เห็นคนอื่นเค้าเป็นกัน คราวนี้เจอกับตัว น้ำดันออกถังพักน้ำ

Triton ตัว 128แรงม้า รถ 11เดือน ยังไม่ถึงปีเลย วิ่ง 54757โล รถมีกล่อง 2ใบ ดัน+ยก alpha tech,คลัชทองแดง เบอรัล,อินเตอร์,ท่อ
อาการ ผมขับรถไปทำงานตามปกติ วิ่งอยู่ความเร็ว 60-80 พอจอดรถที่บริษัทลูกค้าได้สักพัก สมาร์ทเกจร้อง ect ความร้อน 102องศา แต่เข็มความร้อนรถปกติ เลยลงรถมาดู น้ำในถังพักน้ำหม้อน้ำ เดือดและน้ำดันออกถังพักน้ำ

หลังจากวันนั้น ความร้อนไม่ขึ้น อยู่ที่ 88-92องศา แต่น้ำหาย ต้องเติมน้ำในหม้อน้ำวันละลิตรกว่าๆ อย่างนี้รถผมฝาโก่ง แล้วใช่ไหมครับ


ผมเศร้าเลยนะเนี่ย เกียร์ 5พัง ยังไม่ได้ซ่อม ยังจะฝาไปอีก

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pai sty

Triton ตัว 128แรงม้า รถ 11เดือน ยังไม่ถึงปีเลย วิ่ง 54757โล รถมีกล่อง 2ใบ ดัน+ยก alpha tech,คลัชทองแดง เบอรัล,อินเตอร์,ท่อ
อาการ ผมขับรถไปทำงานตามปกติ วิ่งอยู่ความเร็ว 60-80 พอจอดรถที่บริษัทลูกค้าได้สักพัก สมาร์ทเกจร้อง ect ความร้อน 102องศา แต่เข็มความร้อนรถปกติ เลยลงรถมาดู น้ำในถังพักน้ำหม้อน้ำ เดือดและน้ำดันออกถังพักน้ำ

หลังจากวันนั้น ความร้อนไม่ขึ้น อยู่ที่ 88-92องศา แต่น้ำหาย ต้องเติมน้ำในหม้อน้ำวันละลิตรกว่าๆ อย่างนี้รถผมฝาโก่ง แล้วใช่ไหมครับ


ผมเศร้าเลยนะเนี่ย เกียร์ 5พัง ยังไม่ได้ซ่อม ยังจะฝาไปอีก

---

ธรรมดาครับน้ารถแรง
ลองเปลี่ยนวาวล์น้ำดูก่อนนะ หาเอ 31 มาลองเปลี่ยน ถ้าเป็นอีก ปะเก็นแล๊ปแน่
เครื่องเย็นติดเครื่อง เปิดฝาหม้อน้ำ รออุหภูมิราว 89-91 เมื่อวาวล์น้ำทำงานสังเกตุ ดูปรายน้ำว่ามีให้เห็นจากหม้อน้ำหรือเปล่าถ้ามี เตรียมตัวชุดใหญ่ได้เลย

น้ำดันแล้วปราย แต่ยังขับได้ๆไม่เกิน60

น่ากลัวจังน้ำดันเนี่ย เอาใจช่วยให้หายเร็วๆนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door

น้ำดันแล้วปราย แต่ยังขับได้ๆไม่เกิน60

---

ขอบคุณครับพี่โอห์ม เศร้าเลย น้ำดัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

ธรรมดาครับน้ารถแรง
ลองเปลี่ยนวาวล์น้ำดูก่อนนะ หาเอ 31 มาลองเปลี่ยน ถ้าเป็นอีก ปะเก็นแล๊ปแน่
เครื่องเย็นติดเครื่อง เปิดฝาหม้อน้ำ รออุหภูมิราว 89-91 เมื่อวาวล์น้ำทำงานสังเกตุ ดูปรายน้ำว่ามีให้เห็นจากหม้อน้ำหรือเปล่าถ้ามี เตรียมตัวชุดใหญ่ได้เลย

---

น้าวุฒิ วันนี้ผมลองวิธีนี้มา

วันนี้ผมขับไปทำงานตามปกติ วันนี้วิ่ง 180โล น้ำดันออกถังพักน้ำตลอด ถ้ารถวิ่งความร้อน 86-90องศา ถ้ารถจอดความร้อน 90-95องศา ผมเลยจอดรถสักพัก ให้เครื่องเย็นลงหน่อย แล้วเปิดฝาหม้อน้ำ แล้วเติมน้ำประมาณ 2ลิตรกว่าๆ แล้วสตาร์ทรถ ระหว่างที่เครื่องติดปกติ สังเกตุว่า หม้อน้ำจะ มีฟองอากาศออกมาตลอด และฟองอากาศเยอะ แบบนี้ประเก็นแล็ป ป่ะครับน้าวุฒิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ triton project

น่ากลัวจังน้ำดันเนี่ย เอาใจช่วยให้หายเร็วๆนะครับ

---

ขอบคุณครับพี่

หายไวๆนะครับน้า ผมก็เพิ่งดันไป รถผมสามแสนกว่าโลเอง ตอนนี้ไม่กลัวแล้วครับน้ำมันดันมาผมก็ดันมันกลับไปอิอิ สู้ๆ

ทำรถให้แรงขึ้น ก็ต้องแลกกับอะไรหลายๆอย่าง อิ อิ อิ:5 4:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pai sty

น้าวุฒิ วันนี้ผมลองวิธีนี้มา

วันนี้ผมขับไปทำงานตามปกติ วันนี้วิ่ง 180โล น้ำดันออกถังพักน้ำตลอด ถ้ารถวิ่งความร้อน 86-90องศา ถ้ารถจอดความร้อน 90-95องศา ผมเลยจอดรถสักพัก ให้เครื่องเย็นลงหน่อย แล้วเปิดฝาหม้อน้ำ แล้วเติมน้ำประมาณ 2ลิตรกว่าๆ แล้วสตาร์ทรถ ระหว่างที่เครื่องติดปกติ สังเกตุว่า หม้อน้ำจะ มีฟองอากาศออกมาตลอด และฟองอากาศเยอะ แบบนี้ประเก็นแล็ป ป่ะครับน้าวุฒิ

---

แรงอัดในห้องเผาไหม้มันดันออกมาหาท่อทางน้ำ ไม่ฝาก็ประเก็น

เข้ามาหาความรู้ เอาใจช่วยให้หายเร็วๆนะครับน้า

รีบซ่อมดีกว่าครับ อย่าปล่อยไว้นาน เดี้ยวมันจะบานปลายเอาครับ เอาใจช่วยนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pai sty

น้าวุฒิ วันนี้ผมลองวิธีนี้มา

วันนี้ผมขับไปทำงานตามปกติ วันนี้วิ่ง 180โล น้ำดันออกถังพักน้ำตลอด ถ้ารถวิ่งความร้อน 86-90องศา ถ้ารถจอดความร้อน 90-95องศา ผมเลยจอดรถสักพัก ให้เครื่องเย็นลงหน่อย แล้วเปิดฝาหม้อน้ำ แล้วเติมน้ำประมาณ 2ลิตรกว่าๆ แล้วสตาร์ทรถ ระหว่างที่เครื่องติดปกติ สังเกตุว่า หม้อน้ำจะ มีฟองอากาศออกมาตลอด และฟองอากาศเยอะ แบบนี้ประเก็นแล็ป ป่ะครับน้าวุฒิ

---

จอดเลยครับ มองหาร้านได้เลยครับน้า เดี๋ยวลูกแตก ละงานใหญ่มากๆเลยละทีนี้
แบบประหยัดหน่อย ก็ เช็คฝาถ้าไม่โก่งก็ปรับ เอา ประเก็น วีจี (ช่างเทคนิคบอกประเก็นไฮบูสท์) น็อตวีโก้ เอามาตัดเอา
แบบแรงๆนานๆ
ลูก วีจี ใส่เพื่อลดแรงอัด ของการจุดระเบิด(ลดอาการลูกแตก) ประเก็นซิ่งสั่งตัดพับขอบใน อุดตาน้ำ น็อตเทพ
หรือไม่ก็ลอง ถามโอมดู ผมเอารถในกลุ่มโปรสปีดไปทำมา ยังใช้ได้ดีอยู่ แต่ ไม่เอาเจาะวาวล์น้ำนะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

จอดเลยครับ มองหาร้านได้เลยครับน้า เดี๋ยวลูกแตก ละงานใหญ่มากๆเลยละทีนี้
แบบประหยัดหน่อย ก็ เช็คฝาถ้าไม่โก่งก็ปรับ เอา ประเก็น วีจี (ช่างเทคนิคประเก็นไฮบูสท์) น็อตวีโก้ เอามาตัดเอา
แบบแรงๆนานๆ
ลูก วีจี ใส่เพื่อลดแรงอัด ของการจุดระเบิด(ลดอาการลูกแตก) ประเก็นซิ่งสั่งตัดพับขอบใน อุดตาน้ำ น็อตเทพ
หรือไม่ก็ลอง ถามโอมดู ผมเอารถในกลุ่มโปรสปีดไปทำมา ยังใช้ได้ดีอยู่ แต่ ไม่เอาเจาะวาวล์น้ำนะ

---

ตามพี่วุธว่าเลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door

ตามพี่วุธว่าเลยครับ

---

อาจารย์โอม ไม่่คิดจะแนะนำบ้างเหลอครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nra

หายไวๆนะครับน้า ผมก็เพิ่งดันไป รถผมสามแสนกว่าโลเอง ตอนนี้ไม่กลัวแล้วครับน้ำมันดันมาผมก็ดันมันกลับไปอิอิ สู้ๆ

---

555555+++

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kai triton 2009.com

อาจารย์โอม ไม่่คิดจะแนะนำบ้างเหลอครับ

---

พี่อ่ะแนะนำบ้าง55

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

จอดเลยครับ มองหาร้านได้เลยครับน้า เดี๋ยวลูกแตก ละงานใหญ่มากๆเลยละทีนี้
แบบประหยัดหน่อย ก็ เช็คฝาถ้าไม่โก่งก็ปรับ เอา ประเก็น วีจี (ช่างเทคนิคบอกประเก็นไฮบูสท์) น็อตวีโก้ เอามาตัดเอา
แบบแรงๆนานๆ
ลูก วีจี ใส่เพื่อลดแรงอัด ของการจุดระเบิด(ลดอาการลูกแตก) ประเก็นซิ่งสั่งตัดพับขอบใน อุดตาน้ำ น็อตเทพ
หรือไม่ก็ลอง ถามโอมดู ผมเอารถในกลุ่มโปรสปีดไปทำมา ยังใช้ได้ดีอยู่ แต่ ไม่เอาเจาะวาวล์น้ำนะ

---

วันนั้นที่ไป พี่โย่งบอกสังเกตุอาการก่อน
หลังจากนั้นก็ไล่ฟองกาศเรื่อยๆ เริ่มปกติแระ (มั๊ง 555)
น้ำหม้อพักอยู่เหมือนเดิม ตอนนี้ก็คอยดูน้ำไม่ให้แห้ง
รอบฝาไม่เยิ้ม เลยงงว่ามันดันป่าวหว่าองค์ชาย....5555

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aaa5831

วันนั้นที่ไป พี่โย่งบอกสังเกตุอาการก่อน
หลังจากนั้นก็ไล่ฟองกาศเรื่อยๆ เริ่มปกติแระ (มั๊ง 555)
น้ำหม้อพักอยู่เหมือนเดิม ตอนนี้ก็คอยดูน้ำไม่ให้แห้ง
รอบฝาไม่เยิ้ม เลยงงว่ามันดันป่าวหว่าองค์ชาย....5555

---

บางทีวาวล์น้ำ ก็เป็นสาเหตุได้เหมือนกัน ตัวติดรถ ของแต่ง ทุกอย่างมันมีอายุการใช้งาน(รวมถึงเมียด้วย..อิอิ)
บางครั้งไปถ่ายน้ำหม้อน้ำมา ช่างไม่ไล่อากาศให้ก็เป็นเหมือนกัน ว่างๆต้องนั่งทางในดูครับ ผอ.เอ๋...อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nra

หายไวๆนะครับน้า ผมก็เพิ่งดันไป รถผมสามแสนกว่าโลเอง ตอนนี้ไม่กลัวแล้วครับน้ำมันดันมาผมก็ดันมันกลับไปอิอิ สู้ๆ

---

55555+++