Printable View
สรุปไอน้ำมัน มันไม่มีประโยชน์เลยเหรอ ผมนึกว่าไอน้ำมันจะมาช่วยหล่อลื่นแกนเทอร์โบซ๊ะอีก เพราะเคยเห็นบางคนบอกว่ารถที่มีเทอร์โบเวลาจอดอย่าพึ่งดับเครื่องให้วอร์มเครื่องแป๊บนึงให้ไอน้ำมัน มันมาหล่อแกนเทอร์โบก่อน แล้วค่อยดับเครื่อง ผมก็ยังสงสัยประเด็นนี้อยู่
น้าเปิดฝากระโปรงดูที่กึ่งกลางระหว่างโข่งหน้ากับโข่งหลัง น้าจะเห็นท่อน้ำ กับท่อน้ำมัน ที่เอามาระบายความร้อนของเทอร์โบครับ
ส่วนไอน้ำมัน เค้าออกแบบมาให้ไอเสียของน้ำมันเครื่องที่มาจากฝาครอบวาล์ววนกลับเข้าระบบไปเผาไหม้ใหม่อีกครั้ง เผื่อลดค่า Nox ครับ
มาแล้วครับ Turbo ใหม่ หลังจากรอมา 3 อาทิตย์ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Odd76
น้าวุฒิเพิ่งเห็น ดูผ่าน ๆ ตลอด ผมยึดกับน๊อตเบอร์ 12 ที่เป็นตัวยึดแค๊มรัดท่อแอร์ครับ เอาเหล็กรูมาเจาะขยายรูเพิ่ม แล้วก็มัดไว้กับหม้อลมเสริมเบรค ไม่ให้มันดิ้นครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ badbhoom
ชัดไหมหว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ badbhoom
น้าๆท่านใดไปเปลี่ยนโบมาแล้ว ม้ามาเร็วเหมือนเดิมมั้ยครับ รถวิ่งดีเหมือนเดิมมั้ย ผมก็ไปเคลมมาแต่ความรู้สึกมันเหมือนรถวิ่งไม่ค่อยออกเลยคับ
มาเก็บเกี่ยวข้อมูลบ้างกำลังจะเข้าไปเคลมอยู่พอดีเลยครับของผมโบเยิ้มแล้วครับ
ขอบคุณมากครับทุกท่าน ข้อมูลนี้ ถ้าวันหน้ามีปัญหา จะใส่บ้างครับ ใช้ sep. ดักไอน้ำมันกันโบว์เยิ้มครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ badbhoom
อีกตัวอย่าง....เผื่อไว้ครับ
ทำขายื่นจับที่ตัวถัง....น้าทรชลบุรี...ช่วยไว้ครับ
http://image.ohozaa.com/i/017/2qpsyL.JPG http://image.ohozaa.com/i/700/JLdcv4.JPG
น้ำเดือดเรามาแบ่งกันกิน ฟืนหมดเราช่วยกันเผาเมืองงงง
ตัวใหม่2013 เปลี่ยนแล้วมีรั่วอีกไหมครับ ของผม2012 รอเคลมอยู่ครับ
ตัวใหม่ 2013 ของน้า แหวนรองกดหน้าแปนเป็นกลมหรือออกเหลี่ยมคางหมูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pinijpong
ผมพึ่งเครมมาวันนี้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pinijpong
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Odd76
หลังจากเคลมโบใหม่ใช้มา 5000 โล ปกติครับ ยังไม่ได้ติดถังดักไอเลย
เข้ามาเก็บความรู้ ของผมยังจำเป็นต้องใช้ไอน้ำมันช่วย
รถใหม่ๆที่ออกมาเทอร์โบแบบเดียวกับที่ได้เคลมมั้ยครับ ลุงหนกพึ่งออกรถมาใหม่ทำไมโบยังแบบเก่าอยู่เลย งง เหมือนของผมเด๊ะเลยน็อตยังหัวดาวแหวนยังวงกลม
