ใช้เกียร์ออโต้มานานแล้ว ไม่ค่อยได้ใช้ไม่รู้ว่าใช้ตอนขับขึ้นเขาใช่เหรอเปล่าครับ ถามเพื่อนๆหน่อยครับ:4-9:
Printable View
ใช้เกียร์ออโต้มานานแล้ว ไม่ค่อยได้ใช้ไม่รู้ว่าใช้ตอนขับขึ้นเขาใช่เหรอเปล่าครับ ถามเพื่อนๆหน่อยครับ:4-9:
โอเวอร์ไดรฟ์ มันจะ วิ่งอยู่แค่ 3 เกียร์ครับ ไม่เปลี่ยนไปเกียร์สุดท้ายครับ ส่วนมากใช้เวลาเร่งแซงที่เราต้องการให้รอบมันกวาดแบบไวขึ้นประมาณว่าเชนเกียร์อ่ะครับ
ส่วนการขึ้นเขา เราจะใช้ L หรือ 1 หรือ 2 แล้วแต่สถานการณ์ครับ
Over Drive มีทั้งเกียร์ธรรมดาและออโต้ครับ
Over Drive หมายถึง เกียร์ที่มีอัตราทดต่ำกว่า 1 ครับ
Over Drive ในรถฮอนด้า (รุ่น 5 AT) จะมีเกียร์ 4-5 ที่เป็น Over Drive
ถามว่า ใช้ตอนไหน คำตอบคือ ใช้เมื่อต้องการเรียกกำลังเครื่องยนต์ ในช่วง Power Band
ให้มีอัตราเร่งที่ดีที่สุด เมื่อต้องการแซงกระชั้นชิด (เทียบเกียร์ธรรมดา เหมือนใส่เกียร์ 4) ที่ความเร็วไม่เกิน
120 ครับ และใช้เพิ่ม Engine Brake เมื่อต้องการเพิ่มแรงดึง เวลาลงทางชัน หรือ Hold เกียร์ไว้เพื่อเรียกรอบ
ประโยชน์การใช้งานสูงครับ อยู่ที่ว่า เราจะใช้เพื่อ ...
1.แซงอย่างรวดเร็วที่ความเร็วสูง
2.เพิ่มแรงเบรคหน่วง เมื่อลงทางชัน
3.สำหรับการ Hold เพื่อให้อยู่เกียร์นั้นๆ
ลองหาข้อมูลดูมากๆครับ บางท่านจะว่าใช้ทำไม บางท่านก็ใช้กันจัง
ผลที่ได้ก็ พัง แต่สาเหตุการ พัง นั้น มาจากอะไร เรื่องมันก็ยาวครับ
เรื่องที่อยากให้น้าเรียนรู้ คือ เรื่อง Lockup clutch torque converter ครับ
เรื่องดังกล่าว เป็นการวัดอายุการใช้งานเกียร์ได้ดีหรือแย่ก็ตัวนี้แหละครับ
บางที เกียร์ D ก็ืทำให้รถพังได้
บางที Over Drive ก็พารถพัง
หาดูครับ สงสัยก็ถามมา บางท่านรู้ บางท่านก็ไม่รู้
เขานะค่อยไต่ขึ้นไปแหระครับ ไม่มีเขาลูกไหนขึ้นแล้วไม่ยอมลงเดี๋ยวมันก็ลงแล้ว..ผมใช้ Lและ2ตามที่จะทำได้ ไม่พยายามใช้รอบเครื่องที่สูงๆน้ำมันเกียร์จะร้อนเดี๋ยวแป๊ค แล้วก็ไม่ค่อยใช้ Dแล้วสังเกตุเกียร์มันเปลื่ยนๆไปๆมาๆตอนเรายกๆเหยียบๆคันเร่ง นอกจากจะมีโอกาสทำความเร็วได้แค่นั้น ..
