกล่องเพิ่มอัตราเร่งใบเดียวก็ดึงได้...
และปลายสัปดาห์นี้โปรเจกต์ที่ซุ่มทำมานานร่วมปีนี้กำลังจะคลอด แล้วจะเอาผลงานมาให้ชมกันครับ.....
มีโบ td07 งามๆเปลี่ยนชุดซ่อมทั้งเสื้อกลางใหม่มาไม่ได้ใช้เลยเพราะไปเล่นโบรุ่นอื่นใส่ไปแล้ว ขอขายราคา 13,500 บาทครับ สนใจโทร.086-129-8508 เต้ยTRITON
นี่ครับรูปเครื่องยนต์ triton ทั้งตัว สังเกตุดูปั๊มเชื้อเพลิงเดิมๆจะมีแค่ 2 โรเตอร์ลองเทียบกับข้างบนที่แปลงใส่ปั๊ม 3 โรเข้าไปได้อย่างสวยงามครับ สนใจสั่งได้ครับ
รับติดตั้งพร้อมใช้งาน 25,000 ครับ
หรือจะสั่งทำปั๊มติ๊กส่งน้ำมันเข้าปั๊มพร้อมถังพักน้ำมันเชื้อเพลิง ก็สั่งได้ครับ
และกับสเต็ปเทอร์โบแปรผัน f55v ใน toyota vigo ที่มาแบบเนียนๆให้อัตราเร่งต่อเนื่องพร้อมพลังบูทส์เทอร์โบแบบสุดๆ ดึงทุกเกียร์ก็จัดให้ได้ครับ
และเดี๋ยวคอยชมภาพภายในห้องเครื่องยนต์กับสเต็ปใหม่ในเร็วๆนี้ตอนนี้กำลังประกอบแล้วครับรอเสร็จสมบูรณ์จะถ่ายมาให้ชมกันทุกซอกทุกมุม กับ triton โคตรนาน...55555
ยังมีอะไรอีกมากมายที่ไม่เคยเห็นใน triton คันอื่นๆแน่นอน เพราะไม่เคยทำตามแบบใครและวิ่งใช้งานได้จริงๆครับ
รอติดตามมมมมมชม
น้าเต้ยครับ กล่องเพิ่มอัตราเร่งที่ติดให้วีโก้มันเป็นกล่องอะไร ใช่กล่องคันเร่งปล่าวครับ
ครับเป็นกล่องคันเร่ง. มาพร้อมวงจรปรับค่าอุณหภูมิอากาศด้วยครับเพื่อเพิ่มการฉีดน้ำมันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pong
[QUOTE=MEAW_SAN;794637]สภาพใหม่กริบเลย[/QUOTE]น้าตัวนี้จูนคอมหรือมือครับด้วยความเคารพ
[QUOTE=SINmmth;821483]งานไมโครคอนโทรลเลอร์ครับ แต่มีปุ่มปิด-เปิด พร้อมจอแสดงผลสามารถปรับได้ด้วยปลายนิ้วมือหลังจากติดตั้งและลงโปรแกรมไปแล้วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
[quote=เต้ยtriton;823508]หายไปจนลืมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sinmmth
เงียบเหงาจังครับ
เอารูปงานโมดิฟายชุดท่อร่วมไอดีและภาพในห้องเครื่อง triton มาฝากแก้เหงา
และก็งานโมชุดเกียร์ใหม่ไปครบกับ vg30 และเฟืองท้าย 3.5 พร้อมยัดเหล็กโลบาร์และชุดภายในรถเตรียมไว้เทส
และก็นำปเทสที่สนามโบนันซ่ามา ก็เลยได้การบ้านมาแก้งานอีกมากมาย เรื่องความร้อนไม่มีปัญหามาให้กวนใจกับการแก้ไขได้ลงตัวแล้ว เหลือแต่แก้เรื่องอัตราเร่งช่วงปลายให้รถเดินกับแก้อาการเวสเกตค้างแรงดันเทอร์โบรั่วตั้งแต่บูทส์ยังไม่ทันเกิน 20 psi ก็มาเจอปัญหาวาล์วเวตเกจคด สรุกงานที่ทำแบบเร่งรีบไปผลตามมาจึงไม่ค่อยสมบูรณ์ ตอนนี้ไล่แก้ปัญหาให้ลงตัวเพื่อเตรียมตัวไปขึ้นไดโน่เทสอีกครั้งเพราะอยากรู้เหมือนกันว่า ปั๊ม 3 โรเตอร์บวกโบ กาเลต ar50 ที่มากับการโมท่อร่วมไอดีใหม่และจูนกล่องหลังบวกดันราง power speed จะทำแรงม้าได้มากกว่าเดิมที่ทำไว้ ที่ 317 แรงม้าเมื่อปีที่แล้วมากไหม ได้ความคืบหน้ายังไงจะมารายงานผล
