ทำความสะอาดท่อร่วมไอดี

:kapook-17327-8367:หลังจากไปปรับแต่งหลายอย่างไม่ว่าจะเป็นลง program 3.2 รองแหวน อุด EGR แต่ลืมตรวจสอบไปว่าท่อร่วมไอดีเป็นงัยบ้างวันนี้พอมีเวลาได้เปิดดูโอ้แม่เจ้าท่อร่วมตรงจุดที่ EGR เข้ามาเกิดคราบเขม่าหนาเป็นเซนต์มันคงขวางทางการไหลของลมแน่นอนแต่ยังไม่ได้ถอดออกมาล้างทำความสะอาดถ้าถอดคิดว่างานใหญ่แน่นอนคงต้องรอวันหยุดยาวๆ
:kapook-17331-6893:ท่านใดมีประสบการณ์ในการถอดขอความรู้หน่อยครับต้องเปลี่ยนประเกนใหม่เลยรึเปล่าสามารถที่จะทำเองได้มั้ยแต่เบื้องต้นคุยกะช่างไว้แล้วถ้าไม่ไหวจริงๆคงต้องตามช่าง:yenta4-emoticon-002

:emo024mc1:ทำแล้วอย่าลืมลงรูปขั้นตอนมาให้ชมกันบ้างนะครับๆๆ:kapook-17196-7812:

อ่ะ เราก้อุดแล้วด้วยสิ รอฟังผลครับงานนี้

:kapook-17351-2909:

มารอล้างด้วยครับ

มารอเก็บข้อมูลครับน้า Jee, ลงมือเมื่อไหร่ถ่ายรูปมาให้เพื่อนสมาชิกได้ชมด้วยเน้อ...
ว่าแต่ว่า หลังจากที่เราอุด EGR ไปแล้ว เขม่ามันไปไหน? ผมเองตั้งแต่อุด EGR มาเป็นปีแล้วยังไม่ได้ถอดดูซักกะที... ดำปี๋ไปแล้วกระมัง...

รถผมเคยเห็นตอน 55000 กม

ก็หนาเหมือนกันครับ

แค่ แคะๆ มันออกไป คิดว่า ใกล้ๆ แสนโล คงต้องล้างสักที ประมาณนี้ครับ

แวะมาถามนิดๆ เพิ่มเติมครับ

ล้างที่ท่อร่วมไอดี แล้วที่ฝาสูบไม่ล้างด้วยเหรอครับ

รถผมวิ่ง 90000 กม แล้วครับน้าพอถอดท่อลมที่เข้าปีกผีเสื้อออกตกใจเลยไม่กล้าแคะกลัวมันจะหลุดเข้าไปเป็นอันตรายกับวาล์ว,แหวนลูกสูบและหัวฉีด วันที่ลง program 3200 เช็คหัวฉีดทั้งสี่หัวแล้วปกติ ถ้ายังงัยตอนถอดออกมาล้างจะเก็บภาพมาฝากคงประมาณวันเสาร์นี้แหละที่จะถอดเพราะจะกลับไปที่โคราชบ้านเกิดไปบวชเพื่อนเลยนัดเพื่อนที่เป็นช่างซ่อมรถแทรกเตอร์ให้เตรียมอุปกรณ์ให้ด้วยถ้าเสร็จแล้วจะมารายงานผลครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ WE ARE TRITON

แวะมาถามนิดๆ เพิ่มเติมครับ

ล้างที่ท่อร่วมไอดี แล้วที่ฝาสูบไม่ล้างด้วยเหรอครับ

---

:smiley-sport010:จะลองถอดมาล้างก่อนครับถ้าถอดออกมาแล้วจะพอประเมินได้ว่าไอ้เขม่าที่ผสมน้ำมันพวกนี้มันจะลามไปถึงไหน ถ้าล้างตรงฝาสูบด้วยคงหมดค่าปะเกนมากกว่า 2000 แน่:kapook-17327-8367:

รอดูเหมือนกันครับ เพราะเคยล้างเขม่าไต้ท่อที่ผมถอดออกมา ล้างยากมากๆเลยครับ ยังไงอย่าลืมมาบอกวิธีพร้อมรูปอย่างละเอียดมาให้ชมบ้างน๊ะครับ อิอิ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

มาดูสภาพท่อร่วมไอดีกันครับ

รายการเครื่องมือและอุปกรณ์
-ประแจแหวนหรือบล็อกเบอร์ 10,12 และ 14
-แปลงสีฟันเก่า
-ผ้าขี้ริ้ว
-น้ำมันเบนซิน 2 ลิตร
-น้ำมันดีเซล 2 ลิตร
-กาวทาปะเกน
ขั้นตอนการทำ
-เริ่มจากการถอดฝาครอบเครื่องออกไปก่อนครับใช้ประแจเบอร์ 10
-ถอดท่อลมที่มาจาก inter ที่เข้าถอดมาแล้วก็เห็นตามรูปเลยครับ

-ทำการถอดปลั้กอุปกรณ์เซนเซอร์ออกก่อนแต่ต้องปิดswitch กุญแจออกก่อนแล้วทำการคลายน็อตยึดท่อร่วมไอดีน็อต support ท่อลมเบรก,supportท่อน้ำมันเข้าหัวฉีด,support สายไฟและsupport ก้านวัดระดันน้ำมันเครื่อง แล้วก็ถอดน็อตยึดชุด EGR ทั้งชุดแล้วค่อยๆยกชุดท่อร่วมไอดีออกไม่ต้องใช้อะไรงัดนะครับเดี๋ยวปะเกนจะเสียหายจากนั้นก็จะได้เห็นสภาพของท่อร่วมไอดีของรถที่เราใช้กันทุกวัน

-ถอดแยกชิ้นส่วนชุดปีกผีเสื้อออกมาล้างต่างหากอย่าเอาไปจุ่มในน้ำมันเดี๋ยวชุดควบคุมพัง จากนั้นทำความสะอาดท่อร่วมไอดีโดยใช้น้ำเบนซินหรือดีเซลอะไรก็ได้ที่สามารถกำจัดคราบที่ติดอยู่เทลงไปในท่อร่วมไอดีที่ยกลงมาแล้วเริ่มทำการขัดๆถูๆไปเรื่อยจนสะอาดถ้าบ้านใครมีหัวฉีดลมน่าจะทำได้เร็วเมื่อคราบที่ยึดเกาะออกหมดก็ล้างด้วยน้ำมันเบนซินอีกรอบแล้วเราก็จะเห็นท่อที่สะอาดทำให้เครื่องยนต์มีสุขภาพดี ในส่วนอีกชิ้นที่ติดกับตัวเครื่องให้ใช้ผ้าชุบน้ำมันเช็ดเท่าที่จะเช็ดได้

-หลังจากที่ปล่อยทิ้งไว้ให้แห้งจากนั้นก็ประกอบกับเข้าที่เดิมโดยใช้กาวทาปะเกนด้วยเพราะไม่ได้เปลี่ยนปะเกนใหม่

จากการที่ตรวจสอบในระหว่างการทำพบว่าสองสูบทางฝั่งห้องโดยสารที่ท่อไอดีเข้ามาเป็นจุดแรกและอยู่ใกล้ทางเข้าของไอเสียจาก EGR เกิดการเครือบตัวของเขม่าหนามากและจุดต่อท่อลมวัด boost sensor เกิดการอุดตันเลยไม่แน่ใจว่านี้มันเป็นการ boost cut ด้วยรึเปล่าถ้าอุดตัวนี้และจะส่งผลกระทบกับรถเราอย่างไร อยากแนะนำท่านที่อุด EGR หลังจากใช้รถมาเป็นปีแล้วลองตรวจสอบดูถ้าล้างแล้วเครื่องยนต์เราหายใจได้คล่องอีกมากหรือถ้ายังไม่ได้อุดก็ดูสภาพของมันแล้วค่อยตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร เมื่อเราถอดล้างแบบนี้หลังอุด EGRมันจัไม่มีเขม่ามาเคลือบแบบนี้อีก

สอบถามหย่อนครับ
1.รถผมอุด Egr ตั้งแต่ตอนวิ่งได้ ประมาณ 4,000 กม. แล้วถ้าอุผ่านไปสัก 1 ปี แสดงว่าผมต้อง ทำความสะอาดท่อร่วมไอดี ตามด้านบนด้วยใช่หรือไม่
2.ถ้ารถที่ไม่ได้อุด Egr จำเป็นต้องทำความสะอาดท่อร่วมไอดีด้วยหรืไม่ ใช้ไป 1-2 ปี
3.ตกลง ระหว่าง อุด Egr กับไม่อุด อย่างไหนจะดีกว่ากัน และถ้าอุดแล้ว รถเรายังอยู่ในการรับประกันของบริษัทหรือไม่

ช่วยตอบหน่อย ตอนนี้กำลังซับสน ถ้าไม่ดีจะได้เอาออก ขอบคุณครับ

ข้อมูลดี มีประโยชน์ ต้องโหวตอีกแล้วอ่ะ...
ว่าแต่ว่า โปรเจคนี้คงเกินกำลังผมแน่ ๆ เลย...

เยี่ยมเลยครับ

เห็นแล้ว อยากล้างขึ้นมาในทันใด

อยากทำมั่ง....กลัวน็อตเกินอีตอนประกอบกลับนี่ล่ะคับ........

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ watchara domsamarn

สอบถามหย่อนครับ
1.รถผมอุด Egr ตั้งแต่ตอนวิ่งได้ ประมาณ 4,000 กม. แล้วถ้าอุผ่านไปสัก 1 ปี แสดงว่าผมต้อง ทำความสะอาดท่อร่วมไอดี ตามด้านบนด้วยใช่หรือไม่
2.ถ้ารถที่ไม่ได้อุด Egr จำเป็นต้องทำความสะอาดท่อร่วมไอดีด้วยหรืไม่ ใช้ไป 1-2 ปี
3.ตกลง ระหว่าง อุด Egr กับไม่อุด อย่างไหนจะดีกว่ากัน และถ้าอุดแล้ว รถเรายังอยู่ในการรับประกันของบริษัทหรือไม่

ช่วยตอบหน่อย ตอนนี้กำลังซับสน ถ้าไม่ดีจะได้เอาออก ขอบคุณครับ

---

ตอบคำถาม
1 รถพี่อุดมาตอน 4000 km ภายในคงยังไม่มีการสะสมของเขม่ามากคงไม่จำเป็นต้องถอดล้างครับแต่ก็ลองถอดดูได้ครับถอดตรงท่อลมก่อนเข้าท่อร่วมไอดีแล้วเอาไฟฉายส่องดูถ้ามันหนามันจะเห็นเลยครับ
2 รถที่ไม่ได้อุดจำเป็นอย่างมากครับที่ต้องตรวจสอบและมีการถอดล้างบ้างตามความเหมาะสมภาพที่เห็นนี่รถผมใช้มา 85000 km ครับแล้วจึงไปอุด EGR
3 ข้อดีของการอุดก็ทำให้เครื่องยนต์สะอาด น้ำมันเครื่องสะอาด ลดการสึกหรอของวาล์ว แหวนลูกสูบ เครื่องยนต์เผาไหม้ดีขึ้นเพราะได้รับแต่อากาศบริสุทธิ์ความแรงน่าจะเพิ่มขึ้นนิดหน่อยข้อเสียคือเขาว่ามันจะทำลายสิ่งแวดล้อมแต่ดูแล้วไม่รู้มันทำลายได้อย่างไรเพราะอุดแล้วมันเผาไหม้ได้ดีกว่าเดิมแต่อาจเกิดก๊าซบางตัวมากกว่าไม่อุด:smiley-transport012

สรุปว่ารถที่ไม่ได้อุด EGR จะมีเขม่าสะสมที่ท่อร่วมไอดี มากกว่า รถที่อุด EGR แล้ว ใช่หรือไม่
ถึงอย่างเมื่อใช้รถไปสักระยะ เกือบ 100,000 กม ก็ควรจะตรวจสอบว่าท่อร่วมไอดี ว่ามีคราบเขม่าสะสมอยู่มากน้อยเพียงได เพื่อจะได้ทำความสะอาด

ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ คุณ jee4x4 ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ watchara domsamarn

สรุปว่ารถที่ไม่ได้อุด EGR จะมีเขม่าสะสมที่ท่อร่วมไอดี มากกว่า รถที่อุด EGR แล้ว ใช่หรือไม่
ถึงอย่างเมื่อใช้รถไปสักระยะ เกือบ 100,000 กม ก็ควรจะตรวจสอบว่าท่อร่วมไอดี ว่ามีคราบเขม่าสะสมอยู่มากน้อยเพียงได เพื่อจะได้ทำความสะอาด

ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ คุณ jee4x4 ขอบคุณครับ

---

เข้าใจถูกแล้วคร้าบบบบบบบบบบบ:yenta4-emoticon-002

โห น้า กล้า หาญ ชาญชัย มาก ผม ไม่ กล้า ทำ อ่ะ ครับ
กลัว ญี่ปุ่น ผลิต น๊อต มาเกิน

ขอบคุณมากเลยครับพี่
นับถือๆ
เห็นแล้วอยากล้างมากเลย รถเราคงสกปรกน่าดู

แต่กลัวญี่ปุ่นทำเกินครับ..

มีร้านไหนเค้ารับล้างบ้างครับเนี่ย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee

ข้อมูลดี มีประโยชน์ ต้องโหวตอีกแล้วอ่ะ...
ว่าแต่ว่า โปรเจคนี้คงเกินกำลังผมแน่ ๆ เลย...

---

เห็นด้วยครับ รถผมอุดEGR ที่ประมาณ35000กม.ตอนนี้ 131823 กม.แล้วต้องแคะดูบ้างละ:kapook-17195-8823:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tanawat@yaso

อยากทำมั่ง....กลัวน็อตเกินอีตอนประกอบกลับนี่ล่ะคับ........

---

555 ผมก็กลัวแบบท่านนี่แหละครับ ถอดได้ ใส่ไม่ได้:kapook-17196-7812:

เป็นกระทู้ที่เยี่ยมจริงๆครับ

ดีมากๆ เลยครับ

ดันครับ

อยากทำ แต่กลัวใส่กลับไม่เหมือนเดิมน้า ขอบคุณข้อมูลดีๆ

ต้องยกนิ้วให้เลยครับน้า http://www.thaitritonclub.com/forum/...ons/icon14.gif ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆที่นำมาฝากครับ

ยกนิ้ว ให้เลย ครับ เยี่ยม มากๆๆ

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลดีๆ ผมลองทำดูแล้ว ดำมากเลยครับ ขับมาเกือบ150000 กิโล เพิ่งจะอุดเองครับ

เยี่ยมครับนับถือ

ลองแล้วครับเสียค่าถอดไปเจ็ดชั่วโมง T T แต่ทำไมพี่ใช้น้ำมันสี่ลิตรเอง ผมใช้ตั้งห้าหกลิตร

@87000 km เขม่าหนาเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 3 mm แถมเป็เขม่าเหนียวๆอีก เช็ดยากมากเลย(แม่ด่าเลย สองพ่อลูกทำหน้าบ้านดำปิ๊ดปี๋ 555)

เลยถือโอกาสอุด EGR ไปเลยครับ ไหนๆก็ถอดแล้วขี้เกียจเจอสภาพแบบนี้อีกตอนอีกแสนโล

ที่ใช้น้ำมันไม่มากนะจะเป็นเพราะตอนถอดทีแรกผมจะเทน้ำมันใส่ในท่อทิ้งไว้ก่อนให้เขม่ามันชื้นจนเฉาะแล้วใช้แปลงขัดมันเลยออกง่ายอีกอย่างผมยัดผ้าเข้าไปในท่อรูล่างออกบนแล้วก็ชักขึ้นชักลงจนสะอาดครับแต่ถ้ามีปั้มลมน่าจะง่ายและเร็วกว่านี้นะครับ

-ขอดันหั้ยอีกหนึ่งเสียงครับ ยอดเยี่ยมมากกระทู้นี้ สมาชิกท่านใดยังไม่ล้างรีบล้างนะครับ
หลังล้างแล้วรถเหยียบพุ่งและรอบเครื่องเนียนกว่าเดิมเยอะครับ Up..ๆๆๆๆๆๆๆๆ

up ครับ ผมว่าจัด TRIP ทำความสะอาดท่อร่วมไอดีกันดีไหมครับจะได้เป็นการ Training ไปในตัวครับ และไม่ต้องกลัว...ญี่ปุ่นทำเกินครับ

ตอนรื้อไม่กลัว...กลัวตอนประกอบนี่แหละ
กลัวจะได้เก็บใส่ถุงวิ่งไปหาช่างอะดิครับ

ผมไปทำมาแล้วครับ อัตราเร่งดีขึ้นมาก เลยครับ