Printable View
พาเจ้าตั้นพลัสเบนซินของผม ไปดมแก๊สมาครับ หลังจากศึกษาข้อมูลมาซักระยะก้อตัดสินใจเลือกติดแบบVariable mixer +หม้อต้ม HANA กับเซฟเวย์ ระยองครับเพราะเค้ามีประสบการณ์และเชี่ยวชาญกับระบบ variable เป็นอย่างดี(จากที่หาข้อมูลจาก gasthai มา) ไปถึงแปดโมงครึ่ง ติดเสร็จ จูนเสร็จประมาณ สามทุ่ม รอจนเมียบ่นเลย...:kapook-17342-8336:
ติดถัง 76 ลิตรครับ ติดใต้ท้องเลยใช้เวลานานหน่อย ถังมันใบค่อนข้างใหญ่มาก
..ยกถังขึ้นใต้ท้องเพื่อหาตำแหน่งที่เหมาะที่สุด ต้องไม่ติดช็อคอัพ และ ห่างท่อไอเสียไม่น้อยกว่า 10 cm. แต่ไม่พ้นต้องตัดท่อออกแล้วย้ายไปออกหลังแหนบข้างโป่งล้อขวา....ลืมถ่ายรูปมาให้ดู
ท่อที่ตัดออก ตัดเกือบติดหม้อพักเลย:kapook-17340-6327:
นี่ครับ variable mixture ติดหน้าลิ้นปีผีเสื้อเลย ดูเผินๆ แล้วไม่รู้ใช่มั้ยครับว่าติดแก๊สมาแล้ว
ดูชัดๆ อีกทีกับ variable mixture
ติดเสร็จแล้ว กำลังจะเอาไปเติมแก๊สแล้วจูน
อัตราเร่ง อัตราการบริโภคเป็นไงบ้างครับ
เห็นผลประการใดช่วยแจ้งแถลงไขด้วยครับ
- อัตราเร่ง
- อัตราสิ้นเปลือง
ผมก็ติดแบบ MIxer ธรรมดาครับ 1.5 บาท/กม. ครับ แต่อัตราเร่งจะมาช้านิด ต้องรอรอบ
แต่ไม่เป็นไร รับได้ ขอให้ประหยัดตังเป็นใช้ได้
อัตราเร่งเหมือนน้ำมันเลยครับ ตอนออกไปลองพี่แกลากจนเรดไลน์เลย พี่แกเปลี่ยนเกียร์ที่ห้าพันรอบ ปลายถึงร้อยหกยังไปได้อีก แต่ถนนไม่อำนวยและมืดมากด้วย.....แต่ไฟเอ็นจิ้นโชว์ไม่หาย ลองสแกนดูแล้วพี่แกบอกเป็นที่ออกซิเจนเซ็นเซอร์ลบโค๊ดแล้วก้อไม่หาย ต้องติดกล่องหลอกหัวฉีดเพิ่ม 1,500 บาท.....เรื่องอัตราสิ้นเปลืองยังไม่ทราบครับเพิ่งติดมาเมื่อวันเสาร์ ต้องลองวิ่งซัก สองสามถังก่อน แล้วจะมารายงานให้ทราบครับ
ของคุณ oro ไฟเอ็นจิ้นยังโชว์อยู่มั้ย
ประกันเครื่องยนต์หมดไปด้วยหรือไม่ครับเนี่ย
หมดสิครับ ก้อดัดแปลงเครื่องยนต์น่ะครับ แต่เพื่อแลกกับความประหยัดน่ะครับ ยิ่งใช้ยิ่งประหยัดนะครับ ถ้าเทียบกับเครื่องดีเซล
ของผมไฟ eng โชวตลอด แต่ไม่ซีเรียสครับ เพราะว่าลองถอดแบตแล้วใส่เข้าไปใหม่ (reset) ใช้ไปซักพักก็โชว์อีก
แต่วิ่งน้ำมันปกติ แก๊สปกติ ก็เลยยอมรับได้ครับ
ก่อนติดแก๊สวิ่งน้ำมัน 170 ครับ ผมว่าไปได้อีกครับ แต่ใจไม่ถึงพอ
ตอนนี้ติดแก๊ส mixer มันไปขวางทางอากาศ ประมาณ 150 กว่าๆเองครับ ทั้งน้ำมันและแก๊ส
เบอร์ผมครับ เผื่ออยากคุยกันเรื่อง triton ตัวนี้ 081-207-8297 โอครับ
ทำไม่เป็นอย่างนั้นละอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ORO
ของผมโคโรล่า 4เอเอฟอี 1.6 ลองใส่ยาง 195/60-15 ซึ่งใหญ่หน่อย จึงออกตัวอืดแต่อยากได้ความนิ่มจึงยอม
แต่พอติดแก๊สมิกซ์ 26 มม.ปรากฏว่าแรงบิดต้นดีขึ้นมากวิ่งออกตัวฉิวโดยเฉพาะที่รอบ 3 พัน/100 กม./ชม.นี่รู้สึกว่ารถวิ่งเบามากแซงสบายเลย
แต่ถ้า 130-140 กม./ชม.จะเริ่มหนัก เร่งขึ้นช้ามาก
นี่คงเป็นผลมาจากมิกซ์ช่องแคบ รูทางเดินอากาศเล็ก ที่รอบต่ำอากาศพุ่งเข้าง่ายไม่กระจาย
คุณ chen ครับ ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ ชักอยากจะ up grade เป็น vari แล้วสิ
แล้วถ้าจะอัพ หม้อต้มตัวเก่าใช้ได้เปล่าครับ
ค่าเสียหายอยู่ที่ 25,000 ครับ เพิ่มค่าถัง 76 ลิตร อีก 3,000 บาท ปกติค่าติดอยู่ที่ 23,000 บาท แต่ถัง 58 ลิตรเล็กไปหน่อย ก้อเลยต้องจ่ายเพิมไป....ของคุณ oro ไม่ทราบว่าหม้อต้มเดิมเป็นของอะไรครับถ้าของ HANA ละก้อไม่ต้องเปลี่ยนครับ ถ้าเป็นยี่ห้ออื่นคงต้องเปลี่ยน เพิ่มตังค์ 5,000 บาทนะ ผมลองถามดู เพราะอยากจะอัพให้เจ้า 626 คันเก่าของผมเหมือนกัน ยังงัยลองติดต่ออู่เซฟเวย์ดูครับ ที่กรุงเทพฯก้อมีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ORO
คุณ chen ครับติดแก๊สแล้วตกกี่โลลิตร / โลละกี่บาทครับ แล้วถ้าเทียบกับน้ำมัน ประหยัดกว่ากันเยอะไหมครับ ขอบคุณครับ
อยากรู้เหมือนกันครับ ว่า vari กับ triton ไปด้วยกันได้ไหม อัตราสิ้นเปลืองเป็นเท่าไหร่ครับ
ตอนนี้ผม 1.5 บาท/กม. ครับ อยากอัพครับ
คุณORO ปกติขับเร็วมั้ยครับ ความเร็วเท่าไหร่ ได้ 1.5 บาท/กม.นี่ถือว่าประหยัดมากแล้วครับ สำหรับฟิกมิกซ์ รถหนักตันหกได้ขนาดนี้ สำหรับผมขอลองซักสองสามถึงก่อนครับ ตอนนี้เพิ่งไปจูนมา แล้วจะมาแจ้งครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ORO
ทางไกลไปกับวันละ 110 โล ครับ วิ่งเฉลี่ย 100-130 กม/ชม
ในเมืองบ้างนิดหน่อย ตอนนี้ไปหลายถังแล้วครับ โดยเฉลี่ยจะอยู่ประมาณ 1.5 บาท/โล บางครั้งก็ได้น้อยกว่า บางครั้งก็มากกว่า อันนี้หักตอนที่วิ่งน้ำมันด้วยนะครับ เพราะผมจะวิ่งน้ำมัน ตอนก่อนออก-เข้าบ้าน (รวมวันละ 4-5 โลครับ)
รวมแล้วถังนึงผมจะวิ่งน้ำมัน 20-30 โล
58 ลิตร ติดตั้งใต้ท้องรถ ยางอะไหล่ ตำแหน่งเดิม ไม่ต้องถอด ดูเนียนเหมือนรถไม่ได้ติดตั้งแก๊ส
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=16442
ข้อมูลการติดตั้งเพิ่มเติม ดูรายละเอียดได้ในเว็บไซต์ครับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kom
http://www.jautogas.com/home.html
พี่น้องเบนซินเข้ามาแจมเร้วใครติดแกสบ้าง