ไฟรูปเครื่องไม่ยอมดับ

อ่านจาก สมาร์ทเกจ แล้วมันขึ้น code P0107 - MAP low input voltage

แต่ลองมาเปิดคู่มือ DTC Code ของ MITsu ที่เคย download ไว้ (จากที่ไหนจำไม่ได้แล้วครับ) มันอธิบายว่าเป็นอย่างนี้อ่ะครับ

P0107 BARO./MAP sensor low

ไม่ทราบว่ามันอันตรายหรือเปล่าครับ?
แล้วมันจะเกิดจากอะไรเหรอครับ?

รบกวนเพื่อนๆ และผู้รู้ แนะนำสาเหตุและแนวทางแก้ไขด้วยนะครับ

ขอบคุณมากๆครับ

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
เก็บมาเล่าให้ฟัง เพิ่งกลับมาจากเมืองกาญจน์เมื่อวานครับ
พาครอบครัวไปเที่ยว และ ไปทำบุญครับ

ขาไป ท่อยางจากปากเทอร์โบเข้าอินเตอร์หลุด ==> ก็หาร้านแถวนครปฐมซื้อเข็มขัดรัดเอาไว้ พอไปต่อได้ ก็วิ่งเรื่อยๆ ไม่กล้ากดมาก

ขากลับออกมาจากที่พักแถวไทรโยค วิ่งอยู่แถวๆสถานีน้ำตก ท่อก็หลุด (ดังฟึ๊ด) อีกครับ แต่คราวนี้ มาหลุดหน้าร้านซ่อมรถสิบล้อพอดี เลยเข้าไปให้เค้าหาเข็มขัดใส่ให้ใหม่ เสียไป 50 บาท คราวนี้แน่นสมใจเลยครับ.

พอลองสตาร์ทดู ก็เบาดับอีก (เหวอเลยครับ เครื่องดีเซลมีเบาดับด้วย)
เลยต้องเบิ้ลเครื่อง
กว่าจะถึงกรุงเทพฯ ลุ้นแทบแย่ แต่ก็ถึงโดยสวัสดิภาพ

แต่โดนเมียด่ายับ "บอกแล้วอย่าแต่งรถ....เป็นไง ขายทิ้งเถอะ"
กระผมได้แต่ก้มหน้ารับ แต่โดยดี....เศร้า เลยครับ

เล่าสู่กันฟังครับ
มิได้มีเจตนาอะไรเคลือบแฝงแต่อย่างใด

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed

อ่านจาก สมาร์ทเกจ แล้วมันขึ้น code P0107 - MAP low input voltage

แต่ลองมาเปิดคู่มือ DTC Code ของ MITsu ที่เคย download ไว้ (จากที่ไหนจำไม่ได้แล้วครับ) มันอธิบายว่าเป็นอย่างนี้อ่ะครับ

P0107 BARO./MAP sensor low

ไม่ทราบว่ามันอันตรายหรือเปล่าครับ?
แล้วมันจะเกิดจากอะไรเหรอครับ?

รบกวนเพื่อนๆ และผู้รู้ แนะนำสาเหตุและแนวทางแก้ไขด้วยนะครับ

ขอบคุณมากๆครับ

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
เก็บมาเล่าให้ฟัง เพิ่งกลับมาจากเมืองกาญจน์เมื่อวานครับ
พาครอบครัวไปเที่ยว และ ไปทำบุญครับ

ขาไป ท่อยางจากปากเทอร์โบเข้าอินเตอร์หลุด ==> ก็หาร้านแถวนครปฐมซื้อเข็มขัดรัดเอาไว้ พอไปต่อได้ ก็วิ่งเรื่อยๆ ไม่กล้ากดมาก

ขากลับออกมาจากที่พักแถวไทรโยค วิ่งอยู่แถวๆสถานีน้ำตก ท่อก็หลุด (ดังฟึ๊ด) อีกครับ แต่คราวนี้ มาหลุดหน้าร้านซ่อมรถสิบล้อพอดี เลยเข้าไปให้เค้าหาเข็มขัดใส่ให้ใหม่ เสียไป 50 บาท คราวนี้แน่นสมใจเลยครับ.

