น้านัทครับ ทำให้บ้างนะครับ scv น่ะครับ ทำที่บ้าน อ.ต้นก็ได้นะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007
ขอบคุณล่วงหน้าครับ[/QUOTE]
ด้วยความยินดีครับ ลุงโม่:1182440014:
Printable View
น้านัทครับ ทำให้บ้างนะครับ scv น่ะครับ ทำที่บ้าน อ.ต้นก็ได้นะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007
ขอบคุณล่วงหน้าครับ[/QUOTE]
ด้วยความยินดีครับ ลุงโม่:1182440014:
สวัสดีครับ
จะรายงานว่า ผมได้ปิดระบบแก้ส แล้ววิ่งน้ำมันเพียวๆครับ
ยาง 31 ขอบ 15 นะครับ
ผลที่ออกมาครับ ตามรูปที่แนบมา
เลขตามไมล์รถนะครับ 120735 - 120599 = 136 km.
เตมน้ำมันกลับเต็มถัง 13.32 l. 350 บาท
136 / 13.32 = 10.21 km. / L
350 / 136 = 2.57 บาท / โล
เส้นทางที่ใช้ คลอง 11 - คลอง7 รับส่งลูกไป โรงเรียนเท่านั้นนะครับ ความเร็วไม่เกิน 100 ครับ
หลังจากที่ทดลองวิ่งน้ำมันเพียวๆกันไปแล้ว
ถึงคราวทดสอบเต็มรูปแแบบครับ แก้ส + ฮีตเตอร์
คืนวันศุกร์จะไปหัวหิน
โต๋เต๋ๆแถวๆนั้น สองวัน เช้าวันจันทร์กลับ
แล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับ
เลขไมล์ ตั้งต้นนะครับ
น้ากาโม่ครับใจอยากติดครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007
พึ่งโดนเจ้าทองไป(กล่องทองECU) เพราะชอบขับแรงๆ เลยกลัวว่าจะมีปัญหาเรื่องแกส+น้ำมัน อยากรู้ข้อมูลตรงนี้ครับผม
ถ้าขับเร็ว กลัวแกสย้อนหรือไม่ ระบบจ่ายเชื่อเพลิงไม่สมบูรณ์ครับจะป็นไง รอขาแรงติดแกสอยู่ครับ ส่วนการใช้งานทั่วไปผมยอมรับแก็สแล้วครับ รอจูนน้ำมันนิ่งๆก่อนครับว่าเป็นไงแล้วจะไปแจมแกสครับ
ขอบคุณทุกข้อมูลครับ
น้านัท ของผมดีเซลเพียวๆกับขนาดยาง 265/70 R 16 หลังคาสามมิตร ไม่เคยเกิน 11.3 โลลิตร คราวนี้ใส่ครีบ+Save Plus+Heater วิ่งแถวคลองสาม ไปติดแถวติวานนท์กับแถวแคลาย แล้วเข้าเกษตรนวมิน ออกมอเตอร์เวย์ ไม่เกิน 110 เติมน้ำมันหารออกมาได้ 12 กม./ลิตร ตอนนี้ลองเปิด Hydrogen แบบอ่อนๆไม่เกิน 3 Amp. พร้อมเทคนิคใหม่ในการปรับใช้ Hydrogen (คิดได้อีกแล้ว) ไม่ปรับลดน้ำมัน ขีดแรกได้ 275 โลแล้ว คาดคะเนว่าน่าจะมีใกล้ๆ 13 โลลิตรครับ
ไว้เติมก่อนค่อยรายงานอีกที
คันขาวที่ติดกล่องพ่วงขอผลทดสอบด้วยนะครับ
เข้ามาอัพให้ครับ
ดันรอครับ
เติมแล้วหารออกมาได้ 12.96 กม./ลิตรครับ ใกล้เคียงกับที่คาดไว้ ผลที่ได้ถือว่าดีครับต้นทุนไม่มาก เอาไว้จำเป็นจริงๆ และผมสามารถทำ Hydrogen ให้แปลผันตามรอบเครื่องได้เมื่อไหร่ มีโอกาสสูงครับที่จะได้สัก 13-15 กม./ลิตรครับ ส่วนข้อมูลที่ได้ทดสอบที่ความเร็ว 110 กม./ชม. และปรับลดน้ำมันที่เหมาะสมและการผลิต Hydrogen ที่เหมาะสม ณ.ความเร็วที่ทดสอบ ผลอัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 14.3 กม./ลิตรครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS
...โดนมาแล้วฮะน้าแนทของเจ้าเนี๊ย เด็ดสะระตี่มากเลยขอโบก น้ำทะเลที่ว่ากว้างใหญ่ มาโดนน้ำใจเจ้าของร้านนี้อื้อหือ ใครยังไม่เคยโดน แนะนำเลยครับว่าถ้าผ่านไปขอให้แวะเลย แล้วจะรู้เหมือนที่ผมโดน น้ำกินหาซื้อได้ครับ แต่น้ำใจและน้ำกินหาได้ที่ร้านเฮียเอกครับ สุดๆละคนนี้... :kapook-17195-8823:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Modelist
ตอนนี้ยังไม่ค่อยได้ขับรถเท่าไรเลยครับ ซ้อมจักรยานไกลกว่าขับรถอีกครับช่วงนี้ แต่วันอาทิตย์นี้ได้ขับรถไปแข่งที่ แพร่ คงจะได้ผลทดสอบแล้วล่ะครับ:smiley-music002:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ evoda3
ถามต่อเรื่องความร้อนครับ เห็นมีหลายคันที่มีปัญหาเรื่องความร้อนฝาโกงโดยขับเร็วๆแช่นานความร้อนสูงแล้วถ้าเอาแกสเข้าไปอีกจะเอาอยู่มั้ยครับวันนี้น้าจีก็มานังบ่นเรื่องปะเก็นรั่วอ้ะครับขาแรงเหมือนกัน
จากประสบการณ์ เมื่อประมาณ 3 ปีก่อนเป็นช่วงแรกๆในการเริ่มใช้ LPG ดีเซล ตอนนั้นยังไม่มีการลดดีเซล ไม่มีกล่องคุมน้ำมันเอาแก๊สเข้าร่วมใช้อย่างเดียวเลย ยอมรับว่าแรงจริงๆ ผมใช้ความเร็ว 170-185 กม./ชม.เป็นระยะทางต่อเนื่องประมาณ 40 กิโลเมตร จากปราณบุรีมุ่งหน้าบางสะพาน แล้วดูเกย์วัดความร้อนก็ไม่ขยับใดๆยังคิดเลยว่าทำไมมันไม่เหมือนดีเซลรุ่นก่อนถ้าแช่นานความร้อนก็จะขึ้นตาม ซึ่งถ้ามันจะพังในช่วงแรกๆที่ลองผิดลองถูกรถผมคงมีอาการไปแล้วครับ จนปัจจุบันได้พัฒนาระบบการใช้ร่วมไปไกลกว่าเดิมมาก มีความสมบุรณ์และความประหยัดมากกว่าเก่า ยิ่งไม่ต้องกลัวเลยครับ และตอนนี้ PLUS 4D ของผมก็วิ่งเข้าสู่ 150000 กิโลเมตรอีกไม่กี่วันข้างหน้า และยังปกติเหมือนเดิมไม่ว่าจะวิ่งด้วยดีเซลอย่างเดียวหรือเข้าสู่ระบบใช้ร่วมก็ตามครับ และที่สำคัญคุยได้เลยครับไม่เคยมีปัญหาเกี่ยวกับ SCV เลยสักครั้งเดียว ส่วนระยะการถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกรองอยุ่ที่ 15000-20000 กม. (เกรดเซมิครับ) และวันก่อนถอดแคทออกมาเพื่อใส่ท่อแทนเคท ไม่มีปัญหาเรื่องเขม่าอุดตันดูแล้วก็เหมือนๆกับเมื่อเราถอดดูในช่วง 5 หมื่นโลแรก ผมว่าน่าจะมั่นใจกันได้แล้วครับ มันใช้ได้ดีเลยที่เดียว สำคัญอยู่ที่ระบบความปลอดภัย และเทคนิคการปรับใช้ ว่าได้ตามวัตถุประสงค์มากเท่าใด แต่อย่าลืมว่าเราใช้ร่วมเพื่อให้ได้ความประหยัดมากขึ้น ส่วนข้อดีหลายๆอย่างที่ตามมาคิดว่าเป็นของแถมก็แล้วกันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ evoda3
หวัดดีครับอ.ต้นครับดีครับมีความมั่นใจมากขึ้นครับ ชอบๆครับถังแกสติดแทนที่ยางอะไหล่ที่เดียวช่ายป่ะครับติดโดนัสได้ป่าว สงสัยโบนัสออกจะได้ดมแกสป่าวน้อเรา เดินเก็บตังค์สักพักครับ จารณ์
อ.ต้น พรุ่งนี้ถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงก่ะกว่าจะเข้าไปเที่ยวกรุงเทพ..จะแว๊ะน้าวัฒน์ดูอุปกรณ์ตัวไหม่..แล้วจะอุด EGR ไปด้วยเลย วันเสาร์ให้ลูกๆ ไปเที่ยว Dremword แล้วผมจะเข้าไปหา อ.ต้น ปรับจูนแก๊สกันหล่ะ..(ไม่มีข้อผิดพลาดคงพาน้องตั้นไปปรับจูน ก่ะว่าจะเปลี่ยนกรองอากาศเป็นของ Hurricane แล้วเปลี่ยนใส่ท่อแทนแคทด้วย)
อะไรก็เปลี่ยนได้ครับ แต่กรองอากาศขอเป็นแบบเดิมติดรถมาดีที่สุดครับ ลองหลายต่อหลายรอบแล้วครับ ทั้งกรองเลส กรองอัดผ้าลินิน สุดท้ายก็มาจบที่กรองแท้ศูนย์ครับ ถ้าไม่เชื่อลองได้ครับ ถ้าแวะที่น้าวัฒเอาชุดรองแหวน 4.5มิลอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kru_keng
มาให้ผมสักชุดด้วยครับ ส่วนตัวคลีบบอกน้าวัฒว่าเอาตัวที่ทำให้ผมพิเศษตัวเดียว หรือเอาตัวคลีบบางแบบที่ส่งให้ผมก็ได้ เดินทางปลอดภัยครับ
:kapook-17351-2909:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kru_keng
น้าด้วยความที่ฟังและเห็นมา (ไม่ขอวิจารณ์เฮอ)ให้ใช้ของ K&N ดีกว่าครับถ้าจะเปลี่ยนนะครับ
ขอบคุณมากครับน้า พอดี อ.ต้น โทรมายืนยันตัวเดิมดีที่สุด เดี๋ยวเย็นนี้จะไปซื้อที่ศูนย์แล้วหล่ะครับ ... สำหรับ อ.ต้นครับผมติดต่อน้าวัฒน์แล้วน่ะครับ ตอนเย็นจะไปรับของ..แต่ช่วงนี้ฝนตกหนักอ่ะครับที่โคราชอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ evoda3
ดีครับน้าของติดรถก็ดีครับ
มารายงานแบบสรุปว่า
ผมวิ่งได้ 15 โล/ลิตร สำหรับ ดีเซล และ 29 โล/ลิตร สำหรับ LPG
จากเดิมที่เคยวิ่งได้ 12โล/ลิตร
เดิมดีเซล 1 ถังผมวิ่งได้ 7 วัน แต่ตอนนี้ วิ่งได้ 10 วัน ครับ
พอใจมากๆ กันการจูนเสต็ปนี้
รถผม 116 แรง ออโต้ เดิมๆ ไม่ได้ทำอะไรเลย
นอกจากเปลี่ยนยาง เป็น 225/55/R17 BS RE-001 ซึ่งเกาะถนน รีดน้ำ สุโค่ยจริง
แต่เด๋วอาจารย์ต้นคงมีอะไรใหม่ๆมาให้เล่นอีกแระ........ใช่มะ๊พ่อนักทดลอง:i37:
อ.ต้นครับผมอยากทราบว่า 2500cc 140hp+lpg เหมาะกับโปรไหนครับ และสอบถามเพื่อนๆพี่ๆที่ใช้อยู่ด้วยครับ
ขอบคุณครับ
โปร 3.2 ,กรองอากาศแท้ศูนย์,อุด EGR,ท่อแทนแคท,คลีบปั่นอากาศตัวล่าสุด,และการปรับจูนระหว่าง Gas กับน้ำมันให้ได้จุดแมชให้มากที่สุดครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mook
เมื่อวันจันทร์ 25 ต.ค. ได้มีโอกาสขับรถยาวๆไปทอดกฐินที่เมืองจันทร์
ปรากฏว่า ไป-กลับ ใช้น้ำมันไปครึ่งถังได้ระยะไมล์ที่ 680 กิโล ครับพี่น้อง....
เดี๋ยวหมดถังแล้วจะมาแจ้งอีกทีครับ:smiley-sport002:
สุดยอด.......ครับน้าผมอยากได้แบบนี้แหละ....บอกตรงๆว่า อิจฉา ครับ
มารอดูอะไรดีๆ...คับ
แล้วแกสหมดไปเท่าไหร่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Gotto
ความรู้เล็กๆน้อยๆ
การดูแลอุปกรณ์และรถที่ติดแกส
1. ตรวจเช็คตามข้อต่อและท่อนำแก๊สต่าง ๆ ว่ามีการรั่วซืมหรือไม่ อย่างน้อยที่สุด ทุก ๆ เดือน โดยใช้น้ำยาล้างจานผสมน้ำใส่ในกระบอกฉีดน้ำแล้วฉีดตามข้อต่อหรือท่อนำแก๊ส ตามจุดต่าง ๆ ถ้ามีการรั่วซึมจะมีฟองอากาศพุดออกมา เป็นวิธีง่าย ๆ แต่ได้ผลดีเสมอ อีกสิ่งหนึ่งที่ต้องตรวจสอบอยู่เป็นประจำจากการใช้รถคือการสังเกตกลิ่นของ แก๊สว่ามีหรือไม่(โดยปกติจะมีกลิ่นเฉพาะระบบดูดแก๊สเท่านั้นและมีเฉพาะตอน สตาร์ทเครื่อง)ถ้าเป็นระบบหัวฉีดแก๊สหรือมีกลิ่นอยุ่ตลอดเวลาแสดงว่ามีความ ผิดปกติ
2.ตรวจเช็คและทำความสะอาดไส้กรองอากาศ ทุก ๆ 5,000 กิโลเมตร
3.ตรวจ สอบระดับน้ำมันเครื่องทุก ๆ สัปดาห์ รถยนต์ที่ทำการติดแก๊สนั้นจะสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องมากกว่ารถที่ใช้น้ำมัน ปกติประมาณ 5-15% ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมากกว่าปกติ 30% พร้อมเติมสารเสริมประสิทธิภาพเข้าไปด้วย เพื่อรักษาวาล์ว และอุปกรณ์ขึ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ หากสังเกตว่าน้ำมันเครื่องลดลงมากผิดปกติให้เปลี่ยนชุดแหวนลูกสูบด้วย
4.ตรวจ เช็คและตั้งบ่าวาล์วไอเสีย ทุก ๆ 40,000-60,000 กิโลเมตร เพราะบ่าวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์ที่ติดแก๊ส Lpg หรือ Ngv มีโอกาสสึกหรอเร็วกว่าการใช้น้ำมันเบนซิน จึงควรใช้น้ำมันเบนซินสลับกับการใช้แก๊ส เพื่อให้น้ำมันไปเคลือบบ่าวาล์วบ้าง จะได้มีอายุการใช้งานนานขึ้น
5. ตรวจเช็คการทำงานของเครื่องยนต์ ควรมีการเปลี่ยนชุดหัวเทียนใหม่ทุก 6 เดือน เพราะอาจทำให้การจุดระเบิดในห้องเผาไหม้เกิดความผิดพลาดได้ เนื่องจากความร้อนในห้องเผาไหม้สูงมาก และถ้าชุดสายหัวเทียนแตกหักให้รีบเปลี่ยนใหม่เพื่อป้องกันการเกิดประกายไฟ ขึ้น
6.ตรวจเช็คระบบระบายความร้อนหรือน้ำในระบบระบายความร้อนทุก สัปดาห์ การใช้แก๊สมีความร้อนสูงกว่าการใช้น้ำมันควรดูแลปรับชุดระบายความร้อนให้มี ประสิทธิภาพพร้อมใช้งานนอยู่เสมอ
7. ตรวจเช็คอุปกรณ์ สำหรับเติมแก๊ส ถังแก๊ส ตัวน็อตที่ยืดถังแก๊ส ให้อยุ่ในสภาพปกติทุกเดือน
8. เพื่อรักษาสภาพของเครื่องยนต์ ควรใช้น้ำมันสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนและหลังการใช้ และควรมีน้ำมันติดถังไว้อย่างน้อย 1 ใน 4 ถัง เพื่อป้องกันระบบน้ำมันเสียหายของเครื่องยนต์
ทั้งแปดข้อนี้เป็น การดูแลรถยนต์ที่ติดแก๊สที่ควรทำเป็นประจำครับ เพราะว่าจะทำให้รถของท่านอยู่กับท่านนานขึ้น ไม่ต้องซ่อมบ่อยครับ เงินในกระเป๋าจะเก็บไว้ทำอย่างอื่นได้ครับ
เป็นข้อมูลที่ดีมากครับสำหรับเครื่องยนต์เบ็นซิน+แก๊สอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ evoda3
สำหรับ ดีเซล+LPG (ติดตั้งกับผู้รู้และชำนาญจริงๆ)ลืมข้อ 2,3,4,5,6,7,8 ไปได้เลย
มาช่วยดันครับ เห็นคอมเม้น ด้านบน ของน้าเกียง แล้วต้องเอาใจใส่เยอะจริงๆครับ สำหรับเบนซิล
........31/10/53........ด้วยสภาพทางการเงินไม่เอื้ออำนวยต่ออัตราการบริโภคน้ำมันของเจ้า plus 4 d auto/2008 และ ผบ.ได้อนุมัติงบให้ตอนเย็นวันเสาร์ เลยโทรนัด อ.ต้น ว่ามีคิวว่างไหม(ต้องรีบเดี่ยว ผบ. เปลี่ยนใจ) อ.ต้นเลยจัดให้แบบทันทีทันใดในเช้าวันอาทิตย์...........แบบร้องเสียงหลง....เดี๋ยวมาเล่าต่อไปเอากล้องก่อนครับ..
ไฟล์แนบ 87966 เริ่มติดตั้งถังครับ....
ไฟล์แนบ 87967 เรียบร้อย....
ไฟล์แนบ 87968 ชุดหม้อต้ม....
ไฟล์แนบ 87969 ติดได้สวย....
ติดตามชมต่อครับน้าน้ำหวาน ครับ
รอชมคับ..
นี่ไงครับตัวจริงของจริงชอบๆ ข้อมูลไหลมาเทมาครับ อัพๆๆๆ
ไฟล์แนบ 87986 แผนกต้อนรับน้องก๊อปปี้ น่ารักมาก.......
ไฟล์แนบ 87988
ไฟล์แนบ 87989
ไฟล์แนบ 87990 พอเติมแก๊สจะไปเทสอ.ต้นให้ผมขับพอออกจากปั้มผมเหยียบแบบปกติเท่านั้นแหละ.....ผมเหวออออออออ..เลยไม่เคยเจอดึงขนาดนี้ หันมาถามอ.ต้นว่าอะไรกันนี่..อ.ต้นบอกว่า ของงี้บอกไปไม่มีใครเชื่อต้องลองเอง รอบมาเร็วมากเหมือนลงกล่องเลย...(อย่าเชื่อผมจนกว่า จะได้ลองเอง)
....หลังจากนั้นไปเทสที่สนามส่วนตัวของอ.ต้น(รวยมากมีสนามเทสส่วนตัวด้วย)
สุดยอดเลยคับอัตราเร่งทำได้ดีมากกว่าตอนที่ยังไม่ติดแก็สซะอีก...
....เทสหนึ่งรอบสนามเป็นที่พอใจของทั้งสองฝ่าย.....แรงงงงแต่ประหยัดดดด..
...ห้าโมงเย็นได้เวลากลับแล้ว ขอบคุณพี่ปั๋มสำหรับกับข้าวอร่อยๆๆ(มีข้าวฟรีกินด้วย..) มิตรภาพที่แสนอบอุ่น น้องก๊อปปี้น่ารักมากเล่นกันกับผมทั้งวันเลย....
.....แวะเติมเพลิงเชื้อก่อนทั้งสองอย่างและตั้งไมล์ไว้แล้วจะมารายงานครับ.....ขากลับเห็นควายครับ..ควาย...ขึ้นสะพานลอยข้ามถนน เลยจอดรถถ่ายรูปมาให้ดูกัน(เห็นแล้วอายควายครับ).....
ปล.ตอนนี้เลขไมล์ 96 กม.เข็มน้ำมันยังไม่กระดิกเลย:emoticon-cartoon-01:emoticon-cartoon-01:emoticon-cartoon-01ต้องเจอกับตัวถึงจะรู้สึก ติดก่อน ประหยัดก่อนแรงด้วยยย...
อ่ะฮ้าๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ namwhanyo@hotmail.com
ส่วนของผมอยู่ตัวแล้วครับ
รอชมต่ออีกครับบบบ
มารายงานต่อครับจากครึ่งถังวิ่ง ตจว.ได้ 680 กม. ก้อกลับมาวิ่งต่อในกทม.ได้อีก 406 กม. รวม 1086 กม.ไฟเตือนเลยเข้าเติมดีเซล(B5)ได้มา 62.09ลิตรเต็มเปี่ยม
คำนวณออกมาได้ 17.50 กม./ลิตร
ส่วนแก๊สนั้นใช้คร่อมอยู่ 2 ถังต่อดีเซล 1 ถังครับเลยคำนวณเอาค่าเฉลี่ยได้มา 28.96 กม./ลิตรครับ
:smiley-transport021
ดีใจด้วยครับสำหรับตัวเลขที่ไม่ถึง 2 บาท/กิโลเมตร เอาไว้หนาวนี้พาครอบครัวไปเที่ยวไกลๆดู อาจจะได้สถิติใหม่ๆที่น่าบันทึกไว้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Gotto
up เมื่อเช้านี้.....กด..ปู้ด..กด..ปู้ด...ตามแบบตัวเองชอบ
หลังจากที่ ลด Version ECU ลงเป็นเดิม ๆ V3
ก็อยู่แค่ 10.8 km/L ครับ 116 เดิม ๆ (เฉพาะ ล้อ อิอิ นอกนั้นจำแทบไม่ได้ว่าของเดิมอยู่ใหน)
มาขอบคุณ อาจารย์ต้น ที่เข้าไปเยี่ยมใน OBD2+ ครับ
ยังไงก็จะมาขอความรู้ ด้วยคนครับ