และก็ผลงานการติดตั้งกล่องดันรางในอีซุซุ all new แบบติดแล้วมาทั้งอัตราเร่งที่ชัดเจนทั้งต้นทั้งปลายแบบคุ้มค่าเงินในงบที่จำกัด
กล่องนี้จูนคอมยากป่าวครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
หรือจะเป็น toyota vn turbo ก็มีกล่องให้เล่นทั้งดันรางแบบอนาล็อคราคาต่ำๆที่ให้อัตราเร่งและความแรงแบบคุ้มค่าเงินในราคาแค่ 5,900 บาท อย่างในรูปนี่จัดกล่องอย่างเดียวรถเดิมเครื่องยนต์เดิมหัวฉีดเดิม พ่วงแค่กล่องอย่างเดียวก็จูนให้มีควันได้แบบดึงตั้งแต่ต้นขับมันๆ
เอาเรื่องอยู่น้าสยาม แต่ใช้งานง่ายๆมีปุ่มปิด เปิด พร้อมกดแช่เปลี่ยนโหมดไฟจะเปลี่ยนสีให้เห็นครับ รุ่นนี้จะเหมาะกับ toyota vigo และ isuzu dmax มากกว่าครับ ถ้า triton ใบปรับจากปุ่มข้างกล่องนี่เนียนสุดแล้วใช้งานง่ายกับอัตราเร่งดีกว่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ webmaster
3 โรเตอร์วิ่งเป็นไงน้าเต้ย งานเนียนจริงๆคับ เทอร์โบผมว่าน่าจะใช้พวกมิตซูนะคับน้า te06 หรือ td07 ทรงใบมันดีกว่า ตุ้มใบเล็กน่าจะเร็วทำบูสได้เร็วกว่าพวกกาเลต
ครับแรงดันน้ำมันหมดห่วงไม่มีตก. แต่โบหนักไปหน่อยบูทส์มาช้าไปแต่ทนมากกำลังไล่เก็บงานอยู่ครับ
น้าเต้ย 18-20 ธันวา ผมอยู่ราชภัฎเทพสตรีครับ
มาทำไรน้าสยาม แต่วันที่ 20 ผมอยู่กิจกรรมกีฬาสีของโรงงานครับต่อด้วยงานเลี้ยงเย็นครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ webmaster
te ดีกว่าคับน้า อย่างไงรอชมกราฟแรงม้านะคับ บูสสัก 45 psi น่าจะเห็น 320 hp up ++
เสร็จแล้วไปวิ่งแดร็กสักทีคับ เอาเวลาสวยๆหน่อย:smiley-transport029
ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ ก็ลองผิดลองถูกไปเรื่อยครับ จบไปทีละเรื่องเหลือแต่เรื่องแรงแล้วทนบูทส์หนักๆได้นี่แหละ และอุตส่าห์เข้ามาตามดูผม จะบอกว่าตอนนี้เรื่องความร้อนน้ำใช้สูตร วาล์วน้ำเดิม ทำปะเก็นฝา บวกเปลี่ยนน็อตอัดปอน์ด เพิ่มแล้วก็ เปลี่ยนพลูเล่ห์ปั๊มน้ำใหม่ทดรอบให้หมุนเร็วขึ้น บวกหม้อน้ำใหญ่พี่หลง ปัญหาความร้อนหมดไปแบบบูทส์หนักๆแช่ได้ยาวความร้อนไม่มาให้เสียวเลยขับแบบเรื่อยๆนี่แค่ 82-83 องศาเองที่เอาไปลองวิ่งในสนามโบนันซ่าวนรอบ บูทส์ 40 ปอน์ด ก็อยู่แค่ 92 องศาเองจบแบบพอใจเลย ซึ่งแต่ก่อนไม่เคยได้เย็นขนาดนี้เลยครับ ลองเอาไปทำดูครับไม่ต้องเปลี่ยนวาล์วน้ำข้ามค่ายหรอกครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
