ไปเจอมากับปัญหาใหม่ ของ triton 2013

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mai_love

เหล็กเป็นโลหะที่มนุษย์นำมาใช้ประโยชน์มากที่สุด เนื่องจากความแข็งแกร่งและมีราคาถูก อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องที่สำคัญที่สุดของก็คือ การเกิดสนิม (rusting) นั้นเอง ประมาณกันว่าปีหนึ่งๆ จะเกิดการสูญเสียเนื้อเหล็กไปในรูปของสนิมเหล็กถึงเกือบ 1 ใน 7 ของปริมาณเหล็กที่ผลิตได้ ซึ่งนอกจากจะสร้างความสูญเสีย ในเชิงเศรษฐกิจอย่างมหาศาลแล้ว บางครั้งการเกิดสนิมยังอาจก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อชีวิตและทรัพย์สินอย่างประมาณค่ามิได้ ดังนั้น การป้องกันการเกิดสนิมของเหล็กเอาไว้ล่วงหน้า จึงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อลดปัญหาที่เกิดขึ้น สนิมเหล็กแท้จริงแล้วคือสารประกอบระหว่างเหล็กกับออกซิเจนนั่นเอง มีชื่อทางเคมีคือ ไฮเดรตเฟอริกออกไซด์ (Fe₂O₃.XH₂O₃) ลักษณะเป็นคราบสีแดง ซึ่งไม่สามารถเกาะอยู่บนผิวของเหล็กได้อย่างเหนียวแน่น สามารถหลุดออกไปได้ง่าย ทำให้เนื้อเหล็กที่อยู่ชั้นในสามารถเกิดสนิมต่อไปจนกระทั่งหมดทั้งชิ้น กระบวนการเกิดสนิมเหล็กค่อนข้างซับซ้อน โดยมีปัจจัยหลักก็คือ น้ำและออกซิเจน ซึ่งมีอยู่ทั่วไปในบรรยากาศโลก เหล็กจะเกิดสนิมได้เร็วขึ้นในบางสภาวะ เช่น สภาพที่เป็นกรด ตามชายทะเลที่มีไอเกลือเข้มข้น เป็นต้น
วิธีการป้องกันเหล็กไม่ให้เกิดสนิมมีอยู่หลายวิธี เช่น การเคลือบผิวเหล็ก เพื่อป้องกันมิให้เนื้อเหล็กสัมผัสกับน้ำและอากาศโดยตรง อาจทำได้หลายวิธี เช่น การทาสี การชุบด้วยโลหะ อาทิ ดีบุก สังกะสี วิธีนี้มักใช้กับชิ้นงานขนาดเล็กหรือกลาง อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของวิธีนี้คือ ผิวเคลือบชนิดนี้ สามารถหลุดออกได้ง่าย ทั้งทางกายภาพและเคมีซึ่งจะทำให้เนื้อเหล็กมีโอกาสสัมผัสกับบรรยากาศและเกิดสนิมขึ้น ยิ่งกว่านั้นผิวเคลือบบางชนิด เช่น ดีบุก ยังสามารถเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาการเกิดสนิมให้เร็วขึ้นอีกด้วย
วิธีต่อมาคือการทำเป็นเหล็กกล้าไร้สนิม (stainless steel) โดยการเติมธาตุอื่นๆ ที่สามารถทำให้เกิดชั้นฟิล์มบางๆ ขึ้นบนผิวเหล็ก เช่น โครเมียม นิกเกิล ธาตุเหล่านี้จะสร้างฟิล์มบางๆ ที่ติดแน่นบนผิวเหล็ก ช่วยป้องกันไม่ให้เนื้อเหล็กสัมผัสกับบรรยากาศโดยตรง ผิวเคลือบชนิดนี้มีความคงทนทั้งทางกายภาพและเคมี เหล็กกล้าไร้สนิมมีหลายเกรด แต่ละเกรดก็จะมีส่วนผสมที่ต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับความต้องการในการใช้งานแต่ละประเภท
ส่วนวิธีสุดท้ายคือ การใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อให้เหล็กมีศักย์ไฟฟ้าสูงกว่าบริเวณใกล้เคียง ซึ่งจะทำให้เหล็กไม่เกิดการสูญเสียอิเลกตรอนและกลายเป็นสนิม วิธีนี้สามารถป้องกันการเกิดสนิมได้ในทุกสภาพแวดล้อม แต่มีค่าใช้จ่ายสูง และต้องอาศัยแหล่งกำเนิดกระแสไฟฟ้าซึ่งไม่สะดวกกับการโยกย้ายไปมา จึงเหมาะสมสำหรับโครงสร้างใหญ่ๆ ที่ต้องใช้งานในสภาพแวดล้อมที่เสี่ยงต่อการเกิดสนิมอย่างรุนแรง เช่น ท่อที่ฝังอยู่ใต้ดิน ท่อส่งน้ำมันใต้ทะเล เป็นต้น


