น้าแม็กครับแล้วถ้าเราเปลี่ยนแหนบเอาแหนบแต่งมาใส่ละครับ จะดีขึ้นไหมแล้วราคาพอทราบไหมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty
Printable View
น้าแม็กครับแล้วถ้าเราเปลี่ยนแหนบเอาแหนบแต่งมาใส่ละครับ จะดีขึ้นไหมแล้วราคาพอทราบไหมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty
แหนบแต่งสำนักต่างๆ ดีสุดแล้วครับ แต่ก้อแพงสุดเช่นกัน หลักพันปลายๆ ไปยันหลักหมื่น ส่วนมากเน้นนุ่ม บรรทุกได้ประมาณ 100-200 กก ก้อยุบไปเปนนิ้วแล้วครับ
ไฟล์แนบ 110730
ตอนนี้ผมใส่แม็ก 20 โช๊ค โรบัส อยากนิ่มอีกนิด น้าๆอธิบายชัดๆอีกครั้ง ด้วยความเคารพ
...เปลี่ยนแหนบไปเลยแจ่ม... :37 3:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ otto_triton
แหนบมีของอะไรแนะนำบ้างคับน้า
คราวนี้ หลังจากลองเอาแผ่นเหล็กตัดยาวประมาณ 4-5 นิ้ว ตามความยาวสาแหรก
นำเอาแผ่นเหล็กนี้ มารองระหว่างแหนบบรรทุก(แผ่นล่างสุด)กับแหนบรับน้ำหนัก
คิดเดาเอาเอง เพื่อให้ระยะชกระหว่างแหนบสองชุดมีมากๆเอาไว้
การแยกแหนบบรรทุกให้ห่างออกจากแหนบหลัก ก็คือการยืดเวลาหรือยืดระยะยุบที่แหนบบรรทุกจะเข้ามาออกแรง ปกติแหนบบรรทุกจะเริ่มทำงานจากส่วนกลางแหนบเพราะมันติดกับแหนบหลักอยู่ตรง กลาง พอเสริมเพื่อดันออกมาให้ห่าง แหนบบรรทุกก็จะเริ่มทำงานช้าลง คือกว่าจะเริ่มทำงานต้องยุบเพิ่ม และพอเริ่มทำงาน มันก็จะเริ่มจากส่วนปลาย หรือใกล้ๆ ส่วนปลาย ที่ต่างไปจากการออกแบบเดิมที่ทำมาให้เริ่มจากส่วนกลางออกไป ก็จะเพี้ยนทั้งแหนบหลักที่โดนอัดที่ปลาย และแหนบบรรทุกที่ปลายจะสบัดได้ถ้าเราขับในจังหวะที่ปลาบแหนบบรรทุก แตะๆ ปล่อยๆ กับแหนบหลักพอดี แน่นอนว่ามันนิ่มขึ้นจนรู้สึกได้ในการทำงานช่วงแรกๆ เบาๆ แต่พอระยะยุบเพิ่มถึงจุดหนึ่ง แหนบบรรทุกจะเข้ามาทำงานแบบทันทีทันใด ไม่ได้เป็นแบบค่อยเป็นค่อยไป ทำให้จังหวะการทำงานมีการกระตุก กระแทก
ผลที่ได้ นิ่มดีจริงๆ แต่ก้อมีความสงสัยระยะที่พอมันแอ่นลงไปจนชนกับแหนบบรรทุก มันจะดีดแรง ทำให้เสียดุลกับระบบแหนบทั้งหมดรึเปล่า
ผลก้อคือ พอวิ่งไปนานๆ บางจังหวะที่มันยุบไปมากๆ พอได้ที่ มันดีดกลับแรงจริงๆ มันไม่ซับเปนชุดๆแบบเดิมครับ
เลย(เดา)คิดเอาอีกว่าแบบนี้คงไม่ใช่ละ แถมใช้ไปนานๆ เหล็กคมๆจิกกันแน่นอน
สรุป ณ เวลานี้ ผมว่านะ
-ถอดแหนบบรรทุกออก (ยังไม่ได้ลอง แต่น่าลองมากๆ)
-ดัดแหนบ
-นำแหนบตัวที่สามจากบน มาสลับกับตัวที่สี่ รึไงนี่ล่ะครับ จำไม่ได้ แล้ว ตัดปลายแหนบบรรทุกออกให้สั้นลง (สูตรของอู่ทอง)
การเอาแหนบบรรทุกออกไป ลด unsprung weight ได้อีกข้างละเกือบ5-10กิโล
ซึ่งย่อมมีผลอย่างแน่นอนกับการขับขี่
การลด Unsprung weight ก็เป็นการเพิ่มความเร็วให้กับการทำงานของช่วงล่าง
ยิ่งบวกแรงกระทำกับโช้คอัพหนืดๆอีกด้วย
ซึ่งจะทำให้เกาะถนนขึ้นตามทฤษฎีของ Unsprung weight โดยตรงด้วยครับ
ถ้าอย่างที่น้าแม็กทดสอบมา เท่ากับว่า ถ้าเราไม่ได้บรรทุกหนักอะไร เราก็เอาแหนบบรรทุกออก น่าจะดีที่สุดใช่ไหมครับ
ถ้าว่ากันด้วยงบประมาณจำกัดและต้องการรีดผลออกมามากๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ thitot_inkman@sanook.com
