เนื่องจากรถผมใช้มา 2ปีแบตเริ่มเสื่อม และรถผมใช้เปิดเครื่องเสียงบ่อย.. ผมจึงยากเปลืยนแบตเตอรีใหม่เป็น 120 แอม์ แต่ปัญหามันมีว่า
1. เป็นแบต รถ 10 ล้อเป็นแบตน้ำ
2. ไดร์ชาร์ triton จะรับไหวหรือเปล่า
ว่านผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ
Printable View
เนื่องจากรถผมใช้มา 2ปีแบตเริ่มเสื่อม และรถผมใช้เปิดเครื่องเสียงบ่อย.. ผมจึงยากเปลืยนแบตเตอรีใหม่เป็น 120 แอม์ แต่ปัญหามันมีว่า
1. เป็นแบต รถ 10 ล้อเป็นแบตน้ำ
2. ไดร์ชาร์ triton จะรับไหวหรือเปล่า
ว่านผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ
ใส่ได้ครับ เพื่อนเขาใส่เหมือนกัน แค่ถอดถาดวางเดิมออก ยัดได้พอดีเลย
ปล. ไดร์เดิม เปลี่ยนแต่แบต
:doraemon_questioncu
โห....เบ่อเร่อเลย
ว่าแต่แบตใหม่สำหรับ ไทรทัน ไม่ว่าแอมป์เท่าไหร่
โวลท์ที่ได้ ควรเท่ากับ 12V ใช่หรือเปล่าครับ
ทำไมของผมเปลี่ยนแบตใหม่ ใช้สมารท์เกจวัดตอนก่อนสตาร์ทแล้วมันได้แค่ 10.5 Volt เอง
มีอะไรผิดปกติหรือเปล่าครับ?
ใช่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
ไม่รู้ต่อวัดตรงไหน แต่ถ้าวัดที่ขั้วแบตฯต้อง 12 V.
ก่อนสตาร์ท 12 V.หลังสตาร์ท 10.5-11 V.แต่ไม่นานเมี่อเครื่องติดไดชาร์ททำงาน V.จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนถึง13.5-14 V.(ต้องมากกว่าแบตฯไฟจะได้ใหลเข้าแบตฯได้)
แบตฯมีไว้สตาร์ทเครื่องกับแสงสว่างและวิทยุและจุดบุหรี่ เท่านั้น
เพิ่มแบตฯให้ใหญ่ก็สามารถสตาร์ทได้หลายครั้ง (ปกติไม่ต่ำกว่า 10 ครั้ง)
ถ้ามีเครื่องเสียงเพิ่มเปิดกลางวันติดเครื่องไฟที่เหลือจากชาร์ทแบตฯก็มาใช้ตรงนี้
ถ้าไม่พอก็จะไปดึงจากแบตฯมานิดหน่อยยังไม่หมดแบตฯ แต่ถ้าเปิดเครื่องเสียงกลางคืนแล้วมีการเปิดไฟวิ่งมีสปอร์ตไล้ท์ และอุปกรณ์ที่ใช้ไฟอื่นๆ ก็จะดึงไฟจากแบตฯที่เดียว เพราะไดชาร์ทหมดไปกับไฟแสงสว่าง และเหลือชาร์ทแบตฯแต่ไม่พอถ้าแบตฯมีอายุมากเก็บไฟไม่อยู่หรือชาร์ทไม่เข้า(เพราะไปเครื่องเสียงหมด)ควรจะเพิ่มไดชาร์ทให้เหมาะสม งงละ จะใช้เท่าไร (เอาปัญหามาให้อีกอยากได้คำตอบ ) ไปร้านไดนาโมเลย ให้เข้าวัด
1 วัดแบบกลางวันไม่เปิดไฟแสงสว่างเปิดแอร์ชาร์ทเท่าไรไม่รู้ แอมป์มิเตอร์อาจจะขึ้นไปทาง+มากแล้วจะกลับมาเลย+นิดหน่อย
2 วัดแบบกลางคืนเปิดไฟแสงสว่างให้หมดแอร์ด้วยชาร์ทเท่าไรไม่รู้ แต่แอมมิเตอร์ไฟชาร์ทต้องอยู่ด้าน+นิดหน่อยเหมือนกลางวัน
3 วัดแบบกลางคืน + เปิดเครื่องเสียง ถ้าแอมป์ยังอยู่ทาง+ก็ปลอดภัย แต่ถ้าไปทาง-แสดงว่ามีการดึงไฟจากแบตฯต้องเพิ่มไดชาร์ทตามจำนวนที่ติดลบแล้วคูณด้วย 1.5 เช่น ติดลบ 10A ก็เป็น 15A และนำมาบวกกับขนาดตัวเดิมสมมุติตัวเดิม 25 A ตัวใหม่ 25+15 = 40 A.
เกือบลืมรอบเครื่องน่าจะ 1000-1500 rpm.
ลองวัดดูก่อนนะ ขอให้โชคดี
แบตใหญ่ ไดชาร์จเดิม มีโอกาสที่ไดชาร์จจะไปเร็วกว่ากำหนดนะครับ เพราะแบตที่ใหญ่ขึ้นต้องใช้การชาร์จให้นานขึ้นเพื่อให้ประจุไฟเต็มหม้อ เลยมีโอกาสที่ไดชาร์จจะพังเร็วขึ้น และ กินน้ำมันมากขึ้นครับ ไดชาร์จต้องทำงานตลอดเวลาอ่ะครับ
เท่าที่ผมรู้คือ ไตรตั้นใช้แบต 120 แอมป์ได้ครับ อนาคตผมก็จะเปลี่ยนเป็นขนาดนี้เหมือนกันครับถ้าลงเครื่องเสียงหนัก ถ้าลงเบาๆคงเอาเท่าเดิม เรื่องแบท 10 ล้อ ไม่มีความรู้ครับ แต่ถ้า 12 V เหมือนกัน ก็น่าจะไม่มีปัญหาครับ แต่เรื่องอายุการใช้งาน น่าจะมากกว่า ของรถกระบะ แต่ปัญหามันหนักขึ้นอื้อเลย เหอะๆ
หมูหยองใส่ 5 ลูกครับ ไม่ผิดครับ แบตเตอรี่หมูหยองใส่ห้าลูกใส่ยังไงได้
เดี๋ยวเอารูปมาลงหั้ยดู
นี่ล่ะครับ ใส่กันเต็มๆ 5 ลูกเป็นแบตแห้งลูกเล็กๆครับ ตอนแรกใส่แค่สองลูก
แต่มันดูโล่งๆไปก็เลยใส่หั้ยเต็มเลย ผลที่ได้ สตาร์ทเครื่องได้แรงกว่าแบตเดิม
ติดรถเสียอีกแถมยังเป็นของฟรี เสียเมื่อไหร่ก็เบิกของใหม่มาใส่อีก ตอนนี้ใ่ส่
วิ่งมากว่าหมื่นกิโลแล้วยังใช้ได้ดีปกติ
สุดยอดแล้วครับ :Banane35:
:21-7:
ขอบคุณมากๆเลยครับพี่mahtragul
ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกมากมาย
หายสงสัยเลยครับ
เดี๋ยวคงต้องไปหาร้านไดนาโมเช็คให้แจ้ง ว่ามันปกติหรือเปล่า?
ส่วนแบตพี่หมูหยองนี่สุดยอดเลยครับ
เกิดมาเพิ่งเคยเห็นจริงๆ แบตแบบนี้
มันคือแบตอะไรเหรอครับ?
มันเป็นแบตเตอรี่ที่อยู่ใน UPS น่ะครับ พอดีที่บริษัทมีเยอะน่ะครับก็เลยจับมายัดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
แต่ตอนนี้แบตถูกย้ายออกจากห้องเครื่องไปอยู่ในใต้เบาะแคปแล้วล่ะครับ
ตอนนี้ห้องเครื่องไม่มีแบตเตอรี่เลย เข้าศูนย์ทีช่างศูนย์งงเลยล่ะครับ
จิ๊วแต่แจ๋วดีจริงๆครับ ถ้าทำจะราคาประมาณเท่าไหร่ครับ แบบนี้ น่าสนจังเลย ท่าทางจะเบากว่าแบตทั่วไปอีกด้วยละมั้งนิ อิอิ สุดยอดครับแบตแบบนี้
รถผม3ปีกว่าแล้วยังใช้แบตเดิมอยู่เลยครับ เครื่องเสียงก็เปิดเป็นประจำนะ:kapook-17201-6012:
มันก็น่าจะงงอยู่หรอกครับ พี่หมูหยองอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ หมูหยอง
ช่างธรรมดา เปิดห้องเครื่องมา ไม่เจอแบต...:kapook-17198-9597:
ไม่รู้จักของดีซะแล้ว
สุดยอดเลยครับพี่ เห็นด้วยว่าน่าจะย้ายไปอยู่ในตัวรถจะดีกว่าครับ เพราะถ้าเป็นแบตของ UPS ไม่น่าจะเหมาะกับความร้อนในห้องเครื่องครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับความรู้ใหม่...
มีวิธีทำมั้ยครับ ที่สำนักงานผมก็มี ups หลายตัวมาก กองๆอยู่ พอเห็นของน้าแล้ว อยาก DIY ทันทีเลย สนใจมากครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ หมูหยอง
แล้วมันน่าจะดีกว่าแบตรถแบบเดิมๆมั้ยครับ
แล้วมันเป็นระบบกระแสเหมือนแบตรถมั้ยครับ:i39:
มาเพิ่มเติมข้อมูลอีกนิดหน่อยครับ
วันนี้สังเกตุ โวลท์ จากสมารท์เกจ
ตอนบิดไปที่ on สมาร์ทเกจวัดได้ 11.7 volt
แต่ขณะที่บิด กุญแจสตารท์ สมาร์ทเกจวัดได้ 10.4 volt ครับ
ผมว่าน่าจะปกติ เพราะไดสตาร์ทมันคงฉุดกระแสไฟลงขณะสตารท์ ครับ
หรือว่าผมเข้าใจผิด...:kapook-17319-2781:
มีของดีใช้ กระแสไฟอิ่ม แถมฟรีอีกน่ะ
เหลือๆ แบ่งให้ชักชุดซิ ต้องใช้กี่ลูกน่ะ ต่อขนานกันได้สัก 120 Ah Ok เลย
ไม่โหลดมากไปสำหรับ ไดร์สตาร์ทเจ้าไตรตัน ทำกระแสไฟได้ 90ah
ผมดูแบตพี่หมูหยองแล้วเกิดสงกะสัยขึ้นมาเลยครับคือผมอยากจะทำแบตอย่างพี่หมูหยอง
ผมเองก็ทำงานที่ร้านคอมฯ ช่อมทั้ง Ups แต่ที่ผมอยากรู้คือถ้าหากเราจะพ่วงแบต เราต้องเอาแบตที่มีค่าเท่ากันทุกตัวเลยเปล่าครับ และแบตใน Ups มันเป็นแบตที่ผ่านการใช้งานมา
แล้ว แต่แบตใน Ups ที่จริงมันเป็นแบตกึ่งแห้งเพราะสามารถเติมน้ำกลั่นได้ ก่อนที่จะพ่วงผมต้องเติมน้ำกลั่นเลยมั้ยครับ
ก้อนละ 400 X 5 = 2000 น่าลุ้นนะครับ แต่น่าจะใช้ได้ไม่เกิน 2 ปีครับ 7.2 Ah X 5 = 36 Ah เองนะครับท่านน้าหยอง ผมคิดผิดไปเปล่าครับ
ก้อนละ400 อันนี้ไม่แน่ใจเรื่องราคาครับเพราะเป็นของฟรีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ IamDream
ใช้ได้ถึงสองปีหรือเปล่าไม่แน่ใจ แต่ถ้าไว้ในห้องเครื่อง ไม่ถึงแน่นอนเพราะห้องเครื่องร้อนมากเหมือนกัน 7.2x5 =36 อันนี้แน่นอนครับ แต่สตาทได้แรงกว่าแบตติดรถลูกเดิม เพราะแบตแห้งจ่ายกระแสช่วงพีคสูงๆได้ดีกว่า และมันมีตั้ง5ลูก
จ่ายได้ดีกว่าลูกเดียว แต่ถ้าจะทำเอาไว้ในห้องโดยสารครับ
รับรอง ใช้กันลืมเลยล่ะเกินสองปีแน่นอนครับ
แหมน้าหมูหยอง ไม่ได้เจอตั้งนานแอบมีของเล่นใหม่มาให้ลองอีกแล้วนะ :kapook-17198-9597:ขอยืมลองสัก5ลูกดิน้า เดี๋ยวไปเอานะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ หมูหยอง
ว้าวว ความรู้ใหม่แฮะ
สงสัยตามนั้นครับ 36 A.น่าจะมีอายุสั้นกว่า แต่ที่แน่ ๆ คือพี่บอกว่าสตาร์ทได้แรงกว่า ขอเรียนถามพี่ว่า ถ้าเป็นแบตลูกเล็ก 45 A. ก็ใช้ในรถเราได้ใช่มั้ยครับ ( โดยส่วนตัวชอบครับ แบตแห้งไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่ต้องกลัวไอจากกรด )เจ๋งครับพี่หมูหยอง ถ้าพอมีเวลาเหลือ ๆ ช่วยโทรหาผมซักนิดนะครับ จะขอความรู้ครับพี่ 081 988 0314 พจน์ ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ IamDream
ขอบคุณครับ
รถพี่หมูหยองสุดยอดเลยครับ มีอะไรมากกว่าที่คิดจิงๆ.....สุดยอดครับคนนี้
ระวังนะครับ เรื่องอุณหภูมิ ขนาดแบตแห้งลูกใหญ่บางตัวยังห้ามเก็บไว้ในอุณหภูมิเกินกว่าที่กำหนด อาจระเบิดได้เวลาที่ไดชาร์ททำงาน เพราะว่าตัวควบคุมการทำงานที่ติดมากับรถมันอาจจะไม่สมดุลกัน อีกอย่างกระแสที่เขากำหนดให้ตามคู่มือรถต้องตามนั้นหรือมากกว่านั้น ถ้าไฟไม่พอกล่องไปแน่นอน ถ้ารถเคยติดเครื่องเสียงด้วยยิ่งต้องใช้กระแสสูงๆ เคยสังเกตุใหมครับว่า เวลาเราเปิดเครื่องเสียงดังๆแล้วปิดประตูไว้ เปิดฝากระโปรงรถฟังเสียงเครื่อง จะรู้เลยว่าเครื่องยนต์ดังมากขึ้นเป็นจังหวะ นั่นเกิดจากการดึงกระแสนั่นเอง แล้วก็ลองเอามิเตอร์วัดที่ขั้วแบตดูไฟจะวิ่งขึ้นลงไม่นิ่ง ถ้าแบตกระแสน้อย ไฟไม่นิ่งกลัวว่ากล่องจะไปก่อนครับ ของฟรีอาจจะทำให้เราเสียใจภายหลังได้ เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย
vอยากเห็นภายในรถน้าหมูหยองครับ ช่วยลงให้ดูหน่อยครับ