สุดๆ กับ Triton 2011 178hp Test Drive

ป๋าครับ ช่วยเอารูปน้อง 2คนแรกมาลงให้ดูหลายๆรูปหน่อยสิครับ
น่ารักดี บรรยากาศจะได้สดชื่นๆๆ :1182438340:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72

แม่นๆ เห็นด้วยเหมือนกันหลายอย่างนะเรา ท่าจะเป็นเสี่ยวกันเนาะ!:emoticon-cartoon-01

---

มาๆเสี่ยวกันๆ อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ KHEAWDEE

ป๋าครับ ช่วยเอารูปน้อง 2คนแรกมาลงให้ดูหลายๆรูปหน่อยสิครับ
น่ารักดี บรรยากาศจะได้สดชื่นๆๆ :1182438340:

---

อืมมมความคิดดีพี่วิน อยากกินตับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TOM3

น้าchaiyasit
อยากถามสมาชิกที่ไปเทสมาครับว่าลมยางที่เทสกันเค้าเต ิมให้เท่าไหร่ครับ..??...

จากกระทู้ที่ #59
สอบถามเจ้าหน้าที่เท็คนิคที่เซ็ทรถมาให้พวกเราทดสอบเ รื่องลมยาง จนท.แจ้งว่าล้อหน้า 29 ล้อหลัง 30 ครับ

---

ขอบคุณมากครับน้า...
(ขออมยิ้มเก็บตัวเลขลมยางไว้ในใจครับ...:))

ขอกันกระแทกข้างประตูเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทั้งปาและตั้น ได้รึเปล่า ผมไม่ได้แต่อยากให้คนข้างออกรถทีหลังได้ครับ

http://www.headlightmag.com/webboard...ic,9956.0.html

ดูอันนี้ครับ แต่ผมว่าก็ได้ข้อเปรียบเทียบระดับนึง แต่มันดันเทียบกันไม่เหมาะสมเท่านั้น

เอาคันสี่ไปเทียบกับขับสอง มันไม่เหมาะสมครับ ขับสี่มันหนักกว่าขับสอง เยอะครับ
ต้องเทียบขับสองvgกับขับสอง ตัวเดิมครับ
ตัว4wd auto 5 speed เฟืองท้าย 3.9 ครับ ตัวขับสอง vgใช้ 4.1 ครับ

สำหรับผมแล้ว
คิดว่าน่าพอใจในระดับหนึ่ง ให้คะแนน 8 / 10
อย่างน้อยมีการปรับปรุงเครื่องยนต์ ให้ปล่อยมลพิษต่ำระดับ ยูโร4
อัตราเร่งถือว่าดีพอใช้ตั้งแต่ตีนกลาง เป็นต้นไป
ไม่ถึงระดับหลังทะลุเบาะ แต่มันเร่งขึ้นได้เร็วแบบไม่รู้สึกตัว
900 เมตร ทำได้ 145-150 สำหรับผมแล้วโอเค
ซึ่งต้องถือว่าเหมาะสมกับเกียร์มัวออร์โต้
ถ้าเขาใส่เกียร์ธรรมดามาให้ คงกระฉูดกว่านี้แน่
ขับสลาลมตัวปาเจโร ถือว่าโอเค
รอบหมุนพวงมาลัยมากไปหน่อย เลยใช้ความเร็วได้เพียง 30 ก่าๆๆ
ทางโค้งเขาบังคับที่ความเร็ว 80 ทำได้ดี (แอบลองที่ 90 )
ถ้าเปลี่ยนโช้คน่าจะโอกว่านี้มากขึ้นไปอีก
สรุปแล้ว ประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่นเก่ามากพอควร
น่าใช้กว่าน้องฟอร์จูน น้องมิว น้องเอฟ (สู้น้องกิ๊กไม่ได้)
ความแรงขนาดนี้น่าพอใจแล้ว สำหรับคนทั่วไป
แต่พวกที่ชอบความแรง แต่งซิ่ง ใส่กล่องพ่วง คงจะผิดหวัง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Alongkorn

สำหรับผมแล้ว
คิดว่าน่าพอใจในระดับหนึ่ง ให้คะแนน 8 / 10
อย่างน้อยมีการปรับปรุงเครื่องยนต์ ให้ปล่อยมลพิษต่ำระดับ ยูโร4
อัตราเร่งถือว่าดีพอใช้ตั้งแต่ตีนกลาง เป็นต้นไป
ไม่ถึงระดับหลังทะลุเบาะ แต่มันเร่งขึ้นได้เร็วแบบไม่รู้สึกตัว
900 เมตร ทำได้ 145-150 สำหรับผมแล้วโอเค
ซึ่งต้องถือว่าเหมาะสมกับเกียร์มัวออร์โต้
ถ้าเขาใส่เกียร์ธรรมดามาให้ คงกระฉูดกว่านี้แน่
ขับสลาลมตัวปาเจโร ถือว่าโอเค
รอบหมุนพวงมาลัยมากไปหน่อย เลยใช้ความเร็วได้เพียง 30 ก่าๆๆ
ทางโค้งเขาบังคับที่ความเร็ว 80 ทำได้ดี (แอบลองที่ 90 )
ถ้าเปลี่ยนโช้คน่าจะโอกว่านี้มากขึ้นไปอีก
สรุปแล้ว ประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่นเก่ามากพอควร
น่าใช้กว่าน้องฟอร์จูน น้องมิว น้องเอฟ (สู้น้องกิ๊กไม่ได้)
ความแรงขนาดนี้น่าพอใจแล้ว สำหรับคนทั่วไป
แต่พวกที่ชอบความแรง แต่งซิ่ง ใส่กล่องพ่วง คงจะผิดหวัง

---

ผมเห็นด้วยกับป๋าครับ...เท่าที่ได้ลองก็ถือว่าโอครับ....ผ่าน 8/10 เช่นกันครับ..
ส่วนตัวผมที่ไปลองเพราะศรัทธาในมิตซูครับ.....

มีรูปมาแบ่งปันให้ดูเช่นกันครับ....(ขอโทษด้วยที่โพสช้า..งานยุ่งครับ)
ไฟล์แนบ 96207

ไฟล์แนบ 96208

ไฟล์แนบ 96209

ไฟล์แนบ 96210

ไฟล์แนบ 96212

ยังมีอีกครับ...

ไฟล์แนบ 96218

ไฟล์แนบ 96219

ไฟล์แนบ 96220

ปล...ท่านใดอยากได้แชร์รูปส่งเมล์มาได้นะครับ...ที่ น้าโก๋..นะครับ...
ที่เมล์.. gohie11@gmail.com นะครับ...ยินดีครับ:4-9:

ทำไมตัวเล็กของเราเป็นลูกเมียน้อย ตามเคย

ประทับใจ ปา 2.5 GT ที่สุดครับ

ส่วนคันอื่น บอกไม่ถูกครับ เพราะใจเทไปให้ปาหมดแล้ว :22emoticon-cartoon-

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก

ประทับใจ ปา 2.5 GT ที่สุดครับ

ส่วนคันอื่น บอกไม่ถูกครับ เพราะใจเทไปให้ปาหมดแล้ว :22emoticon-cartoon-

---

ช่วงล่างมันคนละอย่างกับไทรทัน
น้องปา เล่นยกเอาช่วงล่างของ พี่ปาเจโร ตัวจริงเสียงจริงมาทั้งชุด

เอาใครสอยมาแล้ว มาบรรยายอีกรอบสิ อิอิ