Printable View
รถผมเป็นรุ่น 4 ประตูไม่ Plus แต่ผมใส่ Inter มาแล้วและหมุนหน้า Turbo ให้เหมือนกับรุ่น Plus ทำให้ Boost เกินไปเป็น 20กว่าปอนด์ จึงอยากทราบว่าต้องหมุนหน้า Turbo เท่าใดครับจึงจะได้ Boost เท่าเดิมครับ ผมสังเกตุเห็นว่ามี Mark ที่โข่งหน้าแต่ไม่รู้ว่าต้องอยู่ตำแหน่งกันแน่ ท่านรู้ช่วยแจ้งด้วยครับ
ง่ายสุดน้าหมุนซ้าย อีกหน่อยครับ (ซัก 3 mm)
แล้ววิ่งดู กดซัก G4-5 =80-130 เอาแบบกดสุดเลยครับ
มันจะ ออกเกินไม่เกิน ช่วงนี้เห็นผลชัดครับ
ถ้ายังเกินอยู่ก็ ซ้ายอีกที ไม่ต้องกังวลครับ ช่วยกันแก้ไป น้ามีวัด บู๊ชอยู่ เล่นไม่ยาก
+อีกนิด บู๊ช 20 กำลังงามเลย น้า ใส่ วงจรปลดล๊อคซะ
เข้าไปแอบดูที่นี่ก่อนก็ได้ ครับ
ขอบคุณครับ แต่ผมหมุนมาจนปาก Turbo ติดกรองน้ำมันแล้ว ยังเกินอยู่แลย
มีแหวนป่าวครับลองถอดแหวนออกครับ
ที่เกินนี่ กดไปเท่าไหร่ครับ G อะไร รอบเท่าไหร่
-อ้า น้า เกียงมาช่วยอีกแรง เดี๋ยวก็หายใจโล่งครับ
ตามที่น้าเกียง ว่าครับ มีแหวน ถอดแหวน มีสร้อย ถอดสร้อยครับ
ขายแต่งรถ 55
ไม่มีแหวนรองครับ ปรับ Boost มือก็ปลดออกต่อตรงแล้ว แต่ผมอยากเห็นหน้า Turbo ของ Plus ใครมีช่วยส่งรูปให้ดูหน่อยก็ดีครับ จะได้รู้ว่าต้องหมุนเท่าไร
Plus ก็หอย 116 ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sinica9
อีก 1 ครับ
ถ้าหมุนซ้ายสุดมากไปมันก็บิดแกนนะครับ แต่ไปอีกทาง ลองหมุนขวาละครับที่เนี๊ย
รูปนี้ใช้ได้ปะน้า รถผม 4x4 นะ
อีกมุม
แถมอีกมุม
เทอร์โบ 4x4 เอียงไปมากกว่า Plus จริงๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ oidtriton
รูปเทอร์โบของ plus ครับ ดูที่ตำแหน่ง Mark ด้านบนครับ
ของผมลง3.2 รองแหวน 4มิล ขยับโบขวาเกือบปลายน็อต ได้17.6 อัดเต็มๆมีโชเอนจิ้นครับแต่ยังไม่ได้ปรับคืนเลยยังได้ 160kmเริ่มขึ้นช้ามากแต่ได้180เหมือนเดิม อยู่เลย อิอิอิ
เคยขยับไปครึ่งน็อตได้แค่ 15.6เอง
ตำแหน่งก็ใกล้เคียงกันกับของผมแล้วทำไมของผมปาก Turbo เกือบติดกรองน้ำมันแล้วล่ะ..งงๆๆๆ ขนาดผมสไลด์จุดยึด West Gauge ใหม่แล้วก็ยังเกินอีก ต้องหาวิธีต่อไป ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยแจ้งข้อมูลครับ
ไม่รู้ ADSL ผมเป็นอะไรUpload รูปไม่ผ่าน ไม่งั้นจะส่งรูปการใส่ Inter และตำแหน่ง Turbo มาให้ดูครับ
องศาตามนี้ + แหวน 4 mm 15 Psi ไม่ขึ้น กว่านี้
ไม่อยากปรับหอยอีก ทาซิลิโคนแล้ว
แต่ใส่หรี่ วาล์วเอาไว้ครับ
ผมก้อเคยเป็นครับแต่ผมหมุนหน้าโบลงเกือบชนกรองน้ำมันเครื่องแล้วเอารถเข้าเช็คที่0แล้วค่อยขยับหอยใหม่ ลองทำดูครับ
ดัดขาเวสเกตหรือป่าวครับ
อยากรู้ว่าเราต้องหมุนโบไปทางไหนครับ หมุนขวาเง้าหาเครื่องหรือหมุนซ้ายไปกรองเครื่อง แล้วหมุนมากไปจะทำให้ความเร็วปลายลดลงใช่ไหมครับ
ของผมก็หมุนเกือบชนกรองน้ำมันแล้ว ยังเกินอยู่เลยสงสัย Westgauge แต่ละตัวค่าสปริงคงไม่เท่ากันแน่เลย ตอนนี้เหยียบมากๆกล่องตัดเพราะอยู่ที่ 20ปอนด์โน่นแน่ะ ขนาดทำช่องสไลด์จุดยึดสกรูใหม่แล้วยังเกินอยู่เลย กลุ้ม..ต้องโมเพิ่มอีก
ใจเย็น ๆ ครับ เอาใจช่วย
ผมมี Block Boost Cut แจกฟรีแต่ต้องทำเองอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sinica9
http://www.thaitritonclub.com/forum/...=17314&page=12
ป๊ะ ดูของฟรีกัน
งบ 300 อย่างดีมีหลอกให้แรงได้ด้วย
งบ 30 บาท กัน Boost ตัดได้อย่างเดียว แรงถูดทอนลง 1-2 %
อยากรู้ครับว่าการหมุนหอยดีอย่างไร ตอนนี้อยากได้บูต 19 ปอนด์ เพื่อไม่รอรอบ ต้องหมุนอย่างไร ตอนใส่ดันรางบูตเกิน ทำมาร์คเหมือนพลัส
หันหน้าเข้าหาโข่งหน้าแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกาครับ ก่อนหมุนให้ทำ Mark ไว้ก่อนจะได้รู้ว่าหมุนไปกี่มิลแล้ว หมุนประมาณ3มิลได้มาอีกประมาณ 3ปอนด์
อาการแบบนี้น่าจะของลงรึเปล่าครับ มีการใส่กล่องพ่วงอะไรอยู่รึเปล่าครับกล่องบางอย่างบางทีดันจนไอเสียออกมามากเวสเกตอาจระบายออกไม่พอยังงัยก็ยัง overboost ครับ ถ้ามีการพ่วงกล่อง ยกหรือดัน ควรหาปลดบูสมาใส่ด้วยนะครับยิ่งถ้าจูนหนักยังงัยก็เกินถ้าไม่ใส่ปลดบูส ก็อาจหาพวก เวสเกตแยกมาใส่ครับงบน่าจะบานปลายกว่ากล่องปลดบูส อิอิ แรงกันไปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sinica9
ผมได้แก้ไขด้วยการทำช่องสไลด์จุดยึดสกรูกระป๋องเวสเกตย์ทำให้บูสลดลงมาที่ประมาณ 18 ปอนด์แล้วครับ ค่อยยังชั่วหน่อย กะว่าจะย้ายที่ติดทะเบียนลงมาที่กันชนล่างจะได้ไม่บังลมอินเตอร์
อยากดูจัง เอาป้ายทะเบียนมาติดกันชน
ผมก็อยากทำเหมือนกัน แต่ไม่รู้จะทำไง เลย ยกแบบนี้ไปก่อน
ไฟล์แนบ 65011:kapook-17196-7812:
ปรับงัยอะปรับคืนให้หน่อยสิครับ ไปปรับที่ศูนย์รอบนั้นที่น้าเกรียงแนะนำอะ ขึ้นช้าๆจริงๆ แต่ยาวๆก็มันดีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ evoda3
น้าๆครับอยากหมุนบ้างจังพอมีภาพปากอบการหมุนบ้างใหมครับ