รถผลิตเดือนปีไหนครับ โบตัวนี้น่าจะมาในโมเดล 2013 แล้ว วีจีนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ได้เคลมแล้วจร้า ศูนย์ใหม่บริการดีด้วย เดี๋ยวเย็นๆถ่ายรูปให้ดู ตอนนี้นั่งรออยู่ทีศูนย์:bananapartyhat:
ศูนย์ scan-inter เผื่อใครสนใจจะมาใช้บริการ
สงสัยลุงหนกได้รถค้าง สต็อกมาแน่ๆ อีกอย่างพี่ที่ทำงานไปเครมมาที่ auto city ได้โบมาแบบเดิมเลยครับไม่ใช่แบบที่น้าโต้งเอารูปมาลง ไม่รู้มาตรฐานไหนกัน 5555+อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
เครมรอบแรกตอน กุมภา 56 ผมก็ได้แบบเดิมมาครับน้าจี ปวดใจ 555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
:65 2:ของผม my13 plus 4 dr auto..ออกรถเมื่อ31 ม.ค.56 มีซึมมาแล้วครับ..ที่น่าตกใจคือ turbo มันยังเป็น code ET-2 อยู่เลยครับ..โอ้ว แม่เจ้า...หรือว่ามันจะเอาturboตัวเก่าที่clameกันไปไปซ่อมแล้วนำกลับมาใส่ในรถใหม่เนี่ย:43 2:
ของลุงหนกพึ่งออกมาเดือนที่แล้วนี่เองครับเป็นโบรุ่นเก่าเหมือนกันครับ อิอิ สงสัยสั่งมาล็อตใหญ่ใส่ไปกับรถแล้วถ้าใครซึ่มก็เครมให้แต่ใครไม่สนใจจะเครมก็คงปล่อยเลยตามเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tontan
เรียบร้อยครับ จาก et-1 เป็น et-4 ขาวจั๊ว แถมล้างห้องเครื่องให้ซ๊ะใหม่เอี่ยม ภูมิใจจริงๆที่ได้เข้าศูนย์นี้
ไฟล์แนบ 219665ไฟล์แนบ 219666ไฟล์แนบ 219667
ผมเพิ่งเคลมเป็น et 6 ศูนย์วีกรุ๊ปนครสวรรค์ศูนย์ใหม่
น้าของผม พลัส 2013 ออกรถ ธ.ค. 55 ก้มดูแล้วเป็น et-1 หมายถึงยังไงล่ะเนี่ย ทำไมได้เก่าจังเลย เริ่มมีอาการซึมให้เห็นที่นอตตัวล่างล่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ meaw_san
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bolanman
ตามที่เช็คมา เลข et 1-6 ที่เราเจอๆมันบอกแค่เลขโมลที่หล่อหอยเราขึ้นมาเท่านั้นครับ เบื้องต้นก็ดูที่แหวนลองนั่นไปก่อนละครับ ได้ข้อมูลเพิ่มเติมจะแจ้งอีกทีจ้า
รถผมไม่มีคราบน้ำมันรั่ว แต่สนิม เต็ม ไม่รู้ปกติหรือเปล่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ prapanphat
ของผมก็ et-2 ออกเมื่อ 24 ธค.55 วิ่งได้ 14,500 โล ยังไม่เยิ้ม แต่พาไปลุยทางพังๆ จากสากเหล็ก - แยกเขาทราย -ไปชนแดน กลับมา เมื่อรถขยับตัวเมื่อไร มีเสียงดังใหม่ๆ เกิดขึ้นดัง ปิก ปิก ที่ช่วงล่างหลัง ทันที
ไฟล์แนบ 250790
รถผมไม่ค่อยได้เข้าศูนย์ตามระยะ (ทุนทรัพย์ไม่อำนวย) อย่างนี้สามารถ เคลมได้มั๊ยครับ (ET-1) วิ่ง 118,000 กิโลเมตรแล้วครับ
ถ้าไม่ได้จำเป็นต้องเปลี่ยน Turbo ใหม่หรือเปล่าครับ หรือแค่ถอด Turbo มาล้างทำความสะอาด
ขอบคุณครับ