เกียร์พังครับ......

เรื่องมีอยู่ว่าตอนแรกรถผมปลดเกียร์จาก5ลงมา4ไม่ได้ครับ
ผมต้องหลอกมันว่าไป3ก่อนแล้วดึงลงมา4
หลังๆเริ่มเข้าจาก3มา4ไม่ได้ครับต้องไป5เลย
สุดท้ายเลยไปเข้า0......

ช่างมึนเลยครับช่างเลยขอยกเกียร์ลงมาดู
ในเกียร์น้ำมันเกียร์เปงน้ำมันขี้โร้...งงไหมครับ
ช่างแจ้งมาว่าเกียร์4-5พังครับแตก
ตอนนี้รออะไหล่อยู่ 13000 กว่าๆครับ

ที่ผมแปลกใจที่สุดรถผมเข้า0ตลอดแต่ไม่มีประวัติเช็ค
หรือเปลี่ยนถ่ายให้ผมเลยสักครัง
สรุปว่ามันเป็นความผิดผมใช่ไหมครับที่ไม่ดูแลมัน
ถ้าแบบนั้นผมจะเข้า0ทำไม
ทาง0ไม่รับผิดชอบอะไรเลย:i38::i38::i38:
พูดได้แต่ว่างงไม่เคยเจอแบบนี้

ผมเข้า0ที่มิซูกาญครับแล้วก็รถผม3ปีไปแล้วด้วยครับ
แถมวิ่งอีกจะ3แสนแล้วครับหมดประกันแล้ว

อยากเตือนพี่ๆน้าๆน้องๆว่าหมันตรวจเช็คด้้วยนะครับ
จะได้ไม่เจอแบบผมที่เข้า0ตลอด

เท่าที่รู้มาน่ะคับพวกของเหลวต่างๆในรถไม่รวมมันเชื้อเพลิงจะต้องมีการเปลียนถ่ายทุกๆ 40000 โลคับทางศูนย์จะเป็นคนแจ้งเราเอง (เพราะเขาจะเอาเงินเราคับ) หรือไม่ต่อจากนี้ไปก็จะได้รู้ไว้คับเตือนน้าๆที่ยังไม่รู้ด้วยน่ะคับถ้าศูนย์ไม่เตือนเราเราก็ต้องเตือนศูนย์คับ

อะไรกัน

เกียร์ธรรมดา อายุการเปลี่ยนถ่ายที่ 80000 โล เลยนะครับ

ทำไมมันไปไวอย่างนี้

เห็นแล้วเซงแทนครับ

ถ้าอย่างนี้มีการกินกันภายในแล้วครับ...เป็นทีมเลยนะนั่นนะ..เอาบิลเก่าๆมาไล่ดูก็รู้...ควรเอาจะเรื่องพนักงานซะบ้าง...0นี้อีกแล้วเหรอ..สาขาไหนเนี่ยน่ากลัวสุดๆ..

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

อะไรกัน

เกียร์ธรรมดา อายุการเปลี่ยนถ่ายที่ 80000 โล เลยนะครับ

ทำไมมันไปไวอย่างนี้

เห็นแล้วเซงแทนครับ

---

สรุปควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตอนไหนครับ
AT= กม.ที่ / เดือนที่
MT= กม.ที่ / เดือนที่

ของผม 40000 กม. / 2ปี เกียร์ MT

ปกติมันมีตารางบอกชัดเจนอยู่แล้วนะครับ
ว่ากี่โล ต้องเปลี่ยนน้ำมันอะไรบ้าง
ไม่น่าพลาด แฮะ
รอตรวจสอบต่อไปครับ

เศร้าครับ งี้ต้องฟ้องศูนย์ใหญ่ดีมะเนี่ย

เครมได้เลยครับ...ผมเปลี่ยนมาแล้วทั้งลูก..ที่ศูนย์ชลบุรี...ฟรีครับ

ต้องระวังกันมากขึ้นครับ ต่อไปนี้

นานทีจะเจอเกียร์ mt พัง

ปรึกษา 0 ใหญ่ MMTh ดีกว่าครับ ไม่งั้นจะไม่จบ หาคนรับผิดชอบไม่ได้

หรืออาจจะจบ ถ้าคุณเสียเงินซ่อมเองน่ะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Liverpooh

เครมได้เลยครับ...ผมเปลี่ยนมาแล้วทั้งลูก..ที่ศูนย์ชลบุรี...ฟรีครับ

---

สนับสนุน
เคลมเลยครับ
พังเร็วอย่างนี้ไม่ไหว

เมื่อกี่ไปมาแล้วครับ
ทาง0บอกว่ารออะไหล่ครับ
ยังไม่ทราบว่าจะมาเมื่อไหร่ครับ
ผมเลยงงเลยว่าทำไมเป็นแบบนี้ครับ
เขาบอกว่ามีอะไหล่บางตัวที่ขาด
ยังหาไม่ได้อ่ะครับ:i38::i38::i38::i38:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42

ถ้าอย่างนี้มีการกินกันภายในแล้วครับ...เป็นทีมเลยนะนั่นนะ..เอาบิลเก่าๆมาไล่ดูก็รู้...ควรเอาจะเรื่องพนักงานซะบ้าง...0นี้อีกแล้วเหรอ..สาขาไหนเนี่ยน่ากลัวสุดๆ..

---

ครับเป็นความผิดผมอีกละที่ไม่ได้เก็บบิลใบเสร็จไว้เลยอ่ะครับ
ไม่นึกว่ามันจะเป็นแบบนี้อ่ะครับ:kapook-17340-6327::kapook-17340-6327::kapook-17340-6327:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed

ปกติมันมีตารางบอกชัดเจนอยู่แล้วนะครับ
ว่ากี่โล ต้องเปลี่ยนน้ำมันอะไรบ้าง
ไม่น่าพลาด แฮะ
รอตรวจสอบต่อไปครับ

---

ใช่ครับแต่ในสมุดของผมไม่มีลงลายละเอียดไว้เลยอ่ะครับ
กับเรื่องน้ำมันเกียร์นี่เลยปวดหัวอ่ะครับ

ถ้าเราเปลี่ยนศูนย์ เราจะทราบถึงความบกพร่องของศูนย์ที่เราใช้ล่าสุดครับ ผมเจอเรื่องน้ำมันคลัชตอน 40000 โลมีการเปลี่ยนแล้ว ตามบิลใบเสร็จ แต่เมื่อวันเสาร์ ลองให้อีกศูนย์เช็คเรื่องคลัชให้หน่อย มันเข้าเกียร์ยาก พอเช็คน้ำมัน เขาบอกว่า น้ำมันดำปี๋ เลย เหมือนไม่ได้เปลี่ยนให้ตอน 40000 โล แต่ทำรายการและคิดเงินเราแล้ว ช่างศูนย์ใหม่ก็ไม่กล้าฟันธงว่าไม่ได้เปลี่ยนชัวร์ แต่ถ้าเปลี่ยนก็ไม่น่าจะดำขนาดนี้ ยิ่งเพิ่งเลยจาก 40000 โลมาแค่ 4 พันกว่าโลเอง เฮ้อ ที่เหลือก็คิดเอาเองละกันว่า เขาทำกันยังงัย

ต้องไปยืนดูครับ ผมยังงงๆกับน้ำมันเฟืองท้ายอยู่เลย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ KHEAWDEE

สรุปควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตอนไหนครับ
AT=40000 กม.ที่ 24 เดือน แลวแต่อะไรถึงก่อน
MT=80000 กม.ที่ 48 เดือน อะไรถึงก่อน


ของผม 40000 กม. / 2ปี เกียร์ MT

---

เปลี่ยนตอน สี่หมื่น ไม่ผิดกติกาครับ

กลัวของไม่มีคุณภาพมากกว่า:i40:

ปกติศูนย์ต้องมีการเช็คน้ำมันเกียร์ทุกปี ถ้าขาดก็เติมเพิ่ม
กรณีที่ใช้งานหนัก M/t ก็เปลี่ยนทุก 40,000 โล

