Printable View
ผมลง โปร 2500 v7 นะครับ เพราะเคยลง 3200 เเล้วเเรงขึ้นครับเเต่ปลายหายเหลือ 180 (เหยียบยังไงก็ไม่ไปเเล้วเเต่เเรงกว่าเดิมจริงๆครับ) เลยกลับมาลงตัว 2500 v7 มันไหลไปที่190 นิดๆ เเต่ค่อยๆขึ้นนะ(อยากให้ถึง 200 แต่ไม่ถึงซักทีเลยต้องหาตังค์ไปใส่กล่องเพิ่ม) เเต่รถผมใส่อินเตอร์ pajero นะ ไม่รู้มีผลเกี่ยวกันรึป่าวอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Liverpooh
รถผม 3 ปีกว่าแล้ว แล้วศูนย์เขาจะแคลมให้เราไหมครับ ผมอยู่ใกล้สิทธิผลเซลล์หัวหมากครับ
เรื่องใส่กล่องนีไม่แน่นะครับ ของผมทั้งใส่กล่อง ทั้ง อุด ทั้งอัพ ทั้งรองแหวนเทอร์โบก็อยู่ที่ 180ครับ เลยคิดอยู่ว่าจะทำอะไรต่อดี กำลัง งงๆกับตัวเองอยู่:emo015ny9:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tan2520
กล่องทำงานแบบใหนครับ เพิ่มอัตราเร่งหรือปลดล็อคบูสท์เพิ่มเเรงดันน้ำมัน พอดีกำลังจะใส่ครับ เเนะนำด้วยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sideroads
เท่าที่ทราบมา ลงไม่ได้ เนื่องจาก โปรแกรม 3200 ออโต้ มันต้องมีตัวอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tukatuka
TCM (Transmittion Control Module) พูดง่ายๆ คือมีกล่องคุม
ไม่เหมือนตัว 116 เพราะตัวนั้น ใช้สายเกียร์ควบคุมอยู่ จึงไม่สามารถ
ทำงานร่วมกันได้ แต่อาจลงได้ด้วยวิชามารครับ ไม่แน่ใจ
ปลายเดินได้ดีกว่า V5 เดิมครับ แน่นอน ลองมาแล้ว ไม่ชงักเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
เคยเจอปัญหานี้ครับ โปรใหม่ 006 ได้เกิน 180 แน่นอนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tan2520
เอาเลขตัวถังให้ตรวจสอบครับ แล้วจะรู้ว่า ได้หรือไม่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ชัยชนะ
ดูก่อนครับ ว่าเราต้องการอะไร ใช้เกิน 180 บ่อยแค่ไหน หรือเอาแค่ว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sideroads
มันวิ่งได้เกิน ส่วนตัวแล้ว ผมว่า อัตราเร่ง สำคัญกว่าสิ่งอื่นใด
ถ้าโปรแกรมเดิม ยกหัวฉีด ตอบโจทย์รอบปลายได้ดีกว่า การดันรางจ่ายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tan2520
แต่ถ้าชอบขับสนุก เร่งมัน ดึงดี ขับง่าย ดันรางสักตัว ไม่เลวครับ
แต่ถ้าลง 3200 มาแล้ว ดันราง คือคำตอบสุดท้ายของสเตปบ้านๆครับ
:21-7:
ผมว่ามันเปลืองกว่า V 3 นะครับ
เปลืองกว่า V5 ด้วยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton68
แต่วิ่งว่า แน่ๆ
ขอบคุณมากครับ น้าNuk
ได้ข้อมูลเพียบเลย
พรุ่งนี้ 3.2 v7 เจอกันแน่
ผมพลัส สี่ประตู ออโต ออกเดือน ก.ค. ปี 2007
ผมรู้สึกว่า ตั้งแต่ไปเปลี่ยนเวอร์ชั่นใหม่มา บางคนบอกว่าแรงขึ้น แต่ผมกลับรู้สึกว่า มันเร่งแบบว่าถ้าพูดภาษาบ้านๆก็คือ ไม่ค่อยติด teen ยังไงไม่รู้ ผมรู้สึกว่าเวอร์ชั่นติดรถ มันเร่งแล้วติด teen มากกว่าครับ
อีกอย่างเวอร์ชั่นติดรถผมเคยทำได้ถึง 190 ตอนยางเดิม พอเปลี่ยนเป็นยาง 265 ก็ทำได้ ราว 180
แต่เวอร์ชั่นใหม่นี่ กว่าจะลากถึง 160 ลุ้นยาวมาก รู้สึกไม่ค่อยชอบเลย
ใครเป็นแบบผมบ้างครับ
ผมว่าตัวเก่ากระชากดี แต่เวอร์ชั่นใหม่มันเนียน หัวไม่ทิ่มเวลาเปลี่ยนเกียร์
อยากทราบว่า รถกระบะค่ายอื่นๆ เค้า มีอัพโปรแกรม จากศูนย์เหมือนมิตซู รึปล่าวครับ?
ผม116/4ประตูธรรมดาอัพv7อุดEGRใส่กล่องดันราง พอใช้ความเร็ว เวลาเบรคใช้เกียร์ช่วยเบรคไม่ได้ ต้องใช้เบรคเท้า ล้วนๆ ใจหายเหมือนกันครับ มีวิธีแก้
ยังไงบ้าง หรือว่าต้องเอาแผ่นอุดออกครับ คนอื่นเป็นไงกันบ้าง อาการเหมือนคันเร่งจะค้างแบบว่ารอบเครื่องลงช้า ใครมีวิธีแก้มั้ยครับ
ผม AT เหมือนท่าน แต่สองประตู ไปอัพ 603 มาเมื่อวาน รู้สึกเหมือนท่านเลยครับ ไม่จี๊ดจ้าดเหมือนตัว 602 เลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boatania
ครับ น้าโต้ง บางสะพานอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
อาการเหมือนกัน น่าจะแสดงว่าปกติ
เราคงต้องไปคบ 3.2 V7 (006) เหมือนน้าท่านอื่นๆแล้วมั้งคร้าบบบบ
55 เมื่อวานช่างที่ศูนย์ก็เชียร์ผมอยู่ แต่บอกไปว่าขอลอง603 ก่อน ครับน้าโบ้ท ถ้าไม่เวิร์ค ตอน 20000 โล 3200 เวอร์ชั่นใหม่ไปเลย
แทนที่จะลงไปนะ น้าโต้ง
เอ้า ตามสบาย รับรองว่า เดี๋ยว 3200 มาประจำการแน่นอน
อ่ะนะ แค่ 3.2 006 + ดันราง หาถนนวิ่งแทบไม่ได้แล้ว
ครับ เวอร์ชั่นล่าสุดของ 3.2 เสียงดังขึ้นครับ หลังจากได้ทดสอบมาพักหนึ่ง ผมว่าปกติดีครับ
แต่ที่เห็นได้ชัด แรงขึ้นครับ แซงไม่ต้องลุ้น กดแซงขึ้นเนินได้ 10 คันรวด เยี่ยมจริง ๆ ครับ เวอร์ชั่นนี้
สำหรับท่านที่ใช้ไทรทัน ต้องเวอร์ชั่นนี้ครับ แรงได้ไม่อายใครแน่นอนครับ
ยัดดูแล้วในรถเพื่อนๆกัน ได้ความเร็วปลายที่ 190 แบบไม่ต้องลุ้น กดเป็นมาในทันใด
อยากลงมั่ง 3.2 v7