โค้งหักศอก เกียร์สอง ขับยังไงครับ

เรื่องมีอยู่ว่าผมขับแบบนี้มานาน เลยไม่รู้ว่าขับถูกต้องไหม ยังงี้ครับ พอเราขับรถไปถึงโค้งหักศอก 90 องศา ต้องชลอความเร็วลงจนให้พอดี เพื่อความปลอดภัย
จึงมองซ้ายมองขวา แล้วหมุนพวงมาลัยเลี้ยวไป
มีให้เลือก 2 แบบ คือ
1. เหยียบเบรค พอได้ลงความเร็วลง เหยียบคลัช แล้วเปลี่ยนเกียร์สอง หมุนพวงมาลัยเลี้ยว เร่งออกตัวไป
2. เหยียบเบรค พอได้ลงความเร็วลง หมุนพวงมาลัยเลี้ยว เหยียบคลัช แล้วเปลี่ยนเกียร์สอง เร่งออกตัวไป

เพื่อนสมาชิกขับกันแบบไหนครับ แบบ1 หรือ แบบ2 หรือมีแบบ 3 แนะนำหน่อยครับ

กำลังคิดว่าตัวเองเหยียบครัชบ่อยเกินไปไหม
เรื่องไม่เป็นเรื่อง แต่สำคัญครับ

ผมชลอ เหยียบเบลค และมองปลอดภัยแล้ว เขยิบตัวออกเบาๆพล้อมกับหมุนพวงมาลัย แล้วก็ออกตัวมาจนตั้งตรงแล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์ไปต่อเรื่อย ครับ

แบบหนึ่งครับน้า

ผมขับแบบหนึ่ง...

1 karb

โค้ง หักศอก
-ชลอความ
-เหยียบครัช
-เปลี่ยนเกียร์ต่ำ
-ถ้ายังช้าไม่พอก็เบรค
-หมุนพวงมาลัยเลี้ยว ไม่ควรเยียบครัชในขณะเข้าโค้ง เพราะจะทำให้การบังคับรถยาก อาจจะหมุนเอาง่ยๆ
-พอรถตั้งตรงก็เหยียบคันเร่งส่ง

ไม่รู้เข้าข้อไหน
แต่ถ้าโค้งปกติ ที่ไม่หักมาก
ปกติจะถูกสอนตอนขับรถเป็นใหม่ๆว่าอย่าใช้เบรคมาก
ถ้ารถยังไม่ชลอก็ลดลงมาเกียร์ต่ำช่วยเอา
ก็จะใช้วิธีการชลอความเร็ว ลดเกียร์ แล้วเข้าโค้ง
พอออกโค้งก็เยียบคันเร่งส่งเอา
จะทำให้จังหวะในการออกโค้งไม่เสียและไม่ต้องส่งคันเร่งมาก


บังเอิญปะป๋าขับสิบล้อ สอนมาแบบนี้ครับ

ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำที่ดี ผมเหมือนคนอื่น ๆ ครับ แบบ 1 สบายใจแล้ว

ชอบตรงที่ไม่ควรเหยียบคลัชเวลาเข้าโค้งครับ ของท่าน munic บางทีผมทำแบบนี้ ไม่ดีใช่ไหมครับ

ขับแบบ1 แต่จะเหยีบคคันเร่งตอนที่อยู่ในโค้ง (ส่วนตัวนะห้ามเรียนแบบอาจหมุนได้)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำที่ดี ผมเหมือนคนอื่น ๆ ครับ แบบ 1 สบายใจแล้ว

ชอบตรงที่ไม่ควรเหยียบคลัชเวลาเข้าโค้งครับ ของท่าน munic บางทีผมทำแบบนี้ ไม่ดีใช่ไหมครับ

---

อ่านไปอ่านมา โค้ง 90 องศา ของน้าคงหมายถึง 3 แยกหรือเปล่า เพราะมีการ มองซ้ายมองขวา

ถ้าเป็นลักษณะ 3 แยกก็ควร ชะลอ หรือหยุดนิ่ง ก่อนที่จะออกตัวไป
ไม่ประมาทครับ

ผมขับรถไม่เป็น....อ้าว ล้อเล่น555
ขับแบบที่ 1 คร้าบบบ

ปกติ 3แยก4แยกที่ไม่มีไฟแดง จะมีป้ายหยุด (แต่ไม่เห็นมีใครหยุดเลย) ต่างประเทศเช่น อเมริกาเขาจะหยุดให้รถนิ่ง แล้วค่อยไป
ถ้ามีรถสวนมาก็ใครถึงก่อนหยุดก่อนก็ไปก่อน รถก็ไม่เกิดอุบัติเหตุ เมื่อไหร่จิตสำนึกอย่างนี้จะเกิดในเมืองไทยบ้างนะ

เข้ามาหาข้อมูลครับ

ขับมาด้วยความเร็วสัก 120 พอใกล้ถึงโค้งโยกพวงมาลัยออกไปทางตรงข้ามกลับโค้งนิดนึงแล้วหักกลับมาทางในโค้ง
พอหัวรถจิกเข้าไปดึงเบรกมือนิดนึงครับ
พอท้ายเริ่มปัดลดเบรกมือลงแล้วหักพวงมาลัยไปด้านตรงข้ามกับโค้งแล้วกดให้สุดตรีนไปเลยครับ

:kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:

ของผม น่าจะแบบที่ 1 ครับ
ปรกติเข้าโค้งทุกครั้งจะใช้เบรค ลดความเร็วลงก่อน
พอความเร็วลดลงถึงระดับนึก ก็ต้องลดเกียร์ตาม ไม่มีสูตรอะไร :kapook-17327-8367:

มะรุ้อ่าคับ รถผมเกียร์โต้ เข้ามาหาสังเกตุการ หุหุ เผื่อเอาไว้ใช้เอง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก

ขับมาด้วยความเร็วสัก 120 พอใกล้ถึงโค้งโยกพวงมาลัยออกไปทางตรงข้ามกลับโค้งนิดนึงแล้วหักกลับมาทางในโค้ง
พอหัวรถจิกเข้าไปดึงเบรกมือนิดนึงครับ
พอท้ายเริ่มปัดลดเบรกมือลงแล้วหักพวงมาลัยไปด้านตรงข้ามกับโค้งแล้วกดให้สุดตรีนไปเลยครับ

:kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:

---

ผมชอบแบบนี้ครับ สุดยอด ไม่ต้องมองซ้ายมองขวา
อยากลองบ้าง อย่าห้ามผมนะครับ ฮา

ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายๆอย่างครับเช่นหักศอกขึ้นเนินชันมากมั๊ย เป็นเลนส์มีรถสวนกันหรือป่าว
แต่โดยส่วนตัวผม(ถ้าไปคนเดียวครอบครัวไม่ไปด้วย)ก็จะ...
ขับเกียร์3 ส่งก่อนขึ้นเนินแล้วเหยียบเบรคพร้อมเหยียบคันเร่งเพื่อเลี้ยงรอบเครื่อง
เหยียบครัชแล้วใส่เกียร์2หักพวงมาลัยรถเลี้ยวนิดเดียวแล้วเหยียบคันเร่งพอเลยโค้งก็ยัด3ต่อเนื่อง(RPM)จะสูงหน่อยแต่มันส์ครับหรือที่เค๊าเรียกว่าดริฟท์เข้าโค้งเนี่ยล่ะครับ
...แต่ไม่เหมาะกับการขับขี่อย่างปลอดภัยครับ:m0002:

Engine Breake ...ไม่เหยียบเบรก(ถ้าไม่จำเป็น) ไม่เหยีบคลัส และรอบเครื่อง-ความเร็ว ยังอยู่ในช่วงเกียร์นั้นๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก

ขับมาด้วยความเร็วสัก 120 พอใกล้ถึงโค้งโยกพวงมาลัยออกไปทางตรงข้ามกลับโค้งนิดนึงแล้วหักกลับมาทางในโค้ง
พอหัวรถจิกเข้าไปดึงเบรกมือนิดนึงครับ
พอท้ายเริ่มปัดลดเบรกมือลงแล้วหักพวงมาลัยไปด้านตรงข้ามกับโค้งแล้วกดให้สุดตรีนไปเลยครับ

:kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:

---

แบบน้าปองท่าจะมัน ผมอยากจะหัดทำมั่งแต่ใจยังไม่ถึงกลัวหงายท้อง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Aong_Chelsea

มะรุ้อ่าคับ รถผมเกียร์โต้ เข้ามาหาสังเกตุการ หุหุ เผื่อเอาไว้ใช้เอง

---

ออโต้ มันบังคับได้หรือครับว่าให้อยู่ที่เกียร์1 หรือเกียร์ 2 งง :kapook-17351-2909:หรือเริ่มจะเบื่อความสบายจะหันมาใช้เกียร์เดิมๆครับ อิอิ :kapook-17201-6012:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC

โค้ง หักศอก
-ชลอความ
-เหยียบครัช
-เปลี่ยนเกียร์ต่ำ
-ถ้ายังช้าไม่พอก็เบรค
-หมุนพวงมาลัยเลี้ยว ไม่ควรเยียบครัชในขณะเข้าโค้ง เพราะจะทำให้การบังคับรถยาก อาจจะหมุนเอาง่ยๆ
-พอรถตั้งตรงก็เหยียบคันเร่งส่ง

ไม่รู้เข้าข้อไหน
แต่ถ้าโค้งปกติ ที่ไม่หักมาก
ปกติจะถูกสอนตอนขับรถเป็นใหม่ๆว่าอย่าใช้เบรคมาก
ถ้ารถยังไม่ชลอก็ลดลงมาเกียร์ต่ำช่วยเอา
ก็จะใช้วิธีการชลอความเร็ว ลดเกียร์ แล้วเข้าโค้ง
พอออกโค้งก็เยียบคันเร่งส่งเอา
จะทำให้จังหวะในการออกโค้งไม่เสียและไม่ต้องส่งคันเร่งมาก


บังเอิญปะป๋าขับสิบล้อ สอนมาแบบนี้ครับ

---

ผมทำแบบคุณเป๊ะเลยครับ
และยืนยันว่าที่คุณ Munic บอกเรื่องเหยียบคลัทช์ขณะเข้าโค้ง
อันตรายจริงๆครับ ไม่ควรทำอย่างยิ่งครับ

ฝาเกเตือนเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ว่าช่วงนี้ฝนตกบ่อยๆ ถนนลื่น
การเข้าโค้งให้ถูกต้องทำให้ปลอดภัยขึ้นนะครับ ไม่ชัวร์ก็ช้าไว้ก่อน
ใครรีบ ปล่อยเขาไป ช่างเขา ไม่ต้องกลัวเสียหน้าครับ
ดีกว่าเสียชีวิตเยอะ

ผมขับแบบที่ 1 ครับ แต่น้องผมขับแบบนี้ครับ

ห้ามเหยียบเบรคขณะอยู่ในโค้งด้วยครับ
อันตรายอย่างยิ่ง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW...MEAW

ผมขับแบบที่ 1 ครับ แต่น้องผมขับแบบนี้ครับ

---

น้องเค้าขับหน้าแล้วยังดริฟอีกนะ อนาคตต้องจับตาดูให้ดี อิอิ

สรุปว่าออโต้รึว่าเกียร์ธรรมดาครับ


ลองเข้าโค้งที่เกียร์3สิครับ พอพ้นโค้งแล้วตบเข้าเกียร์2 อัดส่ง


เพราะถ้าเข้าเกียร์2 เพลออัดคันเร่งส่งถ้าถนนมีน้ำ ได้ดริฟแน่ครับ

ลดความเร็ว เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำก่อนเข้าโค้ง แล้วค่อยขยับไปเีกียร์สูงตอนออกโค้งคับ
ผมป๊อด ! ชอบฟังเสียง ปร๊อ.อ..ด..ด ตอนเร่งส่งคับ อิ อิ

แปลกจัง ผมเคยได้ยินแต่ห้ามเหยียบคลัชตอนเข้าโค้ง เพราะรถจะสลิปได้ตอนปล่อยคลัช แต่ห้ามเหยียบเบรกนี่ไม่เคยนะ เคยทำแต่เบรกให้หน้ากด ล้อหน้าจะเกาะมากขึ้น(ถ่ายน้ำหนักมาข้างหน้าอ่ะครับ เอาให้หน้าจิกแล้วหักโลดด) แต่ถ้าปกติก็ชะลอแล้วเข้าเกียร์ที่เหมาะสมไว้ก่อนครับ(จะเครื่องเบรกรึเบรกธรรมดาก็ได้)แล้วค่อยเข้าโค้ง ตอนออกโค้งจะได้ไม่เสียเวลาเปลี่ยนเกียร์
แต่ที่สำคัญต้องรู้จักรถ รู้จักยางครับ เวลาซิ่งๆผมจะปิดวิทยุขับครับ จะได้ยินเสียงยางดังครืดๆเวลาสาดแรงๆ มันใกล้ Limit จะเอาไม่อยู่แล้ว ( ฟังดีๆครับมันจะดังแป๊บเดียวถ้าไม่ชลอก็เอี๊ยดดดดดดดดดดดดด เลย ) รู้แล้วก็จำไว้ว่าโค้งนี้โค้งนั้นเข้าได้เท่านี้นะ จะได้เตรียมตัวชลอแต่เนิ่นๆ นานๆเข้าก็กะได้เอง ประหยัดเบรกประหยัดน้ำมัน ปลอดภัยด้วย