น่ากลัวจังสงสัยต้องเกาะติดละเวลาเอาเข้าศูนย์

ของผมน้ำมันเฟืองท้ายต้องเป็นลิมิเต็ท อุตสาห์ใช้น้ำมันของศูนย์ยังไม่แน่ใจว่ามันเป็นแบบลิมิเต็ทหรือป่าวเลย

ครั้งต่อไปตั้งใจว่าจะซื้อมาเปลี่ยนเองจะมั่นใจกว่า ราคาพอๆ กันเลย

วันนี้ไปที่0มาแล้วครับได้รับทราบมาว่า
อะไหล่จะเข้ามาที่0ใหญ่ที่ก.ท.มในวันที่25ครับ
แต่ผมคงต้องรอต่อไปอีกเพราะต้องประกอบครับ
สรุปว่าเปลี่ยนเกียร์3กับ4ครับผมก็ไม่ทราบว่าเขาเรียกว่าอะไรนะครับ
เขาบอกว่าใช้อันเดี่ยวกันครับ:i40::i40::i40::i40:

ผมไปเข้า 0 มา 20000 เค้าบอกว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายกับนำ้มันเกียร์ด้วย ผมก็แปลกใจคับ ก็ผมดูมาก็ไม่ต้องเปลี่ยนนิ แต่ด้วยความไม่แน่ใจก็เลยยอมไปเพราะสมุดอยู่ก็กับเค้า เสียตังเพิ่มอีก 1000 กว่าบาท แตได้สมุดมากลับถึงบ้านเปิดดู มันยังไม่ถึงกำหนดหนิ โทรกลับไปที่ 0 ช่างบอกว่า ลืมบอกไปว่าจะเปลี่ยนก็ได้ไม่บังคับ เเ่ต่ที่ให้เปลี่ยนเพราะมำ้มันเกียร์และเฟืองท้ายคุณภาพไม่ถึงตาม 0 กำหนด ผมอึ้งๆๆๆๆ อยากโทรไป 0 ใหญ่แต่ไม่มีเบอร์ และผมไม่รู้ว่าเค้าเปลี่ยนให้จิงๆๆหรือป่าว

ไปรับรถมาแล้วครับ ค่าเสียหายประมาณ 13000 ย่อนนิดหน่อย
เลยจัดไปแล้วครับผมออกมาประทับใจมากครับ
เดี่ยวจะเอาบิลมาให้ดูนะครับถูกมากจริงๆครับ
สำหรับเกียร์ของไทรตันถ้าเที่ยบกับสตราด้านะครับ
เพราะคันที่จอดข้างๆผมเป็นแบบผมเลยเปลี่ยนอะไหล่พอกัน
แต่ทั้งหมดเขาโดนไป39000ครับ
ของผมเปลี่ยนอะไหล่เยอะจริงๆครับเกียร์1/เกียร์4-5
ลูกปืนและอีกมากมายครับขอย้ำถูกครับอะไหล่รถรุ่นนี้
ไว้ว่างๆเอารูปบิลมาลงให้ดูนะครับ

และที่สำคัญผมอยากเป็นสมาชิกถาวรแต่มีแบบโทรคุยแล้วโอนเงินจัดส่งมาให้ผมเลยไหมครับพอดีไม่เก่งคอมอ่ะครับ

ติดต่อ 0 ใหญ่เลยครับ แน่นอนกว่า:emoticon-cartoon-02

ผมเปลี่ยนมาแล้วครับเกียร์ 4 + ชุดครัช 19000 บาท ขับมา 80000 โลเกียร์ 4 เข้าไม่ได้ มิตซูใหญ่ช่วยแค่ลด 10 % เพราะเลยประกันแล้วตั้ง 4 เดือน (เหมือนเลยมานานมาก)แต่ถ้าไม่โวยก็ไม่ได้ส่วนลดเพราะฝ่ายเทคนิคบอกว่าเกิดจากลูกค้าเหยียบครัชไม่สุดแล้วเข้าเกียร์ แต่ยังโชคดีที่ทาง 0 กวงไถ่เลียบทางด่วนรามอินทราช่วยเหลือลดทั้งค่าแรง+อะไหล่เหลือ 15000 บอกได้เลยว่ารักรถแต่เกลียดผู้ผลิต ขายแต่รถเคยคิดซื้อใจลูกค้าบ้างไหม

ผมเปลี่ยนทุก10000 กิโลครับทั้งเกียร์+เฟืองท้ายครับ
ระยะเวลาไม่ใช่ตัวแปลครับแต่ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานมากกว่าครับ เช่น...ถามว่า ทำไมรถแข่งครอส
จึงต้องเปลี่ยนถ่ายของเหลวทุกครั้งหลังการแข่ง ทั้งๆที่ใช้งานมาแค่200-500 กิโลเมตรเท่านั้น
ตอบเพราะว่า การแข่งขันใช้รอบความเร็วสูงตลอดเวลาครับ
ส่วนเกียร์ผมมีเกียร์ของพลัสอยู่ 1 ลูก ใช้งานมา50000 กิโลเมตร ครับท่านใดต้องการลองโทรมาคุยนะครับ:emo014hv3:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ toy_kan

เรื่องมีอยู่ว่าตอนแรกรถผมปลดเกียร์จาก5ลงมา4ไม่ได้ครับ
ผมต้องหลอกมันว่าไป3ก่อนแล้วดึงลงมา4
หลังๆเริ่มเข้าจาก3มา4ไม่ได้ครับต้องไป5เลย
สุดท้ายเลยไปเข้า0......

ช่างมึนเลยครับช่างเลยขอยกเกียร์ลงมาดู
ในเกียร์น้ำมันเกียร์เปงน้ำมันขี้โร้...งงไหมครับ
ช่างแจ้งมาว่าเกียร์4-5พังครับแตก
ตอนนี้รออะไหล่อยู่ 13000 กว่าๆครับ

ที่ผมแปลกใจที่สุดรถผมเข้า0ตลอดแต่ไม่มีประวัติเช็ค
หรือเปลี่ยนถ่ายให้ผมเลยสักครัง
สรุปว่ามันเป็นความผิดผมใช่ไหมครับที่ไม่ดูแลมัน
ถ้าแบบนั้นผมจะเข้า0ทำไม
ทาง0ไม่รับผิดชอบอะไรเลย:i38::i38::i38:
พูดได้แต่ว่างงไม่เคยเจอแบบนี้

ผมเข้า0ที่มิซูกาญครับแล้วก็รถผม3ปีไปแล้วด้วยครับ
แถมวิ่งอีกจะ3แสนแล้วครับหมดประกันแล้ว

อยากเตือนพี่ๆน้าๆน้องๆว่าหมันตรวจเช็คด้้วยนะครับ
จะได้ไม่เจอแบบผมที่เข้า0ตลอด

---

40000 กม. ต่อครั้งครับ ผู้ใช้รถต้องอ่านคู่มือและกำชับช่างเสมอ อย่าคิดว่าช่างเก่งครับ ช่างที่อยู่ศูนย์ mitsu ค่าแรงก็น้อย ทำอะไรผิดก็โดน เขาก็ทำเท่ากับค่าเหนื่อยที่ทาง Mitsu จ่ายให้นั่นแหละครับ ยกเว้นว่าเราจะมีพิเศษให้เขา ถ้ามีให้ต่อไปแค่เขาเห็นรถพี่ เขาจะวิ่งแจ้นเข้าหารถพี่ทันทีครับและถามว่าพี่ต้องการอะไรเพิ่มมั๊ยครับ อย่างน้อยก็เป็นกำลังใจให้ช่างดูแลรถเราต่อไปครับ ไม่เชื่อลองดูนะครับ

มันอยู่ที่คนรับรถครับช่างจะทำงานตามจ๊อปครับ สงสัยคนรับรถไม่เช็คประวัติให้ว่าทำอะไรมาบ้าง