อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
:1182440014: ผมกระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ น้าวุฒิ งงอยู่ตั้งนานสองนาน อิอิ ขอบคุณข้อมูลดีๆแบบนี้เป็นอย่างสูงเลยครับ 90 ม้า อย่างพวกผม จะได้ไม่อายใคร อิอิ ถ้าได้ปรับคงจะมันส์กว่านี้แน่ๆเลย:kapook-17195-8823:
Printable View
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
:1182440014: ผมกระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ น้าวุฒิ งงอยู่ตั้งนานสองนาน อิอิ ขอบคุณข้อมูลดีๆแบบนี้เป็นอย่างสูงเลยครับ 90 ม้า อย่างพวกผม จะได้ไม่อายใคร อิอิ ถ้าได้ปรับคงจะมันส์กว่านี้แน่ๆเลย:kapook-17195-8823:
ท่านที่เวสเกตเป็นเหล็กโยงแบบดังรูป ไม่ทราบว่าได้ปรับแต่งกันเป็นที่เรียบร้อยรึยังครับ อยากทราบว่าใช่วิธีคลายน๊อตออกมาหรือว่ารองแหวนจะดีกว่ากันครับ ท่านที่ใช้วิธีรองแหวน รองกี่มิลถึงจะได้ 17.5 พอดีครับ (เผื่อจะได้ยัดทีเดียวไม่ต้องถอดอีก มันร้อน แหะๆ) กำลัง งง อยู่อ่ะครับ เครื่อง 3.2 MT ก็เวสเก็ตเป็นแบบนี้เหมือนกันง่ะ :kapook-17331-6893:
มาอัพๆ ด้วยคับ
อัฟๆ ลองคลายน๊อตดูสิครับ คลายกี่รอบอย่าลืม มาอัฟด้วยน๊ะครับ จะได้คลายด้วยอย่าลืมม๊าคแล้วหมุนน๊ะครับ ได้กี่รอบเข้าหรือออก อยากทราบอย่างแรงครับ อิอิ เพราะรถผม ยังไม่ได้ทำ แต่เหยียบ ช่วงเกียร์ 1-3 ขึ้น 4000 รอบเร็วมาก แต่เกียร์ 4 ช้ามาอีกหน่อย แต่กะเกียร์ 5 ไม่เคยถึง 4000 รอบซะทีเลยอ่ะครับ ละเง็ง เลยอยากปรับเหมียนกัน อัฟตอนไหนแจ้งกันด้วยน๊ะ ครับ จะได้เก็บข้อมูล อิอิ ขอบคุณครับ
วันนี้เพิ่งติดวัดบู๊ท จับได้ที่ 14 ไหล 15 ปอนด์ เดี๋ยวจะใช้วิธีรองแหวนดูก่อน ยังไม่อยากยุ่งกับเกลียวมันอ่ะ ได้เรื่องยังไงมาแจ้งครับ
ไปอย่าลืมไปร้านท่อน่ะครัยแก๊สเปาตรงหัวน๊อตนิดหนึ่งไข สบายเลยครับ..
จัดปายพี่น้อง....
