เวสเกตแยกปรับบูสไม่ขึ้นครับ
ผมใส่เวสเกตแยก ปรับไขหัวเวสเกตสุดแล้ว บูสมือปรับสุดแล้ว
ได้บูสแค่ 12 ปอนด์เอง
อยากได้บูส 30 ปอนด์ต้องทำไงอ่ะคับ
เปลี่ยนสปริงหายมั้ย
ลืมบอกไปผมใส่ ihi f55v มันบูสน้อยไม่หนุกอะคับ
ช่วยทีนะคับ
Printable View
เวสเกตแยกปรับบูสไม่ขึ้นครับ
ผมใส่เวสเกตแยก ปรับไขหัวเวสเกตสุดแล้ว บูสมือปรับสุดแล้ว
ได้บูสแค่ 12 ปอนด์เอง
อยากได้บูส 30 ปอนด์ต้องทำไงอ่ะคับ
เปลี่ยนสปริงหายมั้ย
ลืมบอกไปผมใส่ ihi f55v มันบูสน้อยไม่หนุกอะคับ
ช่วยทีนะคับ
สปิงอู่น้าหลงเลยจร้า
มันแปรผันหรือเปล่าพ่อรูปหล่อ งั้นต้องจูนที่บูสท์เหมือนนาว่ารัตน์ล่ะตัวเองอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nongboat32
น่าจะไล่โข่งหล่อมาล่ะมั้งพี่วุฒิ สำหรับ f55v ผมเคยบูสอย่ 40 ปอนด์ ทนดีครับโข่งป๋ามืด
มาไวกว่าทุกตัวที่เคยผ่านมือมา
ปัญหา บูสมาน้อย เช็ควาล์วเวสเกตค้างไหม ไล่เช็ครั่วท่อไอดี เช็ควัดบูส สายลม
เช็คเทอร์โบ จูนกล่องใหม่
ตัดเรื่องสปริงออกไปก่อนครับ เพราะขนาดว่าปิดวาล์วลม บูสยังขึ้นน้อยอยู่เลย
แต่ถ้าใช้โข่งแปรผัน ต้องปรับตั้งขาตั้งครีบแปรผันใหม่ครับ
ตั้งระยะ min// max ใหม่ ให้มันไม่หุบหรือกางมากไปครับ
เพราะถ้าเวลาบูสเริ่มขึ้น อากาศเข้าไปดันกระป๋องลม ทำให้ขามันไปถีบครีบแปรผันให้กางออกเพื่อเพิ่มโฟลว์ไอเสียในรอบสูง แต่ถ้ามันกางเยอะเกินไป
ก็จะกลายเป็นว่าช่องไอเสียใหญ่เต็มที่ของโข่งมันเลยครับ ( สังเกตว่าโข่งแปรผันจะใหญ่มากๆ ถ้าเปิดหมด เครื่องเราดันบูสไม่ไหวแน่ๆครับ) ทำให้แรงดันอากาศตกครับ ดังนั้นควรปรับตั้งน๊อตที่ระยะ max ให้มันยันออกมากขึ้นครับ หรือถ้าขี้เกียจตั้ง ก็ให้ใช้เป็นโข่งหล่อบ้านเราครับ เซ็ทง่ายกว่า
ไม่รอรอบเท่าไหร่เลย เพราะตัวนี้ใบมันเบากว่าชาวบ้านและขนาดใบพัดหน้า/ หลัง
ไม่ใหญ่มาก.............^^
รับทราบ.....เอ้าไม่ใช่รถเรานี่หว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
จัดไปครับเจ้าของกระทู้
เปลี่ยนเวสเกตตัวใหม่แล้วครับไม่หาย 0.8 บาร์เหมือนเดิมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
โทรถามผู้รู้เค้าบอกว่าต้องใส่กล่องปลดล็อคแอร์โฟล์ว
เพราะแอร์โฟล์วมันตัดครับ
กรณีใส่โบใหญ่ๆ
น้าเล้งคิดว่ายังไงครับ
ขอเบอร์น้าเล้งไว้ด้วยได้ไหมครับ ผมเพื่อนกอล์ฟอ้ะคับ
0849442977 ครับ
เคยจูน่าวารัตน์บูทส์ 31
วีโก้บูสท์ 28
วีจีเอส 25
หลักการก็น่าเหมือน จูนโดย จูนตารางของบูสท์คัทครับ ในกล่องดันโปรสปีดสามารถจูนเรียกบูสท์ในเทอร์โบแปรผันได้ง่าย
ถ้าน้ายี่ห้ออื่นอยู่ ที่มีจูนบูสท์คัทช่วย ก็น่าจะสามารถ ดันบูสท์ไปได้นะครับ
ตอนแรกคิดว่าน้ำมันไม่พอ เลยใส่กล่องทองไปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
ก้อยังไม่ขึ้น เลยไปให้ที่สังคมเทอร์โบดู
ปรากฏว่าพอเราลากรอบไปเกิน Redline บูสฟาดครับ ไปบาร์กว่าเลย
ช่างบอกว่าโข่งหลังใหญ่เกินไปรอบไม่พอ
เค้าบอกว่าเอาโข่งเดิมของโบ04 มาคว้านและเติมเนื้อทำบ่าแล้วใส่ไม่รอรอบแน่ๆ
ยังไงก้อมาเต็ม
พี่ๆน้าๆว่าไงครับ มันดีไหมหรือว่าแค่ลดเบอร์โข่งลงไปเป็นเบอร์ 4
ก้อพอครับ มันเล็กใหญ่กว่ากันมากมั้ย หรือใช้โข่งหลังอะไรดี
เทอร์โบ F55V
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nongboat32
น้องโบ๊ตครับ...
รถพี่ที่น้องจูนให้บู๊ทก็หายเหมือนกันนะน้อง...
จาก25ลงมาเหลือ21เองนะจ้ะ...
ทำไงดีน้องโทรมาบอกพี่ด้วยนะจ้ะ...:emo013rk4::emo013rk4:
__________________________
รับเหมาก่อสร้างทุกชนิด
ทั้งตกแต่งภายนอก-ภายใน ต่อเติม
สร้าง ถมดิน ประเมิณราคา
084-1236077 น้องหมวยนะค่ะ
ยินดีให้บริการค่ะ...
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jj7373
วันพฤหัสวิ่งไปจูนให้ใหม่ครับผม
ไปทำโข่งมายังครับ แล้วทางป๋ามืดว่าไงบ้างครับ
ผมว่านะ เราถอดโข่งหลังที่ใช้ออกมาก่อนเลยครับ แล้วเวลาวิ่งไปที่ร้านป๋ามืด
ขอแกดูโข่งเบอร์ 4 ที่ร้านก่อนว่าช่องพอร์ทพอๆกับเราป่าว เอาโข่งของเราไปเทียบที่ร้านเลยครับ จะได้ช่วยตัดสินใจได้ง่ายขึ้นว่าจะทำหรือไม่ทำดี ฝากไว้แล้วกันครับผม
แกนเทอร์โบคดหรือป่าวคับ..อาการนี้ดูไม่รู้หรอกเพราะใบเทอร์โบจะปกติเหมือนโบไม่เป็นไร..แต่พอถอดออกมาดูแกนคด..ทำลมไม่ได้ ต้องใช้รอบสูงมาก..บูสถึงมา ลองถอดออกมาเช็คดีกว่าเพื่อความแน่ใจ เพราะโข่งเบอร์5 F55 ปั่นได้อยู่แล้วครับ
เห็นว่าโบรุนนิดๆด้วย อย่างไงลองเช็คสภาพฐานใบหน้าด้วยครับ ว่ายังอยู่ดีหรือป่าว
เพราะถ้าเวลาเทอร์โบรุน จะทำให้ฐานใบหน้าจะถูกับโข่ง ตักลมได้ช้าครับ
โข่ง PKS ป๋ามืด ระหว่างเบอร์ 4 ,5 วิ่งได้หมดครับ ไม่รอรอบ
เทอร์โบ f55vใบมันบาง พริ้วอยู่แล้ว แต่ขอเสียโบรุ่นนี้หาอะไหล่ซ่อมยากครับ
เปลี่ยนโบลูกใหม่ก้อยังไม่หายครับ พี่เล้ง
งานเข้าเลยครับ งงไปเลยเอาใจช่วยนะครับ
ตกลงโข่งหลังเปลี่ยนยังครับ......ลองใหม่เอาใจช่วยครับ
เห็นโบ๊ตบอกเปลี่ยนโบ f55v อีกลูกก็ยังไม่มาเลยครับ น่าเสียดายแทนนะ
เพราะผมบอกตั้งแต่แรกแล้วว่า โบลูกนั้นมันไม่มีปัญหาหรอก
อย่างไงสู้ๆต่อไปนะครับโบ๊ต