พอดีกำลังสับสนกับ PLU
S A/T 758,000 กับตัว 4WD 846,000 แต่ว่าผมมีลางสังหรณ์ว่า PLUS ต้องมีทำตัวเบาะหนังและ OPTION เดียวกับ 846,000 แน่ ๆ เหมือนในอดีตที่ PLUS มาเบียด 4WD ตัวเก่าที่ไม่มี ABS แต่ถ้าถึงตอนนั้นผมว่าก็เสียดาย OPTION ของ 4WD ตัวนี้ด้วย แต่ว่าแฟนเขาไม่ชอบ 4WD อยากทราบว่าจะเอาอะไรไปต่อสู้กับข้อแม้เรื่องการกินน้ำมันมากกว่านิดหน่อย ลองช่วยผมหาคำตอบหน่อยหรือผมจะรอ PLUS Limited ดี ไม่รู้ว่าไบเทคมา หรือไปสิงหาหลังเปิดตัว G-WAGON เอ่ย ใครพอแง้ม ๆ ให้ทราบบ้าง ผมอยากรู้มาก ๆ
plus กับ 4x4 เครื่อง 2500 ราคาใกล้เคียงกันมาก ผมว่าน่าจะเล่น 4x4 นะครับ มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มีครับ
่เรื่องน้ำมัน ลองเข้าดูหัวข้อของผม
แล้ว Print สถิติของผมไปให้เธอดูซิครับ ว่ารับได้มั๊ย
กับ 12 - 13 กิโล/ลิตร
ซึ่ง PLUS ออโต้ ก็จะได้ประมาณนี้ หรือน้อยกว่านี้ครับ
อีกอย่างนึง คือ เรื่อง PLUS limited
จากประวัติศาสตร์ของมิตซูฯ นะครับ
อะไรที่เป็น Option ของ limited จะไม่มีในตัวธรรมดาครับ
เพราะไม่งั้นมันก็ไม่ limited ซิ (ผมไม่ได้ยวนนะ)
จริง ๆ แล้วไม่มีรุ่นไหนดีที่สุดหรอกครับ
แต่ละรุ่นมันมีความดีที่ทดแทนอีกรุ่นนึงเสมอ
ผมไม่เชียร์ว่ารุ่นของผมดี หรือ PLUS ดีกว่า
เพราะไม่มีรุ่นไหนดีกว่ากัน
( เว้นแต่เรื่อง cc. ผมเชียร์ 2.5 ครับ )
ยังไงผมก็ยินดีกับว่าที่สมาชิกใหม่นะครับ
ดีใจที่มีเพื่อนร่วมทางมาอีก1คันครับ ผมว่าถ้า plus จะออก limited เป็นผม ซื้อตัวเก่าครับ ถ้ามีส่วนลด ที่ต่างกันมาก เพราะว่า
limited ก็น่าจะเป็นที่ เบาะหนัง,ไฟled ,logo ใหม่,maxลายใหม่ ของพวกนี้เราทำเองได้และน่าจะดีกว่าศูนย์ครับ
ไม่น่าเป็น air auto กับเบาะไฟฟ้าครับ
ยังไงก็ plus 4d auto ครับ ประหยัดน้ำมันกว่า,ขับสนุกกว่า เพราะมีหนังให้ดู ผมใช้อยู่ครับผม
มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าเวลาจะใช้แล้วมันไม่มี เป็นวจีของน้า kamo_007 ครับ ทีนี้ต้องถามใจคนที่จะเสียตังว่า Life style เป็นอย่างไร เสียตังไปแล้วกลับลำยาก ผมใช้ 4X4 ครับ ที่Plus ไปผมก็ไปแต่หลายที่ๆ ผมไป Plus หมดสิทธิครับ
ขอต่ออีกนิดนะมีแล้วไม่ใช้ พอจะใช้ก็ใช้ไม่ได้ก็เหมือนไม่มีอ่ะคับ อิอิ ถ้าเป็นผม ผมเลือก 4x4 ถึงผมจะไม่ได้ออฟโรดประจำแต่ มันพาผมไปในที่ที่4x2ไปไม่ได้คุ้มตรงนั้น มี4x4แล้วจะพบความตื่นตาตื่นใจใหม่ๆ ที่4x2ยกสูงบางทีก็ไปไม่ได้ ที่ที่ไปกันไม่ได้ก้อจะสวยคับ
ทำไม่แฟนไม่ชอบ4x4อ่ะ นั่งแล้วก้อไม่เห็นต่างกะพลัส แถมเกาะถนนกว่า และ ไปได้หลากหลายเส้นทางกว่าด้วย หายก็ง่ายกว่า แพงกว่า ดูแลรักษามากรายการกว่า ถ้าไม่ใช้4x4เลยก็มีโอกาสเกียร์4x4ไม่เข้าเวลาจะใช้มากกว่า กินน้ำมันกว่า เห็นมั้ยมากกว่าทุกอย่างเลย เป็นผมผมเลือก 4x4 เพราะมันพาผมกะเพื่อนๆและเพื่อนแฟนไปเที่ยวในที่ที่สวยกว่า น่าตื่นตาตื่นใจกว่า เช่น ที่พะเนินทุ่ง
จากประสบการณ์ในการออกทริปกับเพื่อนๆ ในชมรม หลายต่อหลายทริปขอออกความเห็นว่า 4x4 ดีกว่าครับ ผมใช้ขับ 2 ตอนซื้อไม่คิดไรมาก ตอนออกทริปนี่เศร้าครับ อยากได้ 4x4 ขึ้นมาทันใดครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tri8668
เห็นด้วยครับ มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
ถ้ามีไว้แล้ว ท่านก็จะหาโอกาสไปใช้เอง
รถ 1 คัน ไม่ได้ซื้อกันบ่อยๆ
คันแรกผม 3.2 ใช้ 5 เดือน ไปชนพังยับ
คันที่ 2 ด้วยกำลังทรัพย์ จึงเลือกเพียง plus top
วันนั้น หากกัดฟันอีกสักหน่อย ถึงเวลาต้องใช้แล้ว
จะรู้ว่า ขับ 2 กับ 4x4 มันคนละอารมณ์กัน......อิอิ
ผมไม่ได้ใช้แต่เชียร์ เลือกขับ 4ด้วยคน
ภูหินร่องกล้าใช่ใหมพี่............อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ committee
http://images.wasanpix.multiply.com/...&nmid=76234507
ผมมีแนวทางส่วนตัวดังนี้ครับ
อ้างอิงราคาตั้งขายหน่อยครับ จะได้เห็นภาพ
A) Plus A/T 758,000 บาท
B) Plus M/T 718,000 บาท
C) 4x4 2.5 M/T 754,000 บาท
D) 4x4 2.5 A/T 846,000 บาท
E) 4x4 3.2 M/T 866,000 บาท
F) 4x4 3.2 A/T 906,000 บาท
1) ถ้าการใช้ชีวิตแบบกั๊กๆ ไม่ค่อยลุยเท่าไหร่ และทำงานใน กทม.
ผมเลือก Plus A/T ครับ ไม่คุ้มที่จะเลือก 4x4 2.5 A/T จ่ายแพงกว่า 90,000 ในขณะที่ได้เครื่องตัวเดียวกัน ต่างกันตรงไม่มีชุดขับสี่ (ผมตัดพวก accessory อื่นๆ ที่ไม่ใช่จุดหลักใหญ่ๆ ออกในการเปรียบเทียบ)
2) โดยส่วนตัวผมแล้ว ตัว 4x4 2.5 A/T เป็นตัวที่ผมมองผ่านๆ แบบไม่เลือกครับ 4x4 2.5 A/T ทำราคาและวางตำแหน่งตัวสินค้าได้กั๊กๆ ยังไงไม่รู้ เหมือนเป็นตัวมาคั่นกลางให้เลือกระหว่างตัว Plus กับตัว 4x4 3.2 มากกว่า
ตัว 4x4 2.5 A/T แพงกว่า Plus A/T 90,000 บาท ถูกกว่า 3.2 A/T ตัว top 60,000 บาท (ถ้าเทียบตัว 3.2 M/T แล้วถูกกว่า 20,000 บาท ด้วยซ้ำไป)
ถ้าเป็นผมไม่ขยับลงไปเล่น plus ก็ขึ้นไปเล่นตัว 3.2 ไปเลย
3) ถ้ายังชอบขับ manual อยู่ ตัวที่คุ้มค่าที่สุดก็คือ 4x4 2.5 M/T ครับ ดูราคาแล้วน่าคบที่สุดครับกับราคา 754,000 บาท ได้เหนือกว่า Plus ด้วยระบบขับเคลื่อน และเป็นรองตัว 3.2 ก็แค่เรื่องเครื่องยนต์
การเลือกซื้อใหม่มาใช้ซักคัน มีปัจจัยหลายอย่างให้นำมาคิด ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง
- งบประมาณ
- ลักษณะการใช้งาน
- ความชอบ (แยกเป็น รูปลักษณ์ของรถ การตกแต่ง และอื่นๆ)
- Image
ทั้งหมดขึ้นอยู่กับแต่ละคนจะเรียงข้อไหนสำคัญมากกว่ากัน
ความเห็น และข้อมูลอื่นๆ เป็นเพียงส่วนประกอบการตัดสินใจเพียงส่วนหนึ่งครับ อย่าซื้อเพราะแรงยุ โดยที่เราไม่มีความชอบหรือถูกใจเลย (คือ ความชอบเป็นศูนย์)
ยินดีต้อนรับสู่ความเป็น Triton ครับ
