วันไหนว่างๆ หลังเลิกงาน มาได้แบบชิวๆ ครับ
ได้ทั้ง พระราม 2 และพระราม 3 ครับ
ว่าแต่ว่า ต้องให้น้าชัยเป็นวิทยากร เรื่องการใช้เครื่องก่อนครับ ผทใช่มะเปงงง
แต่พรุ่งนี้ ไม่อยู่นะครับ กลับมาจากงานวันอาทิตย์ครับ
ยังไง ก็โทรมาได้ครับ 0818465955 ครับ
Printable View
วันไหนว่างๆ หลังเลิกงาน มาได้แบบชิวๆ ครับ
ได้ทั้ง พระราม 2 และพระราม 3 ครับ
ว่าแต่ว่า ต้องให้น้าชัยเป็นวิทยากร เรื่องการใช้เครื่องก่อนครับ ผทใช่มะเปงงง
แต่พรุ่งนี้ ไม่อยู่นะครับ กลับมาจากงานวันอาทิตย์ครับ
ยังไง ก็โทรมาได้ครับ 0818465955 ครับ
โทรมาหรือเมลมาก็ได้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ thitot_inkman@sanook.com
0818465955
nop_thaiscan@hotmail.com:emo021vj6:
รับทราบครับ
ขอบคุณครับ แล้วจะโทรไปหาครับ อิอิ น้าเลิกงานกี่โมงละครับ แล้ว จะไปเทรน เสร็จ ตอนไหน ครับ จะได้ แวะไปแหล่ม แล้ว ยังไงจะโทรไปหาน๊ะครับ ขอบคุณมากครับ
ที่ว่า ส่วนสเตป 4.5 เหมาะกับรถที่มีเกจ และเวสเกตอยู่ในสภาวะปกติ (ไม่ไหล)
อาการ ไหล ไม่ไหล ดูยังเหรอครับ อาการมันเป็นยังไงครับ อธิบายให้ฟังหน่อยได้มั้ยครับ น้าๆ
ผมอยู่แถวดอนเมือง น๊อตปาร์คอ่ะครับ ดูท่าจะไม่ไกล้กันเท่าไหร่ อิอิ แต่ คนขอนแก่นเหมือนกันครับกลับทางเดียวกัน 555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ thitot_inkman@sanook.com
มีข้อสังเกตนิดนึงครับ ที่ตีนปลาย
ถ้าวิ่งคันเดียว จะรู้สึกว่าขึ้นช้ากว่า วิ่งตามคันอื่นครับ
เข้าใจว่า เรามุดลมตามคนอื่นเค้า
วิ่งคันเดียว 195-197 นานๆ หรือบางทีลมส่งไม่รู้ สามารถแตะมิดไมล์ได้คือ 200
แต่ถ้าตามคันอื่น รู้สึกมันขึ้นถึง 197-200 เร็วกว่านี้ครับ
รถเป็น Plus 4 door auto ป้ายแดง วิ่งมา 10000 กม ซื้อมา 2 เดือนกลางๆ
-ยังไม่ได้ไปถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่เลย
-น้ำมันบางจาก B5 ตลอดครับ
-ผ้าใบปิดกระบะท้าย
-ก่อนไปอัพ3.2+รองแหวน กดมิดได้ 180-185 ตามสถานการณ์
-จะขับเกิน 170 ถนนต้องโล่งจริงๆ แทบไม่มีรถ เด๋วคนอื่นจะหาว่าขับกะบะแต่บ้าพลัง
-ความเร็วดูตามไมล์รถนะครับ ไม่มีเงินซื้อ GPS แต่เท่าที่จับกับ กม ทางหลวงก้อตรงเป้ะครับ
-เรื่องกินน้ำมัน ประหยัดขึ้นทั้งในเมืองและนอกเมือง (แต่ผมพึ่งเติมได้ไม่กี่ถังก้อไปทำแล้ว ข้อมูลอาจคลาดเคลื่อน แต่นอกเมืองชัดเจนมาก ถ้าขับเท่าเดิม แต่ขับเร็วเกิน 140 ซดเป็นปกติ)
-ใครมีโอกาสอัพ ได้รีบๆไปทำครับ ขับสนุก ประหยัดขึ้น
ยินดีครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
กลับมาวันอาทิตย์ครับ :m0027:
