...ครับยังไงแก้ไขแล้ว ได้ผลกันยังไงก็มาแชร์กันอีกนะครับ แต่งแรงอย่ากลัวพัง มันคือคอนเซปครับ...http://www.pantown.com/data/517/boar...0819074028.gifอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
Printable View
...ครับยังไงแก้ไขแล้ว ได้ผลกันยังไงก็มาแชร์กันอีกนะครับ แต่งแรงอย่ากลัวพัง มันคือคอนเซปครับ...http://www.pantown.com/data/517/boar...0819074028.gifอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
upๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
รถผมตัว 128 ตอนนี้รองเเหวนเเละอุด egr บูสท์อยู่ที่ 16 ปอนด์ ถ้าต้องการเปลี่ยนฝาหม้อน้ำต้องใช้ขนาดเท่าไหรครับ
น้าคับ ปัจจุบันรถน้าเป็นไงบ้างคับ เพราะตอนนี้ของผมอาการเดียวกะของน้าเลยคับ ลูกสูบแตกเหมือนกัน ที่เดียวกัน และอีกอย่างเสื้อสูบเป็นรอยด้วยต้องคว้านเปลี่ยนปลอกสูบใหม่ด้วยคับ ตกลงน้าบอยแก้ปัญหายังไงคับ ขายเครื่องทิ้งเลยหรือเปล่าและพอจะทราบไหมคับว่า สาเหตุจากอะไร ถ้ายังไงรบกวนขอเบอร์โทรน้าบอยหน่อยนะคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
ถ้า boot 16 ไม่น่าเป็นอะไรครับ ถ้ามีกล่อง boot 20++ จะเสียวหน่อยครับ และถ้าเป็นตัวใหม่ปีใหม่ขึ้นมา จะดีกว่าตัวเก่าครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยน จุกเล็กของเดิม มัน 1.1 บาร์ครับ เพิ่มหน่อยก็ได้ครับ 1.3 หรือ 1.5 ครับ ของ HKS ครับ ผมไม่แน่ใจว่าหม้อน้ำเดิมใช้จุกใหญ่ได้ป่าวครับ ลองดูครับ แต่ถ้าสปริงยังไมล้าไม่ต้องก็ได้ครับ เพราะถ้าดันจริง เอาไม่อยู่ครับ ผมเคยแล้ว มันแค่ประวิงเวลาครับ ติดสมารท์เกจครับช่วยได้เยอะตั้งให้มันเตือนเราอย่างน้อยถ้าไม่ฝืนก็ไม่พังครับ หรือเป็้นตัววัดอุณหภูมิก็ได้ครับ ดูบ่อยๆเราจะรู้ครับว่ารถเราความร้อนเป็นแบบไหน พอมันผิดปกติก็เช็คครับ เพราะหน้าปัดเรากว่าเข็มจะขึ้น 100++องศาแล้วครับ ..555 ผมหมดกะอาการนี้มา เกือบ 30K แล้วครับ ไม่รู้จะเป็นอีกป่าวเลย ไม่อยากเพิ่ม boot แล้วครับบ 555..อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Digitall
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Beer_bartov
ขอบคุณครับน้าเบียร์สำหรับคำเเนะนำ ไว้มีโอกาสได้เจอพูดคุยกันนะครับ สงสัยต้องเก็บตังซื้อสมาร์ทเกทอีกเเล้ว เพิ่งโดนวัดบูสท์ไปหมาดๆๆ
:94 2::94 2::94 2::Banane47::Banane47::Banane47::Banane47:
มันสำคัญทั้ง สองอย่าง ครับ ค่อยๆ ซื้อไปก็เหมือนผมละครับ 5555 เดือนนึงแต่งรถที อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Digitall
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Beer_bartov
ใช่เเล้วครับ เพราะว่างบน้อยค่อยๆๆเเต่งไปทีละนิด
น้อยๆ รวมกันมันยิ่งใหญ่ และค่อยๆรู้ปัญหา ไปเรื่อยๆ ครับ ดีกว่า ทำทีเดียว ไม่รู้อะไรดีอย่างไรครับ (คำพูดของคนงบน้อย 5555)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Digitall
:emo012eu7::emo012eu7::emo012eu7:
เบิกปะเก็นฝาสูบแท้ เช็คฝาโกร่งพร้อมปรับ สเปร์ยพ่นทองแดง เปลี่ยนน๊อตฝาสูบใหม่ให้รับแรงมากขึ้นกวดฝาสูบ 130 ปอนด์และเน้นรีเช็คทุกตัว เมื่อประกอบเสร็จจูนกล่องให้ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศพอเหมาะไม่ควันดำมากเกินไป คุมความร้อนไอเสีย ให้ดีไม่เกิน 700 องศาc ปรับบู๊ทส์ใช้งานตามปริมาณน้ำมันไม่มากไม่น้อยไป และเลือกใช้น้ำมันเครื่องให้เหมาะกับความแรงเพราะน้ำมันเครื่องไม่ใช่แค่หล่อลื่นแต่ยังระบายความร้อนให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ด้วยสุดท้ายเกจวัดและเตือนและก็ตัวผู้ขับรับรองเอาอยู่บูทส์ 40 ปอนด์น้ำยังไม่ดันเลย
เครื่องร้อนๆ ท่อยางหม้อน้ำบวมเป่งแข็งโป๊ก บีบไม่ลง แต่ยังไม่แรงพอไปหม้อพักน้ำ สงสัย จะไปในเร็ววันไหม น้ออออ
ขอบคุณที่ให้ความกระจ่างคร้าบบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ข้าน้อยขอคารวะ....ท่านฮานาเกะ...ไฮ่
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
ลองดูดิ่ อยากรู้เหมือนกัน.....หุหุ
...มีแนวทางแก้ไขให้เลือกเยอะแยะเลย ไม่ต้องไปกลัวครับนักซิ่งทั้งหลาย อิอิ...
ไม่แรงก็โม น้ำแตกก็แยกทาง 555+
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton
เป็นอันว่า...โก่ง..เยิน....
หาจับใหม่โลดดด.....กร๊ากกกกกก
วันนี้ไปติดต่องานที่ MMth มาเป็นระดับ ผจก ฝ่ายผลิตเครื่องยนต์ พอคุยเรื่องงานเสร็จก็มีโอกาสได้คุยเรื่องทั่วๆไป และได้บอกถึงปัญหาเรื่องของประเก็นที่มีอยู่ในปัจจุบัน
พี่เขาแนะนำให้รองดู ประเก็นของตัว 178 แรง ได้เปลี่ยนเป็นประเก็น High Pressure แล้วสามารถทนแรงดันได้มากกว่าเดิมเยอะและสามารถใส่แทนประเก็นเก่าได้เลย
พี่เขาแนะนำมา ท่าน้าท่านใดเคยลองมาแล้วมาแชร์กันบ้างนะครับ
ถูกต้องนะครับบบบบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Joe Ry
ขอถามหน่อยครับเครื่อง116 ถ้าเราจะเปลี่ยนลูกสูบ แหวน ก้าน เป็นของ vg จะใส่กันได้ป่าวครับ
ได้ครับ แต่เลือกวิธีอื่นก็แรงได้นะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob294