Printable View
วันนี้เทียบกันที่ไฟแดง 2 ครั้ง บอกได้เลยว่า พลัส 2.5 สู้ไม่ได้เลยครับ คนละเรื่องเลย ดีเซล 2.0 ดูโอครัช 6สปีด คอมมอนเรลที่เหนือกว่ามาก ไม่ต้องบอกนะว่ายี่ห้ออะไร เำืกือบให้น้องซี์อแล้วตอนแรก แต่ได้เจ้า lancer gt มาเพราะเราชอบ หากรู้มาก่อนว่าเป็น ดีเซล และแรงขนาดนี้คงไม่แน่เหมือนกัน แรงจิงๆ:i42:
แล้ว Ex สู้ได้รึเปล่าครับ บางที่เค้าเครื่อง 2.0 แต่น้ำหนักน้อยมันก็วิ่งดีกว่าเราอยู่แล้ว :smiley-transport031อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jui-Pearl_White
นั่นก็เป็นรถอีกคันที่ผมอยาก................ได้ครับ
แต่ก็คงได้แค่อยาก....................
ราคามันต่างกันมากอยู่นะครับ เอาส่วนต่างมาเพิ่มกล่องทำโบ ผมว่าเราสู้ได้อยู่นะครับ ถ้าจะแข่งกันผมว่าแข่งว่าใครบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่ากันดีกว่า
exไม่น่าจะสู้ได้นะครับ เห็นเขาว่าแรงที่สุดแล้วในรถขนาดเดียวกันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
และประหยัดกว่ามากกกขอบอก หากรู้อย่างนี้แต่แรกคงต้องยอมล่ะ แพงกว่า 1แสนบาท ก็น่าคิดเหมือนกัน แต่ขับเจ้า พลัสดีกว่า แรงก็พอได้ ประหยัดก็ โอเค
และลุยได้มากกว่าแน่นอน:i40:
ยี่ห้อไหน อ่ะครับ
บอกคนไม่รู้มั่ง สิ
Ford fogus คับ เครื่องดีเซล 2.0 ครัชคู่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA
ดีเซล คอมเเรงกว่า ครับ อันนั้นโบเเรงผันบูส 20ปอน ครับ
ตัวex ก็มีดีเซลครับ เครื่องคอม เเปรผัน ขายในเยอร์มัน ครับ
ex สวยกว่าครับ
...เมื่อวานโดน New Altis 7เกียร์ ออกตัวฉีกไอ้ตั้นจูนกล่องกระจุยมาแล้นนนนนน... :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
รถดี แต่ศูนย์บริการแย่ พอๆกัน
ผมก็ชอบ เจ้ากัส นะครับ เคยลองขับแล้วสุดยอดเลย
สนใจ 6MT ครับ น้าหนุ่มอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
ส่วนตัวหลังจากได้ทดลองขับ
Ford Focus 2.0 TDCi 6 Speed Power Shift มาแล้วนั้น
ไทรทัน ตามอีกไกลครับ
ส่วนตัวคาดว่า รถแต่งแบบบ้านๆ อย่างรถคันเก่่าผม ก็โดนครับ
สิ่งที่ได้เปรียบ เพราะระบบเกียร์ที่ทำงานเร็วมาก รวมไปถึงไม่มีการเสียกำลังในระบบ
ทำให้ม้าลงพื้นได้สนิท กับช่วงล่างที่ยอดเยี่ยมครับ แอบกระซิบว่า ไมล์เขาแข็งด้วยล่ะ งิงิ
กระบะกับเก๋ง น้ำหนักมันไม่เท่ากันนะคร้าบบบบ
แถมเครื่องยนต์เขาเซ็ทมาแรงกว่าด้วย
ลองให้ MMTH เอาตัวที่ส่งไปขายออสเตรเลียมาขายบ้านเราสิครับ
เนี่ย ดูเสป็ค เขาจูนเครื่อง ไทรทัน 2.5 จากโรงงานมาเท่่านี่เลย
Capacity (L) 2.5L
Bore x Stroke (mm) 91.1mm x 95.0mm
Maximum power (kW@rpm) 131kW @ 4,000rpm
Maximum torque (Nm@rpm) 400Nm @ 2,000rpm / 350Nm @ 1,800rpm
Compression ratio 16.5:1
ข้างบนนี่บอกแรงเป็น kw คิดเป็นแรงม้าก็จะได้ราวๆ 175 ตัวครับ แต่แรงบิด 400Nm เลยทีเดียว
เครื่องก็ตัวเดียวกัน ทำม้ายยย มำไม ไม่จูนเครื่องมาขายเราแบบนี้บ้างงงงง
แรงๆยังกระจาย เดิมๆอย่างเราขับกินลมดีกว่า :kapook-17335-3382::smiley-transport020:smiley-transport003อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
อยากเจอจังรถแรง จะได้ขับตามตูด ชอบกดดันมากว่า โดนกดดัน
ระวังจะเจอตั้น 3.2 กับ 600 นิวตั้น กัดตูดนะครับ :kapook-17198-9597:
แหมน้า Iss ก็ของผมเดิมๆ นะคร้า.......บ
แบบนี้ต้องลองให้เค้า บรรทุกข้าวสารซะ 1 กระสอบ และคนอีก 4 คน แล้วลองวิ่งดูครับว่าใครเจ๋งกว่ากัน
เราต้องแยกประเภทการใช้งานครับว่ามันคนล่ะแบบกันจริงๆ
คันนี้แหระตานุ๊กที่ฉันว่า 225 ตาม จีพีเอส ไมล์ 210 ครับ สาบาน เลยเอาหัว น้าบอมเป็นประกันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
แซงไม่ได้ไม่เป็นไรครับ ดีกว่าแซงได้แต่เครื่องเราพังครับผม อิอิ
เนี้ยรถผม ก็เพิ่งน้ำดันมาครับ ห้าวมาก ..... เซงเลย งานงอกครับพี่วุฒิ
ก็เล้งไม่ยอมมาปลูกป่ากับพี่นี่...อิอิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
มันคือ FORD FOGUS ใช่ปะครับ น้านุ๊ก วิ่งค๊อดๆ เลยอ่ะ ยอม !อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ยังงัยก็รัก Ex ค๊าบ:1182438340:
แน่นํนคใ๑บน้๒ ็๔่งได้เก๔น 210 ++ แน่นํนแบบเด๔แๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ กใ๘งเก่๒
อ่านไม่ออกอ่ะตานุ๊กเทพไปซะแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
EX แต่งสวยได้ง่ายกว่า
ว่าแต่ว่า เอา triton ไปลองกะ Fogus ซะงั้น 7แสน กะ ล้าน2 นี่ มันว่ากันยากจริงๆเหอะๆ เคยไปทดลองขับแล้ว มันก็สะใจจริงๆนะ เหอๆ ยังไงก็ยังรักในความใหญ่โต มโหฬาร ของไตรตันอยู่ดี เพราะอรรถประโยชน์ มันเยอะกว่า ไม่แข่งใครอยู่แล้ว (เจียม)
320d มีคู่แข่งซะแล้ว
ดีไม่ดี ford กินอีก