รอสเตปใหม่ กับ 4.5 มิลครับ
ทุกท่านที่รองแหวนสูตรผมไป จะได้สูตรตามนี้
1.ถ้ารอง 4.00 มิล จะได้ 17.5 ปอนด์
2.ถ้ารอง 4.50 มิล จะได้ 18.7 ปอนด์
ล่าสุด ผมรอง 4.50 มิล ได้เท่านี้ครับ
ส่วน 3.50 มิล รถที่ได้ทดลองติด ไม่มีเกจวัดบูสท์ครับ
เบื้องต้น ขอเช็งว่า 16.5 ปอนด์ครับ
งานนี้ ขอขอบคุณน้าชัย นครบาล นะครับ
ที่ได้เอื้อเฟื้อ แหวนรองสแตนเลสอย่างดี เกรด 304
ตอนนี้ มีสามขนาดครับ คือ 3.5 ,4.0 , 4.5 มิล ครับ
ได้ตามสูตรที่กล่าวมา
สเตป รองแหวนแบบนี้
เป็นแบบ ซอฟๆ น้ำมันไม่บางไป
และยังปลอดภัย ต่อเครื่องยนต์ และเทอร์โบครับ
ผลที่ได้ คือ รอบกว้างขึ้น อัตราเร่ง มากขึ้น (นิดนึง)
ขับง่ายขึ้น เหมือนรถเร็วขึ้น (ถ้าคุณขับเร็ว)
น้าวุฒิ ลองใหม่มั้ย ผมมีแหวน
สงสัยต้องไปสอย 3.5 มิล แล้วน้า Nuk
จัดไปน้าต่อ
ว่างๆแวะมาได้ครับ
ขอ 3.5 มาลองชิมลางได้มั้ยครับ อิอิ อยากลอง แวะไปแถวไหนถึงจะได้เนี่ยครับน้านุ๊ก 55555
มาเอาสิครับ ตอนนี้มีมากมาย:kapook-17332-8238:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
เย็นวานนี้สำเร็จโทษ3.5มิลไปแล้วครับน้านุค สตาร์ดที่แรกมีดัง แช๊ส ในโบออกไปลองอะเข้าท่ากว่าเก่าดีเหมือนกันถึงบ้านเลิกนอน
เช้าเอาเข้า0ทำ20,000โลสตาร์ดใหม่อะไม่ดังแล้ว (จบข่าวชาวบ้าน) :kapook-17196-7812:
***พี่น้องครับชิ้นส่วนเสริมผมเอามาจากน้าชัย ลูกนครบาล จากงานที่น้านุคจัดมิตติ้ง ***:kapook-17195-8823:
..*เรียบร้อยโรงเรียนขะโจย อิอิ...:d
.. *น็อตเลสหัวจม 5มิล.ยาว20มิล.ตัดเหลือ18มิล.ตัวละ 12บาท
หางานให้ผมอีกแหระ......น้านุ๊ก:kapook-17198-9597:
อยาก ลอง มั่ง ครับ :yenta4-emoticon-002:smiley-eatdrink055:
ได้กี่ปอนด์ครับป๋าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
:d...ยังไม่มีเกจเลยครับน้าต่อ เห็นที่น้านุคคร่าวๆก็ 16.5 รือป่าวเนี่ย แต่ก็น่าชื่นใจแล้วครับ ขึ้นมาแบบรู้สึกได้ นิดๆ พอเหมาะกับแบบบ้านๆครับ
ผมว่าถ้าเราถอดออกเมื่อไร่ละคงจะนึกถึงแต่ว่าอยากจะหนุนแหวนอย่างที่ทำแล้วนี่ละ...(เรื่องแต่งหนักๆไม่เกี่ยวกับที่เราทำนะคราบบบบ....) จริงปร่าวครับน้าวุฒิ + น้านุค .....
ครับป๋า เดี๋ยวต้องไปสอยมาใส่บ้างแล้ว ตอนนี้รอง 4 mm. อยู่ใช้งานปกติ 17-18 ปอนด์ แต่ขากลับจากมีตติ้ง พึ่งมีโอกาสได้ลองเต็มๆ ช่วงกลางๆเกียร์ 5 เป็นต้นไป
ไหลไป 20 เฉยเลย
...ป๋าติ๊กเอาที่ผมไปลองก่อนได้เลยครับ(ตัวDigital)พอดีผมยังไม่ได้ใช้งานครับป๋าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ผมให้ยืมไปลองครับ..ตัวDigitalไม่อันตรายด้วยครับป๋า..ไม่ต้องละสายตามามองจอเข็มวัด
ตัวนี้มันมีโหมดเซ็ทให้ขึ้นโชร์เฉพาะค่าสูงสุดที่เครื่องยนต์ทำได้ด้วยครับ(Holding Pressure)
เดี๋ยวผมวิ่งเอาปายให้ครับป๋า...แต่หางไหลหาเองนะเกลียว1หุน(1/8")ครับทองเหลืองก็ตัวละ
ประมาณ80บาท(ส.ปะปา)ครับผมเคยซื้อมาละส่วนสายไม่น่าแพงครับ..
