ทำไงดีครับ คืออยากแรงแบบไม่เสียบกล่องอะครับ ทำอะไรได้มั้ง ผมเดินท่อลงหน้าเพลาแล้ว
Printable View
ทำไงดีครับ คืออยากแรงแบบไม่เสียบกล่องอะครับ ทำอะไรได้มั้ง ผมเดินท่อลงหน้าเพลาแล้ว
ลงโปร 3.2 รองแหวนเวสเกต 4 มิล ครับ ถอดแค๊ด อุด egr
ถ้าลองตามนี้แล้วไม่พอ เชิญห้องพลังงานทดแทนน่ะครับ :i42: อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ตามนั้นเลยครับ
รองแหวน4มิลบูสจะเยอะไปไหมไฟไม่โชว์หรอคับ
แล้วรถเดิมๆไม่เสียบกล่องแต่ ทำอย่างอื่นเช่น เปลี่ยนโบ เปลี่ยนหัวฉีด ฯลฯ
จะดีไหมหรือต้องเสียบกล่องอย่างเดียวเลย
แหวน 4 มม. ได้บูสเพิ่มขึ้นมานิดจาก14.5เป็น 17-17.5 นี่แหละครับ ลากเกียร์ได้ยาวขึ้นอีกนิดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
ดันไปรอผู้รู้
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
ผมว่าน้าต้องเข็ดกับกล่องราคาถูกแน่เลย...ใช่ป่าว ลองแบบจูนคอมคุณภาพดี ดี มีเยอะนะครับ ลองดูครับ
ที่ถามมามันแพงนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
ถ้าน้าจะเปลี่ยนโบ เปลี่ยนหัวฉีดผมว่าเอาเงินไปใส่ดันราง(หายี่ห้อดีๆๆจะได้ที่เดียวจบแพงแต่จบก็โอเค)ดีกว่าดันรางอย่างเดียวถนนจะวิ่งก็จะไม่มีอยู่แล้วแล้วเอาตังที่เหลือไปเติมน้ำมันเพราะดันรางถูกกว่าหัวฉีดถูกกว่าโบ อีกและที่สำคัญถ้าน้าไปเปลี่ยนโบ หัวฉีด แต่ไม่มีกล่องก็ไม่เกิดอะไรแถมกล่องหลักคงสั่งด็อปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty
ผมช่วยออกความเห็นตามนั้นครับ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ PQ_8059
งั้นคงต้องเสียบกล่องช่ายไหม ดันรางจูนคอมกะจูนกล่องหลักอันไหนน่าเลงกว่ากันคับ
ต้องถามว่าน้ามีงบเท่าไรเพราะดันราง10000บาทก็จบ(ผมแนะนำให้ใช้โปรสปีดความเห็นส่วนตัวหาน้าวุฒิในคลับได้เลยรับประกันจบผมทำมาก่อนจบแบบประทับใจจริง)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
แต่กล่องหลักสองหมื่นกว่าถ้าจำไม่ผิด
แต่สองอย่างมันมีความต่างกันอย่างอย่างความศึกษาให้ดีๆๆๆๆๆๆก่อนตัดสินใจ
ปล.เวลาร้อนเงินกล่องพ่วงเอามาขายได้แต่จูนกล่องหลักขายไม่ได้
ไม่ได้มากวนนะครับ ด้วยความรักครับ ลองค้นหากระทู้เก่าๆก่อนนะครับ เยอะมากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
ผมค้นมาแล้วกล่องเสียบไปได้ไกลกว่า จูนกล่องเดิมเนียนกว่า
คือว่า....ทุกอย่างควบคุมจากกล่อง Ecu ครับ ยังไงก็ต้องทำกล่องครับ..ต้องจูนจร้า
ไม่ว่าจะเปลี่ยนโบ โมปั้มพ์ เล่นหัวฉีด ยัดรางใหญ่ วางอินเตอร์เดินท่อ ปรับแคมป์
ทุกอย่างจะต้องมาจบที่ Ecu ครับพี่น้อง
ขอบคุณมากครับ น้าโจ้ ตกลงต้องเสียบกล่องแบบดีๆช่ายไหมครับที่จูนคอมได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton
แล้วถ้าผมใส่ยกหัวฉีดยังเดียวจะได้ไหม จูนแบบพอดีจะพังไหมคับ
ต้องใส่ให้ครบเลยจร้าถ้าต้องการยกน่ะค๊าบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
เด๋วไม่ครบองค์จร้า คริๆๆๆ:kapook-17195-8823:
ตามสูตรครับ ลากได้ยาวๆ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
คือต้องดันด้วยใช่ไหมคับยกอย่างเดียวไม่ได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton
ดันได้ต้น กลาง ยกได้ปลายเพิ่ม ดึงหนักขึ้น
จร้า ปลดบู๊สสส ด้วยนะค๊าบ:emo014hv3:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
ถ้าเอาแบบพอดี ๆ ตามสูตรนี้ก็ได้แล้วใช่มั้ยครับ ขับรับเด็กครับ อีกอย่างถนนแถวบ้านก็ไม่ดีพอให้แรงครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
จูนกล่องหลักน่าสนใจ ไม่ต้องหาไรมาเสียบ อิอิ
ผมก็สนใจแต่มันราคาแรงไปหน่อยแถมไม่ได้ของอะไรให้เห็นเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
...อืมมันก็ถูกของน้านะครับ แต่สิ่งที่ได้มันก็คุ้มกว่านะครับผลเสียก็น้อยกว่ารถก็ไม่ช้ำจากการตัดต่อสายไฟเจอคนเก่งๆก็โชคดีไป เจอมือใหม่หัดขายละก็... ลองศึกษาดูนะครับ... :emo024mc1:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ korntriton
เริ่มจากกล่องดันก่อนก็ได้ครับน้าพอคุ้นเคยแล้วก็ขยับสเต็ปยกอีกใบ
ทีละสเต็ปผมว่าดีกว่ายัดทีเดียว2ใบจะได้รู้การพัฒนาของรถทีละสเต็ป
แต่ไทรทันดันรางใบเดียวก็เห็นผลที่สุดในบรรดาคอมมอลเรลแล้วครับ
เดี๋ยวหลังสงกรานต์จะจัดกล่องดันรางกับยกซักชุดเอาตังค์ไปเที่ยวก่อน
ไม่ต้องลังเลน้าจัดเลยครับเป็นวิธีที่ดีที่สุดแล้ว คอนเฟริ์ม.........