อาการไหลก็คือบูสท์มามากกว่าปกติที่เคยเป็นครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ EarthECU
เช่นถ้าบูสท์เดิมอยู่ 15 Psi วันนึง กลายเป็น 18 Psi โดยที่เราไม่ได้ไปทำอะไร
แปลว่า บูสท์ไหลแล้วครับ ส่วนมากการไหลนั้น จะไหลไปจนเครื่องยนต์
เข้าสู่ระบบป้องกัน คือ หัวทิ่มครับ วิ่งไม่ออก
ส่วนสเตปที่แนะนำนั้น ต้องเวสเกตอยู่ในสภาพดีเพราะว่า
แรงบูสท์ที่เราเพิ่มไปนั้น มันใกล้เคียงกับที่เครื่องยนต์ จะรับรู้ว่า เราบูสท์มาก
(Over Boost) ถ้ามันไหลเกินไป 19 ปอนด์ หรือมากกว่า เครื่องยนต์
จะเข้าสู่ระบบป้องกันไงครับ ทำให้ไฟโชว์ วิ่งไม่ออก
ฉะนั้น สเตป 4.5 เวสเกต ต้องสมบูรณ์ครับ
ปกติเครื่องยนต์จะมีการเข้าสู่ระบบป้องกันที่ 19-20 Psi ครับ
เพื่อป้องกันการเสียหายเกี่ยวกับตัวเทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ และท่อทางต่างๆ
รวมไปถึงเครื่องยนต์ครับ
ที่เคยได้ยินมาว่า บูสท์ระดับ 20-22 ปอนด์นั้น เทอร์โบเดิม ทำได้สบายๆครับ
แต่ต้องใส่ตัวบูสท์คัท เพื่อไม่ให้กล่องจับได้ว่า บูสท์ มากกว่า 19 ปอนด์ครับ
ถ้าเราไม่อยากเสียตังค์มาก ตอนนี้ บูสท์ผมประมาณ 18 นิดๆครับ
เลยไม่ต้องใส่ตัวบูสท์คัทไงครับ
ส่วนไส้ในเครื่องยนต์นั้น ได้ยินมาว่า บูสท์ระดับ 50-55 ปอนด์
ยังอยู่ได้ สบายดี อึดมากมายครับ เครื่องมิตซู สบายใจได้
ถ้าขับไล่เค้า รู้สึกรถขึ้นไวครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty
ตอนนี้ บูสท์ผมเพิ่มมาอีก 1 ปอนด์ แต่รู้สึกได้ว่า อัตราเร่งมาเนียนมาก
ยิ่งตอน 130-160 เนี่ย ไปง่ายๆ เลยครับ
ส่วนการดูดท้าย ผมว่าจริงนะ
ถ้าเราเป็นผู้ล่า รถแมร่ง โคตรวิ่งเลย
แต่ถ้าเป็นผู้ถูกล่า หนีเหนื่อยครับ อิอิ
วาจาไม่สุภาพบ้าง แต่ได้อารมณ์ครับ:emo021vj6:
ขอบคุณน้านุ๊กมากครับ กระจ่างเลยครับ ตอนนี้ผมติดวัดบูสแล้ว ลองอัด ได้เต็มที่ 15 ปอนด์ครับ น้านุ๊กผมจองแหวน 4.5 มิล ไว้ ชุดหนึงนะครับ อยากอัพ3200 V.5บ้างจัง เดี๋ยวผมหลังไมด์ไปถามศูนย์จากน้านุ๊กนะครับ
แอบไปติดมาแล้วครับ 555 เอาทองเหลืองกลึงเอง ว่าจะกลึง4.0 มิลแต่ ออกมา4.1 แต่กว่าจะถอดน๊อตเก่าออกและกว่าจะใส่แหวนได้เล่นเอาเหงื่อตกเลย แต่ยังไม่ได้ใส่วัดบูสเลย ต้องหาเวลาไปคลองถมก่อน เสร็จแล้วยังไม่มีโอกาศลองอัดเต็มๆเลย แต่ลองขับปกติที่2000รอบ ผมจะได้ที่80-85 แต่พอรองแล้วได้90 และรู้สึกว่าการตอบสนองมันลื่นไหลดีขึ้น ไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่า เดี่ยวต้องหาเวลาไปเทสแบบเต็มๆซักหน่อยครับ
...เพิ่มเติมเท่าไรดีครับน้านุ๊ก...แจ้งเลย+โทรบอกก็ได้เน้อครับ..อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
เดี๋ยวจัดให้...สำหรับชาวคลับเราครับ...
:i44:
....โทษทีมาช้าครับน้าโจ้...ผมอยู่พระราม3-สาธุประดิษฐ์ครับน้าโจ้แถวๆนี้ใกล้ๆกันก็จามีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
น้านุ๊กฯป๋าติ๊กครับ...จะเอาเกจไปลองได้เลยครับ...ไม่ว่ากัน..(แต่ห้ามเชิดนะ..อิ..อิ..)เป็นตัวเลขดิจิตอล..ของSMCครับใช้สำหรับผู้ที่อยากรู้ว่ารถตัวเองทำได้เท่าไร
ก่อนและหลังทำครับเพราะหน้าจอมันไม่แบล็คไลท์ดูที่มืดไม่ได้ครับ..ได้แม่นยำอย่างเดียว..เบอร์ผมตามลายเซ็นด้านล่างครับน้าโจ้
ถ้ารถน้าโจ้ยังไม่ได้ทำสเต็ปอะไรเลยทำได้ที่นี่เลยครับมีเครื่องมือมีเกือบครบ+ถนนลองพอได้ครับ160สั้นๆ..
..ยังไงเอาตามสะดวกละกันนะครับน้าโจ้...
น้าชัยครับ น้าบอกว่ามีเกจของsmc เป็นเกจที่ใช้กับระบบนิวเมติกใช่เปล่าครับ แสดงว่าเกจวัดบูสนี่ใช้ของระบบนิวเมติกได้ใช่มั๊ยครับ
อัด บูส กันเข้าไป น้ำมันพอกัน เหรอครับ กลัวพังจังเลย
ก็ระวังกันหน่อยก็ดีนะพี่น้องอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ รถแรงเพชร
แต่ผมว่ากะเพิ่มมาแค่ 2-3 ปอด์นก็คงไม่น่าจะพัง ก่อนพังก็เชฟโหมดก่อนเพื่อให้รู้ตัว
ถ้าสมัยก่อน2l-ll เทอร์โบ ทำปั้มควันท่วมถนน ล่อกันฝากระเด็น ข้อขาด อัด25-40 ปอด์น
แต่ตอนนี้ คอมมอลเรลอู่ดังๆหรืออู่ดับๆก็30ปอด์นขึ้นทั้งนั้น ใส้เดิมๆ
ในความคิดส่วนตัวผม กะอีแค่เทอร์โบกะโหลกกะลาบูสท์17-18 เพิ่มจากเดิมมานิดเดียวแค่เอาแรงดึงนิดหน่อย ไม่ไดขับแช่กันขนาดนี้ตลอดทางคงไม่น่ามีปัญหาน้ำมันบางหลอกครับ
และอีกนิด diy ชุดนี้ไม่ได้หวังให้ใครทำตามเพียงแค่ทดลองทำเองและโพสท์ให้บอร์ดมันขยับหน่อย ไม่ได้ขายของหรือแนะนำให้ทำตามแต่อย่างใด
ที่สำคัญเป็นเพียงแค่อยากแบ่งปันประสบการณ์ระหว่าง กันเท่านั้น ว่าจะอัพกันนิดหน่อยแบบประหยัด ไม่ต้องง้อบูสท์มือราคาแพงเท่านั้นเอง
ขอคุณพี่ที่เตือนมาอีกครั้ง...ขอบคุณครับ
...อืม..คือว่าใจเย็นน่ะครับน้าวุฒิ....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
ผมตามกระทู้ของน้าวุฒิตั้งแต่เริ่มเปิดมา..ยังจำได้ว่าน้าวุฒิจะไม่อัพแล้วด้วย..แต่ก็ใจอ่อน...เมื่อมีเสียงเรียกร้องเข้ามาเยอะ
ผมเป็นคนที่ไม่รู้เลยเรื่องเครื่องยนต์..เพราะว่างานผมไม่เกี่ยวข้องด้วย+ยังถามน้าวุฒิเลยตรงจุดที่ทำลงไป..เพราะไม่รู้จริงๆ
ณ.ตอนนี้พอได้จากน้าๆในคลับและเพื่อนพ้องให้ความรู้มากมายต้องขอขอบคุณเพื่อนๆน้าๆในคลับมา ณ.โอกาสนี้ครับ
ตอนนี้พอได้บ้างครับ..**กับปัญหาที่ตามมาดังที่เป็นกังวลนั้นผมว่ามันไม่ต่างกันกับที่ท่ออัดบูสมันรั่วนะ...เป็นยังไง??
คือท่อรั่ว..!!...ศูนย์มีเครื่องมือวัดมั๊ย..ก็ไม่มี...รั่วออกเท่าไรก็ไม่รู้...มันส่งผลถึงส่วนผสมอย่างที่วิตกกังวลเหมือนกันนะผมว่า
และมันไม่ต่างกับที่เรากำลังทำกันอยู่นะครับ(ผมว่างั้นครับ)โอกาสที่ส่วนผสมเหล่านี้จะบาง-หนามีหลายปัจจัยมากครับ
...ผมว่าไม่น่าจะพังคามือครับ...(ความเห็นส่วนตัวครับ)
...ใช่เป็นบางชนิดครับ..เพราะว่าค่าที่ถูกสร้างมาใช้สำหรับงานที่มีLoadสูงๆและต่อเนื่องครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Joe043
อย่างเกจที่ผมใช้เป็นตัวเทียบก็ใช้ได้ถูกงานครับเพราะSpec.มีความละเอียดใช้ได้ครับ
ส่วนเกจที่หมายถึงPressure Gaugeแล้วก็มีครับแต่ราคาไม่ต้องพูดถึงครับและอีกอย่าง
เรื่องความสวยงามไม่มีครับมีแม่นเชื่อถือได้อย่างเดียวสามารถCaribration
(สอบเทียบวัดค่าประสิทธิภาพ)ได้ตลอดเวลาครับ(มีค่าสอบเทียบ)
...สรุปคือมันไม่เหมาะกับรถเราที่จะติดตั้งลงไปครับ...
:kapook-17195-8823:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
ขอบคุณมากครับน้าชัยที่ให้ยืมเกตวัดบูสครับ แล้วผมจะนัดน้านุ๊คใหม่น่าจะเป็นตอนกลางวันวันอาทิตย์ที่ 17 ท่าจะดีกว่า เพราะจะได้ลองความเร็วได้บ้าง กับมองตัวเลขเห็น แล้วถ้าลองเช็คแค่เกียร์ 4 ที่ประมาณ 4000 รอบ น่าจะพอรู้ว่าขึ้นมาที่เท่าใหร่ใช่มั้ยครับ เพราะถ้าถึงเกียร์5 สงสัย ไม่น่าจะวิ่งถึง 4000 รอบ แล้วถ้ายังไงฝากถ่ายทอดวิทยายุธให้น้านุ๊คบ้างน๊ะครับ จะได้มาเช็คเกจวัดให้ผมเป็น อิอิ ถ้าน้านุ๊ก ว่าหรือไม่ว่างยังไงวันที่ 17 ก็ช่วยตอบด้วยน๊ะครับ อย่าลืมดูดวิชชา น้าชัยมาด้วยละ ขอบคุ๊มากๆเลยครับ ทั้งน้าชัยและน้านุ๊ก ครับ
ลองวางเทสระบบ Digital ดูครับ..เบื้องต้นได้ 16 Psi.
