อยากทราบว่าใส่แล้วเป็นยังไงบ้างครับ แรงขึ้นเยอะมั้ย มีปัญหาอะไรรึป่าวครับ ผมมีกล่อง 2ใบ ทำปั้มมาแล้วครับ ขอความรู้หน่อยครับ
Printable View
อยากทราบว่าใส่แล้วเป็นยังไงบ้างครับ แรงขึ้นเยอะมั้ย มีปัญหาอะไรรึป่าวครับ ผมมีกล่อง 2ใบ ทำปั้มมาแล้วครับ ขอความรู้หน่อยครับ
เอาแค่รถเดิมๆโดนหัวฉีดไปก้อคนละเรื่องแล้วคับ
ถ้าใส่หัวฉีดไปแล้วจะเกิดปัญหากล่องสั่งดร็อปมั้ยครับ
ไม่มีคับ จะมีก้อแต่สร้างแรงดันไม่ทัน น้ามีทั้งยกทั้งดัน แถมปั๊มก้อโมแล้วด้วย สบายเลย
เคยถามร้านเค้าบอกว่าของไทรทันเรา อย่าใส่หัวฉีดรูใหญ่มากเกินไป และองศาต้องให้ใกล้เคียงกับของเดิม แล้วเราจะรู้ได้ยังไงครับ ว่าของแต่งเนี่ย องศามันจะได้เหมือนเดิมรึป่าว
ผมก็ใส่แปดรูอยู่ ไม่มีปัญหาอะไรน่ะครับ
(หัวฉีดซิ่งน่ะ)ไม่ใช่ของนาวาร่า
น้าใส่หัวฉีดของอะไรคับ ราคาประมาณเท่าไหร่ ผมใส่กล่อง 2ใบ ทำปั้มแล้ว ถ้าใส่หัวฉีดแล้วจะมีอัตราเร่งเพิ่มขึ้นอีกประมาณกี่เปอร์เซนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bird3255
ปั๊มทำมาแล้วยังไม่พอใจอีกหรอครับ ผมก็สำหรับโบเดิมหรือโบเล็ก วิ่งปลิวแล้วนะครับ
ทำปั๊มแล้วแล้วก็ให้ระวังเรื่องน้ำดันด้วยครับ ถ้าชอบขับแช่ยาวๆโอกาสน้ำดันมีสูงมากนะ
ก็รถผมเอง ก่อนจะโมปั๊มขับแช่ยาวๆได้เลย แต่พอทำปั๊มมา 2 อาทิตย์ได้มั้ง เครื่องฮีทเลย แต่ตอนนี้ผมแก้ไขเรียบร้อยแล้วครับ สบายๆเลย....
ของผม 2x,xxx คับ นาวาร่าผมก็เคยลองน่ะ สู้หัวฉีดเดิมติดรถเราไม่ได้เลยของเดิมเราเดินดีกว่าเยอะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ panusound
จัดหัวฉีด 3.2 ดีไหม อิอิ
3.2ก้อ6รูคับ กำลังดีเลยแหละ ผมเคยลองมาแล้ว
หรือไม่ก้อBosch6รูเลยคับ มาหนักๆ
น่าสนๆครับ เปรียบเทียบแล้วอาการรถเปลี่ยนไปเยอะไหมระหว่าง 2 ตัวนี้อ่ะครับ
ผมก็กำลังเล็งหัวฉีด Bosch อยู่เหมือนกัน ขอความเห็นหน่อย
ทำปั๊มก่อนครับพี่วัฒน์ วิ่งคนล่ะเรื่องเลย
คุณเล้ง ทำปั๊มจะทำให้รถผมเริ่มติดบูสสัก 1800 รอบได้หรือป่าว ตอนนี้ติดบูสที่ 2 พันกว่า เต็มที่ 3 พันกว่า รู้สึกว่าจะช้าไปหน่อยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
1700-1800 ก็เริ่มบูสแล้วครับพี่
ทำแล้วบูสฟาดดด เรยคับท่าน..........
ทำไงให้แรงดันมันตกมีไหมครับ ผมล่ะเซงบ้างวิ่งดีมาก บางวันควันออกจางๆ แรงดันตก
สงสัยต้องไปเลินนิ่งใหม่อีกรอบ.....
ครับ ผมใช้ 8 รู ของนาวาร่า ตัวที่มีเคลือบ เทปล่อน ผลการทดสอบที่ร้านเช็คปั๊ม ที่รอบ 3000 คงที่ 1 นาที
หัวนารวาร่า จะจ่ายมากกว่า 3 ซีซี (ตอนแรกก็กังวล สงสัยมันน่าจะกินหนักกว่าเดิม แต่ผลกลับกันครับ)
ดันท้ายรางเพิ่มครับ เดิมในท้ายรางของไทรทัน จะมีอยู่แล้ว 2 แผ่น ประมาณ แผ่นละ 2 มิล
ผมถอดออก แผ่นนึง แล้วใส่ แผ่น 4 มิล เข้าไปแทน รวมได้ 6 มิล
ใส่ปลดบูตส์ ดันราง ของม้ากระโดด รุ่นใหม่
คันเร่งไฟฟ้า ตัวเล็กแบบไม่โชว์ระดับ ของม้ากระโดดเหมือนกัน
อ้อ....ลืมบอกไป ก่อนลงชุดนี้ ผมถอดกล่องพ่วงของลิตเติลออก กล่องคันเร่งของน้าบอยออก ขับเดิมๆ ก่อน 1 สัปดาห์
ชีวิตแย่เลยครับ เหมือนอะไรมันหายไป
ผ่านไป 1 สัปดาห์ทุกอย่าพร้อมจึงลงชุดใหม่
ดีครับ แรงได้ใจ ออกตัวนึกว่ารถเก่ง ขับสนุกกว่าเดิมมาก ประหยัดขึ้นอีกนิดนึง ได้ระยะเพิ่มจากเดิมต่อถังที่ 30 กว่ากิโลเมตร
สนุกกะลังพอดี สำหรับค่าใชจ่ายที่ไม่สูงมากจนเกินไป
เก็บความรู้อิอิ
ลองใส่มาแล้ว
-น่าจะเหมาะกับ รถที่มีดันรางใบเดียว สำหรับโบเดิมและโบเล็ก
-สำหรับมีกล่องดัน+ยก เหมาะสำหรับโบใหญ่มากกว่า
หากโบเล็กจูนมากน้ำมันจะมากเกิน
-แต่ที่แน่ๆ แรงและดึงหนักขึ้นมาก
แล้วถ้ามีทั้งยก+ดัน โบเดิม ถ้าจะใส่ 8 รู จะดีรึเปล่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wutt
ต่างจากเดิมรึเปล่าครับ รู้สึกได้เลยรึเปล่าครับ
โบเดิมไม่รู้ว่าจะเกินความจำเป็นหรือป่าว หัวฉีดเดิมก็น่าจะเหลือแล้วนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ freewater
แต่ผมใส่กับโบ td04 จูนยกนิดเดียวควันก็ท่วมแล้ว แต่น่าจะได้เปรียบตรงที่เป็น 8 รู น้ำมันเลยเป็นฝอยมากขึ้น มั้ง
รถเดิมๆขอเข้ามาหาความแรงค๊าบพี่น้อง:i39: