Printable View
วันนี้ผมเพิ่งไปติด tap มาพี่เค้าบอกว่าเอากล่องด้วยมั้ยเพราะจะเห็นความแตกต่างอย่างชัดเจน แต่ต้องใส่กล่องอีกใบ ผมเลยให้จัดมา พอจูนเสร็จโอ้โห้ แม่งยังกับขับรถคนละคันเลย รถผมเดิมๆไม่ได้ทำอะไรทั้งสิ้นนะครับพี่เค้าบอกถ้าจะให้ดีเอาไปอุด egr ก็จะได้ดีกว่านี้อีก เค้าบอกว่าเป็นกล่องของ data tac แต่เป็นกล่องพาสติกเลยราคาถูกกว่า บอกได้คำเดียวว่า รู้งี้ติดไปตั้งนานแล้ว
ติดสองอย่างเลยเหรอครับน้า ค่าเสียหายเท่าไร ครับ แล้วติดที่ไหนครับน้า
สนใจอยูี้่่่ครับน้า ที่ไหน ค่าใช้จ่ายยังงั้ยครับ
ที่หนองจอกครับ ที่น้าๆเค้าๆปติดเยอะนั้นล่ะ แต่เพิ่มอีกสี่พันเอากล่อง e85 ด้วยมันสามารถจูนการจ่ายแก๊สได้อีก แจ่มครับ
มันมีข้อมูลเวปเค้าอยู่ตอนขึ้นไดโนอะครับ ว่ามันได้ม้าเพิ่มประมาณ20ตัว ผมว่ามันคุ้มมากครับ และที่สำคัญถ้าอยากเติมe85 ก็วามารถจูนได้เลยแถมยังกะฉูดกว่าเดิมอีก แต่ผมแค่นี้ก็เหลือใช้แล้วครับ พี่เค้าบอกว่าต้นๆแซงพวกดีเซลเดิมๆได้สบาย แต่ที่ผมลองมันน่าจะใกล้ๆกันแต่ปลายคงต้องปล่อยเค้าไปแต่140-150 นี้สบายๆครับ
กล่องที่เพิ่ม คือกล่อง e85ใช่ป่าวคับ
ใช่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ atisak
คือเขาจะมีกล่อง tab ที่มีตัวพ่วงกล่องอีกใบทำให้ใช้ E85 ได้ด้วย
แต่ไม่แน่ใจว่า ต้องใช้ E85 อย่างเดียวหรือเปล่า
เพราะปกติกล่อง E85 ทั่วไปที่ติดประมาณ 7-8 พัน นั้นจะมีปุ่มจูนเลือกน้ำมันละเอียด ทำให้ใช้น้ำมันได้หลากหลาย....ครับ
สรุปต้องติดกล่อง tap + e85 ใช่ไหมครับน้า หรือว่า e85 อย่างเดียวก็ได้ครับ ส่วนรถน้า lpg หรือ ngv ครับ
กล่อง data tac คืออะไรครับมีน้าท่านไหนรู้บ้างครับ
-หลักการทำงานมันเป็นยังไง ?
-มีผลเสียกับรถไหม อายุการใช้งานของรถสั้นลงหรือเปล่า ?
กล่อง data tac มันเป็นกล่องแต่งแรงพวกปลดล็อกต่างๆอะครับราคาอยู่ที่ 25000 ครับส่วนของอู่ที่อยู่หนองจอกเค้าบอกว่ามันตัวเดียวกันกับของเค้านั้นล่ะ แต่ทำงานแยกส่วนกัน ที่เค้าไปทำลงสนามก็นจะเป็นเล่นแบบแรงๆราคาก็จะแพง แต่ของที่ร้านเป็นสายพลังงานเน้นประหยัดก็เลยขายถูก ส่วนประกันดค้าบอกตลอดอายุครับ (อันนี้ชอบมากๆ)พอใส่กล่อง e85 ก็มาใช่ฟังชั่นการจ่ายน้ำมันที่เพิ่มขึ้นแต่จะตั้งในส่วนของ map แก๊ส น้ำมันไม่ยุ่ง แต่ถ้าจะเอาน้ำมันแรงก็สามารถจูนได้เลยก็แค่เปลี่ยนไปจูน map น้ำมันให้สามารถใช้ e85 ได้แรงกว่าเดิมอีกแต่ตัวอ่านเข็มน้ำมันในถังอาจจะไปเร็วครับเพราะโดนe85 แต่ผมไม่แน่ใจว่ามันมีปุ่มจูนแบบว่าจะเติมน้ำมันได้หลายๆแบบหรือเปล่าครับ พี่เค้าก็บอกนะครับว่ารถที่สามารถเติม e20 พวกสายน้ำมันสามารถทน e85 ได้ แต่อันนี้ผมไม่ค่อยเชื่ออะครับเลยไม่เอาดีกว่า เอาแบบเดิมๆสรุปก็คือติดกล่อง tap+e85 มันจะติดแยกใครแยกมันครับเพราะมันทำงานคนล่ะอย่างกันครับ รถผม triton 4d lpg ครับที่สำคัญผมว่าพ่อเค้าน่าจะเก่งอะครับเพราะเห็นใน pajero club เค้าบอกว่า เค้าผลิตเอง พ่อเค้าเขียนโปรแกรมเอง ทำเองทุกอย่างอยากเอาแบบไหนให้บอก ติดอะไรตรงไหน จัดได้หมดครับ ส่วนข้อเสียเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์ต้องรอดูไปเรื่อยๆครับ
ปลายเป็นไงบ้างครับน้า
มีน้าท่านใดจะไปติดอีกไหม ผมจะได้ไปด้วย(ไปไม่ถูกครับ)
ส่วนผมไปติดแค่ tap มา ช่างเค้าแนะนำให้ติดกล่องอีกหนึ่งตัว น่าจะเป็นกล่องที่ปรับจูนหัวฉีด เค้าบอกว่าแรงพอๆกับติดเทอร์โบราคา 4500 บาท แต่ผมไม่มั่นใจเลยติดแค่ tap ก่อน ตอนนี้มั่นใจแล้วว่าของเค้าดีจริงๆ อยากจะแรงขึ้นไปอีก ปีใหม่ว่าจะไปติดอีกตัวครับ
ติดใจอ่ะดิ น้าตั้ง :3: ติดอีกใบแล้วบอกมั่งน่ะครับ(แอบสนใจ)อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ title_triton
ดูที่Pajero ไปติดมาเค้ายังว่าแรงแล้วขนาดตัวถังใหญ่ แล้ว triton ของเราบอกคำเดียวว่าวิ่งครับ
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=18004.0
ปลายผมยังไม่ได้ลองครับ แต่ 140 เนี้ยมาง่ายๆเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nutbaba
เน้นความแรงครับน้าเอก :2 3:แต่สภาพรถภายนอกเดิมๆครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pcoc
แล้วมันจะกินแก้สกับน้ำมันเพิ่มขึ้นมั้ยครับ
น้าที่ติดมาแล้วครับ ถ้าให้เปลียบเทียบกันกับ 2.4 ติดกล่อง 2ใบนี้ กับ ดีเซลเดิมๆ น้าว่าวิ่งพอๆกันหรือป่าวครับ
พอดีเพื่อนๆออกรถมามีแต่ ดีเซล ไอเรา 2.4 คนเดียวโดนท้าทุกวันเลย ถ้าพอสู้ได้ผมจะไปติดมาสู้มั่งครับ จะแอบซุ้มมั่ง ^^
คงสู้ไม่ได้หรอกครับ ปค่มันแรงกว่าเดิมครับ เพราะดีเซลมันมีโบช่วย นอกจากน้าจะไปถ้ามันว่าให้ใส่กล่องได้เหมือนกันแต่ต้องเอาโบออกมั้ยล่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ exnamebank