ที่ผมบอกน่าจะอีก 5 หมื่นครับ รับรองสวนได้แน่นอน ^^
Printable View
ที่ผมบอกน่าจะอีก 5 หมื่นครับ รับรองสวนได้แน่นอน ^^
โอ๊ม่ายก๊อต!!อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
สเต็ปนี้ราคานี้แรงแล้วทนต่อการใช้งานทุกวันมั้ยครับ ถ้าแรงขนาดนั้นได้แล้วทนต่อการใช้งานทุกวันก็คงคุ้มราคามากกก (ใช้แบบขับปกติ ปรุ๊ดปร๊าด อาทิตย์ละครั้งสองครั้ง)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
อย่าไปเชื่อมาก ผมรถอืดผิดปกติ บอกผมว่าเวสเกตรั่ว วันนี้เลยชวนน้าๆในคลับมาช่วยกันหาทางออก น้าๆมีเวสเกตเก่าอยู่ ถอดกันคืนนี้เลย ลองแล้วเวสเกตไม่ได้เป็นไรเลย หาสาเหตุต่อไป ช่างศูนย์ไม่ได้ช่วยอะไรเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เอก
สเต็ปที่ว่าไว้ ต้อง...ป้องกันเรื่อง "น้ำดัน เครื่องโอเวอร์ฮีท" ไว้ก่อน
คือเปลี่ยนน๊อตฝาสูบใหม่หมด และขันปอนด์ฝาสูบเพิ่มเป็น 140 lb ปะเก็นฝาสูบแบบพิเศษ หรือปะเก็นเดิมไปก่อนก็ได้ครับ+ วาล์วน้ำ a31 (เจาะรู)
จบสเต็ปนี้ก็แช่ได้ไม่ต้องกลัวร้่อนเท่าไหร่ครับ การวัดกำลังกันก็เล่นแค่ถึงปลายๆเกียร์ 4 หรือต้นเกียร์ 5 ก็น่ารู้ผลและยกคันเร่งแล้วคับสงสารเครื่องและอันตรายด้วย
เกียร์เดิม เฟืองท้ายเดิม ไม่พังไปก่อนใช่ไหมคับ สเตปนี้ แล้วน้าพอทราบไหมคับว่า ได้แรงม้า แรงบิดเท่าไหร่คับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
เกียร์กับเฟืองท้ายเรารับได้สบายครับ บูสที่ 30-35psi ผมว่าประมาณ 260-280 hp ครับ
คุณเล้ง พอดีได้เทอร์โบ evo6 มัน ใส่แล้วมันจะดีรึเปล่าครับ แล้วมันจะรอรอบมากรึเปล่าครับ รถมีกล่องครบแล้วครับ
น้ามีโบเดิมขายมั้ยคับ ถ้ามีอยู่ปล่อยให้ผมเต๊อะ....เอาแบบราคาไม่แรงนะ งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ freewater
ไม่มีเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
ถ้าไม่เคยใช้โบใหญ่มาเลย พอใส่เข้าไปแล้วจะบอกว่ารอรอบแน่นอนครับ ขับ 2อาทิตย์แรกต้องปรับตัวอย่างมาก ต้นรอ... แต่มันจะดึง กลางปลายดีกว่าครับ บูสไม่เ้กิน 30 ปอนด์ใช้ได้ครับ
แต่ตัวนี้ถ้าบูสเยอะเกิน 30 psi มันเซริ์ท กดคันเร่งแล้วรถไม่ไปเลย มีพี่ๆในคลับเราใส่มาแล้วคับ ส่วนโข่งหลังน่าจะต้องใช้ของร้านกาหลง สาย 3 ครับ
เป็นโบที่ลูกทนดีนะครับ ลมเยอะ วิ่งยาวๆมันส์...
บูสไม่เยอะ เป็นเทอร์โบ 3000 หรือ td04l จะขับใช้งานง่ายกว่าครับ เวสเกตกับเฮดเดอร์ไม่ต้อง จับยัดลงเขาเดิมแล้ว โดนปั๊มโมไปอีกสเต็ป รู้เรื่องเลยครับ....
เอาอะไรบ้างทั้งลูก โข่งหน้า โข่งหลังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
เอาไปหมกหรา....อิอิอิ
เอามันทั้งลูกแหละคับพี่วุฒิ จะเอาไปหมกป่า....งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ตอนนั้นน้องมีครับ แต่เวสเกตเสีย ถ้าไม่เอาเวสเกตจะลองถามให้ครับ ไม่รู้ขายไปยังครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
...หมกป่า... :21 5:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
ผมสงสัยว่าทำไหมฮิตใส่โบ อีซูซุ 3000 กันจัง มันดียังไง โบเดิมที่โรงงานให้มาตัวนี้สามารถทนบูชได้ถึง 30 ปอนด์จิงเหรอคับ
ผมอยากอยากได้โบที่ติดบูชไวคับ เอาสัก 1400-1600 บูชติดไวก็พอคับ เน้นต้นกลาง แต่ปลายไม่ห้อยก็พอไหลนิดๆ td05 ตอบโจยท์ได้เลยไหมคับ น้า สัก 280 แรงโม้น่าจะได้ไหมคับ คริ ๆ เอาไว้สวนอีโว ออก 1-5 แล้วยกประมาณนั้นอะคับ
ihi3000 td04l td04hl 3ตัวนี้บูสมาไว้กว่าพวก05ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
การที่โบติดไวกับติดช้า มันเกี่ยวกับ โข่งหน้าโข่งใช่เหรอป่าวคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
:kapook-17201-6012:โข่งหลังเล็กติดไว แต่ ถ้าใหญ่ปลายก็ดี มันจะไม่อั้นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
แต่ทั้งหลายทั้งปวง โข่งหน้าก็สำคัญ ปากเทอร์โบก็ต้องพอตัวด้วย
ยกตัวอย่าง โบอีสุ3000 และ tf-035(ไทรทัน 3.2) ปากโบด้านดูด จะใหญ่กว่า ihi ใน 116 และ 140
ทำให้บูสท์ติดไวและดึงลึกกว่า
ถ้า 04 05 ทั้ง หลายถ้าบูสท์น้อยก็โดน โบเดิมแน่ๆ(402 m) ถ้าเล่น 04 05 ก็ ขยับ 25-28 ยืนพื้น หัวฉีดหน่อยก็ดีครับ
ถ้า 116 พลัส 140 เอา เทอร์โบ อีสุ 3000 และ 3.2 มา ใส่จะติดโคท์ด p-0103(อากาศเข้าเร็ว himaf) ทุกคัน เพราะแอร์โฟ มันจับได้ว่าอากาศเข้าเร็วมาก ถ้าโบเดิมไม่เล่นเปลือยกรอง หรือกรองเลส จะไม่เจอ เจ้าของรู้บ้างไม่รู้บ้าง
ทำรถมั่วไปหมด ไฟเครื่องมีทั้งโชว์และไม่โชว์ ที่สำคัญกล่องหลัก ดร๊อป ครับ
แค่จูนเนอร์ prospeed ธรรมดาๆ ฟังหูไว้หูนะครับ