การใช้เกียร์ ออโต้ ใช้เต็มที่ ไม่มีพัง เหยียบหนัก กดแช่ เหยียบเร็ว ขับช้า ก็พังยากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
การขึ้นเขาแล้วแป๊ก มาจาก การใช้เกียร์ D อย่างเดียว เกียร์เปลี่ยนสูง เนื่องจากแรงบิดเครื่องยนต์พอ
แต่ภาระเกียร์มันหนัก ทำให้น้ำมันเกียร์ร้อนจัด และคลัตช์ก็พัง
ควรแก้ไขด้วยการใช้ 2 ครับ กรณีช้ามากใช้ L ครับ ไม่ควรใช้ D เป็นอย่างยิ่ง
สมมติ เราขับขึ้นเขาตอนเหนือของไทย ด้วยความเร็ว 80 เกียร์ที่เหมาะสมคือ
D-Od OFF ครับ รอบจะอยู่ประมาณ 2000 ถ้าขับ D รอบก็อยู่ 2000
ถามว่า การขับแบบไหน เกียร์จะพัง ตอบได้ว่า D 2000 พังก่อนเพราะคลัตช์จับไม่สนิท
เครื่องส่งแรงบิดไปสูง จะทำให้สึกหรอเร็วมาก
ในขณะที่รถแต่งกล่องพ่วง ถ้าขับแบบกระทู้บน การสึกหรอจะมากกว่าเดิมอีกมาก
ประมาณว่า เกียร์ออโต้ รถเราๆนั้น การปรับแรงบิดเพิ่มมากๆ เป็นการทำร้ายเกียร์นะครับ
ขนาดเกียร์ธรรมดา ยังทนแทบไม่ไหว ลองดูครับ หาข้อมูลดู
ขอบพระคุณอย่างสูง ได้ความรู้ขึ้นมาเยอะ ไปเหนือครั้งที่แล้ววี่ง D อย่างเดียวเลยดีนะยังไม่เป็นอะไร ขอบคุณมากครับ
ความรู้ตรึมเลยขอบคุณครับ
ที่ยังไม่เป็นไร ก็เพราะว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ workhouse33
1.รถน้าคงเดิมๆอยู่
2.น้าคงขับไม่เร็วมาก
3.รถเรา มีออยคูลเลอร์ครับ ทำให้มันอึด ทน ถึก ได้นานกว่า
ดีนะผมเกียร์ธรรมดา....หุหุ :kapook-17351-2909::emo018lh7:ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆคร้าบบบ :21-7::21-7:
รู้สึกดีใจ ที่เรากล้าถามเลยทำให้เพื่อนๆสมาชิกท่านอื่นได้ทราบด้วย ขอขอบคุณ
คุณNuk_Black-Triton http://www.thaitritonclub.com/forum/...er_offline.gif
นามแฝง: Nuk-Autoburn
TTC-00828
คุณน้องขาวมุก http://www.thaitritonclub.com/forum/...ser_online.gif
นามแฝง: น้องขาวมุก ^_^
TTC-00254
คุณcoppy42 http://www.thaitritonclub.com/forum/...er_offline.gif
นามแฝง: *..กระทิงพลัดฝูง..*
TTC-00434
ผ่านบอร์ดเลยนะครับ
ปีใหม่นี้กำลังคิดว่าจะลงใต้ ไปหาดใหญ่ ผ่านมาเลเซีย ทะลุสิงค์โปร์ ท่าทางจะมันส์
ยินดีครับ มีข้อมูลอีกเยอะจากอาจารย์เก่งๆหลายๆท่าน ลองเข้าไปอ่านดูตามลิงค์ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ workhouse33
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2008/03/V6383473/V6383473.html
http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=3809
http://www.icygang.com/inbox_writer/readinbox.php?category_id=3&sid=5792
สงสัียอีกนิดครับ
ทำไมเค้าไม่ทำเกียร์แบบว่าเข้า P โดยไม่ต้องผ่าน R ล่ะครับ
ยกตัวอย่างเช่น อยู่ที่ N จะเข้า R ก็ผลักไปทางซ้าย จะเข้า P ก็ผลักไปทางขวา
หรือว่ามีแบบนี้แล้ว แต่ผมไม่รู้
ตอบ...
มีครับ ในรถเบนซ์รุ่นใหม่ เกียร์อยู่ตรงไฟเลี้ยว กด p ได้เลยจาก N
ส่วนไทรทัน จาก N ถ้าเข้า Pได้ใน 1 วินาที ระบบจะข้าม R ให็โดยอัตโนมัติครับ
เกียร์ จากตำแหน่งว่างไปตำแหน่งจอด ควรทำให้เร็ว ถ้าช้า สึกหรอมาก
ขอบคุณความรู้เพี่มอีกข้อหนึ่งครับ
น้านุ๊ก ถ้าดับเครื่องที่ N แล้วจึงดันไปที่ P จะมีผลอย่างไรบ้างครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ดีมากครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sarut
เพราะจะไม่ผ่าน R เลย
ปกติ ถ้าเราเข้าให้ทันก่อนเสียง โซลินอยด์ จบ (ประมาณ 1 วินาที)
มันก็จะไม่เข้า R ให้อยู่แล้ว ลดการสึกหรอ
การเข้า N ดับเครื่อง ดึงเบรคมือ ดูรถไม่ไหล แล้วค่อย P
เป็นการกระทำที่ดีมาก ถนอมเกียร์ได้เป็นอย่างดี
การใช้ P จอดทางชัน แล้วไม่เข้าเบรคมือ ระวังพังครับ
น้านุ๊ก ถ้างั้น P เขามีไว้ทำอะไรบ้าง และถ้าจะใช้ P ให้ถูกวิธีควรทำอย่างไร
เพราะส่วนใหญ่เราจะเข้า P เมื่อไม่ต้องการใช้รถแล้ว ถ้าเทียบกับจอดด้วย N แล้วใส่เบรคมือ
น่าจะปลอดภัยกว่าหรือเปล่าครับ
ศรุต
P = Park แปลว่าจอด ในรถรุ่นที่ทันสมัยหน่อย จะถอดกุญแจได้ที่ตำแหน่งนี้ เพื่อความปลอดภัยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sarut
กล่าวคือ รถจะไม่ไหลไปไหน จากการล๊อกเฟืองระบบกลไกในเกียร์ ควรใช้คู่กับเบรคมือ
โดยให้ดึงเบรคมือจนรถไม่ไหลก่อน แล้วค่อยเข้า P จะเป็นการถนอมเฟืองล๊อกได้เป็นอย่างดี
ตัว P จะล๊อกล้อไม่ให้เคลื่อนที่ โดยที่จะล๊อกล้อที่ขับเคลื่อน ในขณะที่เบรคมือ จะล๊อกล้อหลัง
N = Neutral แปลว่าว่าง ปล่อยล่องลอย ตำแหน่งนี้ ในไทรทัน สามารถถอดกุญแจได้
เกียร์นี้เหมาะสำหรับ การจอดรถขวางในซอย เพื่อให้เข็นได้ และปลดเบรคมือ
เกียร์นี้ ใช้สำหรับการจอดรอไฟแดง หรือรอตามข้างถนน เพื่อตัดระบบส่งกำลังไปที่ล้อ
ข้อห้ามเด็ดขาด
1.ห้ามเข้าเกียร์ P ขณะจอดไฟแดง เพราะเมื่อเกิดอุบัติเหตุ อาจทำให้เกียร์เสียหายได้ กรณีโดนชน
2.ห้ามเข้าเกียร์ P ขณะติดไฟแดง เพราะอาจเข้าเกียร์ผิด ไป R ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
3.การสับเกียร์ขับเคลื่อนไปมา บ่อยเท่าไร ความสึกหรอของชุดเขาเกียร์จะมากตาม
4.การจอดรอไฟแดงมากกว่า 1 นาที ควรใชเเกียร์ N ถ้าน้อยกว่านี้ คา D แล้วเหยียบเบรค
หรือดึงเบรคมือไว้ ลดการสึกหรอ ไม่ต้องกลัวเบรคหมด เพราะรถไม่ได้เคลื่อนไปไหน
ลองดูครับน้า
เยี่ยมมากเลยครับน้านุ๊ก
เอ้! ว่าแต่วา คืนนี้ เยอรมัน หรือ สเปน ดีครับ
ผมตัวอ้วนครับ ชอบไส้กรอกเยอรมัน งิงิ :i37:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sarut
เอาไว้เวลาต้องการชะรอความเร็ว
เวลาเข้าโค้งก็ดีนะ
คือขับมาด้วยความเร็วพอประมาณเข้าโค้ง
เข้า OD off แตะเบรคเบาๆ จะประคองรถได้ง่ายๆ
ใช้เครื่องช่วยเบรคพอทางตรงก็ OD on ตามเดิม
สนุกดีครับ
แล้วถ้าทำอย่างความคิดเห็นที่ 23 เกียร์มีสิทธิที่จะพังงานไหมครับ ไม่รู้จริงๆ
สุดยอดเลย เก็บความรู้เพิ่ม 555