คราวหน้า ผมจะแจ้งให้ศูนย์มิตซู ออก ไทรทันรุ่นใหม่ เอาเป็น สแตนเลสรอบคัน...

---

พิมพ์เองหรือก๊อปเค้ามา 55555 กูว่า ไอ้ตัวสีดำอ่ะ ก๊อบมาชัวร์ ส่วนไอ้ตัวสีเขียวเนี่ย พิมพ์เอง ถูกป่ะ ตาใหม่

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

พิมพ์เองหรือก๊อปเค้ามา 55555 กูว่า ไอ้ตัวสีดำอ่ะ ก๊อบมาชัวร์ ส่วนไอ้ตัวสีเขียวเนี่ย พิมพ์เอง ถูกป่ะ ตาใหม่

---

ขี้เกียจพิมพ์ไง ซึ่งมันก็ชัดเจนดีนะ อิอิ

ของผมออกมาปีกว่าแล้ว ตอนออกมาก็แบบนั้นแหละ ตอนนี้ก็ขับแบบสบายๆอยู่ เตือนเพื่อนๆ ออก 178 รุ่นใหม่ เห็นแหกโค้งบ้าง ขึ้นเกาะกลางถนนบ้าง เพลาๆหน่อย ของเรามันแรง !!!!!!!!!! อย่าประมาทครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chay

ของผมออกมาปีกว่าแล้ว ตอนออกมาก็แบบนั้นแหละ ตอนนี้ก็ขับแบบสบายๆอยู่ เตือนเพื่อนๆ ออก 178 รุ่นใหม่ เห็นแหกโค้งบ้าง ขึ้นเกาะกลางถนนบ้าง เพลาๆหน่อย ของเรามันแรง !!!!!!!!!! อย่าประมาทครับ

---

ผมว่าเมามีส่วน..อิอิ

ถึงมันจะเป็นรถคันแรก แต่ใช่ว่าจะเป็นรถคันสุดท้าย

เหมือนเมียหละครับ พอได้มาแล้วจะคืนหรือเปลี่ยนใหม่ยาก ก่อนแต่งเหมือนจะดีทุกอย่าง แต่งแล้วปัญหาเยอะก็อยากเปลี่ยน เฮ้อๆ ทำใจรับกับมันครับ เคยเป็นอาการแบบนี้มาก่อน ตอนนี้ปลงๆ

ระวังกันหน่อยนะครับ เจ้าตั้นวีจี บิดมันเยอะ นะครับ ถนนลื่น ๆ อยู่เกียร์ต่ำ ๆ 1800-2000 รอบ อย่ากระแทกคันเร่งนะครับ หมุนเอาได้ง่าย ๆ เลย

ขออนุญาตเสนอวิธีรับมือกับเจ้าตั้นลูกชายของผม

วิธีแก้ปัญหาเจ้าตั้นของผมนะ(ส่วนตัว)

แหนบดัง....เข้าศูนย์ที่สองทีเงียบกริปมันดังอีกเข้าใหม่ฟรีนิ่

พวงมาลัยเลี้ยวมีเสียงดังเหมือนพลาสติกสีกัน....เปิดเพลงซิมันจะได้กลบเสียงดัง
เดี๋ยวเสียงมันเหนื่อยมันจะเงียบไปเอง หุหุ

เบาะหลังดัง(สี่ประตู)....หาผ้ายัดหูล็อคเงียบกริปไม่เงียบค่อย ๆ บังคับคืนมันให้ได้เดียวเงียบ

เครื่องเล่นรับสัญญาณไม่ดี.....ไม่ต้องฟังเปิด cd หรือ mp 3 ก้ได้นิเค้ามีมาให้นะ

ครัซดัง แต๊ก ๆ ๆ....ช่างมันดังแต่ไม่พังเครื่องร้อนเดี๋ยวเงียบเองอย่าแคร์

สนิมช่วงล่าง...มีมาตั้งแต่ยังไม่รับเลยก่อนออกเตรียมสีไว้แก้เกมส์กับสนิมอยู่แล้วแต่ไม่ทำ
ไม่เห็นเป็นไรอาทิตย์สองอาทิตย์ล้างที่มันก็ขึ้นชั่งมันผมไม่แคร์

จะว่าลอยเชื่ยมไม่เนียน...(ช่าง)คงไม่ปราณีตบรรจงขนาดนั้นละมั๊ง
สนิมเป็นทุกคันแหละน้าขึ้นอยู่ว่าจะช้าหรือเร็วเนาะ.......

ปล.ผมอาชีพขับรถยนต์หลวงมาก็หลายปีหลายยี่ฮ้อแต่ที่ผมตัดสินใจเลือกเจ้าตั้นก็เพราะสาเหตุนี้

1.ผมรักครอบครัวเพราะว่าว่าเจ้าตั้นที่ผมใช้ตอบโจทย์ความปลอดภัยทุกคนในครบครัวเป็นหลัก

2.แถวบ้านมีแต่รถตลาด พี่โต พี่สุ ผมอยากแวกแนว....ประมาณไม่ชอบเหมือนใคร(แถวบ้านนะ)

ขออนุญาตเหล๋าสักนิด(เหตุการณ์จริงทุกประการ)

แม่....ซื้อมาได้ไงรถปลัด.....แม่ไม่ปลื้ม หุหุ

ผม....แม่ไม่ลองนั่งดูก่อนมั๊ยอย่าเชื่อคำใครพูดในเมื่อไม่ได้ครอบครองอย่างเรา
พอได้ลองนั่งละที่เนี๊ยยาว ไป ๆ ๆ ๆ ๆ

แม่....เห๊ยมันกว้างนั้งสบายดีนิ่หว่าภายนอกไม่ใหญ่ภายในกว้างนั่งสบายเสียงเครื่องเงียบดีกว่า(มันยังใหม่มั๊ง อิอิ)พี่สุ ไฮแลน 4 ดอ อีกนิ
ลองนั่งยาว ๆ น้ำมันก็ไม่เท่าไร(100/120 กม. / ชม.) แม่กด Like ให้อย่างแรง

3.ก่อนซื้อนั่งคิดนอนคิดหลายตลบหาข้อมูลมาเพียบแล้วมาเจอ http://www.thaitritonclub.com บ้านหลังนี้แหละครับ
จองรถวันจันทร์ รับรถวันศุกร์ กลับบ้านโลด อยุธยา-กำแพงเพชร แฮปปี้สุด ๆ

ปล.ไทรทันของผมทุกอย่างผมเชื่อว่าดีเกือบหมดยกเว้นศุนย์บริการ(บางแห่ง)ห่วยได้โล่ห์มาก ๆ ๆ ๆ
:21-7::21-7::21-7::21-7::21-7::21-7:

ในถานะผมเองเป็น QC ด้านล้อมอเตอร์ไซค์ แต่ที่โรงงานผม ทำท่อไอเสีย มอเตอร์ไซค์ เรื่องแนวเชื่อม จึงพอรู้มาคว่าวๆ
แนวเชื่อมที่สายงามจะอยู่ด้านโชว์ของ PART ตัวนั้นเรียกว่า rank A ส่วนไหนที่ไม่ได้โชว์ จะเป็น rank B หรือ C ว่าไปตามลำดับ ตาม Drawing
วิธีการตรวจสอบความแข็งแรงของแนวเชื่อม เรียกว่า การซึมลึก โดยการตัดชิ้นงานให้เห็นรอยเชื่อม แล้ว เอา(ไม่แน่ใจว่าน้ำกรดหรือเปล่า)น้ำยาแช่ชิ้นงาน
แล้วไปส่องกล้องขยาย 1000 เท่า ดูตามแนวเชื่อมว่าติดสนิทหรือเปล่า (ผมต้องไปถามผู้รู้อีกที พอดีผมไม่ได้รับผิดชอบส่วนนี้)
รับประกันได้ว่าแข็งแรง ทนทาน เพราะเวลานี้ ไม่ได้ใช้คนเชื่อมมานานหลายปีแล้วครับ ใช้โรบอส หรือหุนยนต์ แบบที่น้าด้านบนว่า
ผมว่า น้อยคนมากที่จะไปดูแนวเชื่อมใต้ทองรถ แล้วไม่สบายใจ สมัยนี้โรงงานมีระบบ งานที่ดีแล้วครับ มีมาตรฐานระบบต่างๆมารองรับ เช่น ISO TS เป็นต้น

เป็นปกติครับ ผมเอาของ VIGO Fortuner เข้า Container ทุกวันนะ สภาพนี้เลย
ไฟล์แนบ 198014ไฟล์แนบ 198015ไฟล์แนบ 198016

ถูกต้องครับ ซื้อรถใหม่อย่าได้ตายใจ มันขายดีเกินก็หลุดออกมาบ้าง ผมซื้อ สีกระป๋อง มาไล่พ่นเองเลย อย่าง ที่รอยเชื่อมขายึดปลายท่อ เพื่อสวยงามด้วยครับ และที่อื่นๆ ที่ไม่เรียบร้อย ใครเห็นใครก็ทัก ชักรำคาญ ทำเองเลย แถวๆแซสซี ล้อหน้าและ ล้อหลังด้วย มันไม่ละเอียดเอาเสียเลยงานออกมา ทำงัยได้หลงยี่ห้อนี้เสียแล้ว เพราะชอบการกอดโค้งนี่แหละ แต่ตัวยกสูงคันใหม่ของผม ห้าวเป้งมากไม่ได้ เดี๋ยวร่วง ต้องระวังมากขึ้น จากสตาดร้า มาไทนทัน ต่อไปจะอารายเนี่ย ไทยมุงรึ อิอิ ยังงัยก็มิตซูว๊อยยยยย ผิดพลาด อาราย ก็ให้อภัยจาเหมอ เหยียบแซงได้ดั่ง ใจสั่งมาเจงๆ ขนาดรถผมออกมาสามวัน น้ำมันเครื่องรั่วบูชหัวฉีด รั่วออกมาที่ฝาครอบวาล์ว ยังให้อภัยเลย ใจหน๊อออออจายยยยยยยย สำหรับแผลเชื่อม ธรรมดาครับทุกยี่ห้อ เพราะใช้ไอ้โรบอต มันเชื่อม ก็แบบนี้แหละ ตั้งแต่พี่ด้าแล้วแหละ ม่ายต้องซีเรียส จร้าาาาาา ใช้มาตั้งแต่ปี 40 สนิมก็ยังกินไม่ลงเลย ก็แดงๆบ้างเท่าเิดิม แซสซีก็ไม่เห็นมันหักลงมาซั๊กกะทีนิ ก็รออยู่ รอม่ายไหว เลยต้องออกตัวล่าสุดคร็าบบบบพี่น้องงงงง