:) เริ่มต้นจาก Champ 1.3 ---> Strada 2800 ----> ใกล้เป็น Triton แล้ว หลังจากเริ่มนับหนึ่ง เมื่อ 25 สิงหา 2548 ในความมุ่งมันสำหรับ Mitsubishi ภายใต้โมเดล Triton แต่ในขณะนั้นเป็นความประทับใจแรก แต่ยังคงต้องอยู่ระหว่างการเตรียมสินสอด และ หาข้อมูล เนื่องจากในจุดเปลียน เพราะแฟนผมชอบ Isuzu แม้นกระทั้งลูก 4 ขวบหัดท่อง ABC ยังสะกดให้ฟังแต่คำว่า Isuzu และโดนเกทับจากพี่สาวที่ใช้ Ford Ranger 12 Value ว่าทำไมขับไม่เคยทันเขา จะทันได้ยังไงหล่ะครับ 8 Value กะ 12 Value คราวนี้ได้ทีเอาคืนแน่ ๆ บางครั้งก็เกิดอาการรวนเรไป ในระหว่างจุดเปลี่ยนทุก ๆ ครั้ง แต่คงจะเข้าสู่กระแสเลือดไปแล้วรับรู้มาตั้งแต่ เฉินหลง พรีเซ็นเตอร์ CHAMP ในวัยเด็กแม้นตอนเริ่มขับรถได้จะมีตัวเลือกคือ Starlet ก็ตาม กระทั่งรับรู้ถึง Lisbond Darkar จึงได้ข้ามมาเล่น Strada และจวบจนกระทั่งใกล้ถึงวันแห่งการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง นึกถึงความหลังก็คิดถึง Strada ที่ไม่เคยเกเร เพราะรักและเลี้ยงดูอย่างดี ไม่เคยทำให้ผิดหวัง และหวังว่าคงจะเป็นอย่างนี้อีก สำหรับ Triton ครั้งนี้
เอาที่ใจชอบครับ
อะไรไม่ชอบมันก็ไม่ดีไปหมดละคราบ
ผมก็เหมือนกันครับ ใช้ Strada 2500 มา 9 ปี ไม่เคยทำให้ผมผิดหวังเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ 321Newton
ในระยะเวลา 9 ปี ผมเปลี่ยนแค่ลูกหมาก 2 ครั้ง กับยางแค่นั้นเอง ตอนนี้ผมก็ใช้ 4x4 3200 ไปเลย ผมเอาอย่างที่ใจชอบไปเลยเพราะใช้กันอีกนาน
ตอนนี้ใช้ 4X4 / 2.5 / M/T Mega Cab ก็ประหยัดนะคะ
ยิ่งถ้าวิ่งทางตรง ไม่เกิน 100 ประหยัดน้ำมันมาก (วัดจากจอ RV)
ถ้า 4 ประตูจะเปลืองน้ำมันกว่านิดนึงค่ะ เพราะตัวรถหนักกว่า
ไม่คิดจะใช้เกียร์ auto เพราะตีนหนัก ขับ manual มันส์กว่าค่ะ
โห!...เจ๊...น่ากัว...อ่ะ:Dอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ arty
นับแต่ 25 สิงหาคม 2548 [ 7 วัน ]
กันยายน 2548 [ 30 วัน ]
ตุลาคม 2548 [ 31 วัน ]
พฤศจิกายน 2548 [ 30 วัน ]
ธันวาคม 2548 [ 31 วัน ]
=129 วัน +ปี 2549 [365วัน]+ปี 2550 [365วัน] + มกราคม 2551 [31วัน] +
กุมภาพันธ์ 2551 [26วัน] = 885 วัน
885 วันแห่งการรอคอย ใกล้ถึงแล้วครับ ความจริงอยากจะรอดู G-wagon และ Lancer ใหม่ให้คลอดออกมาก่อน แต่คิดว่ายัง ๆ ไง เสีย คงจะสุดเอื้อมสำหรับ G-wagon และจะต้องเริ่มนับ 1 กันใหม่ เดี๋ยวใจรวนเรไปเสียอีก [กลัวใจแตก] และต้องยอมรับในสิ่งที่เราเฝ้าคอยมานับตั้งแต่เปิดตัว ดูเวลา อาจจะยังไม่ถึง 1 พันวัน แต่ละวันที่ผ่านไปเป็นหนทางแห่งการเฝ้าคอยที่มีความหมาย
4wd สิครับ สุดยอด
new g-wagon เปิดสิงหา ยาวกว่า นิว7 10ซ.ม. เครื่องรู้สึกว่ามีทั้ง2.5 เเละ3.2 มีทั้งขับ4เเละขับ2 เกียร์ออโต้เเละเกียร์กระปุก
แล้วแต่การใช้งานครับ
เห็นด้วยกับพี่ Tri8668 มีแล้วไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
แต่โอกาสที่ผมจะได้ใช้..น้อย..มัก..มัก...
(วิ่งแต่ทางเรียบไม่ค่อยได้ลุย..หาเวลาว่างยากหงะ)
ผมก็เลยเลือก..PLUS...ไม่งั้นผมก็เลือก 4x4 แน่นอน