กด Like ตรงไหนเนี่ย อิอิ
Printable View
กด Like ตรงไหนเนี่ย อิอิ
รายงานผล หลังจากติดตั้งกล่องดันรางตัวใหม่
กล่องตัวนี้ผมติดตั้งกับรถผม Plus A/T ล้อ 275/55/20 และ D-max Hilander 2500 cc ล้อ 245/50/20
การตอบสนองขึ้นอยู่กับว่าเราจะจูนเอาสเตปแบบไหน จูนได้เองโดยการกดปุ่ม แบบแสดงตัวเลขดิจิตตอล
กล่องนี้จะจูนได้เนียนกว่า จูนได้ 99 ระดับเช่นเดิม จูนได้ว่าจะให้ดันที่รอบไหน
(ต่างกับกล่องรุ่นเดิมที่จูนได้ 99 ระดับ แต่... จะดันมาตั้งแต่สตาร์ทเครื่อง บางครั้งอาจจะเจอกับอาการหอบหรือเครื่องเขก)
กล่องนี้ใช้ร่วมกับกล่องคันเร่ง การตอบสนองไม่ต้องพูดถึง มาไว้ เนียน
ระยะแซงกระชั้นชิด กดคันเร่งเบาๆ พุ่งปรู้ดๆ 555+
ที่สำคัญจูนได้เอง ไม่ยาก ไวริ่งสายก็ไม่ลำบาก (แต่ระวังเหงื่อตก ถ้าต่อผิดสาย อิอิ)
เอารูปงานเปิดร้าน power speed shop มาให้ชมครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
กิจการรุ่งเรื่อง ยิ่งๆขึ้นไปครับ น้าเต้ย
ร่ำรวยๆครับน้าเต้ย
ขอแสดงความยินดีด้วยคับ ว่าแต่น้าเต้ยลงผนที่+พิกัดด้วยสิคับ จะได้ไปหาถูกคับ
ไฟล์แนบ 147897ไฟล์แนบ 147896
เอารูปรถสเต็ปบ้านๆมาให้ชม อดีตเซอร์กิต ปัจจุบันรถวิ่งใช้งาน
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Pollachet
น้าเต้ยครับเต็ปนี้กินจุใหมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ไปลพบุรีอีกเมื่อไหร่ จะแวะไปเยือนคร้าบบ ....จุ๊บบ จุ๊บบบ
ขอให้กิจการรุ่งเรือง ร่ำรวยครับ.....
อยู่ที่เราขับครับใช้งานปกติก็ไม่ต่างจากรถเดิมแต่ถ้าเหยียบแช่เมื่อไหร่ก็เอาเรื่องครับอัตราการกินน้ำมันอยู่ที่เท้าข้างขวาอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22
ขอบคุณมากครับน้าตุ้ย ผ่านมาเมื่อไหร่แวะได้เลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton
น้าเต้ยครับ..อยากทราบข้อมูลกล่องตัวใหม่ มีข้อแตกต่างจากตัวเก่ายังไงครับ
สนใจตรงที่เลือกดันตามรอบเครืองที่เราต้องการได้
ต่างกันที่โปรแกรมสั่งงานและวิธีการจูนซับซ้อนกว่าในแผงวงจรเดียวกัน แต่เหนือกว่าด้วยโปรแกรมที่จูนดันรางแบบแยกค่าที่อินพุดแรงดันเดิมเข้ามาและจ่ายสัญญานใหม่ออกไปเองได้ตามรอบตามต้องการแบบแยกช่วงเลยพร้อมทั้งจูนค่าแม็ปและแอร์โฟร์ไปพร้อมๆกันและที่เหนือกว่ากล่องดันรางทุกยี่ห้อ คือทำหน้าที่เป็นเครื่องมือตรวจสอบการทำงาน Sensor วัดแรงดันในรางจ่ายแบบตลอดเวลาการทำงานและค่าแม็ปแอร์โฟร์ได้แบบกดปุ่มที่กล่องก็รู้เลยว่าเซนต์เซอร์ยังทำงานได้ปกติอยู่หรือไม่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ newton123
โดยรวมดีกว่าเวอร์ชั่นเก่าแบบพลิกผ่ามือไปเลยให้ความคุ้มค่าที่สุดกับลูกค้าเก่าอัพโปรแกรมนี้ได้ฟรีแต่ตอนจูนจะเหนื่อยหน่อยไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานแบบบ้านๆปกติเวอร์ชั้นเดิม V3 1.0 จะใช้งานง่ายกว่าครับ รายละเอียดเพิ่มเติมโทร.สอบถามได้ครับ ยินดีให้ข้อมูล
:4-9::emo024mc1::i37:ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ของผมเป็นแบบที่น้่าเต้ยบอกมาหรือยังครับ....
น้าตุ้ยสังเกตุดูที่จอแสดงผลตอนเปิดสวิทช์กุญแจครั้งแรกว่าที่หน้าจอขึ้นตัวเลขอะไรถ้าขึ้น 2.2 มาก็ ok แล้วครับ ในชิพรุ่นนี้จะมีโปรแกรมที่ใส่ให้ลูกค้าทั่วๆไปก็ 1.0, 5.9 และก็ 2.1 ส่วน 2.2 นี่ล่าสุดที่พัฒนาใช้ร่วมกับจูนกล่องหลักที่ใช้ในรถแข่งผมมาตลอดครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ttriton
ขอบคุณครับน้า วันนี้จะลองสังเกตดูครับ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ขอบคุณครับน้าเต้ย..ว่าแต่ร้านอยู่ตรงไหนครับ
ว่างๆจะแวะไปเยียมที่ร้าน(เอาโรตีสายไหมอยุธยาไปฝาก)
:110:ว้าว ๆ ๆ ๆ อยากได้ๆๆๆๆๆๆ :d