มันก้อน่าลองครับ ไม่ดีก้อใส่คืนได้ง่ายๆ ตามสูตรรถแข่งบางคัน
ผมทำแล้วครับ ตามน้าเลย สดๆ ร้อนๆ นุ่มนวนพอได้ ผมว่าโอเลยครับ วิธินี้ ทำเอง ลองเอง เหนื่อยพอได้เลย ค่าแรงการทำ 037 1 กระป๋องอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
เห็นน้ารองกล่องหลัง
อยากแซบแว่ หน้า น้า ตัดสปริงหรือทำยังไงครับ
แบบว่า จะทำเองครับ ตอนนี้เปลี่ยนรองเท้าใหม่ รถสูงขึ้น ราว นิ้วกว่า ๆ ครับ
ด้านหน้าตัดสปริงครับ ด้านหลังรองกล่องอย่างเดียว ไม่หยากดัดแหนบครับ เสียดาย เผื่ออยากกลับคืนสภาพ แบบว่างบน้อย อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
อีกข้อสงสัยครับ
คือผมกำลังจะโหลดลง 2 นิ้ว
เลยกำลังวางแผนแก้ปัญหากินยาง
เท่าที่ค้นคว้าดู จะเห็นว่า
** ถ้าโหลด ส่วนมาก จะกินยางหน้าด้านใน
** ถ้ายก ส่วนมากจะกินยางหน้า ด้านนอก
ผมเลยลองจำลองการเคลื่อนที่ของแนวแกนล้อจาก โปรแกรมออกแบบดู
โดยวาดระยะ คร่าว ๆ ดู แต่ไม่ว่าจะแต่งให้ปีกนกบน / ล่าง ปรับระยะยังใง
มันก็ตรงข้ามกับข้อมูลที่มี งงงง ครับ ขอผู้เชี่ยวชาญ ชี้แจงที่ครับ
ตามภาพแรก ผมลองลองโหลดลง ดูมันจะ กินด้านนอก
และสอง ปรับยกขึ้น มันกินด้านใน
และสามแนวระนาบ ปรกติ
---------------------
(แก้ไขหลังจาก post )...
อ้อออออออออ
ขออภัยครับผมไม่ได้เอียงมุม แคสเตอร์ ครับ เลยทำให้มันแปลก ๆ ไป
หลังจากที่ลองทำมุมเอียง แคสเตอร์แล้ว ได้ตามตำราครับ
ขอโทษที่ทำให้ งง งง ครับ
รถผมเด้งมากๆ ไม่แน่ใจว่าโช๊คแข็งกว่าคันอื่นๆมีผลทำให้เด้งมั๊ยครับ เพราะดูแหนบแล้วก็ปกติ
ปรกติรถเด้ง น่าจะเป็นเพราะโช๊คมันนิ่มเกินไปนี่ครับน้า เพราะเนื่องจากแรงสปริงตัวมันมากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Pitbullman
เกินที่โช๊คจะดูดซับแรงกระพือไว้ได้ทำให้เกิดการเคลื่อนที่ ขึ้น ลง เร็วเกินไป
โชคแข็งยิ่งหนึบครับ เพราะทำให้การยกขึ้น / ลง ของรถช้าลง เช่นกระแทกคอสะพานปั้ง ล้อกระเด้งขึ้นไปทางคิ้วล้อบน
แต่ไปไมถึง หมดแรงระหว่างที่ต้องสู้กับแรงดันโช๊ค ประมาณนั้นครับ
รอ สมช. ท่านอื่นว่าใงครับ มีสาเหตุจากอะไรอีกครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
มีอะไรมาให้ผมซนอีกแระ
เท่าที่เจอมารถที่ยกแบบไม่ใส่ชุดยก ประมาณ 2 นิ้ว (จากร้านที่มีฝีมือ) ยังไม่พบการกินด้านนอกครับ
ยางมัดแค่หมั่นสลับหน่อยทุก 7000-10000 โล สบายๆ
โช๊คผมยี่ห้อ Hurricane สีขาว เคยถอดโช๊คออกมากดเทียบกับ AMADA ของ Hurricane แข็งกว่าเยอะเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
งงจริงๆ เอาไปให้ร้านทำโช๊คโม ก็ยังเด้งเหมอนเดิม ...หรือจะเป็นเพราะไปยกเพิ่ม...หรือจะเป็นแหนบ กลุ้ม ไม่รู้ทำไงแล้วครับ
น้าครับความหนาของสายพานที่เอามารองหนาเท่าไรครับพอดีผมมียางสกรีนที่หมดสภาพแล้วหนาประมาณ 8 mm ว่าจะเอามาทำครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ thitot_inkman@sanook.com
อยากลองดูก้อทำเลยครับ ความหนาประมาณ แหนบตัวที่หนาปกติ ไม่ต้องหนามากแบบตัวล่างสุดครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ art_se