:D...:D...:D...:D...:D...:D...:D...:D
...น้าต่อ..ไหลแบบนี้กล่องไม่ตัดรึครับ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tor_jun
ได้ประมาณนี้ครับ ป๋าติ๊ก 16.5 ขึ้นมาจากเดิมประมาณ 2 ปอนด์
ส่วนรถผม 18 กว่าๆ แล้วครับ นิ่มๆ นิ่งๆ
สเตปทีมเรา แต่งแบบเดิมๆ บ้านๆ ไม่บานปลายครับ
เอาแค่รถเดิมๆ มีเอ๋อ ก็พอครับ
แหะๆ น้าวุฒิครับ
ผมมีงานวันหยุดมาให้อีกแล้ว
อย่าเพิ่งเศร้าครับน้า ขำๆ มัน ๆ
เมื่อวาน สามชั่วโมง ได้สามคันเอง อิอิ
ไม่เหลือครับ ตอนแรกไม่ทันได้สังเกตเพราะไม่เคยเกิน 18 ปอนด์ มาเห็นอีกทีก็สายไปแล้วครับ หัวทิ่มเลย
....โห..มาไงเนี่ยน้าต่อ..แรงจัง..ตอนนี้ผมอยากตัดแค๊ทมากๆ...แต่ยังติดที่ประกันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tor_jun
อยู่ใกล้หมดละ...เดี๋ยวได้ตัดสมใจ...:yenta4-emoticon-001
ถอดแคต ไม่เกี่ยวกับประกันเครื่องยนต์นี่ครับน้าชัย
มันไม่มีเซนเซอร์อะไร ที่ตัวแคตนี่ครับ
ถอดแล้ว มาอีก 10% ครับ แน่นอน ทั้งความแรง และประหยัด
4.3 มม. ได้ประมาณ18 ครับ boost DEFI ไม่รู้มันอ่อนหรือเปล่า นะ หุหุหุ....:kapook-17332-8238:
แต่ตอนถ่ายมันลงมาแล้ว ถ่ายไม่ทัน ครับเหอๆๆๆๆๆ:emoticon-cartoon-02อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kanoktriton
ซื้อท่อแทนแคตมาใส่ก็ได้ครับน้าชัยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
...นั่นแน่..น้านุ๊กมียั่วยุอีกอ่ะนี่..ใกล้หมดปก.ละครับน้านุ๊ก...พวกนี้มักเก็บอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ข้อมูลเราแบบลับๆ..เมื่อเข้าเช็คครับน้านุ๊ก...เลยเอาให้สบายใจเลยครับ
อดเปรี่ยว(แรงๆ)ไว้กินลมแรงๆตอนท้ายครับน้านุ๊ก..ขอบคุณสำหรับ
คำแนะนำนะครับ...ขอบคุณอีกครั้งครับ....:yenta4-emoticon-002
...ครับน้าต่อ...อย่างที่น้าต่อแนะนำมาครับ...ผมก็กะว่าจะตามน้ำ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tor_jun
เอ้ย...ตามนั้นครับ:kapook-17196-7812:
ผมอยากทราบ ว่าการถอด- ใส่ แคท มันมีผลกับเสียงท่อมั้ยครับ
ถ้าถอดแคท ออก ใส่ท่อแทนแคทที่ทำขายกัน เสียงจะดังขึ้นรึเปล่าครับ
เสียงดังมาอีกหน่อยครับแต่ไม่มาก พุ่งขึ้นประหยะดขึ้น ถ้าคิดจะทะลวงผมว่าซื้อใส่ใหม่ดีกว่าครับ อิอิ
สู้ๆๆ
แรงและประหยัดตังค์ ครับ
เป็นวิธีที่แหล่มมากๆ ขอขอบคุณสำหรับผู้โพส ไม่เสียตังค์ด้วย:1192373428::smiley-transport031:1182441806:
น้าปาร์ตี้
ถ้าใส่ท่อแทนแคต มีผลโดยตรงต่อเสียงท่อครับ
กรณีใส่ท่อเดิม แต่ถอดแคต เสียงจะ หวีดจากเทอร์โบดังขึ้น
และจะชัดมาก ตอนเครื่องเย็นครับ
ส่วนหลังการตกแต่งท่อมา
เสียงจะดังชัดเจนมากกว่าเดิม
เอาง่ายๆ แค่ถอดแคต ใส่ท่อแทน ก็เสียเปลี่ยนแล้วครับ
มันจะดังวิ้งๆครับ เดินไปที่ท้ายรถนี่ได้ยินเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty
ถูกต้องน่ะคร้าบบบ ดังแบบนี้น่ารักดี