น้าเต้ยครับ รอบเดินเบาผม เครื่องหอบ ปิดกล่องหมดแล้ว มันก็หอบ เดินไม่เรียบ สงสัย scv
ตอนนี้ 94,xxx โล
คิดถึงครับน้าเต้ยยยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ไม่หยุดพัฒนาเลยน่ะครับน้าเต้ย สู้ๆครับ.
. ได้เวลาเปลี่ยนแล้ว ถ้าให้ดีเพิ่มแผงระบายความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงสักอันครับ อายุปั๊มจะนานขึ้นด้วยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ webmaster
หายหน้าไปนานเลย เป็นไงได้รถใหม่มายังครับ.อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung
น้าเต้ยของเราเริ่มกลับมาแล้ว...555
ยอมเสียเงินจองแล้วครับน้าเต้ย เศรษฐกิจตอนนี้ไม่น่าเสี่ยงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
น้าเต้ยอย่าลืมไดโนมาอวดบ้างน่ะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ webmaster
วันนี้ลองปิดกล่องดันราง อาการหอบ/อาการเครื่องเดินไม่เรียบหายไป ผมต้องจูนกล่องใหม่หรือป่าวครับ
เสียดายขับผ่านหน้าร้านแล้วไม่ได้แวะเจอกัน น้าเต้ยติดงาน
เริ่มมีให้ได้ยินเหมือนกันแระคร้าบบ....คิดถึงคร้าบบน้าเต้ยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ webmaster
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ webmaster
เคยหอบแฮก ๆ เหมือนกันครับ จูนใหม่หายเลยยยย
ครับน้าเต้ย พอดีผมเองไปออกรถคันใหม่มา ขับผ่านร้านน้าเต้ยเลยคิดถึงน้าขึ้นมา พอเข้ามากระทู้น้าก็มีเรื่องที่ทำให้กิเลสแตกขึ้นมาทันที ...(เรื่องปั๊ม 3 โรเตอร์เนียนมาก)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ส่วนเรื่องพลูเลย์พัดลม ก็น่าสนใจคับ
ผมใช้ tf06 บูส 38 ปอนด์ถ้าลาก 180 ยาวๆเมื่อไหร่ความร้อนเดินขึ้นไป 100 นิดๆ (แล้วผมจะยกทันทีคับ ป้องกันไว้ก่อน ^^) แต่ตอนนี้อาการน้ำดันไม่มีเช่นเดิมแหละคับ
ตอนนี้เหลือขยับเทอร์โบเป็น te06-24v อีกทีคับ ถ้าความร้อนเดินไวกว่านี้ ก็คงตามๆสเต็ปน้าเต้ยไปแหละคับ
ลองซะให้ได้เลยครับรับลองคุ้มค่ากับการได้ทำครับ ถ้ายังระบายไม่พอมีอีกสูตรครับขอเก็บไว้ก่อนแต่ได้ทดลองแล้วบูทส์ 50-60psi. ได้สบายน้ำไม่มีดันและระบายความร้อนได้ดีมากทำให้เครื่อง. TRITON. เราเหนียวได้ไม่ยากครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha