อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908

เสียงฟิ่วๆๆๆ ผมว่าเป็นที่เกจวัดแน่เลย SARD ใครใช่ยี่ห้อนี้บ้าง เป็นเหมือนกันหรือเปล่าครับ

เปลี่ยนสายสีฟ้าแล้ว ก็เหมือนเดิม
:smiley-bounce016:

---

ผมใช้ มันก็ดังเหมือนเสียงลมรั่วนะ แต่ผมยังไม่มีเวลาเช็คสายเลย บูสผมขึ้น 15 ปอนด์ด้วย คนอื่นขึ้น 17 18

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ NATSKI13

อ่านแล้วงงครับ เห็นเมื่อก่อน สมาชิกคนนึง ใครนะที่เอา 2.5 4x4 MT เดิมๆไม่แต่งวิ่งได้ตั้ง 200 แล้วถ่ายคลิปมาให้ดู ลงในคลับเรานี่แหละ(สงสัยทางตรงยาวๆ)

มาอ่านกระทู้นี้เห็นหลายท่าน รองแหวนแต่งนั่นนี่เพิ่ม ทำไมยังได้แค่ 170-180 เองล่ะครับ
ว่าจะไปรองมั่ง เลยต้องมานั่งทบทวน ว่า เอ ของเดิมๆ ผมกด 180 สบายๆนะ ถ้าทำแล้วไปไม่ถึง 180 จะทำเพิ่มไปทำไม

ที่ถามนี่เพราะอยากทราบจริงๆนะครับ ไม่ได้มาขัดคอแต่ประการใด
เพราะผมก็สนใจอยากจะทำมั่ง แต่มันงงตรงความเร็วปลายนี่แหละ ทำไมทำกันแล้วมันหายไป

---

แรงต้นคับ เวลาออกตัว ดีขึ้นกว่าเดิม ดุขึ้นด้วย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ NATSKI13

อ่านแล้วงงครับ เห็นเมื่อก่อน สมาชิกคนนึง ใครนะที่เอา 2.5 4x4 MT เดิมๆไม่แต่งวิ่งได้ตั้ง 200 แล้วถ่ายคลิปมาให้ดู ลงในคลับเรานี่แหละ(สงสัยทางตรงยาวๆ)

มาอ่านกระทู้นี้เห็นหลายท่าน รองแหวนแต่งนั่นนี่เพิ่ม ทำไมยังได้แค่ 170-180 เองล่ะครับ
ว่าจะไปรองมั่ง เลยต้องมานั่งทบทวน ว่า เอ ของเดิมๆ ผมกด 180 สบายๆนะ ถ้าทำแล้วไปไม่ถึง 180 จะทำเพิ่มไปทำไม

ที่ถามนี่เพราะอยากทราบจริงๆนะครับ ไม่ได้มาขัดคอแต่ประการใด
เพราะผมก็สนใจอยากจะทำมั่ง แต่มันงงตรงความเร็วปลายนี่แหละ ทำไมทำกันแล้วมันหายไป

---

ตอบแบบไม่ได้ขัดคอเหมือนกันครับว่า (คิดแล้วสบายใจ)

รถแต่งเป็นแสนๆ ที่วิ่งแข่งบนสนาม มันก็วิ่งได้ 190-200 เหมือนกัน

แช่ไปนานกว่านั้น มันก็พัง .... เหมือนกัน

การรองแหวน เป็นการเพิ่มน้ำมันและอัตราเร่งขึ้นในระดับที่เครื่องยนต์และระบบควบคุม

รับได้ และไม่ส่งผลเสียอะไรมากมาย แรงแบบประหยัดครับน้า

เทียบกับการใส่บูสท์มือแล้ว ราคาต่างกันลิบครับ :kapook-17198-9597:

แวะมาชมกระทู้เก่าแก่ แฮ่ๆๆ

น้านุกช่วยตอบด้วยครับ รถผมตัว 116 M/T ได้รองแหวนตามสูตรของน้าแล้ว 4 มม.และพึ่งได้ไปอัพโปร.3.2 มาเมื่อไม่กี่วันมานี้ ก้อพึ่งได้เห็นความแตกต่างไปจากเดิม แต่อยากถามน้าว่า ตอนรองแหวน 4 มม. ทำไมบูสมันตัดไม่เกิน 3000 รอบ ก้อเลยต้องหาแหวนมารองใหม่เหลือประมาณ 3 มม.ได้ แก้เปลี่ยนกันที่0 เลย ตอนลองให้ช่าง0 ขับเองเลย เพราะช่างก้อใช้ตัว 116 เหมือนกัน เลยคุยกันรู้เรื่องหน่อย ผมนั้งข้างยังกลัวๆ เลยครับ ตอนรถพุ่งกลัวเอาไม่อยู่ ก้อสมหวังละครับหลังจากที่ติดตามพวกน้าๆ มาพอสมควร แฟนเอาไปขับยังประทับใจเลยกับสูตรนี้ ว่าไปทำอะไรมาขับมันส์จัง :i40: ขอบคุณน้าๆ ที่แนะนำสิ่งดีให้ลองนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ SIRAPUS

น้านุกช่วยตอบด้วยครับ รถผมตัว 116 M/T ได้รองแหวนตามสูตรของน้าแล้ว 4 มม.และพึ่งได้ไปอัพโปร.3.2 มาเมื่อไม่กี่วันมานี้ ก้อพึ่งได้เห็นความแตกต่างไปจากเดิม แต่อยากถามน้าว่า ตอนรองแหวน 4 มม. ทำไมบูสมันตัดไม่เกิน 3000 รอบ ก้อเลยต้องหาแหวนมารองใหม่เหลือประมาณ 3 มม.ได้ แก้เปลี่ยนกันที่0 เลย ตอนลองให้ช่าง0 ขับเองเลย เพราะช่างก้อใช้ตัว 116 เหมือนกัน เลยคุยกันรู้เรื่องหน่อย ผมนั้งข้างยังกลัวๆ เลยครับ ตอนรถพุ่งกลัวเอาไม่อยู่ ก้อสมหวังละครับหลังจากที่ติดตามพวกน้าๆ มาพอสมควร แฟนเอาไปขับยังประทับใจเลยกับสูตรนี้ ว่าไปทำอะไรมาขับมันส์จัง :i40: ขอบคุณน้าๆ ที่แนะนำสิ่งดีให้ลองนะครับ

---

พอรองแหวนไปแล้วช่วงที่มันอัดอากาศเข้าระบบ มันเกินค่าของ ECU ที่ตั้้งไว้น่ะครับ ECU จะตั้งไว้ที่ประมาณ 19-20 ปอร์นครับ ทำให้บูสมันตัดครับ แต่ถ้าใส่กล่องจะมีการป้องกันบู๊ตคัดมาด้วยครับทำให้ไม่ตัดครับ แต่ถ้ารถเดิมๆ แนะนำควรให้บู๊ตมาไม่เกิน 18 ปอร์นครับ เพราะบางทีถ้าเรากดหนักๆ บู๊ตอาจไหลไปได้อีกนิดหน่อยครับ ทำให้มันตัดน่ะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ SIRAPUS

น้านุกช่วยตอบด้วยครับ รถผมตัว 116 M/T ได้รองแหวนตามสูตรของน้าแล้ว 4 มม.และพึ่งได้ไปอัพโปร.3.2 มาเมื่อไม่กี่วันมานี้ ก้อพึ่งได้เห็นความแตกต่างไปจากเดิม แต่อยากถามน้าว่า ตอนรองแหวน 4 มม. ทำไมบูสมันตัดไม่เกิน 3000 รอบ ก้อเลยต้องหาแหวนมารองใหม่เหลือประมาณ 3 มม.ได้ แก้เปลี่ยนกันที่0 เลย ตอนลองให้ช่าง0 ขับเองเลย เพราะช่างก้อใช้ตัว 116 เหมือนกัน เลยคุยกันรู้เรื่องหน่อย ผมนั้งข้างยังกลัวๆ เลยครับ ตอนรถพุ่งกลัวเอาไม่อยู่ ก้อสมหวังละครับหลังจากที่ติดตามพวกน้าๆ มาพอสมควร แฟนเอาไปขับยังประทับใจเลยกับสูตรนี้ ว่าไปทำอะไรมาขับมันส์จัง :i40: ขอบคุณน้าๆ ที่แนะนำสิ่งดีให้ลองนะครับ

---

น้าหมีติดวัดบูตหรือยัง จะถอดของผมไปใส่ทดสอบดูซักวันมั้ย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jone500th

น้าหมีติดวัดบูตหรือยัง จะถอดของผมไปใส่ทดสอบดูซักวันมั้ย

---

น้ายังอยู่ที่เดิมไหม เพียงแต่ผมแปลกใจนะ แหวนผมลองแล้วใช้มาตั้งหลายเดือนก่อนมาลงโปร 3.2 ก้อปกติดีบูสไม่เกิน แต่พอมาลงโปรแล้วทำไมมันเกิน ขอบคุณมากครับสำหรับความกรุณา เดียวรอให้ผมหาอินเตอร์ได้ก่อนอาจจะขอปรึกษาน้าดู ของน้าลงโปร 3.2 แล้วหรือครับ

ติดแล้วครับวัดบูตไม่ได้รองแหวนแต่บูตตั้ง16แน่ะ
วันนี้ว่าจะไปรองเพิ่ม4มิลได้เท่าไหร่แล้วจะมาบอก
นะครับ(ทำเองภูมิใจสุดๆ)

อิอิ ทำแล้วแหล่มครับขอบอก อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ SIRAPUS

น้านุกช่วยตอบด้วยครับ รถผมตัว 116 M/T ได้รองแหวนตามสูตรของน้าแล้ว 4 มม.และพึ่งได้ไปอัพโปร.3.2 มาเมื่อไม่กี่วันมานี้ ก้อพึ่งได้เห็นความแตกต่างไปจากเดิม แต่อยากถามน้าว่า ตอนรองแหวน 4 มม. ทำไมบูสมันตัดไม่เกิน 3000 รอบ ก้อเลยต้องหาแหวนมารองใหม่เหลือประมาณ 3 มม.ได้ แก้เปลี่ยนกันที่0 เลย ตอนลองให้ช่าง0 ขับเองเลย เพราะช่างก้อใช้ตัว 116 เหมือนกัน เลยคุยกันรู้เรื่องหน่อย ผมนั้งข้างยังกลัวๆ เลยครับ ตอนรถพุ่งกลัวเอาไม่อยู่ ก้อสมหวังละครับหลังจากที่ติดตามพวกน้าๆ มาพอสมควร แฟนเอาไปขับยังประทับใจเลยกับสูตรนี้ ว่าไปทำอะไรมาขับมันส์จัง :i40: ขอบคุณน้าๆ ที่แนะนำสิ่งดีให้ลองนะครับ

---

การลง 3200 กับรถ 116 HP เกียร์ธรรมดา

จะเร่งตัวเปล่าได้ไม่เกิน 3000 รอบครับ จนเมื่อมีโหลด (เช่นใส่เกียร์ปล่อยคลัตช์)

รอบที่เหลือ มันจะมาทันที ไม่ได้เป็นอาการบูสท์ตัดหรอกครับ

ถ้าตัด น้ากระแทกไปยังไง ก็โดนรถตุ๊กๆครับน้า :kapook-17197-2309:

มันเป็นไอน้ำมันเครื่องครับ ผ่านมาทางท่อ Pcv ครับ

ไม่ต้องคิดมากครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

การลง 3200 กับรถ 116 HP เกียร์ธรรมดา

จะเร่งตัวเปล่าได้ไม่เกิน 3000 รอบครับ จนเมื่อมีโหลด (เช่นใส่เกียร์ปล่อยคลัตช์)

รอบที่เหลือ มันจะมาทันที ไม่ได้เป็นอาการบูสท์ตัดหรอกครับ

ถ้าตัด น้ากระแทกไปยังไง ก็โดนรถตุ๊กๆครับน้า :kapook-17197-2309:

---

ของผมตอนแรกก็ตัดที่ 3000 รอบครับ แต่ตอนนี้เร่งตัวเปล่าได้ตามปกติครับ เกิน 3000 รอบ
ผมลงกล่อง(เจ้าของกล่องปรับแต่งให้ทำให้สามารถเร่งได้ตามปกติ เหมือนตอนที่ยังไม่ได้ลง 3200 ครับ )

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908

ของผมตอนแรกก็ตัดที่ 3000 รอบครับ แต่ตอนนี้เร่งตัวเปล่าได้ตามปกติครับ เกิน 3000 รอบ
ผมลงกล่อง(เจ้าของกล่องปรับแต่งให้ทำให้สามารถเร่งได้ตามปกติ เหมือนตอนที่ยังไม่ได้ลง 3200 ครับ )

---

ดีใจด้วยครับน้า:kapook-17335-3382:

เรียบร้อยแล้วครับน้านุ๊ก รองแหวนได้แล้วครับ เหลือแต่การทดสอบ ว่าผลจะเป็นยังไง ดั่งใจหวังหรือไม่

ย้ายวัดบูสท์ด้วยครับน้า

ขอให้สมหวังครับ แหมะ ๆ น้ำมันเยิ้มเชียว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

ย้ายวัดบูสท์ด้วยครับน้า

ขอให้สมหวังครับ แหมะ ๆ น้ำมันเยิ้มเชียว

---

ขอบคุณครับน้านุ๊ก คราบน้ำมันผมเอาผ้าเช็ดออกแล้วครับ :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kamol

ขอบคุณครับน้านุ๊ก คราบน้ำมันผมเอาผ้าเช็ดออกแล้วครับ :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:

---

..เรียบร้อยแบบบ้านๆไปอีก 1 ราย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ conman

..เรียบร้อยแบบบ้านๆไปอีก 1 ราย

---

ราคาประหยัด สึกหรอน้อยสุดๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ SIRAPUS

น้ายังอยู่ที่เดิมไหม เพียงแต่ผมแปลกใจนะ แหวนผมลองแล้วใช้มาตั้งหลายเดือนก่อนมาลงโปร 3.2 ก้อปกติดีบูสไม่เกิน แต่พอมาลงโปรแล้วทำไมมันเกิน ขอบคุณมากครับสำหรับความกรุณา เดียวรอให้ผมหาอินเตอร์ได้ก่อนอาจจะขอปรึกษาน้าดู ของน้าลงโปร 3.2 แล้วหรือครับ

---

ตอนนี้ย้ายไปอยู่ แถวนาเหนือครับ
ยังไม่ได้ลง 3200 ครับ ไม่อยากให้ไฟโชว์

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ SIRAPUS

น้ายังอยู่ที่เดิมไหม เพียงแต่ผมแปลกใจนะ แหวนผมลองแล้วใช้มาตั้งหลายเดือนก่อนมาลงโปร 3.2 ก้อปกติดีบูสไม่เกิน แต่พอมาลงโปรแล้วทำไมมันเกิน ขอบคุณมากครับสำหรับความกรุณา เดียวรอให้ผมหาอินเตอร์ได้ก่อนอาจจะขอปรึกษาน้าดู ของน้าลงโปร 3.2 แล้วหรือครับ

---

ไอเสียมันเยอะขึ้นครับ บูสท์มันก็มาตาม :kapook-17193-7653: