Printable View
ถ้าเทียบกันรุ่นต่อรุ่นทำไหมไทรทันเราถูกกว่าเยอะคับ เป็นเพราะอะไร
หรือลดต้นุนในการผลิตเครื่องใช้วัสดุที่ไม่ค่อยทน เห็นไทรทันเราส่วนมากจะทนบูชสู้ค่ายอีผุผุไม่ได้เลย
หรือเทอร์โบ ใช้วัสดุลดต้นทุน เห็นไทรทันเราไปเอาเทอร์โบของอีผุผุมาใส่กันเยอะ
ช่วงล่าง
ตัวถัง
ระบบครัชแข็งกว่าเจ้าอื่น
พวงมาลัยหนักกว่าเจ้าอื่น
เฟืองท้ายหอน
เข้าเกียร์เสียงดังกื๊ก!!
น้าๆคิดยังไงกันบ้างคับ
อยากรู้เหมือนกันคับ รอคำตอบด้วยคน
นานาจิตตังคับ อยู่ที่ความพึงพอใจมากกว่าครับ ผมคนนึงที่เลือกมิตซูเพราะยังได้ความรู้สึกของการขับรถเก๋งอยู่
น่าจะขึ้นอยู่กับเรื่องของการตลาดมากกว่ามั้งครับ ในส่วนของชิ้นส่วนผมว่าไม่น่าจะมีผลเท่าไหร่กรณีที่บริษัทที่ผมทำได้ส่งชิ้นส่วนส่งให้กับ อิซูซุ และมิตซู เหมือนกัน เมื่อเทียบกับSpec.ของเหล็ก การทดสอบ ก็ไม่แตกต่างกันมากนัก มิตซูจะเข้มงวดกว่าอิซูซุเสียด้วยซ้ำ(ในส่วนที่บริษัทที่ผมทำอยู่นะครับ ที่อื่นไม่รู้) แต่อุปกรณ์เสริมเช่นเทอร์โบผมก็ไม่ทราบ...แต่คงมีหลายปัจจัยอยู่เหมือนกัน
เอาแค่ในส่วนที่ผมรู้นะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
แคตตาไลติก ราคาแคตมูลค่าในตัวมันอะ
ของไทรทันพอๆกับนาวาร่า และจะแพงกว่า โก้ และ สุ อยู่ 3 เท่า อย่าไปกังวลครับ
ที่เราขับอยู่ ในสิ่งที่เรามี พอใจกับมัน ดีที่สุดแล้วครับ
ไม่เคยสนใจรายละเอียดปลีกย่อยเลยตั้งแต่ซื้อมา ใครจะพูดว่าไงไม่ฟังไม่สนใจ มัวสนใจเครียดเปล่า หาเรื่องเปลี่ยนรถเอาซะเปล่าๆ
ถ้าตัดรายการของที่เป็นสิ่งอำนวยสุข
เช่น วิทยุ GPS, RV meter, วิทยุ, ฯลฯ
เหลือแค่พื้นฐานสมถนะของรถล้วนๆ
แล้วเอาคุณภาพ มาเปรียบเทียบ ความคุ้มของราคา
.........................
จะว่าไปในโลกของธุรกิจ มูลค่าต้นทุนจริงๆ มันไล่ๆ กันแหละ
ของเพียวๆ 30 กำไร 30 ส่วนลดการตลาด 30 ภาษี 10 (ค่าโดยประมาณ)
ถ้าเป็นสินค้าทั่วไปที่ไม่มีการฮั้ว
เราจะซื้อของจากดีเลอร์ได้ในส่วนลดที่มากกว่าบริษัททีผลิตหรือนำเข้ามาขาย
เพราะหากบริษัทขายถูกกว่าดีเลอร์แล้วดีเลอร์จะเอาอะไรกิน
ยิ่งสินค้าที่ขึ้นห้าง บางรายการ ห้างได้ส่วนลดแล้วยังไปบวกเพิ่มอีก โดยเฉพาะห้างหรูๆ
.............
ผมซื้อรถคันนี้มาแล้ว
ผมจะใช้ให้คุ้มที่สุด
กับเงินเกือบๆ แปดแสนบาทที่จ่ายไปสดๆ
จะไม่ซิ่ง ไม่แรง ไม่อะไรก็แล้วแต่ที่เป็นปัจจัย
จะทำให้รถพังเร็วกว่ากำหนด
รถเกือบทุกรุ่นจะมีเวบคลับ
ผมลองเข้าไปอ่านๆ ดู
เราต่างก็มีปัญหาของตนๆ
เหมือนคน ดีไม่ทั่วชั่วไม่หมด
นานาจิตตัง กระตังค์ไผก็ไผครับ ^^
เท่านี้ก็เพียงพอครับผม ^^
ใช่ครับน้า ผมก็ว่าเจ้าเหมียวเนี้ย ก็ดีที่สุดแล้วสำหรับผมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
รู้สึกว่าเกียร์ auto 4 speed ไม่ค่อย work เวลาถอดรถบนเนิน หรือ ที่ไม่เสมอกัน ดันคันเกียร์ ไป p แล้วดับเครื่อง แต่พอติดเครื่อง เพื่อถอย ดันคันเกียร์ ไป r มีเสียงดังกึ้ก ทุกครั้งที่ถอดรถบนเนิน แต่ก็ยังใช้อยู่
ผมเคยคิดจะเปลี่ยนเมื่อตอนออกรถมาประมาณ 2 อาทิตย์อ่ะครับ แต่ติดตรงที่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
ไม่มีตังค์
แต่ก็ยังรักเหมือนเดิมครับ
โอ้ววว..น้าอาจจะใช้เกียร์pผิดขั้นตอนครับ ถ้าทำแบบนั้นอาการสลักเสียบล๊อคเฟืองหรือบอดี้แม่สลักจะแตกเสียหายด้วยน้ำหนักรถในที่ชันมากๆได้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ trr2547
ควรจะ
1เบรครถให้หยุดสนิท
2ดึงเบรคมือปล่อยเบรคเท้า(รถนิ่งสนิท)
3ดันเกียร์p
แล้วตอนจะเดินหน้าหรือถอยหลังใหม่เราก็ต้องสลับขั้นตอน
1เหยียบเบรค
2ปลดเกียร์p(ไปNหรือเกียร์ที่จะใช้)
3ปลดเบรคมือ
นานาจิตตังค์ครับ.....
ยังไม่ได้รถเลยไม่รู้ว่าความรู้สึกจะเป็นอย่างไร
ความรู้สึกของผมก็คือว่าข้อดีของรถคันนี้คือ
1.กว้างขวางใหญ่โตนั่งสบาย
2.ช่วงล่างดีเป็นเยี่ยม+ดีกว่าเจ้าอื่นเค้าอะครับ+น้ำหนักก็มากกว่าชาวบ้านเค้าขนากของผมเครื่องเบนซิลยังเกือบสองตัน
3.สร้างด้วยเหล็กคุณภาพดี
4.ราคาสมเหตุสมผล
5.ประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง(ติดแก๊ส)
6.ห้องโดนสารเงียบ(ถ้ายังไม่ถึง 140 Km )
แค่นี้ก็เหลือเฟือแล้วครับ ^^
ขายทิ้งซะเถอะเดี๋ยวคุณก็ ประสาทกิน ไม่งั้นก็ไปศึกษาและฦกขับ ทำความเข้สฃาใจกับรถแต่ละรุ่นซะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053
จงภูมิใจครับที่ได้ใช้ไทรทัน ผมแอบไปฟังคนที่ขับอีพุพุเขาพูดกัน (เขาก็อยากจะเป็นเจ้าของไทรทันเหมือนกันครับ แต่งแล้วสวย เครื่องแรง)
:53 2:+1 คับเห็นด้วยมากๆๆๆๆ ขึ้นอยู่กับการใช้และการดูแลของคุณเองและที่สำคัญอยู่ที่ใจของคุณเองรักมันหรึอเปล่า ก็แค่นั้น
ไปโดนต่อมหงุดหงิดสวนไหนของน้าหรือป่าวคับ ที่ตั้งกระทู้ถามไม่ได้เชิงว่าตำหนิเลยก็แค่พูดคุยแชร์กันตามภาษาเวปไทรทัน เหอะๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ manu
เทอร์โบ ใช้วัสดุลดต้นทุน เห็นไทรทันเราไปเอาเทอร์โบของอีผุผุมาใส่กันเยอะ /// อันนี้ผมไม่มีความเห็นว่าทำไมคนอื่นต้องไปเอาของเขามาใส่ ทุกวันนี้รถผม 6 ปีแล้วก็ยังฉิวอยู่
ช่วงล่าง /// ช่วงล่างเหมียวพื้นฐานมาจากขับสี่อยู่ระดับต้นๆของรถกระบะ ผมขับรถทางไกล ทางโค้งและขึ้นเขาลงเขาบ่อยๆ เท่าที่เคยขับแม่นยำดีกว่า พี่ต้า พี่สุแน่นอนครับ
ตัวถัง /// ผมทำงานโรงงานประกอบรถยนต์ ผมว่าตัวถัังยังเหนือกว่าหลายๆยี่ห้อครับ
ระบบครัชแข็งกว่าเจ้าอื่น /// ใหม่ๆรถผมก็แข็ง ตอนนี้ขึ้นปีที่ 6 แล้ว ไม่รู้สึกว่าแข็งนะครับ
พวงมาลัยหนักกว่าเจ้าอื่น /// เห็นด้วยครับ แต่ผมขับรถทางไกล ทางโค้งและขึ้นเขาลงเขาบ่อยๆ ผมว่าบังคับรถได้นิ่งกว่าบางยี่ห้อที่เคยขี่มาครับ
เฟืองท้ายหอน /// แรกๆไม่เป็นครับ ตอนนี้เป็นๆหายๆ แต่ก็ต้องอยู่กับมัน แก้ไขกันไป
เข้าเกียร์เสียงดังกื๊ก!! /// อันนี้แรกๆผมก็เป็น ตอนนี้เกียร์เข้าง่ายดี
บางอย่างก็ไม่ได้ถูกใจผมไปซะทั้งหมด แต่สรุปโดยรวมแล้วผมพอใจกับระยะเวลา 6 ปีที่ใช้ Triton คันนี้มาครับ
ขอบคุณคำตอบน้าคนนี้มากคับ มีเหุตผลและสาระดีคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เอก_ชภ9700