พอลองสตาร์ทดู ก็เบาดับอีก (เหวอเลยครับ เครื่องดีเซลมีเบาดับด้วย)
เลยต้องเบิ้ลเครื่อง
กว่าจะถึงกรุงเทพฯ ลุ้นแทบแย่ แต่ก็ถึงโดยสวัสดิภาพ

แต่โดนเมียด่ายับ "บอกแล้วอย่าแต่งรถ....เป็นไง ขายทิ้งเถอะ"
กระผมได้แต่ก้มหน้ารับ แต่โดยดี....เศร้า เลยครับ

เล่าสู่กันฟังครับ
มิได้มีเจตนาอะไรเคลือบแฝงแต่อย่างใด

---

ตอนนี้ใช้ smart gauge ลบ code ได้รึเปล่าครับ อาการเหมือนกับท่อลมไปที่ตัววัด MAP sensor หลุดหรือบางทีเรียกสาย vacuum หลุดเลยครับแล้วมันเกิดพร้อมกับท่อลมเข้า inter หลุดรึเปล่าถ้าใช่เมื่อต่อท่อแล้วขันแน่นแล้วก็ลองตรวจสอบท่อลมไปที่ MAP sensor ท่อสีดำขนาดสัก 5 มิลที่อยู่ด้านขวามือใต้ฝาครอบเครื่องครับ(ยืนหน้ารถหันหน้าเข้าตัวรถ)ถ้ายังต่ออยู่ปกติก็คงต้องไปดูสายที่ต่อจากกล่องปลดบูสท์แล้วหละครับว่ายังแน่นดีอยู่รึเปล่า

น้าจีครับ
ขอบคุณมากครับ
ใช้ สมารท์เกจลบได้ครับ
แต่ไฟมันโชว์บ่อย เหลือเกินครับ กลัวว่า ถ้าใช้ สมารท์เกจ เคลียบ่อยๆ เดี๋ยว ท่าน ECU จะพาลเดี้ยงไปอีกล่ะก็ งานเข้าอีกแน่ๆเลย

ไฟไม่ดับนี่เป็นมาก่อนที่ท่อเข้า inter จะหลุดเมื่ออาทิตย์นี้ครับ
เดี๋ยวคงต้องไปไล่สายไฟที่พ่วงกับกล่องดูใหม่อีกทีครับ ว่ามันแน่นดีหรือเปล่า

ขอบคุณมากๆครับ ที่ช่วยไม่ให้ผมโดนเมียด่าอีก :)

น้าลองล้าง เซนเซอร์กรองอากาศมั่งดิ เผื่อจะหาย

ตัวตัดบูสน่าจะมีปัญหาคับ ถ้าสายไม่หลวม ก็zenerอาจจะเสียคับ (เคยเจอในรถลูกค้าตอนที่เค้าใส่กล่องตัวเก่าอยู่ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น cheetah tech อ่ะคับ) ลองดูนะคับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

น้าลองล้าง เซนเซอร์กรองอากาศมั่งดิ เผื่อจะหาย

---

ได้ครับน้านุ๊ก
เดี๋ยวลองทำดูครับ
ขอบคุณมากครับ

อ่าว เซียนโดนเองได้ด้วยเหรอครับน้านัท..scvด้วยนะครับจัดการมันด้วย ..หายไวๆครับ 55+

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking

ตัวตัดบูสน่าจะมีปัญหาคับ ถ้าสายไม่หลวม ก็zenerอาจจะเสียคับ (เคยเจอในรถลูกค้าตอนที่เค้าใส่กล่องตัวเก่าอยู่ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น cheetah tech อ่ะคับ) ลองดูนะคับ

---

ขอบคุณมากครับ
จะรีบไปเช็คดูตามที่น้าแนะนำนะครับ
สงสัยผมจะถอดเข้า ถอดออกบ่อยไปหน่อย .เลยหลวม...แฮ่ๆๆ


ว่าแต่ใช้สมารท์เกจลบโคดบ่อยๆ นี่มันจะเป็นอันตรายกับกล่องหลักหรือเปล่าครับ?

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42

อ่าว เซียนโดนเองได้ด้วยเหรอครับน้าแนท..scvด้วยนะครับจัดการมันด้วย ..หายไวๆครับ 55+

---

มิบังอาจครับ น้า coppy
ผมไม่ค่อยรู้อะไรหรอกครับ
อาศัยได้ความรู้จากน้าๆ ในคลับนี่แหละครับ เป็นประโยชน์มากๆ
ตั้งแต่ออกรถมาปี 2006 ก็ค่อยๆ ถาม ค่อยๆ ทำมาเรื่อยๆ ครับ

คราวนี้โชคดีมากๆ ครับเพราะหลุดได้จังหวะ ตรงหน้าร้านซ่อมยนต์พอดีทั้งขาไปและขากลับครับ

สงสัยเพราะทริปนี้ ตั้งใจจะไปทำบุญกับวัดป่า ที่เมืองกาญจน์
พระท่านเลยช่วย ไม่ต้องให้กินข้าวลิงกันกลางทางน่ะครับ

ถ้าท่ออินเตอร์ดันหลุดตอนอยู่ในป่านี่ยุ่งแน่ๆ ครับ
เพราะต้องเข้าไปในหมู่บ้านที่อำเภอไทรโยค ติดชายแดนพม่า สัญญาณโทรศัพท์ก็ไม่มี
คาดว่าจะต้องใช้วัวลากออกมา 555..

ขอบคุณมากคร้าบ...
ไม่อยากเชื่อก็ต้องเชื่อ
ทำดีได้ดีครับ

หายไวๆ นะพี่ณัท

ขอบคุณมากคร้าบพี่หนุ่ม
เดี๋ยวไปเช็คดูก่อนคร้าบ...

เป็นอาการแรงดันไฟจาก Map ออกมาต่ำเกินไปครับ เบื้องต้นดูสายลมจากท่อไอดีเข้า Map เลยครับเปิดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านบนออกด้วยดูสายด้านที่เข้ากับท่อไอดีถ้าไม่มีกริ๊ปรัดมันชอบหลุดครับ ถ้าไม่หลุดค่อยไปลองเช็คขั่วต่อสายไฟกล่องตัดบู๊ทส์ดูครับว่าหลวมหรือไม่ถ้ามีการใส่กล่องปลดบู๊ทส์มาก็ทดลองเช็คแรงดันไฟด้าน INPUT กับวัดแรงดันไฟด้าน OUTPUT ดูครับถ้าต่างกันมากก็ทะให้เกิด Code นี้ได้ครับต้องแก้ไขให้ถูกจุดที่ Code มันฟ้องครับ

ขอให้หายไวๆครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON

เป็นอาการแรงดันไฟจาก Map ออกมาต่ำเกินไปครับ เบื้องต้นดูสายลมจากท่อไอดีเข้า Map เลยครับเปิดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านบนออกด้วยดูสายด้านที่เข้ากับท่อไอดีถ้าไม่มีกริ๊ปรัดมันชอบหลุดครับ ถ้าไม่หลุดค่อยไปลองเช็คขั่วต่อสายไฟกล่องตัดบู๊ทส์ดูครับว่าหลวมหรือไม่ถ้ามีการใส่กล่องปลดบู๊ทส์มาก็ทดลองเช็คแรงดันไฟด้าน INPUT กับวัดแรงดันไฟด้าน OUTPUT ดูครับถ้าต่างกันมากก็ทะให้เกิด Code นี้ได้ครับต้องแก้ไขให้ถูกจุดที่ Code มันฟ้องครับ

ขอให้หายไวๆครับ

---

ขอบคุณมากๆ ครับน้าเต้ย
สายที่น้าเต้ยว่ามันคือ สายแวคคัม ที่แต่ก่อนชอบหลุดใช่หรือเปล่าครับ?
ถ้าใช่...ตอนนี้มันยังอยู่ดีครับ
งั้นเดี๋ยวคงต้องรีบเข้าไปเช็คตามที่น้าเต้ยบอกซะแล้วครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับน้าเต้ย :)

ลองถอดกล่องดันรางออก หรือยังครับ ผมกลัวจัง น้าใช้กล่องมากี่ปีแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ลองถอดกล่องดันรางออก หรือยังครับ ผมกลัวจัง น้าใช้กล่องมากี่ปีแล้วครับ

---

น้าวัฒน์ครับ
ปกติอาการนี้จะเกิดตอนใส่กล่องดันรางน่ะครับ
แต่เคยมีอยู่ครั้งนึงที่ไม่ได้ใส่กล่อง (แต่อุดปลั๊กไว้) ไฟมันก็ยังไม่ยอมดับเหมือนกันครับ (ต้องใช้สมารท์เกจลบตามเคย)

ก็เสียวๆ อยู่เหมือนกันครับ ว่ามีอะไรผิดปกติหรือเปล่า
ดันราง ก็ใช้มาประมาณ เกือบครบปีแล้วล่ะครับ

น้าวัฒน์กลัวอะไรเหรอครับ ผมก็กลัวเหมือนกัน ฮ่าๆๆ :)

ขอบคุณมากครับน้าวัฒน์

กลัวเมียด่าซิครับ หาว่าแต่งรถครับ เหมือนกัน

ปกติแล้วไฟเครื่องยนต์โชว์ จะดับเองได้ครับ แต่ต้องใช้เวลาอยู่พักใหญ่ ๆ ครับ (จำไม่ได้ว่านานแค่ไหน)
น้านัทลองถอดกล่องออก สักชั่วโมงเลยครับ จะได้มั่นใจ อย่าเพิ่งลบ Code นะครับ
แล้วลองวิ่งแบบปกติดูครับ

code ที่แสดงเป็น code ของ แรงดันภายในท่อร่วมไอดี ซึ่งเป็นตัวที่กล่องปลดบูสท์ใช้ปลดล็อค

ถ้าไฟหายค่อยลบ code ที่ ECU บันทึกไว้ครับ ลองดูครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed

น้าวัฒน์ครับ
ปกติอาการนี้จะเกิดตอนใส่กล่องดันรางน่ะครับ
แต่เคยมีอยู่ครั้งนึงที่ไม่ได้ใส่กล่อง (แต่อุดปลั๊กไว้) ไฟมันก็ยังไม่ยอมดับเหมือนกันครับ (ต้องใช้สมารท์เกจลบตามเคย)

ก็เสียวๆ อยู่เหมือนกันครับ ว่ามีอะไรผิดปกติหรือเปล่า
ดันราง ก็ใช้มาประมาณ เกือบครบปีแล้วล่ะครับ

น้าวัฒน์กลัวอะไรเหรอครับ ผมก็กลัวเหมือนกัน ฮ่าๆๆ :)

ขอบคุณมากครับน้าวัฒน์

---

กล่องปลดบูสท์ดันรางที่ใช้คงไม่มีปัญหาอะไรครับเพราะน้าบอกว่าตอนถอดก็เป็นแต่ต้นทางของสายที่ต่อลองตรวจสอบดูอีกรอบครับ ถ้าเป็นกล่องที่มี R ปรับ 3 ตัวให้ลองดูสายทั้งหมด 5 เส้นครับว่ามีการต่อปกติรึเปล่าถ้าไม่มันใจให้ถอดบัดกรีใหม่เลยครับอย่าลืมดูทั้งสองจุดนะครับทั้งจุดที่ต่อเข้า ECU และจุดบัดกรีที่ connector ที่ต่อเข้ากับกล่องถ้าทุกอย่างแน่น ก็ลองกลับไปดูที่ท่อลมที่เข้ามา MAP sensor อีกรอบนะครับลองปลดท่อแล้วก็เปล่าดูว่ามีการอุดตันรึเปล่า อีกอย่างตรงจุดต่อท่อลมที่ท่อร่วมไอดีครับลองดูว่ามันตันรึเปล่าถ้าไม่เคยล้างท่อร่วมไอดีจุดนี้อาจตันได้เบื้องต้นลองหาเข็มแยงไปก่อนให้ลมมันผ่านได้ อาการแบบนี้ไม่น่ากลัวครับคงไม่ถึงขั้น ECU พังหรอกครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

กล่องปลดบูสท์ดันรางที่ใช้คงไม่มีปัญหาอะไรครับเพราะน้าบอกว่าตอนถอดก็เป็นแต่ต้นทางของสายที่ต่อลองตรวจสอบดูอีกรอบครับ ถ้าเป็นกล่องที่มี R ปรับ 3 ตัวให้ลองดูสายทั้งหมด 5 เส้นครับว่ามีการต่อปกติรึเปล่าถ้าไม่มันใจให้ถอดบัดกรีใหม่เลยครับอย่าลืมดูทั้งสองจุดนะครับทั้งจุดที่ต่อเข้า ECU และจุดบัดกรีที่ connector ที่ต่อเข้ากับกล่องถ้าทุกอย่างแน่น ก็ลองกลับไปดูที่ท่อลมที่เข้ามา MAP sensor อีกรอบนะครับลองปลดท่อแล้วก็เปล่าดูว่ามีการอุดตันรึเปล่า อีกอย่างตรงจุดต่อท่อลมที่ท่อร่วมไอดีครับลองดูว่ามันตันรึเปล่าถ้าไม่เคยล้างท่อร่วมไอดีจุดนี้อาจตันได้เบื้องต้นลองหาเข็มแยงไปก่อนให้ลมมันผ่านได้ อาการแบบนี้ไม่น่ากลัวครับคงไม่ถึงขั้น ECU พังหรอกครับ