ครับ...ตอนนี้วางท่อยาวไปหน่อยเดี๋ยวลองอีกที..เกจเดิมผมชี้ที่17.0 Psi.ยังไม่รู้ใครหลอกใคร..อิ...อิ..อิ.:kapook-17201-6012:
.:i41:
น้าชัยครับ ลองเทศดูใหม่น๊ะครับ เอาใจช่วยครับ เพราะน้าเป็นความหวังเดียวของผม ถ้ามันได้น้อยกว่า1ปอร์ดตามที่ผมดูแล้ว น่าจะแบบเข็มของน้าจะชัวกว่าครับ เพราะ ดิจิตอล มันหยาบครับ แค่เลขสองหลัก มันก็ปัดไปปัดมาตามระบบมันหละครับ และสายดันยาวกว่า ปริมาณลมที่ทำการอัดเข้ามาในสายก็ต้องใช้เยอะกว่า งานนี้ได้เสียพอพอกัน เหอะๆ ผมว่าต้องทำความเข้าใจกับเจ้าตัวนี้สักนิด หรือลองใช้สายความยาวพอพอกัน ท่าจะเวิคครับ เพราะไม่รู้ระบบการทำงานเจ้าตัวนี้ว่าแจงเป็นค่าเฉลี่ยหรือบอกตรงๆ น่าจะมีบอกที่คู่มือ หรือปรับเพิ่มทศนิยมได้ก็น่าจะให้ความกระจ่างได้มากขึ้นกับแรงลมว่ากี่ปอร์ด ยังไงสู้ๆครับ จะติดตามฟังผลเทส อิอิ ยังไงผมคิดว่าแบบดิจิตอลแม่นยำกว่าครับ แต่ยังว่า มันอยู่ที่ทศนิยมมันด้วย เหมือนตัวเช็คลมยางผมละเอียดแค่ 0.1 ปอร์ดเองครับแต่ก็ถือว่าแม่นกว่าแบบเข็มมากเลยครับ เพราะมันมองง่ายกว่ากันเยอะ
:i40:
ถ้ารถเดิมๆ ไม่ได้ไปใส่กล่องหลอกอะไร
บูสท์เพิ่ม นิดหน่อยไม่เป็นไรหรอกครับ
เพราะก่อนอัดบูสท์เพิ่ม สังเกตุดูว่า ควันดำมีมากกว่า
หลังจากทำ ควันดำ ลดน้อยลง พูดแบบเข้าข้างตัวเองว่า น้ำมันพอครับ
เพราะถ้ามีปัญหาอะไร เครื่องยนต์ จะเข้าสู่ระบบป้องกันทันที
ไม่ต้องกลัว น้ำมันบาง เพราะก่อนมาโพส ได้ตรวจตราเรื่องความร้อนมาเป็นอย่างดี
และไม่ต้องกลัวแกนเทอร์โบขาด เพราะ ความสามารถเทอร์โบ มันยังไปได้อีกพอควร
แรงแบบเซฟๆ ลดโลกร้อนครับ อิอิ
น้านุ๊กกลับมาแล้วหรือครับมีวันไหนน้าว่างๆตอนกลางวันมั้ยครับจะได้พาเอารถผมแวะไปหาเพราะกลัวว่าถ้าทำตอนกลางคืนจะไม่ค่อยสะดวก หรือ จะเอาตามเดิมที่เคยนัดไว้ เพราะ จอของน้าชัยมองกลางคืนไม่เห็น สายตาผมก็ไม่ค่อยดี แฟนก็ติดละคร เหอะๆ ตอนนี้น้าชัยกำลังทดลองว่าเกจเข็มหรือดิจิตอลสับขาหลอกอยู่ครับน่าจะรู้คำตอบเร็วๆนี้ แต่เกจน้าชัยเล็กกระทัดลัดดีจังเลยน๊ะครับ น้านุ๊กสะดวกยังไงวันไหนบอกด้วยน๊ะครับน้า ถ้าไม่มีวันสะดวกกลางวัน ถ้างั้นเย็นวันเสาร์เจอกันตามเดิมครับแล้วยังไงผมจะโทรไปหาอีกที เอารูปบูสผมแวะมาให้ดูครับ น้าจะได้เตรียมอุปกรณ์มาทำให้ถูก อิอิ รบกวนด้วยน๊ะครับ
ตกลง ใครหลอกใครหว่า งง:kapook-17342-8336:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
ผมว่าเย็นวันเสาร์ น่าจะดีครับ หรือบ่ายๆ ของวันเสาร์ประมาณนี้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
โจ้ติดต่อ น้าชัยก่อนนะ เรื่องเกจ
ส่วนผม หาที่ก่อน จะได้หาเครื่องมือเตรียมไว้คับ
โอเคเลยครับ ขอบคุณครับ แล้วผมจะโทรไปสอบถามขอยืมเกจน้าชัยอีกทีครับ อิอิ
...อย่างที่บอกครับน้านุ๊ก...เรื่องทางเดินอากาศสำคัญกับระบบลมมากครับ..ยิ่งท่อยาวยิ่งเกิดความสูญเสียมากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
(Pressure Drop)...มันต้องไปด้วยกันถึงจะทราบข้อเท็จดิครับ...
เอาเป็นว่ามาดูตอนตัดท่อออก2เมตรครับ...
:i40:...
ซะงั้นไป
งั้น คงต้องหาที่วางเซนเซอร์ใหม่แล้วล่ะ
เอาท่อลมสั้นๆ จะได้รู้แรงอัดที่แน่นอน
ขอบคุณครับ น้าชัยสำหรับข้อมูล
ผมว่าแล้วเชียวน้าชัย ทำไมมันต่างกันเยอะขนาดนั้นครับเกจดิจิตอลน้าชัย ไม่มีทศนิยมใช่มั้ยครับ แต่อย่างน้อยก็รู้ว่าสายยิ่งสั้นยิ่งทราบข้อมูลที่แน่ชัด แล้วพวก น้าๆว่างวันอาทิตย์ที่ 17 กันรึปล่าวละครับ พอดีวันเสาร์ดันลาไม่ได้ซะนี่ พอดีมีน้องเค้าลาดักหน้าไปก่อนแล้วครับ แล้ว ได้ยังไงก็บอกด้วยน๊ะครับ ถ้าวันอาทิตย์ผมลาได้ทั้งวันเลยว่างทุกเวลา ไม่รู้น้าน้า จะสะดวกกันรึปล่าว เป็นการรบกวนพวกน้าๆไปเลย แต่ดีได้ความรู้เพิ่ม ตามที่เคยสันนิฐานไว้เป๊ะเลย ที่เคยมีคนลงมาว่าได้น้อยบ้างได้มากบ้าง สรุปว่ามันเอเร่อเพราะความยาวของสายนี่เอง เหอะๆ 16 ตัดสายออก 2 เมตร เพิ่มมา 1 ปอร์ดเป็น 17 แปลว่าถ้าสายที่ใช้ยาว 2 เมตรที่เหลือ ก็ต้องได้ 18 ปอร์ด ที่รถได้รับลมและแรงอัดจริง แน่ๆเลยครับ (เดามั่วอีกแล้ว 555) แล้วยังไงจะรอคำตอบของน้าๆน๊ะครับ จะได้ไป อัฟสักที ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลใหม่ๆ
ถึงว่า ทำไมต่อสายที่ท้ายเวสเกต มันได้มากกว่า ขึ้นไวกว่า
แต่นี่ ตั้งแต่ต่อออกมาจากบูสท์เซนเซอร์ มันขึ้นช้า
แต่ไม่ค่อยไหล และไม่แกว่งครับ
แล้วอย่างนี้น้านุ๊กจะทำยังไงอ่ะครับ จะเปลี่ยนที่ติดหรือปล่าวครับ อิอิ แล้ววันอาทิตย์ที่ 17 น้า ว่างรึปร่าวครับ จะได้ขอนัดไปหาเลย เพราะเย็นนี้ผมว่าจะโทรไปหาน้า ชัยเพื่อสอบถามดูแล้วว่าจะยังไง เพราะผมก็ไม่มีความรู้มากเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยสิเพราะได้แต่เก็บข้อมูล ตอนมั่นใจที่จะอัฟนานแล้วแต่ยังไม่มีวิธี พอเจอ น้าทั้งสองผมเลยตื่นเต้นร้อนรนเป็นพิเศษครับ อิอิ คงไม่ว่ากันน๊ะครับ
3.5 mm. อยู่ที่ผมได้อีก 3 คันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
รายงานผลครับ 3.5 mm. ได้ 16 ปอนด์ แต่เกียร์ 5 ไหลไป 18 ปอนด์เลยครับ
จากของเดิม 4 mm. ได้ 17 ไหลไป 20
สงสัยติดโรคบูสท์ไหลจากน้าชัยแน่เลย อิอิ..
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tor_jun
...ขอตอบรวมๆนะครับ..น้านุ๊กไม่ต้องเปลี่ยนจุดวางเซนเซอร์ก็ได้ครับ..ผมขอแนะว่าลองอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tor_jun
เปลี่ยนใช้สายเป็น4มิล.ดูครับ..เพื่อการที่เราลดขนาดท่อลงจะทำให้ผนังของท่อส่งแคบลง
การที่ผนังท่อส่งแคบลงจะส่งผลทำให้ลมเดินทางเร็วขึ้นและแรงขึ้นครับแล้วก็ใช้ท่อ6มิล.ที่ปลายข้อต่อ
ตามเดิม(เพื่อใช้ข้อต่อ3ทางเดิม)เท่านี้ครับ..ท่อเล็กมาชดเชยเรื่องทางเดินได้ครับน้านุ๊ก
ส่วนท่อผมมีNylon Tube 4มิล.อยู่น้านุ๊กแวะมาเอาได้ครับ..ผมให้เพราะซื้อมาเหลือเฟือครับ
..ส่วนเรื่องนัดพบที่ใหน-อย่างไรผมจะมาดูอีกทีนะครับ..
...เรื่องบูสไหลน้าต่อผมงงครับ...เพราะผมไม่เป็น..ตอนกลับบ้านต่างจังหวัดผมวิ่งไป160กม./ชม.แช่ๆ
ยาวประมาณ15กม.ไม่ไหลนะครับ...ตอนนี้ผมรอง4.0มิล.อยู่ครับ
**..และแหวนรองตอนนี้เพื่อนผมจัดให้อีก120ตัว(สุดท้ายละครับ)แบ่งออกเป็น3ขนาด
3.5,4.0,4.5มิล..อย่างละ40ตัวครับ..**
น้าชัย วันเสาร์มั้ย
นัดน้าบอมไว้ที่บ้าน
ให้รีบเฟิร์มก่อน เผื่อเจ้าบ้านไม่อยู่
ตอนนี้ นัดไว้แล้ว ฮาๆ ขำๆ ครับ
ใกล้ๆบ้าน แถวๆ บ้านเพื่อนน้าชับหล่ะครับ
น้า ต่อ /น้านุ๊ค/น้าชัย ผมรอง3.5ไปงานมิตติ้งผ้าป่าที่ตราดมา/ขากลับอัดยาว 120-140-150 จาก อ.แกลง ถึง อ.บ้านบึง100กว่าโล ไม่มีอาการครับ (ไม่มีเกจนะ) มีแต่มันแด๊กน้ำมันผม...เอิ๊กๆๆ..ซ๊วบๆ...10ตันๆเองไม่ถีง11โลละครับ (ตามน้ำมันที่เติมจริงไม่ได้เอามาจากrv)
รอด้วยครับ เจอพิกัดบ้านน้าบอมแล้ว อิอิ ของผมน่าจะใช้เวลาเดินท่างเป็นชั่วโมงครับ คาดว่าจะถึงประมาณ 19.00-19.30 ไม่น่าจะเกินนี้ครับเพราะเลิกงาน 17.30 รอคำตอบน้าชัย น๊ะครับ งานนี้ถ้าไปไม่หลงก็ต้องไปถูกแน่ๆ เดี๋ยว จะได้รู้สักทีว่าอัฟแล้วผลเป็นยังไงบ้าง อิอิ
http://www.i-upic.com/images/246_map8.jpg
http://www.i-upic.com/images/392_map4.jpg
http://www.i-upic.com/images/244_map3.jpg
http://www.i-upic.com/images/591_map1.jpg
http://www.i-upic.com/images/238_map9.jpg
...ok.แต่ผมอาจจะถึงดึกนิดนึงครับเพราะช่วงเย็นมีติดประชุมที่บริษัทครับน้านุ๊ก..อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ว่าแต่...บ้านน้าบอมอยู่ไหนครับ+ลงแผนที่ให้หน่อยดิครับน้านุ๊กผมไม่มีเนฯครับน้า
ส่วนแหวนน้านุ๊กก็แวะมาเอาที่ผมไปก่อนเลยครับ...วันไหนก็ได้ครับตอนนี้ของอยู่ในมือแล้วครับ
120ตัว/3ขนาดครับ...สงสัยมีหลงอีกละงานนี้...เหมือนไปบ้านน้าวุฒิแน่ๆ
:kapook-17351-2909:...:i41:
แวะมาเก็บความรู้... คุณครู เค้าคุยกัน...
สู้ ๆ น้าโจ้...
น้า Coppy42, ทางแกลง-บ้านบึงปลอดโปร่ง สบาย. ไม่เหยียบได้ไงไหวอ่ะน้า... ผมชอบจริง ๆ นะเส้นนั้นน่ะ...