---

ขอบคุณมากครับน้าจี
เป็นข้อสันนิษฐานที่น่าสนใจครับ

เพราะท่อลมเล็กๆ (ผมเรียกว่าท่อ vacumn) มันเคยหลุดทีนึงครับ (ตอนนั้นไฟรูปเครื่องก็โชว์เหมือนกันครับ)

พอเข้าศูนย์ไปให้เค้าช่วย เค้าก็เอาแท่งเหล็กเล็กๆมาแยง และบอกว่า ท่อมันเกือบตันแล้วครับ (ไม่รู้ตันได้ไงเหมือนกันครับ)

ตอนนั้นถึงตอนนี้ -- ท่อนี้ก็น่าจะตันแล้วก็เป็นไปได้ครับ
ได้การบ้านกลับไปเช็คอีกแล้วครับ

แล้วจะมาแจ้งผลนะครับ
ขอบคุณมากครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed

ขอบคุณมากครับน้าจี
เป็นข้อสันนิษฐานที่น่าสนใจครับ

เพราะท่อลมเล็กๆ (ผมเรียกว่าท่อ vacumn) มันเคยหลุดทีนึงครับ (ตอนนั้นไฟรูปเครื่องก็โชว์เหมือนกันครับ)

พอเข้าศูนย์ไปให้เค้าช่วย เค้าก็เอาแท่งเหล็กเล็กๆมาแยง และบอกว่า ท่อมันเกือบตันแล้วครับ (ไม่รู้ตันได้ไงเหมือนกันครับ)

ตอนนั้นถึงตอนนี้ -- ท่อนี้ก็น่าจะตันแล้วก็เป็นไปได้ครับ
ได้การบ้านกลับไปเช็คอีกแล้วครับ

แล้วจะมาแจ้งผลนะครับ
ขอบคุณมากครับ

---

แก้ได้ยังครับน้า

โอ้วว หายไวๆนะครับ

หายไวไวนะครับน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

แก้ได้ยังครับน้า

---

ขอบบคุณมากครับน้าจี
วันนี้ลองไล่สายไฟที่เข้ากล่องดันรางดูแล้ว ก็เห็นว่าแน่นดี ไม่มีอะไรเลื่อนหลุดน่ะครับ
ก็เลยสันนิษฐานว่าอาการนี้น่าจะเกิดจาก MAP sensor มากว่าครับ
เพราะท่อเล็กๆ ที่ออกจาก ท่อร่วมไอดี ไปเข้า MAP sensor มันไม่สะอาดอ่ะครับ ไม่แน่ใจว่ามันจะล้างได้หรือเปล่า หรือต้องเปลี่ยนท่อยางเลยครับ
หรือตัว MAP sensor มันเสียก็ไม่รู้ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

โอ้วว หายไวๆนะครับ

---

ขอบคุณมากครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ newched

หายไวไวนะครับน้า

---

ขอบคุณมากคร้าบ...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed

ขอบบคุณมากครับน้าจี
วันนี้ลองไล่สายไฟที่เข้ากล่องดันรางดูแล้ว ก็เห็นว่าแน่นดี ไม่มีอะไรเลื่อนหลุดน่ะครับ
ก็เลยสันนิษฐานว่าอาการนี้น่าจะเกิดจาก MAP sensor มากว่าครับ
เพราะท่อเล็กๆ ที่ออกจาก ท่อร่วมไอดี ไปเข้า MAP sensor มันไม่สะอาดอ่ะครับ ไม่แน่ใจว่ามันจะล้างได้หรือเปล่า หรือต้องเปลี่ยนท่อยางเลยครับ
หรือตัว MAP sensor มันเสียก็ไม่รู้ครับ

---

MAP sensor ทดสอบได้ครับน้าโดยการวัดไฟที่สายไฟเส้นสีเขียวดูครับปกติจะมีไฟออกมา 1 V ตอนเดินเบาแต่ถ้าทดสอบก็ลองถอดท่อลมใช้ปากเปล่าแล้วใช้มิเตอร์วัดไฟเส้นสีเขียวเทียบกับกราวด์ได้ครับค่าแรงดันจะเพิ่มขึ้นตามแรงดันที่เปล่าเข้าไปครับ ถ้ามี hand pump ก็จะง่ายเลยครับสามารถทดสอบได้เลยว่าลมกี่ psi ได้แรงดันกี่ volt ตอนทดสอบต้อง on switch กุญแจด้วยนะครับอาจจะเกิด error code ขึ้นทดสอบเสร็จก็ลบได้เลยไม่ต้อง start เครื่องนะครับ แต่ถ้าน้ามีแหล่งจ่ายไฟ 5 V ก็สามารถถอดปลั๊กออกมาทดสอบข้างนอกได้เลยครับ MAP sensor มีสาย 3 เส้น มีไฟ 5V, กราวด์ และแรงดันเอาท์พุทที่ส่งไปให้ ECU คือเส้นสีเขียวนั้นแหละครับลองทดสอบดู ขอให้หายไวๆนะครับ

ถอดท่อร่วมไอดีออกมาล้างเลยครับ ปกติศูนย์จะล้างที่แสนกิโลครับ สงสัยมันจะตันแล้วมั่ง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ถอดท่อร่วมไอดีออกมาล้างเลยครับ ปกติศูนย์จะล้างที่แสนกิโลครับ สงสัยมันจะตันแล้วมั่ง

---

ขอบคุณมากครับน้าวัฒน์
อยากทำอยู่เหมือนกันครับน้าวัฒน์
ถอดออกมาสงสัยจะเขรอะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

MAP sensor ทดสอบได้ครับน้าโดยการวัดไฟที่สายไฟเส้นสีเขียวดูครับปกติจะมีไฟออกมา 1 V ตอนเดินเบาแต่ถ้าทดสอบก็ลองถอดท่อลมใช้ปากเปล่าแล้วใช้มิเตอร์วัดไฟเส้นสีเขียวเทียบกับกราวด์ได้ครับค่าแรงดันจะเพิ่มขึ้นตามแรงดันที่เปล่าเข้าไปครับ ถ้ามี hand pump ก็จะง่ายเลยครับสามารถทดสอบได้เลยว่าลมกี่ psi ได้แรงดันกี่ volt ตอนทดสอบต้อง on switch กุญแจด้วยนะครับอาจจะเกิด error code ขึ้นทดสอบเสร็จก็ลบได้เลยไม่ต้อง start เครื่องนะครับ แต่ถ้าน้ามีแหล่งจ่ายไฟ 5 V ก็สามารถถอดปลั๊กออกมาทดสอบข้างนอกได้เลยครับ MAP sensor มีสาย 3 เส้น มีไฟ 5V, กราวด์ และแรงดันเอาท์พุทที่ส่งไปให้ ECU คือเส้นสีเขียวนั้นแหละครับลองทดสอบดู ขอให้หายไวๆนะครับ

---

ขอบคุณมากครับน้าจี
สำหรับคำอธิบายที่ละเอียดดีมากๆครับ
แต่ผม อ่านแล้วมึนไม่รู้จะทำตามที่แนะนำยังไงเลยครับ อุปกรณ์ก็ไม่มี
ที่บ้านมีแต่ไขควงกับประแจแบบบ้านๆสุดๆเลยครับน้า
ความรู้เรื่องไฟฟ้าเท่าที่จำได้ก็เรียนมาตั้งแต่มัธยม ตอนนี้คืนอาจารย์หมดแล้วครับ

ว่าแต่ท่อร่วมไอดีนี่มันถอดออกมาล้างยากหรือเปล่าครับ
หรือต้องไปให้ที่ศูนย์ทำ ครับ?

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed

ขอบคุณมากครับน้าจี
สำหรับคำอธิบายที่ละเอียดดีมากๆครับ
แต่ผม อ่านแล้วมึนไม่รู้จะทำตามที่แนะนำยังไงเลยครับ อุปกรณ์ก็ไม่มี
ที่บ้านมีแต่ไขควงกับประแจแบบบ้านๆสุดๆเลยครับน้า
ความรู้เรื่องไฟฟ้าเท่าที่จำได้ก็เรียนมาตั้งแต่มัธยม ตอนนี้คืนอาจารย์หมดแล้วครับ

---

งั้นเอาแบบง่ายๆครับน้าถอดยืมของเพื่อนใส่ทดสอบก่อนถ้าใสของเพื่อนแล้วดีก็แสดงว่าของเราพังแล้วครับ จากนั้นก็ยึดของเพื่อนเลยครับ ท่อร่วมไอดีถอดเองได้ครับผมเคยถอดและถ่ายรูปวิธีการถอดไว้คราวๆในห้อง DIY http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=14691 ครับจะยากตอนเอาท่อร่วมออกมาครับมันจะติดกับเหล็กคานใต้กระจกหน้ารถครับ:kapook-17195-8823:

ขอบคุณมากครับน้าจี
ผมก็หาจากกระทู้เก่าๆอยู่เหมือนกัน
คุ้นๆว่ามีสมาชิกเคยสอนไว้ --- ฮ่าๆๆ น้าจีนี่เอง

ผมว่าสาเหตุมันคงเกิดจากเขม่าไอน้ำมัน ในท่อร่วมไอดีนี่แหละครับ ที่ทำให้ท่อ เข้า MAP sensor มันตัน
เพราะอาการไฟไม่ยอมดับนี่มันจะเป็นเฉพาะตอนเช้า ที่เครื่องเย็นแล้วเท่านั้น
ไม่เคยเจอตอนสตารท์ขณะที่เครื่องร้อนเลยครับ (คิดว่าเวลาเครื่องร้อน ทำให้คราบเขม่า มันละลายออกไปเลยไม่ทำให้ตันมั้งครับ)

อย่างนี้ต้องทำความสะอาดซะแล้วครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับน้า จี

..ติดตามอย่างใจจดใจจ่อครับน้านัท รีบจัดการมันเลยอยากรู้ผลครับ55+มันจะได้เป็นประสพการณ์ในการเซอร์วิสย์เอง ว่ารถที่ใช้ไปกี่โลต้องจัดการอะไรกะมันบ้าง
..เพราะช่วงนี้แต่ละคันยังอยู่ในประกัน มันยังไม่มีการที่จะต้องออกมาหาที่ทำกันข้างนอก จะได้เป็นเรื่องที่ต้องจดจำศึกษา ในเมื่อรถหมดประกัน0กันเมื่อไหร่ คงจะต้องมาไขปัญหากันน่าดูละ
..ต้องเอาให้อยู่หมัด สังเกตุดูสมาชิกในบ้านนี้ไม่ยอมแพ้มัน ช่วยกันปราบช่วนกันคิดวิธีมาให้ตลอดๆ..

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42

..ติดตามอย่างใจจดใจจ่อครับน้านัท รีบจัดการมันเลยอยากรู้ผลครับ55+มันจะได้เป็นประสพการณ์ในการเซอร์วิสย์เอง ว่ารถที่ใช้ไปกี่โลต้องจัดการอะไรกะมันบ้าง
..เพราะช่วงนี้แต่ละคันยังอยู่ในประกัน มันยังไม่มีการที่จะต้องออกมาหาที่ทำกันข้างนอก จะได้เป็นเรื่องที่ต้องจดจำศึกษา ในเมื่อรถหมดประกัน0กันเมื่อไหร่ คงจะต้องมาไขปัญหากันน่าดูละ
..ต้องเอาให้อยู่หมัด สังเกตุดูสมาชิกในบ้านนี้ไม่ยอมแพ้มัน ช่วยกันปราบช่วนกันคิดวิธีมาให้ตลอดๆ..

---

:yociexp55::yociexp55::yociexp55:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42

..ติดตามอย่างใจจดใจจ่อครับน้านัท รีบจัดการมันเลยอยากรู้ผลครับ55+มันจะได้เป็นประสพการณ์ในการเซอร์วิสย์เอง ว่ารถที่ใช้ไปกี่โลต้องจัดการอะไรกะมันบ้าง
..เพราะช่วงนี้แต่ละคันยังอยู่ในประกัน มันยังไม่มีการที่จะต้องออกมาหาที่ทำกันข้างนอก จะได้เป็นเรื่องที่ต้องจดจำศึกษา ในเมื่อรถหมดประกัน0กันเมื่อไหร่ คงจะต้องมาไขปัญหากันน่าดูละ
..ต้องเอาให้อยู่หมัด สังเกตุดูสมาชิกในบ้านนี้ไม่ยอมแพ้มัน ช่วยกันปราบช่วนกันคิดวิธีมาให้ตลอดๆ..

---

:emo012eu7::emo012eu7:

หายแล้วครับ
เอาลวดแยง ท่อที่ออกจากท่อร่วมไอดี และท่อยางที่เข้าไป MAP sensor ให้อากาศมัน flow ได้ดีขึ้นครับ
จากวันนั้น ถึงวันนี้ ยังไม่มีอาการไฟไม่ยอมดับอีกเลยครับ

โล่งอกติดตามเอาใจช่วยอยู่ห่าง แอบหาความรู้ด้วย สุดยอดจริงคลับเราทั้งความรู้และน้ำใจ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chachino

โล่งอกติดตามเอาใจช่วยอยู่ห่าง แอบหาความรู้ด้วย สุดยอดจริงคลับเราทั้งความรู้และน้ำใจ

---

ขอบคุณมากครับ
เห็นด้วยครับ
พี่ๆ ที่นี่มีน้ำใจมากๆครับ
ถึงรถจะมีปัญหากวนใจ แต่ได้มิตรภาพที่นี่ ช่วยให้ผมเข้าใจสาเหตุและนำไปแก้ปัญหาได้ไปครับ

ของผมถ้าเมียด่าเวลาแต่งรถ ผมก็ด่ามันเวลาซื้อเสื้อผ้า เครื่องสำอาง รองเท้า เข็มขัด ฯลฯ:21-7:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bigmtts43

ของผมถ้าเมียด่าเวลาแต่งรถ ผมก็ด่ามันเวลาซื้อเสื้อผ้า เครื่องสำอาง รองเท้า เข็มขัด ฯลฯ:21-7:

---

ครอบครัวสุขสันต์จริงๆครับท่าน 555

ครับน้าnat เพิ่งเข้ามาอ่าน ยินดีด้วยครับ โจทย์นี้ เขม่าไอเสีย+ละอองน้ำมันเครื่อง มีอะไรก็ตันหมดครับ
น่าปักหมุดจริงๆครับ เคสนี้ ที่ทำให้เกิด การอุด อีจีอาร์ ของผม(ไม่น่าเชื่อ ผมเจอเคสนี้ที่ศูนย์ตอนไปรับรถวันแรกช่างกำลังล้างท่อไอดีไทรทันอีกคันอยู๋)
ใครใช้ตัว vg สต้าด้า ก็เป็นโรคนี้เหมือนกัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์

ครับน้าnat เพิ่งเข้ามาอ่าน ยินดีด้วยครับ โจทย์นี้ เขม่าไอเสีย+ละอองน้ำมันเครื่อง มีอะไรก็ตันหมดครับ
น่าปักหมุดจริงๆครับ เคสนี้ ที่ทำให้เกิด การอุด อีจีอาร์ ของผม(ไม่น่าเชื่อ ผมเจอเคสนี้ที่ศูนย์ตอนไปรับรถวันแรกช่างกำลังล้างท่อไอดีไทรทันอีกคันอยู๋)
ใครใช้ตัว vg สต้าด้า ก็เป็นโรคนี้เหมือนกัน

---

ขอบคุณมากครับน้าวุฒิ
หายแล้วครับ
เดี๋ยวขอรับแผ่นอุด EGR ด้วยนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed

หายแล้วครับ
เอาลวดแยง ท่อที่ออกจากท่อร่วมไอดี และท่อยางที่เข้าไป MAP sensor ให้อากาศมัน flow ได้ดีขึ้นครับ
จากวันนั้น ถึงวันนี้ ยังไม่มีอาการไฟไม่ยอมดับอีกเลยครับ

---

น้า nut ครับ ของผมก็เป็นอาการแบบน้าเลยครับ แถมมีอาการวูปด้วย เอาเข้าศูนย์ หัวหน้าช่างเช็คแล้วเป็น 2 อย่าง คือ SCV กับตัว map sensor นี่แหละครับ ตัว scv ก็พอรับได้นะครับ 1,440 แต่ตัว map..นี่ซิครับ 4,000 (ถ้าต้องเปลี่ยนจริงๆ ร้านข้างนอกมีขายมั้ยครับ จะได้ซื้อมาเปลี่ยนเอง) ... เลยเปลี่ยนแต่ scv ครับ แต่หัวหน้าช่างเค้าก็บอกว่า ลองใช้ก่อนตัดสินใจก็ได้ เพราะไม่มีผลกับเครื่องยนต์เท่าไหร่ แต่ผมรู้สึกว่าถ้ารอบเกิน 2,000 รอบขึ้นไป มันจะตื้อๆ เหมือนกับ รอบจะขึ้นช้ากว่าปกติ แต่ถ้าขับช้าปกติ รอบไม่เกิน 2,000 รอบก็แทบจะไม่แตกต่างจากเดิมเลยครับ อาการวูปหายแล้ว อาการเบาดับ ไม่มีครับ ปกติ ตอนนี้ไฟเครื่องก็ยังโชว์อยู่ครับ เพราะไม่ได้ติด สมาท์เกท 555 ลบก็ไม่ได้ เย็นนี้จะลองเอาลวดแยงท่อที่ออกจากท่อร่วมไอดีดู ส่วนท่อยางที่ต่อเข้ากับ map.. ผมถอดมาเป่าดูแล้วครับ โล่งเลย ยังงัยจะรายงานผลละกันครับ